Выбор схемы испытания

Выбор схемы испытания. Для каждого вида испытания материала на стойкость по отношению к тому или иному процессу старения применяется, как правило, большое число схем и методов. Чем сложнее процесс, чем больше факторов влияет на его протекание, тем разнообразнее варианты нагружения, кинематика, среда, применяемые при испытании. Особенно показательно в этом отношении испытание на износ, поскольку на процесс изнашивания влияет большое число факторов (см. гл.5). [c.486]

Ввиду чрезвычайной сложности построения научно обоснованных методов форсированных испытаний во многих случаях более рациональным является второй вариант. Необходима разработка общих рекомендаций по выбору схемы испытаний в зависимости от тех или иных особенностей испытываемого изделия. Очевидно, что в первую очередь разработке подлежат такие форсированные испытания, которые контролируют надежность объекта, соответствующую его работе на некотором постоянном (номинальном, эталонном) режиме. Характеристики нагруженности отдельных элементов машины при этом режиме могут быть установлены в процессе кратковременных испытаний машины в сборе. [c.7]

Прежде всего следует отметить, что, если, как правило, методика статических испытаний достаточно полно разработана, то при переходе к динамическим испытаниям встречается ряд проблем методического характера. Основным является выбор схемы испытания, которая наиболее полно удовлетворяет получению единого режима как при статических, так и при скоростных и динамических испытаниях. [c.30]

Испытание современных композиционных материалов на сжатие является не менее сложной задачей, чем испытание на растяжение, особенно при определении предела прочности. Испытание на сжатие имеет свою специфику и во многом отличается от испытания на растяжение. Сложность испытаний на сжатие обусловлена смятием торцов образца, продольным расслоением или разрушением его вне рабочей зоны [72]. Эти факторы являются следствием специфических свойств композиционных материалов. Одной из главных задач при испытании на сжатие является правильный выбор схемы нагружения образца внешними усилиями. [c.33]

В ходе ее проектирования и строительства возникало множество трудностей. Известные в то время ядерные реакторы действовали при низких температурах теплоносителя (50—100°С) и были непригодны для энергетических целей. Для осуществления приемлемого термодинамического цикла необходимо было повысить нагрев тепловыделяющих элементов (твэлов) и теплоносителя до 250—300° С. Это вызвало в свою очередь коренные изменения в реакторной технологии, необходимость конструирования специальных энергетических реакторов, разработку технически целесообразных и экономически перспективных схем использования тепла, получаемого в активной зоне реакторных установок, выбор и испытание новых конструкционных материалов. Помимо этого многообразного комплекса впервые ставившихся и решавшихся проблем серьезное внимание ученых и проектировщиков привлекла проблема обеспечения радиационной безопасности [c.173]

Ударное изнашивание деталей машин и инструментов в натурных условиях происходит при ударе по монолитному и незакрепленному абразиву, по абразивной массе и при соударении двух металлических поверхностей, когда между ними нет абразива. В отдельных случаях удар по абразиву совершается при наличии в зоне контакта жидкости. Эта специфика условий работы натурных деталей и инструмента учитывалась нами при выборе принципиальных схем испытания на изнашивание в условиях удара. [c.37]

Анализ опубликованных данных показывает, что в настоящее время для изучения изнашивания нет экспериментально обоснованной оптимальной формы и размеров образцов не только для различных схем испытания, но и для изучения одного вида изнашивания, поэтому многие результаты испытания оказываются иногда совершенно несопоставимыми, хотя получены они дл5 одних и тех же материалов в аналогичных условиях взаимодействия изнашиваемой поверхности и абразива. При выборе формы и размеров образца для изучения изнашивания при ударе учитывали его технологичность, возможность термической и химико-термической обработки, размеры поверхности изнашивания и удобства исследования ее макро- и микрогеометрии и микроструктуры. Для всех методов испытания на изнашивание при ударе был выбран цилиндрический образец диаметром 10 и длиной 25 мм. [c.38]

При определении совместимости материалов композиции и вала и выборе подходящих условий трения для них применяют следующие схемы испытаний с постоянной нагрузкой вытирание вращающимся валом канавки на плоской поверхности образца из композиционного материала испытание по схеме трения вал — втулка , испытание по схеме трения вал — неполный вкладыш , когда неподвижный образец в виде колодки с постоянной площадью поверхности трения охватывает вращающийся вал на небольшой дуге. [c.85]

Сложность анализа волновой картины в композитных материалах, в отличие от гомогенных, заключается в том, что на границе сцепления слоев при прохождении ударных волн появляются отражения, обусловленные различной динамической жесткостью pD материалов, из которых состоит исследуемый образец [121] (р — плотность, D — скорость распространения ударной волны). В связи с этим возникает вопрос о выборе схемы нагружения, удобной для анализа и расчета. С этой целью были проведены испытания на прочность сцепления при импульсных нагрузках слоев биметаллических материалов. [c.225]

Разработка технического проекта и макетирование ответственных деталей, узлов и агрегатов Предварительный расчет надежности и выбор оптимального варианта схемы. Испытание ответственных узлов, агрегатов с анализом технологической надежности [c.113]

Увеличение номенклатуры приборов и средств автоматизации, повышение точности и долговечности в эксплуатации, резкое увеличение количества и снижение себестоимости их — требует непрерывного совершенствования приборостроительного производства на всех его стадиях, начиная от расчета и выбора схем и кончая испытанием готовых изделий. [c.3]

Для измерений коэффициента температуропроводности твердых, сыпучих и волокнистых материалов, коэффициенты теплопроводности которых не превышают 1 вт-мг -град , используются а-калориметры стенда. Оболочки их имеют цилиндрическую, дисковую или прямоугольную форму. Выбор для испытаний того или иного а-калориметра определяется теплопроводностью и структурой материала. Схема проведения опыта и методика обработки результатов обычные [1, 2]. [c.4]

При выборе схемы сертификации учитываются особенности производства, испытаний, поставки и применение конкретной продукции, требуемый уровень доказательности, необходимые затраты заявителя. Схему сертификации выбирает заявитель и предлагает ее органу по сертификации. [c.370]

Сертификация проводится по установленным в системе сертификации схемам. Схема сертификации — это состав и последовательность действий третьей стороны при оценке соответствия продукции, услуг, систем качества и персонала. Как правило, система сертификации предусматривает несколько схем. При выборе схемы должны учитываться особенности производства, испытаний, поставки и использования конкретной продукции, требуемый уровень доказательности, возможные затраты заявителя. Схема сертификации должна обеспечивать необходимую доказательность последней. Для этого рекомендуется использовать общепризнанные схемы, в том числе и в международной практике. Схемы сертификации продукции, применяемые в Российской Федерации, приведены в табл. 1.6. Большинство из них признаны за рубежом и являются общепринятыми. [c.51]

Критерием правильности выбора схемы нагружения и силовых условий испытания является воспроизведение эксплуатационного характера разрушения детали в том сечении, в котором возникают повреждения при эксплуатации. Если эксплуатационный характер разрушения не известен, то схему приложения сил и условия нагружения выбирают с таким расчетом, чтобы обеспечить возникновение разрушения в наиболее слабом по расчету сечений или в любом другом сечении, обусловленном задачей исследования. [c.234]

Оценки межслойных касательных напряжений могут быть получены с такой же степенью приближения, но нет необходимости их рассматривать. Поэтому соответствующие соотношения здесь не приводятся. Выше обсужден подход для выбора схемы укладки слоев заданной ориентации по толщине композита, обеспечивающей его оптимальную защиту от расслоения. Следует отметить, что данная работа вместе с экспериментами Фойе и Бейкера указывает на то, что в зависимости от конкретного слоистого композита использование плоских образцов для усталостного испытания, а также, возможно, статического нагружения растяжением или сжатием может оказаться недопустимым. Причина состоит в том, что вследствие эффектов на свободных кромках желаемый тип разрушения может не реализоваться. Действительно, кромочные эффекты могут доминировать во всей истории разрушения слоистого композита. [c.28]

Главным критерием при выборе схемы нагружения детали, испытываемой на стенде, является идентичность вида и характера разрушения ее при испытании с разрушениями в условиях эксплуатации. [c.123]

Расстановка контрольно-измерительных приборов должна производиться по заранее разработанной схеме. Выбор схемы расстановки приборов зависит от конструкции котельного агрегата, вида сжигаемого топлива и задачи испытания. При ба- [c.217]

Расстановка контрольно-измерительных приборов должна производиться по заранее разработанной схеме. Выбор схемы расстановки приборов зависит от конструкции котельного агрегата, вида сжигаемого топлива и задачи испытания. При балансовых испытаниях должны быть предусмотрены все измерения, обеспечивающие определение основных потерь теплоты и КПД котельного агрегата, а также измерение величин, характеризующих работу тягодутьевых устройств газовоздушного тракта. При выборе контрольно-измерительных приборов для испытаний следует исходить из того, что основными определяемыми величинами являются нагрузка котла, параметры выдаваемого котлом пара, состав и температура продуктов горения по газовому тракту, температура питательной воды до водяного экономайзера и после него, разрежение по газовому тракту и давление воздуха по воздушному тракту. [c.236]

Методы течеискания, применяемые при этом, существенно разнятся как по чувствительности и избирательности реакции на пробное вещество, так и по принципу обнаружения пробного вещества, проникающего через течи, выбор их зависит от характеристик изделия и схемы испытаний. Общая классификация наиболее распространенных методов течеискания и способов их реализации дается в табл. 3. [c.549]

Что касается сертификации хлебобулочных изделий, то порядок ее проведения включает широкий выбор схем сертификации, в том числе использование тех из них, что основаны на заявке-декларации изготовителя — схемы 9, 10 и 10а. Кроме того. Правилами проведения сертификации пищевых продуктов и продовольственного сырья предусмотрена упрощенная процедура сертификации если у изготовителя имеются документы, подтверждающие соответствие сырья установленным требованиям, сертификационные испытания конечной продукции проводятся не в полном объеме. [c.63]

Очень большой по тому времени объем экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ предшествовал и выбору схемы самолета АНТ-40, взаимному размещению его агрегатов фюзеляжа, крыла, гондол двигателей, оперения. Учитывая опыт летных испытаний МИ-3, особенно большое внимание в этих исследованиях уделялось наивыгоднейшему сочетанию крыла с фюзеляжем и гондолами двигателей, нахождению оптимального взаимного расположения крыла и оперения. [c.228]

В настоящее время накоплен достаточно большой опыт эксплуатации электромобилей, изготовленных на базе автомобилей УАЗ-4М, в автокомбинате №34 Главмосавтотранса. Основные направления испытаний — выбор наиболее экономичной схемы управления тяговыми электродвигателями, оптимизация режимов зарядки аккумуляторов. [c.61]

Общая характеристика видов механических испытаний. Диаграммы напряжение — деформация могут быть получены различными способами нагружения образцов. При выборе конкретного вида испытания исходят из двух основных требований. Во-первых, чтобы схема напряженного и деформированного состояния при испытании была макси- [c.29]

В настоящее время материалы с покрытиями изучаются на известных установках, предназначенных для испытаний металлических образцов. Порядок проведения таких зкспериментов в основном стандартизирован. Аналогичные исследования образцов с покрытиями характеризуются более сложными подготовкой образцов, проведением испытаний и обработкой полученных данных. Теоретический анализ и реализация конструктивных решений при изготовлении специального оборудования, предназначенного для изучения образцов с нанесенными покрытиями, позволит, с одной стороны, наиболее рационально разрешать вопросы выбора, например типа установки и образцов, схемы температурного и силового нагружения, и с другой — обеспечить при необходимости одновременное и параллельное рассмотрение структуры, физических и специальных свойств покрытий. [c.16]

В настоящее время накоплен большой опыт по испытанию композиционных материалов. Созданы различные разрушающие [78] и неразрушающие 46] методы определения механических свойств. При корректной постановке эксперимента и иравилышм выборе геометрических размеров образцов разрушающие м неразрушающие методы позволяют получать весьма близкие ио значениям механические характеристики на некоторых тниах анизотропных материалов 46]. Необоснованный выбор схемы нагружения и параметров образца может привести к несопоставимым значениям характеристик, полученных на одних и тех же материалах одними и темн же разрушающими методами 112, 26, 84, 93]. Это объясняется прежде всего тем, что не все разрушающие методы достаточно изучены . многие методы разработаны для изучения свойств изотропных материалов, позже перенесены на исследования пластмасс, а затем распространены на композиционные материалы. Естественно, они не учитывают особенностей структуры и свойств композиционных материалов, что приводит к результатам, которые невозможно повторить, а часто соио-ставнть даже при таких видах нагружения, как испытание на растяжение, сжатие п изгиб. Испытание на сдвиг композиционных материалов изучено мало [78, 119]. [c.26]

Выбор схемы нагружения и режима испытания. Испытания должны обеспечивать воспроизведение вида и характера разрушения, типичных или преобладающих для данной детали в эксплуатдции. При этом не всегда воспроизводят полностью эксплуатационный характер нагружения. Эксплуатационный характер разрушения может быть получен и без полного воспроизведения эксплуатационного характера нагружения. Это позволяет значительно легче осуществлять выбор схемы нагружения, более широко использовать универсальное испытательное оборудование для решения вопросов прочности различных по своему назначению деталей. [c.212]

Разработанные методы динамического расчета рамных фундаментов турбогенераторов позволяют проектировать и строить их достаточно надежными без сосредоточения значительных масс в верхней части фундамента, имевших место ранее. Поэтому при выборе схемы фундамента конструктор имеет возможность широкого варьирования, что позволяет отыскать наивыгодейшие решения. Если же в дальнейшем при точном расчете или испытании модели фундамента выяснится, что данная конструкция в динамическом отношении недостаточно надежна, то всегда можно незначительным изменением масс и жесткостей обеспечить ее полную надежность. Второе основное требование при разработке конструкции фундамента сводится к следующему. [c.213]

При выборе схемы сертификации (см. 16.2) учитываются особенности производства, испытаний, поставки и применения конкретной продукции, требуемый уровень доказательности, необходимые затраты заявителя. Определяется схема обязательной сертификации Госстандартом РФ и другими федеральный органами, на которые возложено руководство сертификацией. Схему добровольной сертифиюции выбирает заявитель и предлагает ее органу по сертификации. [c.308]

Отсутствие объективного анализа перечисленных методов испытания на усталость затрудняло их-правильный выбор. Применение для вероятностного моделирования ЭВМ позволило сопоставить различные методы испытаний, оценить их эффективность — точность и трудоемкость, а также выбрать оптимальные схемы испытаний на усталость в зависимости от определяемых характеристик сопротивления усталости и назначенных для них уровней значимости q й доверительной вероятности Рд. При вероятностном моделировании на ЭВМ различных методов испытаний на усталость исходными данными являются характеристики распределения долговечности гипотетической генеральной кривой усталости параметры а-1/Vp, iVp, т —показатель- степени уравнения a iV= onst средней (с вероятностью Р = 0,5) кривой усталости, дисперсия логарифмов долговечностей 5 ig7Vp> которая может быть принята постоянной (подтверждается экспериментально в пределах каждого-линейного участка кривой — см. разд. 3.3), а также математический алгоритм вычислений оценок пределов выносливости, соответствующий моделируемому методу испытаний на усталость. [c.101]

Лабораторные испытания проводятся на машинах трения в условиях, близких эксплуатационным по температурам, даВ лениям, скорости скольжения, смазыванию (или без смазки), на образцах материалов с физико-механическими свойствами и рельефом поверхности трения такими же, как в реальных подшипниковых узлах. В результате лабораторных испытаний оп-ределяется коэффициент трения и скорость изнашивания материалов пары трения, их склонность к заеданию и схватыванию с целью выбора оптимальной пары трения, обладающей лучшими антифрикционными свойствами из ряда предложенных материалов. Методики проведения лабораторных испытаний разрабатываются применительно к каждой машине трения, имеющей конструктивные особенности и свою схему испытания образцов. Общими полол енпями для этих методик являются такие как тщательная очистка и обезжиривание образцов перед испытаниями и определение коэффициента трения и скорости изнашивания, которое производится при установившемся режиме, исключая приработку, не менее трех раз через равные промежутки времени. [c.18]

В многоповодковой группе, если каждый поводок накладывает одно условие связи, го подвижность равна шести минус число поводков. Для самоустанавливаемости надо выполнять определенные условия расположения поводков. В механизмах гидроприводов и вертолетов вследствие широкого применения шаровых пар избыточные связи отсутствуют и появляются только в результате ошибок конструкторов. Механизм автомата перекоса винта вертолета правильным выбором его структуры можно значительно упростить (с 13 до 7 звеньев). В гирационных дробилках известны конструкции без избыточных связей как для первичного, так и для вторичного дробления, испытанные в процессе многолетней работы. В карданных шарнирах при правильной конструкции нет избыточных связей. В кардане прокатных станов было семь избыточных связей, а в новой конструкции, применяемой в пилигримовых станах, они устранены. Интересно отметить, что муфта Ольдгема может служить карданным шарниром (кардан с кубиком). В локомотивных механизмах (шарнирных передачах) между параллельными осями избыточные связи легко устранить. При выборе схемы Надо учитывать уравновешенность, число шарниров, максимальную нагрузку на шарнир и сумму нагрузок на все шарниры. В локомотивных токоприемниках устранение избыточных связей позволяет уменьшить трение в 3 — 4 раза и сделать его независящим от допусков на размеры звеньев (проверено в процессе работы опытной партии). Установлено, что имеется скорость, при которой контактное нажатие полоза постоянно (проверено в лаборатории). Механизм подъемных пружин следует проектировать по трем точкам. [c.177]

Опыт показывает, что при небольшом изменении внешних условий трения интенсивность изнашивания может резко измениться в связи с достижением критических условий на поверхности трения (обычно температурных) так, при сухом трении стали о сталь и определенной схеме испытания наблюдается понижение интенсивности изнашивания приблизительно в 500—1000 раз прн повышении скорости скольжения с 0,5 до 1,0 м/сек. Это объясняется переходом от изнашивания, сопровождаемого молекулярным схватыванием, к изнашиванию другого вида, без схватывания. Отсюда ясны огромные трудности в моделировании на образцах того >ке вида изнашивания, который имеет место на детали во время ее службы. Можно сформулировать основное правило для выбора методики лабораторного испытания материала на изнашивание при проведении испытаний на лабораторной машине необходимо воспроизводить ту же совокупность основных условий на поверхности, которая имеет место при службе детали и обеспечивает для одного и того же материала одинаковый процесс изнauJивaния. Для правильного выбора условий испытания необходимо предварительно выяснить условия, в которых работает материал детали (в первую очередь условия смазки, скорость скольжения, удельное давление, характер нагружения, температуру близ поверхности трения и, если это возможно, вид изнашивания). В ряде простых случаев основные условия трения можно воспроизвести на лабораторной установке. [c.44]

Сертификация в общем случае включает следующие основные этапы подачу заявки на сертификацию рассмотрение и принятие решения по заявке, в том числе выбор схемы (модели) проведение необходимых проверок (анализ документов, испытания, оценка проверка производства и т.п.) анализ полученных результатов и принятие решения о возможности вьщачи сертификата соответствия вьщачу сертификата и лицензии (разрешения) на применение знака соответствия инспекционный контроль за сертифицированным объектом в соответствии со схемой сертификации. [c.605]

Еще до окончательного выбора схемы 23-01 или 23-11 специально для МИГ-23 был разработан реактивный двигатель Р-27. Поэтому он был испытан и усовершенствовался одновременно на двух самолетах. Двигатель был разработан в двигателестроительном ОКБ К. Р. Хачатурова на базе двухвального ТРД Р-11Ф2С-300, который был уже полностью доведен, так как ои устанавливался на большом числе модификаций МИГ-21 и на всех модификациях Як-28. [c.219]

Селекционный процесс включает три основных этапа 1) создание (или выбор) популяций для отбора 2) отбор исходных родоиачальных (элитных) растений 3) испытание их потомств. В 14) же время существует большая специфика в организации и про-нслении селекционной работы с разными группами растений — самоопыляющимися, перекрестноопыляющимися и вегетативно ра змножающимися, что сказывается и на выборе схем селекции. [c.423]

В качестве примера приведем схему технологического процесса обработки вала в ГПС. Разработка технологических процессов в обш,ем случае включает комплекс взаимосвязанных работ выбор метода получения заготовки, выбор технологических операций, определение, выбор и заказ новых средств технологического осиа-щепая (и том числе средств контроля и испытания) назначение и расчет режимов обработки нормирование процесса определение [c.273]

Программная система позволяет применять для оптимизационных расчетов гиродвигателей методы сканирования, статистических испытаний, градиента, случайного поиска, покоординатного улучшения функции цели (Гаусса—Зейделя). При этом имеется возможность проводить расчеты ГД различных типов асинхронных с короткозамкнутым ротором, синхронных с магнитозлектрическим возбуждением, синхронных реактивных, бесконтактных двигателей постоянного тока, а также ГД различных конструктивных схем и исполнений, с различными алгоритмами управления, что достигается применением общих методов и алгоритмов анализа физических процессов, определяющих функциональные свойства проектируемых объектов, рациональным выбором входных данных. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...