Инструмент и оборудование для прокатки

Приведены сведения о деформируемости тяжелых цветных металлов и сплавов диаграммы пластичности и сопротивления деформированию, таблицы технологических свойств в зависимости от содержания основных компонентов и примесей, температуры и др. Описаны физико-химические, механические и особые свойства тяжелых цветных металлов н сплавов в виде листов и лент, указаны области их применения. Рассмотрены современные схемы производства листов, полос, лент. Изложены справочные данные о технологии, инструменте, оборудовании производственных процессов прокатки листов и лент. [c.31]

ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОКАТКИ [c.65]

На Минском тракторном заводе внедрена в производство практика холодной прокатки шлицевых валов роликами. Первые опыты показывают, что при изготовлении первых 320 тыс. шлицевых валов ведущей шестерни трактора Беларусь накатыванием в холодном состоянии расход металла снижается на 12%, уменьшается стоимость применяемого оборудования и обрабатывающего инструмента. [c.77]

В табл. 3.16 приведены распространенные марки порошков инструментальных и конструкционных сталей. Эти порошки применяют для восстановления режущего, штамповочного инструмента горячего и холодного деформирования, валков горячей прокатки, прессового инструмента, плунжеров, роликов, ножей блюминга, рабочих органов землеройного оборудования. Наносят их плазменным напылением и наплавкой. [c.192]

В ближайшие 20 лет требования к точности, по-видимому, еще более возрастут. Удельный вес изделий с микронной точностью увеличится. Когда наступит насыщение Трудно предсказать. Некоторые специалисты считают, что к 2000 г. половина оборудования и приборов будет высоко точной, с подвижными частями. Для достижения необходимой точности весьма перспективно объемное формообразование — воздействие инструментом на всю массу, на весь объем обрабатываемого материала. Пример тому штамповка. Чем больше поверхность соприкосновения инструмента с обрабатываемым материалом, тем лучше результаты. Теоретически литье, ковка, штамповка, волочение, прокатка позволяют выдержать размеры не очень крупных деталей с точностью до 10 микрон. При линейном контакте можно получить точность в доли микрона. Ультразвуковая и электроэрозионная обработка позволяют выдержать размер с точностью примерно до одного микрона, а вот химические способы —до сотой доли микрона [c.127]

Основная операция при прокатке — пластическая деформация металла — совершается во вращающихся валках, которые являются основным рабочим органом (инструментом) каждого прокатного стана. Валки вращаются в подшипниках, установленных в рабочей клети. Привод валков осуществляется электродвигателем через промежуточные передаточные механизмы и устройства. Все устройства, при помощи которых происходит деформация металла в валках, называют основным оборудованием прокатного стана. [c.386]

Инструмент и оборудование для прокатки [c.97]

В книге дано описание наиболее распространенных технологических процессов и оборудования для горячей прокатки бесшовных труб рассмотрены основные вопросы теории прокатки труб подробно освещены методика составления таблиц, прокатки, настройка станов и калибровка деформирующего инструмента приведены сведения об изготовлении трубного инструмента. Рассмотрены также вопросы автоматизации оборудования и производительности установок. [c.2]

Примером удачного решения этого направления, осуществляемого с помощью специального оборудования, является продольно-, винтовая прокатка.сверл. В ближайшие годы получат развитие (преимущественно в массовом производстве) и другие способы пластической деформации, такие, как ротационная ковка зубьев разверток, скоростная обт емная точная штамповка дисковых инструментов и прессование стержневого инструмента, продольно-винтовая прокатка заготовок с коническими хвостовиками, горячее и холодное выдавливание и др. [c.233]

Термической усталости подвержены многие детали оборудования и различный инструмент валки горячей прокатки, штампы для горячей штамповки, пресс-формы для литья под давлением, хоботы завалочных машин, контейнеры для прессования профилей и т. п. С проблемой термической усталости чаще всего приходится сталкиваться при решении задач, связанных с наплавкой прокатных валков и штампов для горячей обработки металлов. Здесь в качестве наплавленного металла традиционным является применение штамповых сталей для горячей обработки, которые в соответствии с классификацией МИС относятся к типу Н (табл. 13-4). Такие детали, как прокатные валки, штампы и другой инструмент для горячей обработки, испытывают не только тепловые удары, которые приводят к трещинам термической усталости, но подвергаются одновременно и износу истиранием. Скорость распространения трещин в глубь металла и скорость истирания могут быть разными. Поэтому на изношенной поверхности детали отразится результат действия процесса, протекающего с большей скоростью, т. е. сетка трещин, либо задиры и риски. Различные типы наплавленного металла обладают разной склонностью к образованию трещин термической усталости и сопротивлением износу. [c.702]

Изложены основы пластической деформации металлов, теории прокатки и волочения. Описаны технологические процессы и контроль качества производства полупродукта, сортовой и листовой стали, специальных видов профилей и труб. Даны характеристики основного и вспомогательного оборудования и электрооборудования прокатных станов и других агрегатов. Рассмотрена автоматизация и механизация технологических процессов. Приведены калибровки рабочего инструмента при производстве различных видов профилей. Изложены основы проектирования прокатных цехов и общие вопросы организации производства и техники безопасности. Приведен сортамент выпускаемой продукции. [c.749]

Стыковая сварка — высокопроизводительный легко автоматизируемый процесс соединения материалов, весьма эффективный в массовом и крупносерийном производстве, где сравнительно быстро окупаются высокие затраты на оборудование. Она успешно применяется при изготовлении деталей автомобилей (фиг. 1, а) и котлов (фиг. 1, б), инструмента (фиг. 1, в), оконных переплетов (фиг. 1, г), велосипедов (фиг. 1, (9) и различных деталей (фиг. 1, е) сельскохозяйственных машин, измерительных и бытовых приборов, а также при соединении рельсов, нефтепроводов, арматуры железобетона, цепей, проводов и др. Ее применение обеспечивает непрерывность многих процессов переработки металла (горячей и холодной прокатки, травления, лужения и др.), в несколько раз сокращает расход быстрорежущей стали при изготовлении инструмента, позволяет в 1,5—2 раза повысить срок службы рельсов и в 2 раза увеличить производительность при монтаже трубопроводов, упрощает технологические процессы и снижает стоимость изготовления многих изделий (оконных переплетов, колес автомобилей, больших колец подшипников и др.). Экономическая целесообразность этого вида сварки особенно велика при механизации вспомогательных операций, правильном выборе режима и использовании специализированного оборудования. [c.3]

Ручной способ в свою очередь подразделяется на холодный и с подогревом. Операции производства крыльев ручным способом, равно как и эскизы полуфабрикатов, оборудования и инструментов, указаны в табл. 2. Механический способ изготовления автомобильного крыла также подразделяется на два метода 1) метод прокатки и штамповки и 2) метод штамповки. Плат крыла составлен из трех частей, сваренных между собой встык часть 1-я—выпуклая, 2-я— касательная и 3-я—вогнутая. Первая производственная операция—заготовка всего пла- [c.362]

При правильном выборе номенклатуры деталей, которые можно изготовлять вместо прокатки или ковки по выплавляемым моделям, можно снизить обш,ую стоимость деталей в 2—3 раза при значительной экономии металла и времени на механическую обработку кроме того, сокращается потребность в станочном оборудовании, производственных площадях, в режущем и мерительном инструментах. [c.267]

Дальнейшее улучшение технико-экономических показателей кузнечно-штамповочного производства осуществляется путем распространения штамповки с минусовыми допусками, позволяющей использовать отрицательное поле допуска на заготовку без-уклонной штамповки, позволяющей уменьшить кузнечные напуски многоштучной штамповки штамповки на горизонтальноковочных машинах и др. Для повышения эффективности кузнечного производства создаются средства механизации и автоматизации при складировании металла и штампов, отрезке заготовок на прессах и пресс-ножницах, для нагревательных печей, механизмов загрузки в печь и выгрузки заготовок и передачи их в зону деформации, при передаче заготовок из ручья в ручей в процессе штамповки, механизации манипулирования заготовками и инструментом в процессе ковки. Кроме того, внедряются кузнечно-прес-совое оборудование с числовым программным управлением и поточно-механизированные линии штамповки заготовок, автоматические линии штамповки и прокатки заготовок. [c.206]

Следует отметить, что в настоящее время из общего количества всех наплавочных работ только около 20% составляют работы по изготовлению новых деталей. Такое положение можно объяснить недооценкой эффективности этого способа упрочнения деталей. Необходимо увеличить применение способа упрочнения наплавкой при изготовлении валков холодной прокатки, металлорежущего инструмента, деталей строительнодорожных машин, автомобилей, дизелей, лопастей гидротурбин, землесосов, оборудования для добычи угля гидравлическими методами и т. п. [c.287]

Прутки можно изготовлять холодной прокаткой и KOBKoii. Для волочении проволоки применяют стандартное оборудование, но инструмент и направляющие обычно изготовляются из алюминиевой бронзы, g волоки — из твердого сплава для проволоки диаметром более 0,5 мм и алмазные для проволоки меньших диаметров. Подходящей смазко является воск, а удержанию смазки на поверхности способствует покрытие тантала тонкой окнсной пленкой (получаемой анодным окислением), Майерс 1681 в качестве смазки рекомендует горячий водный раствор 5% жидкого мыла и 5% жира. [c.734]

Важнейшей функцией смазки является уменьшение сил внешнего трения (коэффициента трения). Под эффективностью смазки чаще всего понимают именно ее антифрикционную эффективность. В некоторых случаях снижение сил трения ограничено устойчивостью процесса или другими причинами, например, условиями захвата при прокатке. Таким образом, смазка должна обеспечить оптимальную величину силы трения, которая не всегда является минимальной. Помимо функциональных, смазка должна удовлетворять ряду других требований технического, экономического и санитарно-гигиенического характера. Основные из них следующие 1) стабильность состава и свойств 2) удобство подачи ее па инструмент и заготовку 3) простота приготовления и возможность регенерации 4) простота удаления с поверхности изделий 5) способность ее накапливаться на поверхности инструмента 6) отсутствие вредного воздействия на металл и оборудование (коррозия и проч.) 7) нетоксичность, отсутствие неприятного запаха 8) минимальное загрязнение рабочих мест 9) отсутствие отрицательного воздействия на окружающую среду, в частности простота очистки сточных вод 10) малая стоимость и недефицитность (для смазок массового потребления). [c.118]

Свойством пластичности обладают многие металлы и сплавы и в холодном состоянии, например свинец, медь, алюминий, мягкие сорта стали. Это свойство дает возможность обрабатывать металлы давлением в горячем и холодном состоянии. Сталь в нагретом до температуры 750—1280° С состоянии лучше обра- батывается давлением. В зависимости от применяемого оборудования и инструмента различают следующие основные виды горячей обработки металлов давлением (рис. 1) прокатка, волочение, прессование, свободная ковка, объемная штамповка, листовая штамповка. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...