Колебания вибрация) элемента

Наименьшее значение предел выносливости имеет в случае, когда по абсолютному значению максимальные напряжения равны минимальным, но различны по знаку. Кроме того, предел выносливости зависит от вида деформации (осевая деформация, изгиб, кручение), от прочности материала, абсолютных размеров элемента, от наличия агрессивной среды, в частности, вызывающей коррозию и т. п. Одним из характерных случаев переменной нагрузки (напряжений) является нагрузка, действующая на элемент в процессе его. колебаний (вибрации), R связи с этим способность материала противостоять переменной нагрузке, т. е. работать без наступления усталостного разрушения, называется вибрационной прочностью. -1а a юм деле периодическая циклическая нагрузка (напряжение) мыслима не только как вибрационная например, существуют нагрузки (напряжения), действующие на детали машин, совершающие вращательные или иные периодические движения. [c.308]

Частота вибрации элементов гидросистемы зависит от жесткости их крепления и соединения, причем она тем выше, чем больше жесткость всей системы. Можно ожидать, что частота колебаний трубопровода, закрепленного на агрегате с металлическими уплотнителями, будет больше частоты колебаний той же трубы с пластмассовыми уплотнителями. Это обстоятельство вызывает необходимость проверить, как будут реагировать соединения трубопроводов на вибрации, возникающие в гидросистеме при ее работе и-транспортировке машин, а также как влияет выбранное соединение на вибрацию агрегата. [c.89]

Книга не содержит сведений о колебаниях отдельных элементов машин (лопаток, дисков, трубопроводов и пр.), так как их вибрация, как правило, слабо выходит на опорные узлы и не является определяющей для общей вибрации машин. В главе о ДВС крутильные колебания коленчатых валов опущены по причине наличия большого количества хороших справочников на эту тему. [c.4]

Для гашения дискретных составляющих колебаний насосов в отдельных случаях применяются динамические гасители [1]. Основными недостатками таких гасителей являются их сложность при применении автоматической настройки и узкий диапазон гашения у нерегулируемых виброгасителей. Однако их исполь зование может дать существенный эффект снижения вибрации, если насос имеет постоянное число оборотов. Применение гасителей оказывается весьма полезным для устранения резонансных колебаний отдельных элементов конструкции, когда их переделка затруднительна. [c.182]

При дальнейших исследованиях на мощных турбогенераторах описанные явления полностью подтвердились. Поэтому ниже, при описании результатов этих исследований, изложение этой части не приводится. Подробно будут описаны результаты измерения частот собственных колебаний и вибраций элементов фундаментов с частотой вынужденных колебаний 100 гц. [c.31]

Отнощение 5а/ а для колебаний а корпуса и выхода Sa измерительного прибора называется функцией влияния Лвч. х вибрации, а при вынужденных механических колебаниях любого элемента машин и промежуточных звеньев измерительной системы это отнощение называется коэффициентом динамичности. При подаче виброперемещений на вход средства линейных измерений поведение выходного сигнала (указателя, отсчетного индекса) характеризуется амплитудно-фазочастотной характеристикой. [c.132]

К основным видам диагностической информации относятся спектр вибрации элементов конструкции спектр акустических колебаний значение параметров, характеризующих функционирование системы состояние соприкасающихся сред визуальные наблюдения данные дефектоскопии. [c.186]

Вибрация элементов машин, происходящая в результате рабочего процесса, собственных колебаний, соударений и т. п., вызывает колебания окружающей среды (воздуха), т. е. служит источником акустических колебаний. В ие- [c.187]

Настоящий том содержит результаты теоретических исследований и методы расчета механических колебаний (вибраций) и устойчивости объектов современной техники в таких областях, как машиностроение, железнодорожный транспорт, судостроение, авиация и реактивная техника. В разделе, относящемся к машиностроению, значительное внимание уделено турбиностроению, а именно колебаниям вращающихся элементов машин—роторных систем, включая лопатки, диски и взаимодействующие с ними подшипники. [c.9]

Учет динамического взаимодействия судовых конструкций с жидкостью производится как в расчетах общей вибрации корпуса, так н при анализе местных колебаний его элементов, соприкасающихся с водой. [c.441]

Задача построения собственных форм колебаний упругих элементов конструкций и соответствующего размещения датчиков такого построения на основе экспериментального исследования вибраций представляется более сложной по сравнению с задачей определения формы колебаний системы твердых тел [21]. [c.357]

Теория случайных колебаний механических систем находит все большее применение в практике проектирования почти во всех отраслях промышленности. К таким задачам относят расчет системы защиты объектов при действии случайных возмущений анализ вибраций элементов конструкций летательных аппаратов, вызванных, например, действием атмосферной турбулентности старт летательных аппаратов движение транспортных средств по дорогам со случайными неровностями и т.д. Теория случайных колебаний позволяет решать задачи, в которых требуется оценивать надежность и ресурс конструкций. Большую роль теория случайных колебаний играет в вибро-акустической диагностике. [c.157]

В каждой РОУ данного типа теоретическое теплопадение Н на различных нагрузках практически остается неизменным, поэтому мощность парового потока (ЯС) изменяется приблизительно пропорционально расходу пара G. Результаты проведенных опытов показывают, что, действительно, при увеличении нагрузки, т. е. расхода пара G, уровень шума возрастает и при некоторой нагрузке (но не всегда 100%-ной) достигает максимального значения. В некоторых установках уровень шума возрастает при увеличении нагрузки до определенного значения, а затем остается неизменным или даже немного снижается (рис. 3.4). Объяснение этому явлению можно найти, учитывая (как это отмечалось выше), что распространение шума в окружающем РОУ пространстве происходит главным образом в результате вибрации элементов ее конструкции. Очевидно, что при некоторых нагрузках (необязательно максимальных) отдельные вибрирующие элементы конструкции попадают в резонанс с аэродинамическими пульсациями парового потока внутри РОУ, амплитуда и скорость их колебаний возрастает, что и сопровождается усилением излучения шума. При дополнительном увеличении нагрузки резонансные явления исчезают и интенсивность звукового излучения снижается. [c.98]

Общая тенденция машино- и приборостроения к увеличению энергетических показателей, отнесенных к единице массы конструкции, приводит к увеличению вибрации механических систем и возрастанию ее влияния на точность и надежность систем и их элементов [20, 63, 69, 66, 131]. Снижение точности механизмов и устройств приборов в условиях вибрации связано с появлением динамической погрешности, обусловленной колебаниями их элементов [9, 24, 25, 58, 79]. [c.638]

Выбор такой схемы подвески силового агрегата позволяет значительно уменьшить амплитуды колебаний двигателя, а также нежелательные вибрации элементов шасси. Конструкция подвески силового агрегата имеет следующие особенности. [c.148]

Вибрации при резании. В процессе резания при определенных условиях возникают колебания (вибрации) всех элементов технологической системы СПИД (станок — приспособление — инструмент— деталь). Эти вибрации оказывают вредное действие на процесс резания увеличивают износ инструмента, станка и шероховатость обработанной поверхности. [c.50]

Гидросистемы работают обычно в условиях вибраций элементов их конструкции. Возникающие при этом вынужденные колебания давлений жидкости могут приводить к различным нежелательным и даже опасным явлениям кавитационным срывам работы насосов, неравномерной подаче жидкости, потере устойчивости и др. Для прогнозирования возможности появления подобных явлений нужны математические модели, позволяющие рассчитывать соответствующие процессы. Эти вопросы наиболее актуальны и менее изучены для гидросистем с центробежными насосами, применяющихся на ряде современных объектов. В данной работе предпринимается попытка разработать и экспериментально проверить упрощенную математическую модель, отражающую влияние вибраций на колебания давления жидкости в гидросистеме с центробежным насосом. [c.229]

Колебания параметров рабочего процесса вызывают вибрации элементов конструкции, что приводит к поломкам деталей и агрегатов, обрыву трубопроводов, разрушению оболочек и др. отказам. [c.81]

Следует также иметь в виду и то, что отдельные элементы кузова вагона вибрируют и имеют свои собственные частоты колебаний, отличающиеся от собственных частот колебаний кузова в целом. Поэтому при возмущениях, действующих на вагон, возникает целый спектр различных частот вибраций вагона и его отдельных элементов. Чтобы вывести эти частоты за порог неприятных для человека и не опасных для вагона величин, стремятся повысить частоту колебаний отдельных элементов вагона, уменьшая их длину и повышая изгибную жесткость (см. формулы 6.19 и 6.4) Для свободно висящих колеблющихся элементов (тяги, валы и т. п.) устанавливаются ограничители колебаний в виде мягких заделок, поддерживающих скоб и других приспособлений. [c.114]

Возникновение высокочастотных колебаний давления в камере или газогенераторе двигателя вызывает вибрации элементов конструкции. [c.236]

Например, одна из трудностей оценки уровня напряжений, обусловленных вибрацией систем в газоохлаждаемых ядерных реакторах, состоит в том, что в области сравнительно невысоких частот (50... 1500 Гц), где шум возбуждается насосами, существует множество собственных частот колебаний отдельных компонент, которые к тому же имеют достаточно сложную конфигурацию. Дополнительные трудности заключаются в возникновении связанных мод колебаний, когда колеблющийся конструктивный элемент взаимодействует с замкнутым объемом жидкости или газа, который также является резонатором. В одном из проектов газовых реакторов установлено, что колебания тепловыделяющих элементов (твэлов) возбуждаются не непосредственно потоком газа, а через воздействие со стороны опорных элементов. [c.257]

Подавление вибрации инструмента с помощью пружин эффективно, если частота собственных колебаний виброзащищенных элементов максимально снижена по сравнению с частотой ударов молотка. Это достигается использованием пружины с большим числом витков, которые имеют относительно небольшую жесткость. При этом масса виброзащищенного элемента должна быть по возможности большой. Большинство указанных мер по уменьшению вибрации способствует также уменьшению и производимого машинами шума. [c.205]

Во время работы ГТД его элементы совершают сильные колебания. Эти колебания — вибрации, с одной стороны, сами по себе могут привести к поломке отдельных частей двигателя ротора, лопаток, подшипников, трубопроводов, камер сгорания и пр., с другой стороны — они как бы сигнализируют о появлении у двигателя скрытых дефектов, являющихся причиной возникновения самой вибрации, например, повышенная вибрация создается ростом дисбаланса ротора, который, в свою очередь, может быть обусловлен вытяжкой лопаток, изменением веса лопаток и положения их центров тяжести из-за возникновения таких дефектов как изгиб забоины, эрозии и коррозии пера, изменения посадок обойм подшипников, изменение осевого люфта лопаток ротора турбины и др. Нарушения балансировки ротора часто создаются неисправностями соединительных муфт и особенно нарушениями взаимной центровки частей ротора. Таким образом, отмечая у двигателей быстрый рост вибрации, можно, в частности, обнаружить у него появление некоторых предпосылок к возникновению одного из опасных дефектов ГТД — обрыву лопатки турбины. Кроме отмеченных выше поломок деталей ГТД, вибрация вызывает и целый ряд других вредных последствий наклеп в соединениях (особенно подвижных), разбалансирование ротора, изменение зазоров в подшипниках и пр. Вибрация вредна и для сооружения, на котором установлен двигатель, так как оказывает вредное влияние на работу приборов, оборудования и обслуживающего персонала. [c.213]

Очевидно, что путями улучшения теплообмена газа с частицами в псевдоожиженном слое могут явиться различные способы увеличения равномерности псевдоожижения, как, например торможение слоя горизонтальными сетками, воздействие сильных звукавых или ультразвуковых колебаний, вибрация газораспределительной решетки или элементов, размещенных в слое, а также улучшение равномерности начального газораспределения. Сетки разрушают и тормозят агрегаты, дают возможность повысить скорость газа в агрегатах. [c.303]

Современная измерительная техника располагает несколькими типами приборов, которые могут быть использованы для решения этой задачи. Большое распространение получили приборы инерционного действия (приборы ИД), состоящие в простейшем случае иа некоторого тела — инерционного элемента, упруго подвешенного в исследуемой точке вибрирующего объекта. В зависимости от частотной характеристики колебательной системы прибора, вынужденные колебания инерционного элемента относительно точки подвеса могут отображать смещение, скорость или ускорение вибрации. Соответственно этому прибор называют виброметром, велосиметром или акселерометром. [c.147]

Индукционные М. основаны на нсполь 5овании явления электромагнитной индукции. В М. этого типа ИП осуществляет связь между индукцией маги, поля и индуцированной в контуре прибора электродвижущей силой (эдс). Осн. элементом индукц. ИП является, ка)С правило, многовитковая катушка с ферромагн. сердечником. Сердечник концентрирует магнитный поток, пронизывающий катушку, Изменение магн. потока в катушке осуществляется 1) вращением (колебанием, вибрацией, перемещеипом) измерит, катушки в измеряемом поле. Эдс, возникающая при атом в катушке т.н. измерит, генератора, пропорциональна значению маги, индукции 5ц п частоте вращения катушки. 2) Изменением площади катушки. Витки катушки охватывают грани пьезокристалла. При подаче на грани переменного электрич. напряжения кристалл деформируется, меняя площадь витков катушки. В результате в катушке возникает эдс, пропорциональная и частоте колебаний граней кристалла. 3) Периодич. изменением магн. проницаемости магн.цепи ИП, что достигается вращением (перемещением) ферромагн. ротора относи-тельно ферромагн. статора с измерит, катушками, ли- Отт [c.699]

Усталостная прочность трубопроводов и их соединений. Трубопроводы многих машин подвергаются одновременно статическим и динамическим нагрузкам. К первым относятся рассмотренные статические нагрузки, обусловленные внутренним давлением жидкости, а также нагрузки, развивающиеся при монтаже трубопровода и возникающие в результате температурных деформаций трубопроводов и элементов конструкции машины. Ко вторым нагрузкам относятся нагрузки, возникающие при частотных деформациях (колебаниях) трубы, обусловленных пульсацией давления жидкости и гидравлическилш ударами, а также колебаниях (вибрациях) самих трубопроводов, вызываемых внутренними и внешними возмущениями. Следовательно, напряжения, возникающие в материале трубопровода, создаются суммой перечисленных составляющих, причем основное место в этой сумме занимают составляющие, обусловленные динамическими факторами и в особенности при их повторяемости. [c.573]

Разновидностью механизмов прерывистого движения являются устройства, преобразующие однонаправленное ращение в механические колебания (вибрации) выходного звена. Возможны два способа возбуждения колебаний кинематический с использованием любого механизма, преобразующего непрерывное движение в качательное или возвратно-поступательное (рис, 10.2.12, а) силовой получаемый за счет колебательного или вращательного движения инерционного элемента. Механизмы, реализующие второй способ, -это динамически существующие механизмы. В неработающем состоянии в них либо отсутствует замыкание звеньев в кинематических парах (рис. 10,2.12, б, в), либо имеется лишняя степень свободы, поэтому положение звеньев, характер их движения зависят от задаваемой частоты вращения входного звена. [c.570]

Как видно из приведенных примеров, вопросы, связанные с колебаниями, решали путем выбора лучшего конструктивного варианта методом проб. В некоторых случаях даже не были выявлены причины, вызывающие колебания. По мере возрастания удельной моищости энергетических реакторов и скорости используемого в них теплоносителя внутрикорпус-ные устройства оказываются в более жестких условиях. Внесение поправок в конструкцию становится все менее приемлемо, и сложные проблемы, связанные с вибрациями элементов современных ядерных реакторов, необходимо ренгать на стадии их проектирования. [c.149]

ОСНОВНАЯ ТЕОРЕМА ЗАЦЕПЛЕНИЯ — положение теории зубчатого. зацепления, характеризующее взаимосвязь соотношения скоростей взаимодействующих звеньев и их геометрии. Получение определенного соотношения угловых скоростей звеньев (передаточного отношения) является одним ИЗ основных функциональных качеств зубчатой передачи. Чаще всего это соотношение должно быть постоянным, независимым от врёмени. Если это требование не выполняется, то колебания угловой скорости одного из колес вызывает динамические нагрузки в зацеплении, удары, вибрации элементов передачи и шум. Постоянство соотношения скоростей обеспечивается выбором формы колес и зубьев. Де формации элементов передачи и погрешности изготовления нарушают правильность зацепления и приводят к колебаниям угловой скорости колес. [c.212]

Методика и пример расчета вибрации подшипниковых узлов. Вибрация подшипника порождается колебаниями всех элементов. Однако определяющее влияние на вибрационные свойства подшипника оказывают виброперемещения колец. На практике представляет интерес разделение линейных и угловых колебаний подвижного кольца. Если к тому же пренебречь демпфированием, значимым только в резонансных зонах, и перекрестными связями jiXj (/ Ф / ) по линейным координатам, то уравнение линейной вибрации можно представить в виде /2 [c.684]

Высокая точность обработки и высокие скорости резания предъявляют повышенные требования к станкам для тонкого точения главные из них высокие числа оборотов шпинделя (2000— 6000 об мин) малые подачи (0,02—0,1 мм1об) высокая точность вращения шпинделя (радиальное биение не более 0,005 мм) высокая точность и большая жесткость всех элементов станка отсутствие колебания (вибраций) при больших числах оборотов шпинделя, что достигается наличием ременных передач к шпинделю. [c.75]

В группе П приводятся механизмы амплитудомеров, виброметров и вибрографов непосредственного соприкосновения, находящих применение при вибрационных испытаниях звеньев механизмов, элементов инженерных конструкций и в балансировочных машинах. С помощью различных мультиплрщирующих механизмов измеряемая линейная величина колебания вибрации увеличивается и записывается на перемещающейся ленте. Здесь можно заметить семейство механизмов с шарнирнорычажными кинематическими цепями. [c.18]

Резонанс конструкции с колебаниями другой конструкции, являющейся по отношению к первой возбудителем, является одной ил основных причин вибраций конструктивных элементов точных приборов и нередко приводит к нару иению нормального функционировав последних. Для тою чтобы уменьшить вибрации, необходимо вывести вибрирующую конструкцию из резонанса. Практически это облегчается тем, что резонансная зона обычно расиро-страняется иа узкую область вблизи частоты собственных колебаний. Поэтому бывает достаточно изменить соотношение между частотами возбуждения и собственными колебаниями конструктивного элемента на 3—5%, чтобы колебания последнего полностью прекратились. [c.8]

Тонкое (алмазное) точение используют при обработке наружных цилиндрических и конических поверхностей, а также торцов заготовок. При этом достигается параметр шероховатости поверхности Ra = 0,32 -н 1,25 мкм, а точность размеров обработанных деталей соответствует 2-му классу. Тонкое точение проводят с малой подачей (0,02—0,05 мм/об), малой глубиной резания (0,05— 0,15 мм) и высокой скоростью (300—3000 м/мин). Резание с малыми сечениями стружки, а следовательно, и с малыми силами резания позволяет обтачивать заготовки с высокой точностью. Высокая точность обработки и высокие скорости резания предъявляют повышенные требования к станкам для тонкого точения главные из них высокая частота вращения шпинделя (2000—6000 об/мин) малые подачи (0,02—0,05 мм/об) высокая точность вращения шпинделя (радиальное биение не более 0,005 мм) высокая точность и большая жесткость всех элементов станка отсутствие колебания (вибраций) при большой частоте вращения шпинделя, что достигается наличием ременных передач. Обычные токарные станки не обеспечивают выполнения вышеуказанных требований, в связи с чем для тонкого точения, как правило, применяют специальные токарные станки. В качестве режущего инструмента для тонкого точения применяют резцы, оснащенные пластинами из твердых сплавов Т30К4, для обработки заготовок из стали, и пластинами из твердых сплавов ВК2 и ВКЗ — для заготовок из чугуна. Для заготовок из высокопрочных металлов используют резцы, оснащенные режущими элементами из эльбора. [c.121]

В сельскохозяйственных машинах широко распространены тонкостенные элементы конструкции, которые в процессе эксплуатации подвергаются вибрации. Густой спектр собственных частот колебания указанных элементов не позволяет полностью исключить все резонансные реяимы их вибрации. В результате возникающих в условиях резонанса колебаний большой амплитуды конструкция испытывает значительные знакопеременные циклические напряжения, которые могут привести к ее разрушению. Кроне того, химизация сельского хозяйства, особенно хлопководства, вызывает необходимость защиты конструкции машин от агрессивных сред. [c.109]

Устранение вибраций за счет управления относительным положением инструмента и заготовки реализуется при наложении обратной связи по перемещению, посредством которой измеряются относительные колебания указанных элементов, а затем эти колебания преобразуются в электрический сигнал. Последний, после усиления и фазового сдвига подается в преобразователь электрического напряжения в перемещения. В качестве преобразователя может быть использован пьезовибратор, оказывающий управляющее воздействие на динамическую систему станка. [c.264]

Вибрации элементов технологической системы нарущают заданное их относительное положение и тем самым нарущают заданный закон относительного движения заготовки и инструмента. В технологической системе действуют свободные, вьгаужденные колебания и автоколебания. [c.47]

Механические нагрузки проявляются в виде вибраций н ударов, кшорые сочетаются с другими неблагоприятны ми для аппаратуры воздействиями. Степень воздействия механических нагрузок иа элемент в значительной мере зависит от конструктивною исполнения платы, блока, прибора. Следуег обращать особое внимание на то, чтобы в диапазон вибрации аппаратуры не входила резонансная частота колебаний самого элемента. Способность элемента противостоять разрушающим действиям механических нагрузок и при этом сохранять работоспособность прн вибрации называется вибропрочностью, а при ударной нагрузке — ударной прочностью. При выборе элемента по механическим воздействиям разработчику следует руководствоваться требованиями, изложенными в технических условиях. [c.28]

Динамика вагонов изучает колебания вагонов и перемещения отдельных их элементов в различных условиях эксплуатации (движение в составе поезда с постоянной или переменной скоростью, соударение при маневрах и т. п.) и возникающие при этом силы, К динамике вагонов примыкают и такие вопросы, как борьба с шумом в пассажирских вагонах, вопросы вибрации элементов вагонов и некоторые другие. В целом динамика вагонов является ветвью более широкой дис циплины — взаимодействия подвижного состава и пути. [c.6]

Одной ИЗ серьезных трудностей, которую приходится преодолевать при создании форсажных камер, является возникновение особой неустойчивости в их работе, называемой вибрационным горением. Вибрационное горение проявляется в виде высокочастотных колебаний давления, сопровождаемых часто резким звуком высокого тона. Возникш.ие колебания вызывают вибрации элементов конструкции камеры, а также ведут к повышению температуры ее деталей. Суммарное воздействие этих факторов может быть причиной разрушения камеры. [c.70]

Вибраиия и шум машик в1аимосвя а-ны. Колебания валов, роторов, корпусных деталей машин и др. выбывают шум. Имеется много источников, одновременно порождающих как вибрацию, так и шум. Шум, в свою очередь, может возОуждзть вибрацию элементов машины. Если в спектре шума имеются частоты, близкие к собственным частотам конструктивных элементов, происходит значительное усиление первоначального шума. Поэтому снижение уровня амплитуд колебаний деталей и узлов машин может одновременно уменьшать шум. [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...