Требования производства к чертежам деталей

ТРЕБОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА К ЧЕРТЕЖАМ ДЕТАЛЕЙ [c.152]

Разработка требований, предъявляемых к чертежах типовых деталей и сборочных единиц реальных изделий определение направлений (резервов) оптимизации, обеспечивающих необходимую, полную и обоснованно экономную информацию в условиях современного производства с наименьшими затратами времени на чтение и выполнение чертежей. [c.3]

Согласно ГОСТ 5292—60 Система чертежного хозяйства. Общие требования к рабочим чертежам , распространяемому на изделия основного и вспомогательного производства, на чертежах деталей, сборочных и общих (наружных) видов изделий должны указываться все, не изображаемые графически требования к готовой детали, узлу, группе и изделию, подлежащие проверке при их окончательной приемке, настройке, регулировке, испытании, внешней отделке, а также правила хранения, транспортирования и особые условия эксплуатации. [c.137]

Конструкторскую работу на этапах технического и рабочего проектирования выполняют на основе готовых компоновок. Она не сопряжена с решением принципиальных конструкторских вопросов, расчетами, выбором материала деталей и установлением их форм в связи с технологией изготовления. Значительный удельный вес на данных этапах имеет техническая (чертежная) работа, в которой однако содержатся элементы, требующие большого опыта конструкторской работы и знания производства. К числу таких элементов можно отнести комплектацию соответствующих деталей узлов в подсборки составление технических требований на сборку регулирование и контроль групп, узлов и подсборок простановку размеров в рабочих чертежах деталей от конструкторских и технологических баз выбор класса точности и характера сопряжений деталей — назначение допусков предъявление требований к точности формы и положения элементов деталей увязка размеров указание в чертежах требований о термической и химико-термической, а также упрочняющей обработке, о чистоте обработки поверхностей и т. д. [c.144]

Общие положения. Поковки в зависимости от назначения изготовляемых из них деталей подразделяют по точности изготовления повышенной точности — I класс нормальной точности — II класс при более высоком (чем I класс) специальном классе точности поковки калибруют с соответствующими припусками и допусками класс точности поковок устанавливают в зависимости от требований, предъявляемых к поковке, и типа производства (серийное или массовое) допускается назначать различные классы точности на размеры одной и той же поковки класс точности согласуется между потребителем и изготовителем поковок и указывается в технических условиях на чертеже поковки [c.7]

Помимо вопросов, указанных в соответствующей квалификационной характеристике, сдающий пробу рабочий должен по выполняемым им работам знать основные сведения по технологии технические условия на производство и приемку работ, сортамент и маркировку применяемых материалов, полуфабрикатов и деталей нормы расхода горючего, энергии и материалов правила по технике безопасности, противопожарные правила и нормы производственной санитарии правила внутреннего распорядка. Кроме того, рабочий должен знать требования, предъявляемые к качеству по смежным строительным процессам, уметь затачивать, править и подготовлять к работе инструменты, разбираться в эскизах и чертежах. [c.283]

Для всех размеров на рабочих чертежах деталей указывают предельные отклонения, иначе они становятся неопределенными дли производства. Исключение составляют справочные размеры, размеры, разделяющие зоны различной степени точности, шероховатости или термообработки одной и той же поверхности, размеры фасок, галтелей, длины нарезной части винтов и других подобных элементов вследствие низких требований к точности этих размеров. [c.409]

Универсально-сборная оснастка все шире внедряется на машиностроительных предприятиях. Высокая стоимость комплектов обусловлена жесткими требованиями по точности к элементам компоновок, а также пока еще недостаточным объемом централизованного их производства. Анализ номенклатуры деталей ряда отраслей показывает, что точность в большинстве случаев обеспечивается по 5—7-му классам. Так, например, по ряду заводов Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения 55% деталей обрабатываются по 7-му классу точности, 5% —по 5 и 4-му классам, 31% —по 3-му классу и 9% —по 2-му классу. Поэтому целесообразно в больших комплектах универсально-сборных приспособлений иметь элементы различных классов точности. Разделение на классы требует проведения соответствующих исследований — это заранее проставленные допуски на чертежах или разбивка элементов в результате разброса размеров при их обработке. [c.183]

Технологический контроль рабочих чертежей производится на базе материалов, изложенных выше, в главе П1, 1 Характеристика технологических методов производства деталей машин и главным образом применительно к содержанию 2 главы V Технологические требования, предъявляемые к конструктивному оформлению деталей машин . [c.343]

Отступления от стандартизованных или нормализованных схем простановки размеров и отсутствие указаний о видах допусков расположения часто объясняют стремлением упростить чертеж или необходимостью учета технологии изготовления детали. Чертежи, учитывающие определенную технологию изготовления детали, вместо требований, предъявляемых к готовой детали, показывают, как деталь следует изготовлять Такие чертежи, как правило, не только не помогают, а наоборот, усложняют производство деталей. [c.13]

Следующие три главы содержат сведения, необходимые для чтения чертежей типовых деталей (глава V), сборочных чертежей (глава VI) и схем (глава VII). Построение этих глав однотипное сначала рассматриваются назначение чертежей и требования к ним производства, затем распределяются чертежи на группы, причем выделяются общие, объединяющие их черты, намечается последовательность их чтения и, наконец, приводятся примеры чтения чертежей из каждой типовой группы, обосновывается наиболее рациональное построение чертежей. Такой методологический принцип изложения материала представляет в настоящее время особый интерес в связи с задачами программирования курсов различных дисциплин. Все содержание чертежей также обосновывается конкретными производственными требованиями и задачами. [c.4]

ЛИЯ, если они будут выполнены в точном соответствии с требованиями чертежа и ТУ, то все они будут иметь надлежащие эксплуатационные показатели, соответствующие расчетным. Из этого рассуждения нетрудно сделать вывод, что роль технологии может быть сведена к нулю при качественной работе конструктора. Однако повседневная практика производства опровергает это утверждение. В качестве примера рассмотрим весьма распространенную деталь— лопатку газотурбинного двигателя. Перо лопатки может быть изготовлено несколькими вариантами технологических процессов. Например копирное точение, копирное шлифование, ручное полирование [c.179]

Классификация деталей машин должна разрабатываться до стадии создания алгоритмов по отраслям машиностроения соответственно применяемым в них деталям и особенностям их производства. В качестве исходной информации о детали используют чертежи детали с техническими требованиями метод получения детали, точность и качество поверхности заготовки базы и тип приспособления технологические маршруты обработки элементарных поверхностей вид и место термической обработки в структуре технологического процесса обработки элементарной поверхности. Построение алгоритма сводится к следующим основным этапам. [c.179]

Недоброкачественность деталей, сборочных единиц и изделия в целом, вызванная ошибками в конструкторской документации, несоблюдением необходимых требований, влечет за собой перерасход материалов и дополнительное увеличение трудоемкости изготовления. Все это дезорганизует производство и наносит конструктору моральный и материальный ущерб. Во избежание лишних материальных затрат вводится проверка чертежей и другой конструкторской документации, которая к концу разработки [c.166]

Например, для проектируемого механизма разработана конструкция вала, которая обеспечивает по длине приемлемый уровень компактности. Анализ чертежей изготовляемых валов показывает, что имеются такие же валы, которые отличаются только по длине, не влияющей на монтаж сборочной единицы. Использование удлиненного вала снижает степень удовлетворения требований по компактности и, как следствие, приводит к увеличению массы сборочной единицы. Однако использование унифицированной конструкции вала сокращает номенклатуру изготовляемых деталей, что приводит к повышению эффективности производства. [c.115]

Анализ чертежа литой детали. На этом этапе тщательно изучают назначение отливки, технологические требования к ней при изготовлении и эксплуатации, выявляют дополнительные резервы улучшения технологичности конструкции, уточняют состав литейного сплава, окончательно выбирают не только способ литья, но и его конкретную модификацию применительно к техническим условиям на деталь, литейным свойствам сплава, конкретным условиям производства, уровню его комплексной механизации и автоматизации. [c.113]

При изготовлении опытных образцов (опытной партии) конкретизируются условия обеспечения требований технологичности, в том числе использование типовых технологических процессов и средств технологического оснащения с учетом вида и масштаба производства. При подготовке к выпуску установочной серии проверяется технологичность заготовок и оригинальных деталей с учетом применения минимально необходимого количества оснастки для их изготовления при этом в чертежи должны быть внесены необходимые исправления, выявленные при испытании опытного образца, и осуществляется окончательная отработка конструкции на технологичность. При подготовке к серийному или массовому производству окончательно проверяется технологичность конструкции в соответствии с разрабатываемым рабочим технологическим процессом. При тщательной отработке чертежей на предыдущих этапах исправления, выявленные при составлении рабочей технологии, будут относительно невелики и коснутся главным образом простановки размеров, [c.106]

Внутризаводская аттестация изделий проводится в целях установления соответствия параметров изготовленных деталей, узлов и агрегатов требованиям чертежей, стандартов и другой НТД, отнесения их к высшей или первой категориям, систематического повышения качества конечного продукта. При внутризаводской аттестации продукции учитываются степень отработки конструкторской документации на аттестуемые изделия, уровень их унификации, уровень типизации и стабильности технологических процессов, организации производства, затрат материалов и топливно-энергетических ресурсов, применения активного и объективного пооперационного контроля, совершенства технической документации на технологическую оснастку и оборудование, эффективности их применения, соответствия нормам точности и жесткости. [c.512]

При изготовлении деталей для контроля их форм и размеров, а также при испытании изделий на производстве пользуются конструкторским документом — рабочим чертежом детали. Такой чертеж выполняют чертежными инструментами в стандартном масштабе. Рабочий чертеж содержит оптимальное число изображений детали. Кроме изображений детали рабочий чертеж содержит данные об отклонении ее форм и размеров, шероховатостях поверхностей, видах покрытия, термической обработке, марке материала и другие сведения, которые обеспечивают выполнение предъявляемых к детали требований. [c.91]

Для обеспечения заданных условий работы машины и для устранения пригоночных работ механическую обработку деталей необходимо производить, строго соблюдая все предусмотренные чертежом требования к качеству материала детали и к точности ее размеров и чистоте обработки. Пригоночные работы при сборке могут предусматриваться только в единичном и мелкосерийном производстве и для узлов машин с повышенной точностью. [c.293]

На рабочих чертежах не допускается помещать технологические указания. Исключение составляют 1) указания способов изготовления и контроля или ссылки на технологические инструкции, где содержатся эти указания, если они являются единственными для обеспечения требуемой точности или других свойств изделия (например, совместная обработка деталей) технологические инструкции, на которые даны ссылки, должны быть приложены к комплекту конструкторской документации при передаче ее другому предприятию 2) указания по выбору технологической заготовки (отливки, поковки и т. п.) 3) указание определенных технологических приемов, гарантирующих обеспечение определенных технических требований, которые невозможно выразить объективными показателями или величинами (например, процесс старения, контроль сопряжения плунжерной пары н др.) 4) чертежи для изделий индивидуального производства, предназначенные для использования на конкретном предприятии (в этих чертежах допускаются различные указания по изготовлению и контролю). [c.261]

Без допусков расположения показать на чертеже необходимые требования к детали, приведенной на рис. 18, нельзя. Например, на рис. 18, б показана та же деталь, что и на рис. 18, а, но со схемой простановки размеров, применяемой в настоящее время. Чтобы обеспечить приблизительно те же требования к смещению относительно номинального расположения отверстия, размер 70 приходится выполнять по За классу, размер 50 — с отклонениями 0,05. Выполнение детали в производстве по рис. 18, а значительно проще, чем по рис. 18, б увеличиваются также допуски на неточность изготовления и износ оснастки. [c.29]

Наилучшей организации производства можно достигнуть, если указывать в чертежах величины отклонений, обеспечивающих функциональную взаимозаменяемость или только собираемость деталей. Эти отклонения не должны связываться с технологией изготовления или измерения деталей, а должны представлять собой конструкционные требования к точности расположения отверстий относительно их номинального расположения. [c.125]

Основным критерием оценки различных вариантов конструкции служит геометрическая увязка деталей, которую можно определить по чертежу. Чтобы решить, какая конструкция окажется работоспособной, а какая нет, что можно изготовить, а что нельзя, проектанту приходится полагаться в основном на свою память и воображение. При этом обучение молодого инженера обнаружению недостатков в своей работе проводится не на реальном рынке сбыта и не в реальном производственном процессе, а на основании оценок его руководителя — главного или ведущего конструктора. В производство передаются лишь чертежи, одобренные главным конструктором значительно больше проектов бракуется в проектном бюро. Постепенно хороший молодой проектант выучивается предлагать своему руководителю только такие чертежи с техническими решениями, которые тот, исходя из своего более богатого опыта, вероятнее всего одобрит. К сожалению, ни у главного конструктора, ни у его коллег нет точного языка для описания будущих ситуаций, в соответствии с которыми они мысленно оценивают приемлемость предлагаемого проекта, — чертеж обладает тем существенным недостатком, что на нем невозможно отразить требования потребителей и трудности производства. [c.154]

Чертежи, и эскизы деталей широко используются в производстве иной практике для изгд-товления, ремонта и контроля деталей маишн, приборов и аппаратов. Чтобы научиться читать и правильно оформлять эти чертежи, необходимо прежде всего ознакомиться с их назначением, требованиями, которые к ним предъявляются, особенностями их офэр.иления. Выполнение чертежей деталей и особенно эскизов не только помогает а-креп. ть теоретическую часть курса, но и играет большую роль в углублении навыксв по [c.260]

В условиях автоматического производства к точности механической обработки предъявляются более высокие требования. Изготовленная деталь должна соответствовать чертежу и харакг теризоваться точностью размеров, формы и положения обработанных поверхностей и качеством поверхности. Важнейшим из них является стабильность размеров во времени. [c.214]

Результаты измерения лежат в пределах этих границ. Поэтому для задания допуска на чертеже без дальнейших исследований можно принять минимальный интервал от 65 до 7т. е. от 0,336 до 0.388 Допуск должен быть округлен до значения, имеющего технический смысл. Так как для изготовления без брака (при отсутствии учета влияния износа инструмента) должно быть предусмотрено определенное колебание в положении среднего значения, то в качестве минимального требования производства для среднего значения должны быть установлены границы от 6.05 до 6,45 мм. Затрм следует проверить, приемлемы ли эти пределы для конструктора. Кроме того, необходимо учесть, что величина допуска проверяется при помощи контрольных карт, т. е. проверяется небольшое количество деталей. При таком расчете грубо приближенно можно считать, что около 90% всех изделий должно находиться близко к середине поля допуска, т. е. внутри границ от 6,15 до 6,35 мм. [c.836]

В учебном процессе разрабатывают такие конструкторские документы, как чертежи деталей, общего вида, сборочные, схемы, таблицы, спецификации, расчеты, пояснительные записки к курсовым и дипломным проектам. Эти документы разрабатывают по содержанию близкйми к производственным конструкторским документам. В некоторых случаях по договорам с предприятиями их разрабатывают в полном соответствии с требованиями стандартов ЕСКД и передают в производство. [c.147]

Наибольшее влияние на технологию производства турбин оказывали старшие мастера сборочных работ. Все детали изготовлялись на станках по их заказу, по их техническим указаниям. В то время еще не существовало стройной системы допусков, без которой сейчас нельзя представить никакое производство. Отсутствовали зафиксированные на чертежах технические требования к изготовлению деталей. Сопряжение даже основных частей турбины осуществлялось не по заранее установленным допускам, а по техническим указаниям старших мастеров сборочных работ, основанным на их производствс1Шом опыте. П1проко применялась обработка деталей по размерам, определенным измерениями фактических размеров ранее изготовленных деталей, или, как говорят, по месту . Такая система организации технологической подготовки производства сохранялась на ЛМЗ до конца 20-х годов. В то время она удовлетворяла завод, так как производство турбин продолжало оставаться мелким и единичным. Заказов на новые турбины было мало. Завод в основном занимался восстановлением и ремонтом старых машин. [c.7]

Для массового и крупносерийного производства программа представляет собой ведомость, в-ключающую полный перечень деталей, подлежащих обработке в данном цехе, с указанием их количества, материала и массы. При наличии этих данных, а также чертежей обрабатываемых деталей и технических требований к ним производственная программа является точной. [c.125]

Метод выполнения заготовок для изготовления деталей машин определяется конструкцией детали, техническими требованиями к материалу детали и типом производства. При проектировании машин конструктор назначает марку материала, из которого будет изготовлена деталь, руководствуясь характером работы детали в машине, требуемой прочностью и геометрической формой. Одной из первых задач, решаемых при разработке технологического процесса, является выбор заготовки. Технолог, руководствуясь чертежом, определяет способ получения заготовки в зависимости от марки материала, формы и размеров детали, производственной программы, предусматривая возможно большую экономию средств и времени на изготовление заготовки. Например, если в чертеже детали указан материал марки сталь Ст. 5, 12ХНЗА, 40Х и т. п., то заготовки из этих материалов получают кузнечным способом или из проката если же указан материал — литая сталь, чугун, цветные сплавы (бронза, силумин и т. п.), то заготовки получают методом литья. [c.12]

Количество типов, видов и размеров объектов современногй машиностроения необычайно велико, а условия подготовки производства достаточно сложны. Для обеспечения точности изготовления деталей и соединений машин и приборов необходима система унификации самих предписываемых значений Хпп всех параметров, характеризующих качество, в том числе, рассмотренных в разд. 1.2 геометрических параметров. Ускоряющийся прогресс техники приводит к усложнению конструктивных элементов машин и приборов, а это требует применения стандартной символики для обозначения требований к точности на чертежах с целью достижения их удобного ч 1ения. [c.23]

Технологическая документация сборочных работ. Разработка технологического процесса сборки является чрезвычайно трудоемкой, поэтому в штучном и мелкосерийном производстве вместо пооперационного развернутого процесса составляют маршрутные карты сборки, указывающие только последовательность соединения основных сборочных единиц. В серийном и массовом производствах процесс сборки оформляют на операционных картах, в которых указывают последовательность сборки в пределах данной операции наименование и количество собираемых деталей размеры и основные требования время и т. д. При сборке простых инструментов или приборов, как правило, в технологических картах приводят операционные эскизы, а при сборке сложных — многодетальных приборов и измерительных устройств к картам прикладывают специальные операционные чертежи собираемой сборочной единицы. [c.383]

Для облегчения работа конструкторов и в целях осветления чертежей требоваиия к точности иеответственных размеров, в том числе и таких, номинальные значения которых равны нулю, могут быть оговорены надписью на поле чертежа. Если эти требования будут стабильными и одинаковыми во всех отраслях промышленности или, в крайнем случае, в смежных отраслях, то цеховые работники привыкнут к ним и выработают стабильные прие1мы обработки и контроля деталей. Кроме того, идентичные требования к точности упрощают работу с чертежом во всех звеньях производства, начиная с проектирования оснастки и "кончая контролем готовой продукции. Исходя из этих соображений, необходимо стрем1иться ж тому, чтобы допуски на детали из любых материалов, получаемые механической обработкой, литьем, прессованием и любыми другими методами, были выбраны из одной системы допусков. [c.166]

Для облегчения работы конструкторов и в целях осветления чертежей требования к точности неответственных размеров, в том числе и таких, номинальные значения которых равны нулю, могут быть оговорены надписью на поле чертежа. Если эти требования будут стабильными и одинаковыми во всех отраслях промышленности или, в крайнем случае, в смежных отраслях, то цеховые работники привыкнут к ним и выработают стабильные приемы обработки и контроля деталей. Идентичные требования к точности упрощают работу с чертежом во всех звеньях производства, начиная с проектирования оснастки и кончая контролем готовой продукции. Исходя из этих соображений, необходимо стремиться к тому, чтобы допуски на детали из любых материалов, получаемые механической обработкой, литьем, прессованием и любыми другими методами, были выбраны из одной системы допусков. Очевидно, что такой системой может быть только система ОСТ. Поскольку большие допуски по ОСТу 1010, соответствующие 7, 8 9-му классам точности, равны допускам 14, 15 и 16-го квалитетов ИСО, допуски на размеры с непроставленными отклонениями можно установить едиными не только для всей промышленности СССР, но и во всех странах, работающих по системам ОСТ и ИСО. [c.202]

Перед началом изготовления партич деталей или единичной детали всегда имеются исходные данные о ее реконструкции, технических требованиях к изготовлению, форме заготовки, количестве и условиях производства. Все эти сведения содержатся в конструкторском чертеже детали, технологической доку.ментации и плановом задании и по ходу изготовления детали переносятся на обрабатываемую заготовку, которая, в конечном итоге, превращается в деталь, полностью соответствующую чертежу и техническим требованиям. Люди, подготавливающие и осуществляющие выполнение производственного процесса изготовления партии деталей, непосредственно участвуют в такой передаче информации. [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...