Прокатка труб

Рис. 3.11. Схема прокатки труб на автоматическом стане

Трубы с более тонкой стенкой, высокими качеством поверхности и точностью размеров получают на станах холодной прокатки труб различных типов, а также волочением. В качестве заготовки в этом случае применяют горячекатаные трубы. [c.69]

Описаны современные станы холодной прокатки труб. Приведены основы теории и технология холодной прокатки. Рассмотрена последовательность операций, выполняемых на стане. Описаны виды брака и даны рекомендации по его устранению. Показана эффективность холодной прокатки труб. [c.61]

Передние и задние колеса автомобилей (неприводные), тракторов, вагонеток, самолетов валки малых прокатных станов блоки грузоподъемных машин, ролики рольгангов валки станов для прокатки труб [c.234]

Рис. 11.108. Пневматическое устройство для уравновешивания сил инерции клети стана холодной прокатки труб. С клетью 2, приводимой в движение шатунами ], связаны штоки 9 н 16 поршней 10 и 13, перемещающихся в цилиндрах 11 и 14,

Стан холодной прокатки труб 1Ъ мм......... [c.156]

Проведенное Уральским политехническим институтом экспериментальное определение усилий в стане холодной прокатки труб ХПТ-75 также показало целесообразность, больше того — необходимость подобных исследований машин новых конструкций. В итоге работы были получены данные, позволившие сделать вывод о возможности значительного увеличения производительности стана ХПТ-75 и уменьшения износа калибров, а также установить условия, при которых можно улучшить работоспособность деталей и узлов стана и повысить удельную производительность стана по отношению к его весу. [c.182]

Прокатная сталь—см. Сталь прокатная Прокатные агрегаты для прокатки труб диаметром 140—400 мм 8 — 872 [c.223]

При прокатке труб на периодических станах, при заострении различных изделий в ковочно-прокатных станах [c.855]

Станы для холодной прокатки труб нашли широкое применение, в значительной части заменив собой волочильные станки. [c.933]

Осуществление указанного периодического режима работы в станах для холодной прокатки труб происходит горизонтальным дви- [c.934]

Фиг. 82. Схема движения валков у станов для холодной прокатки труб 1—положение валков перед началом рабочего хода 2—во время рабочего хода 3 — по окончании рабочего хода.

Стан для холодной прокатки труб, обеспечивая полную механизацию всех операций, связанных с прокаткой труб, состоит из механизмов 1) рабочей клети 2) поворота трубы и оправки 3) подачи трубы 4) обратного хода винта подачи и 5) движения каретки оправки. [c.934]

Характеристика стана для холодной прокатки труб диаметром до 90 мм [c.934]

Фиг. 81. Рабочая клеть стана для холодной прокатки труб диаметром 90 мм (поперечный разрез .

Однако автоматизация агрегатов относится главным образом к машинам, осуществляющим горячую прокатку труб. Недостаточное внимание уделяется механизации и автоматизации отделочных операций и контроля качества труб. Поэтому в настоящее время на участках подготовки металла к прокату и отделки труб занято около 80% рабочих трубных цехов. [c.157]

Хороший контакт между слоями достигается прокаткой трубы. Эффективная длина труб составляет 2,87 м. Сплав натрий—калий течет в кольцевом пространстве между трубами, а вода или пар — в трубах. [c.103]

При нарушениях технологического процесса прошивки гильзы и прокатки трубы могут возникать внутренние и наружные плены, разностенность и другие дефекты. Внутренние плены возникают из-за образования внутренней полости с рваными краями, которые окисляются и заглаживаются при прохождении через оправку. Наружные плены возникают в результате износа поверхности валков, а также при сильном скольжении заготовки относительно поверхности валков. Наружные плены могут образовываться также из-за наличия заливин на поверхности литой заготовки или закатов на поверхности катаной заготовки. [c.158]

На заводах тяжелого машиностроения обкатыванием упрочняют валы привода клетей станов холодной прокатки труб, валы дробящего конуса конусных дробилок, оси блоков шагающего экскаватора ЭШ 15/90, эксцентриковые валы и др. [c.163]

Н а 3 а р е и к о А. И. Электрическое моделирование привода высокоскоростного стана холодной прокатки труб. Сб. Применение методов математического моделирования в инженерных исследованиях . М., МЭИ, 1962. [c.12]

Безуглеродистая смазка для прокатки труб в интервале температур 300—400° С [2] представляет собой суспензию окиси цинка в насыщенном водном растворе солей и имеет следующий состав (в вес.%) поваренная соль 2,5—5, натриевая селитра 19—35, калиевая селитра 18—34, окись цинка 3—11. Смазка наносится погружением в ванну пакета труб при температуре 70—80° С и после прокатки легко удаляется горячей водой. [c.143]

Смазка для прокатки труб в интервале температур 300— 500° С [3], имеющая следующий состав (в %) натриевая селитра 40, гидроокись кальция 10, серебристый графит 5, вода 45. Смазку наносят на трубную заготовку окунанием пакетов труб в ванну с кипящим составом. Перед подачей на стан трубы просушивают при температуре 150—200° С в течение 20—30 мин (до полного удаления влаги). В очаге деформации при температурах прокатки солевая составляющая смазки плавится, образуя жидкую фазу, в которой распределен равномерно по объему основной смазочный компонент смазки — графит. Кроме натриевой селитры, с целью получения смазок с различной температурой образования жидкой фазы [4], применяют также смеси калиевых и натриевых солей азотной и азотистой кислот. Иногда в качестве стабилизатора вместо гидроокиси кальция в смазку вводят химически осажденный карбонат кальция [5]. [c.143]

Известно применение этой методики, разработанной в Институте проблем управления Академии наук СССР, на Первоуральском новотрубном заводе для автоматического управления техйо-логическим процессом прокатки труб (рис. 3). [c.13]

Рис. 4,46, Механизм для подачи и поворота трубы стана холодной прокатки труб. Фазовые углы геометрически замкнутого кулачка 1 механизма подачи трубы, соответствующие перемещению рамки 2 направо и налево, равны 50 . От рамки 2 через систему рычагов движение передается муфтам обгона 3 и 4. Муфта обгона 3 посредством системы зубчатых колес (на чертеже не показаны) передает движение переднему и заднему патронам трубы. Муфта обгона 4 передает движение механизму лодачи трубы с передним патроном.

Постановка данного исследования возникла в связи с разработкой расчетов кривошинно-ползунного механизма главного привода станов холодной прокатки труб, где имеет место явно выраженная неравномерность вращения кривошипа, а также возникают резко изменяющиеся динамические усилия в звеньях и реакции в шарнирах, выводящие из строя подшинникн. [c.92]

Область и примеры 1 применения [46, 27] В общем машиностроении и железнодорожном транспорте рельсы с головками из стали Гадфильда (компаунд), броня несгораемых шкафов, сердечники для прокатки труб, болты, проволока для сит корпусы и щёки дробилок, козырьки землечерпательных ковшей звенья гусениц, ролики, звездочки железнодорожные крестовины, переходные стрелки и т. п. [c.675]

Периодический, или пильгерный, режим работы находит применение в трубопрокатных станах для уменьщения толщины стенки и диаметра труб (в пильгерных станах, в станах типа Бриде, в станах для холодной прокатки труб н др.) и в станах дуо специального назначения, служащих для заострения разных видов проката (прокатка заготовки для вил, лопат, ножей и т. п.). Особенность этого режима работы состоит в том, что процесс обжатия металла осуществляется не непрерывно на протяжении всей длины прокатываемой заготовки, а периодически путём обработки последней на отдельных участках. [c.856]

В некоторых случаях при периодической прокатке валкам сообщается вместо постоянного вращения в одном направлении качатель-ное движение вперёд и назад, и тогда валки выполняются в виде секторов. Станы с этим режимом работы находят применение для холодной прокатки труб (станы рокрайт). [c.856]

Фиг. 28. Схема расположения оборудования трубопрокатного агрегата для прокатки труб диаметром 140 — 4С0 лж Т— нагревательные печи 2 — прошивном стан (первый) 3 — прошивной стан второй 3 — автоматический стан 5 — риллинг-станы 6 — калибровочный семиклетьевой стан 7 — правильные машины 8 — холодильник 5 — трёхклетьевой стан холодной калибровки ТО — приёмный стеллаж Л — печной рольганг Т2 — наклонные решётки ТЗ — фрикционный толкатель ТТ— подводящий рольганг 15— решётки 16 — выходная сторона прошивного стана Т7 — карманы 18— подогревательная печь ТО — инспекторский стол.

В современных установках применяются лишь косовалковые станы, которые строятся разного размера для прокатки труб диаметром от 70 до 650 мм. [c.933]

Фиг. 83. Рабочая клеть стена для холодной прокатки труб диаиотром 90 мм (вид сбоку).

Высокая производительность агрегатов и прокатка труб на больших скоростях оказались возможными вследствие создания оригинальной конструкции высокоскоростной летучей пилы, правильной машины, а также механизмов для разделения общего потока труб после холодильника на четыре отделочных. Конструкции этих машин были разработаны во ВНИИМЕТМАШе, а изготовлены ЭЗТМ и другими заводами. [c.156]

Важной отраслью трубной промышленности является производство холоднодеформированных труб способами холодной прокатки и волочения. При такой обработке достигается чистая поверхность, правильная геометрическая форма и большая точность размеров, чем при горячей прокатке. В области холодной прокатки труб проделана большая работа по изысканию рациональной калибровки валков, освоению прокатки труб из высоколегированных сталей, переменного сечения и др. Предложены принципиально новые конструкцииТроликовых станов холодной прокатки труб, которые позволили наладить производство особо тонкостенных труб. [c.157]

Непрерывный стан холодной прокатки труб позволяет повысить производительность труда в 5—10 раз в отличие от производительности имеющейся на обычных станах холодной прокатки. Эффективность капиталовложений при использовании непрерывного стана в 2 раза выше, чем для стана холодной прокатки труб валкового типа. Уже в течение нескольких лет на Московском трубном заводе работает стан непрерывного волочения (рис. 1). Стан осуществляет безоправочное волочение труб диаметром 8—26 мм с наибольшим усилием Q = 5 т и скоростью в пределах 0,6— 1,25 м/сек (40—-75 м/мин). Такой стан, осуществляя волочение труб в одну нитку, успешно заменит трехниточный стан с возвратно поступательным движением тележки. Стан отличается простотой конструкции, удобством обслуживания, малой занимаемой площадью. После волочения на таком стане трубы получаются прямыми, отпадает необходимость забивания и обрезания головок, имеет место экономия металла до 3%. В условиях данного завода на стане сокращено до семи технологических операций. На стане опробовано также волочение на длинной оправке труб с внутренней футеровкой и выступающими концами футеровки, удаление внутреннего грата с электросварных труб диаметром 20—22 мм. Конструктивно стан состоит из трех подающих клетей /—3 (рис. 1), установленных на общей раме 4. В каждой клети имеется две бесконечные цепи 5—7, между ближайшими ветвями которых происходит зажатие трубы призматическими звеньями. Каждая цепь перемещается ведущей звездочкой 8 при наличии неприводной звездочки 9 с другой стороны клети. Рабочие цепи перекатываются по неприводным роликовым цепям, которые опираются на подпружиненные опорные планки. Роликовую цепь и опорные планки конструктивно можно заменить неподвижными роликами. Зажатие трубы ближайшими ветвями рабочих цепей происходит с помощью нажимных балок, которые механизмом установки перемещаются симметрично относительно оси волочения. Две волоки размещаются в люнетах 10, смазка (жидкая циркуляционная) заливается на трубу перед волокой. Конструкция такого стана простая, так как отсутствует промежуточное звено — тянущая тележка. Цепи непосредственно зажимают и перемещают трубу во время волочения. [c.158]

Большого внимания также заслуживает процесс прокатки труб с высокими поперечными ребрами для теплообменной аппаратуры. Многие заводы изготовляют для этой цели ребристые трубы различных типов с навитой ленточной или проволочной спиралью, с насадными шайбами с последующей пайкой, сваркой и оцинко-ванием. Высокая стоимость таких труб и недостаточная эффективность теплоотдачи, несовершенство технологии изготовления ограничивают их применение. Метод прокатки ребристых труб отличается высокой производительностью и экономичностью. При прокатке ребра образуются непосредственно из металла самой трубы (рис. 5). Прокатанные ребристые трубы имеют наиболее высокую эффективность теплоотдачщ минимальное аэродинамическое сопротивление и высокую прочность. [c.165]

Мы рассказали в этой главе далеко не обо всех оригинальных прокатных станах, карликах по размерам, гигантах по производительности, созданных в Советском Союзе, За бортом остались знаменитые станы ХПТР (холодной прокатки труб роликами), станы для изготовления винтов, червяков, звездочек цепных передач, фрезерного инструмента и т. п. [c.103]

Из-за нарушения технологического процесса прошивки гильзы и прокатки трубы могут возникать следующие дефекты внутренние и. наружные плены, разно-стенность и др. [c.135]

Разрушение труб пароперегревателей из стали Х18Н12Т наблюдалось на ряде тепловых электростанций. Исследования, проведенные МО ЦКТИ, ВТИ и ЦНИИТМАШ, показали, что 75% разрушений произошли из-за некачественной термической обработки на трубных заводах (мелкое зерно), 12,5% из-за дефектов прокатки труб (шлены, закаты и др.) и 12,5% из-за межкристаллитной коррозии. [c.246]

В трубном производстве температуростойкие смазки применяются в следуюш,их процессах горячая прокатка труб на непрерывных и автоматических станах, горячее прессование труб на вертикальных механических и горизонтальных гидравлических прессах, прокатка труб на пилигриммовых станах, волочение. [c.142]

Смазка для прокатки труб при температурах от 200 до 800° С [61, имеющая следующий состав (в %) хромат калия 5, хлорид калия 2,5, графит 40, алкиларилсульфонат 0,5, остальное вода. Для повышения эффективности смазки вводится хромат и хлорид калия, для получения сплошного равномерного слоя смазки на поверхности металла в нее включается смачиватель — алкиларилсульфонат ДС РАС. Смазку наносят на оксидную пленку, полученную химическим путем посредством погружения труб в водный раствор плавиковой и азотной кислот. [c.143]

Смазки для горячей прокатки труб на непрерывных станах при температуре 1150—1200° [7]. Ранее на этих станах для смазки длинных оправок применялась смесь графита с мазутом или машинным маслом. В процессе прокатки мазут или масло сгорали, выделяя массу дыма. Сейчас на старых станах типа Фасля применяют так называемые бездымные смазки. На новых непрерывных станах горячей прокатки типа 30—102 применяют смазки, в состав которых входят (в %) суперфосфат 45—50, поваренная соль 25—50, вода 30—25. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...