Шкивы Параметры

Зубчатые ремни пластмассовые 195 Зубчатые шкивы — Параметры 196 [c.245]

Элемент шкива Параметр Значение [c.232]

Взаимозаменяемость и совместимость ремней и щкивов в синхронных передачах по размерным параметрам обеспечивается стандартизацией размеров ремней - длины, ширины и параметров зубьев, а также параметров зубчатых венцов шкивов. Параметры эвольвентных зубьев шкивов нормируют аналогично эвольвентным зубьям зубчатых передач, т.е. путем стандартизации параметров профиля нормального исходного производящего контура - шага зубьев, угла профиля, высоты и толщины зуба. Число зубьев и диаметры шкивов определяют при расчете передачи, а профиль зуба шкива формируется способом обкатки. [c.315]

Здесь йе — наружный диаметр шкива. Параметры 6 и Л см. рис. 4 4 и 4.35, табл. 4.9 и 4.10. [c.69]

Формула, связывающая основные параметры передачи гибким звеном, была выведена в 1765 году Л. Эйлером. Пусть гибкое звено охватывает круглый шкив (рис. 11.32). Ту ветвь гибкого звена, которая при своем движении набегает на шкив, назовем набегаю-щей ветвью, а ту ветвь, которая сбегает со шкива, — сбегающей ветвью. Дуга, па которой гибкое звено соприкасается со шкивом, называется дугой обхвата, а соответствующий ей центральный угол а — углом обхвата. Пусть натяжение набегающей ветви равно F , а сбегающей — Fn . Найдем связь между этими натяжениями. При этом примем следующие упрощения. Будем считать гибкое звено нерастяжимым и не оказывающим сопротивления изгибу при набегании и сбегании. Далее будем предполагать движение этого звена происходящим с постоянной скоростью v. Будем пренебрегать массой гибкого звена и его центробежной силой. [c.236]

При расчете передач часто используют следующие зависимости между различными параметрами выражение мощности Р, Вт, через окружную (тангенциальную) силу FН, и окружную скорость V, м/с, колеса, шкива, барабана и т. п. [c.96]

Для геометрических параметров передачи приняты следующие обозначения (рис. 3.4) а — межосевое расстояние D и Da — диаметры ведущего и ведомого шкивов L — геометрическая длина ремня V — угол наклона ветвей ремня к линии центров ai и аз— углы обхвата ведущего и -ведомого шкивов Ь — ширина ремня (б — толщина ремня, см. ниже). [c.40]

Pu . 8.7. Геометрические параметры литых шкивов [c.153]

Основные параметры широких ремней согласно ГОСТ 24848.1—81 приведены в табл. 14.12. Угол клина ремня в свободном состоянии (р = 34°, угол у шкивов при Л = 9, ф = 28° при Л = Г) и [c.301]

Геометрия ременных передач. Основными геометрическими параметрами схематически изображенной на рис. 6.2 открытой ременной передачи являются диаметры шкивов и Dj, межосевое расстояние а, расчетная длина ремня L , угол обхвата а на малом шкиве (для шкивов клиноременных и зубчато-ременных передач основным диаметральным размером является расчетный диаметр, обозначаемый d ). Диаметры шкивов определяются в зависимости от типа передачи, передаваемой мощности и передаточного отношения. Диаметры [c.77]

В приложении к стандарту даны рекомендуемые сочетания основных параметров и присоединительных размеров шкивов для плоских приводных ремней. [c.102]

Геометрия передачи. Основными геометрическими параметрами передач являются диаметры шкивов 01 и Вз. межосевое расстояние а, длина ремня О и угол обхвата а на меньшем шкиве. [c.297]

ТОЙ. Параметры одноступенчатой передачи, относящиеся к ведущему звену (вал с насаженными на него зубчатыми колесами, шкивами и т. п.), снабжают индексом 1 , а к ведомому — 2 . [c.106]

Долговечность ремня принимают во внимание при выборе геометрических параметров. Диаметр шкивов следует брать возможно большим, это уменьшает напряжения изгиба в ремне. Минимальный размер малого шкива рекомендуют выбирать по формуле [c.285]

Диаметр тормозного шкива D в мм Ширина тормозной накладки в мм Основные параметры при питании постоянным током Основные параметры при питании переменным током [c.44]

Сравнивая результаты расчета одного и того же тормоза двумя расчетными методами, нетрудно прийти к выводу, что разница в величинах искомых параметров для обоих случаев весьма невелика. Так, среднее давление отличается от максимального давления на набегающем конце колодки на 4,7%, а усилия замыкания — на 6,3%. Величины нормальных и касательных сил равны между собой, несмотря на то, что точка приложения равнодействующей этих сил отстоит в первом случае на расстоянии, превышающем радиус шкива на 2,5 см (10%). Таким образом, метод расчета тормозов с учетом неравномерности распределения давлений позволяет более точно выявить картину действия сил в элементах тормоза, но не имеет большого практического значения, так как получаемое при пользовании им уточнение весьма невелико (в отдельных случаях от 2 до 12% по сравнению с обычно применяемым методом, основанным на предположении о равномерно распределенном давлении). [c.129]

Основные параметры тормоза (диаметр тормозного шкива и ширину ленты) можно принимать в зависимости от величины тормозного момента по табл. 21. [c.182]

Частные производные в формуле (142) определяются из формулы (141). В качестве определяющего размера рассматриваемой геометрической системы принят диаметр поверхности трения тормозного шкива ё. Величины физических параметров, входящих в систему дифференциальных уравнений (коэффициенты теплопроводности и температуропроводности), удельная теплоемкость и удельные веса элементов трущихся пар тормозов приведены в табл. 95. При изменении температуры в достаточно узких пределах эти величины, характеризующие свойства твердых тел, можно считать постоянными для всех точек тела [217]. [c.604]

В уравнении (156) в критерий Ро, входит коэффициент температуропроводности материала шкива, а в критерий Роз — коэффициент температуропроводности фрикционного материала. Величины о, и являются конкретными фиксированными величинами. За фиксированный отрезок времени принято время торможения Величина ty в уравнении (156) является разностью между текущей температурой фиксированной точки твердого тела (шкива), определяемой геометрическими параметрами [c.616]

Выше были выведены критериальные уравнения, позволяющие определить температуру поверхности трения крановых тормозов всех типов, работающих в неодинаковых условиях, при любых изменениях параметров, влияющих на нагрев. Тепловой расчет тормозов начинается с определения установившейся температуры нагрева поверхности трения по одному из уравнений (1бб)—(172) в зависимости от типа тормоза (колодочный, ленточный, дисковый) и условий работы (нормальная работа, работа со шкивом, имеющим охлаждающие ребра, работа в кожухе). Вычисленное значение установившейся температуры поверхности трения может оказаться меньшим, равным или большим допускаемой температуры нагрева для данного фрикционного материала. В первых двух случаях дальнейшего расчета можно не вести, так как нагрев тормоза не представляет опасности для надежной работы (установившаяся температура при длительной работе кранового механизма в данном режиме работы не превышает допускаемой температуры). Если же установившаяся температура оказывается выше допускаемой, необходимо продолжить расчет. [c.659]

Проектные расчеты имеют целью выбрать численные значения параметров, которые являются предметом проектирования. Исходя из заданных экстремальных и граничных величин целевой функции рассчитывают значения параметров, обеспечивающих эти величины. Так, по допустимым напряжениям выбирают диаметры валов, длину и сечение шпонок и др. Аналогично по заданным скоростям перемещений рассчитывают диаметры и числа зубьев шестерен и шкивов, их передаточные отношения и др. [c.42]

Поверочные расчеты производят после того, как выбраны вариант технического решения и значения его параметров. Назначение расчетов —определить, насколько данное сочетание технологических, конструкторских, компоновочных и других параметров удовлетворяет заданной целевой функции. Так, при выбранных значениях межцентровых расстояний, модуля и ширины шестерен проверяют, не превышают ли напряжения допустимых значений. Аналогично, по известным числам зубьев, диаметрам шкивов и т. д. проверяют, соответствует ли частота вращения заданной. [c.42]

Применим полученные зависимости к расчету пусковых нагрузок в канатах ленточно-канатного конвейера со следующими параметрами длина L=1350 м погонный вес верхней и нижней ветвей 5а=60 кгс/м, q =iS кгс/м жесткость верхней и нижней ветвей соответственно i j=5,7-10 кгс и i =5,5-10 кгс момент инерции привода, приведенный к тяговому органу, /=9х Х10 кгс-м-с радиус приводного шкива П=1,25 м угол наклона конвейера а =4° коэффициент трения р=0,03 скорость распространения упругой волны по верхней и нижней ветвям соответственно й,=1000 м/с, йн=1810 м/с. [c.55]

Рис. 9.64. Механизм, сообщающий колебательное движение рычагу, параметры движения которого регулируются. Кривошипно-шатунным механизмом 5, 10, 11, приводимым от шкива 3, сообщается поступательное движение ползуну 12, скользящему по цилиндрической направляющей 5 и соединенному шаровым шарниром 4 с качающимся рычагом I. Приливы на.ползуне 12, расположенные с двух сторон направляющего выступа кронштейна 6, исключают его вращение относительно штанги 5.

При изменении диаметров шкивов иа Di = D — 200 мм и прочих неизменных параметрах, вплоть до числа пробегов в единицу времени, долговечность следуюш,его (отрезанного от одного круга) ремня превысила 100 час. [2, стр. 521- [c.450]

Основные параметры приводных шкивов советских тракторов [c.392]

Одноцилиндровые молоты с неподвижным сквозным открытым цилиндром появились в то же время, что и молоты предыдущей группы. Схема молота показана на фиг. 79. Верхняя крышка предохраняет цилиндр от попадания пыли. Воздухораспределение осуществляется одним вертикальным краном. Единичными ударами и холостым ходом молот не работает. Управление — двумя рукоятками одна служит для вращения распределительного крана, вторая—для перевода ремня с рабочего шкива на холостой. Основные параметры молотов приведены в табл. 33. [c.380]

Клиноременную передачу рассчитывают по тяговой способности — из условия достаточного сцепления ремней со шкивом. Правильный выбор основных параметров передачи обеспечивает высокий к. п. д. и приемлемый срок службы ремней. [c.718]

Податливость опор шкивов является причиной возможных колебаний в передаче, Что может отрицательно сказаться на работе станка. Особенно опасным является случай резонанса, избежать который можно, варьируя параметры передачи. [c.209]

Каждому кинематическому элементу, изображенному на схеме, присваивают порядковый номер, начиная от источника движения номер проставляют на полке линии-выноски, а под полкой указывают характеристики и параметры кинематического элемента, например, число зубьев зубчатого колеса, диаметр шкива ременной передачи и т. п. [c.289]

Здесь наружный диамеар шкива. Параметры / и А см. рис. 4.35. 4.36, табл. 4.10, 4.11 (раамеры в мм). [c.88]

Основные параметры шкивов зубчатоременных передач приведены в табл. 3.22. Входящая в формулу для определения da](2) (мм) величина 8 представляет собой расстояние от впадины зуба рем ИЯ до оси металлического троса (см. табл. 3.14), а [c.52]

При проектировании ремен>н>1х передач нужно определять следующие геометрические параметры угол у между ветвями ремня, угол ai обхвата на малом шкиве, длину ремня L, а также межосевое рас стояние а (при использовании бесконечных ремней). [c.287]

Оборудование нефтегазодобывающее. Насосы буровые. Внутренний диаметр цилиндровых втулок P 4352-74 "Оборудование нефтегазодобывающее. Насосы буровые. Присоединительные размеры клапана P 4353-74 Оборудование нефтегазодобывающее. Насосы буровые. Размеры всасывающих фланцев P 4354-74 Оборудование нефтегазодобывающее. Насосы буровые. Размеры нагнетательных фланцев P 4355-74 Оборудование нефтегазодобывающее. Шланги буровые. Основные параметры и присоединительные размеры P 4356-74 Оборудование нефтегазодобывающее. Вертлюги. Присоединительные размеры P 4357—74 Оборудование нефтегазодобывающее. Лебедки буровы> установок и агрегатов. Шкивы тормозные и колодки. Основные размеры P 4358-74 Оборудование нефтегазодобывающее. Роторы буровые. Присоединительные размеры P 4359-74 Оборудование нефтегазодобывающее. Элементы и узлы оборудования циркуляционной системы. Основные параметры и размеры РС 5438 - 76 Оборудование нефтегазодобывающее. Лебедки буровых установок для эксплуатационногс и глубо1сого разведочного бурения. Шкивы тормозные и колодки. Присоединительные размеры и др. [c.235]

Задача 11. Разработать сборочный чертёл< соединения шкива 2 клиноремённой передачи с валом 1 с помощью шпонки 3 по варианта Подобрать шпонку, гайку 4, шайбу 5. Стандартную длину шпонки выбрать по [ , но не более ( i-5). Записать условное обозначение стандартных деталей. Показать параметры поперечного сечения шпоночных пазов. [c.59]

Пример 3. Определить основные параметры тормоза электротали грузоподъемностью 5 т, развивающего тормозной момент М-г = 420 кГсм. Диаметр тормозного шкива В = 170 мм, расчетную схему см. фИг. 64. [c.104]

Варнаторы типа ВР с широким клиповым ремнем с двумя регулируемыми шкивами. Основные параметры — ГОСТ 22931—78. [c.501]

Машины для определения параметров шероховатости поверхностей трения. Для экспериментального определения зависимостей расстояния между поверхностями детали и контробразца, а также коэффициентов внешнего трения покоя от контурного давления п — / (рс) п f= f (рс) применяют трибометр (рис. 9). Трибометр включает в себя корпус-основание / стойку 2 с кронштейнами 3, 8 устройство нагружения 9 устройство измерения контактных сближений, содержащее датчик контактных сближений 15 и вспомогательные детали крепления датчика направляющую 16 с установочным винтом /7 трубку 14 и иглу 12 привод вращения образца 10 относительно контр-образца 11, состоящий из электродвигателя 4, ведущего 5 и ведомого 6 шкивов, соединенных передачей (ременной, цепной и т. п.) устройство измерения сил трения, [c.227]

На фиг. 126 приведены рекомендованные НТУ 258-41 —НКСМ параметры расположения приводного шкива на тракторе. [c.391]

Одноцилиндровые ковочные молоты (так называемые молоты Маммут) с неподвижными цилиндрами, открытыми снизу (фиг. 81). Рабочий поршень расположен над поршнем компрессора. Подъем рабочего поршня происходит под действием повышенного давления воздуха снизу поршня движение вниз — от собственного веса и разрежения воздуха снизу поршня. Управляются цилиндрическим поступательно-движущимся золотником, от рукоятки. Вторая рукоятка служит для перевода ремня с холостого шкива на рабочий, и обратно. Единичными ударами и холостым ходом не работают. Для ослабления шума от выхлопа воздуха через клапаны молоты снабжены глушителями. Основные параметры молотов приведены в табл. 34. [c.381]

Параметры такой рамы просвет—650 мм ход рамки — 360 ММ-, число оборотов — 250 в минуту подача за один ход — до 20 мм число пил — 12 высота рамы — 2430 ллг диаметр приводного шкива—900 мм мощность привода —40—50 л. с. вес при сварной станине — 3200 кг. Все четыре вальца рамы приводные. Подача — однотолчковая. [c.703]

На фиг. 11 изображён круглопильный станок ЛС80 завода Кировский металлист" столярного типа. Основные его параметры диаметр шкивов — 800 мм, высота Пропила — 380 мм число оборотов шкивов— 800 в минуту мощность электродвигателя — [c.712]

Число боротов ведомого шкива - П, об/мин.j Параметрами оптимизации были выбраны [c.185]

Номенклатура агрегатов рабочего оборудования модификаций сельскохозяйственных машин составляет в среднем 100—150% некоторых одноименных агрегатов базовых машин и, несмотря на сходные параметры агрегатов, унификация между ними по узлам и деталям отсутствует. Ничем не оправдано и то, что в сельскохозяйственных машинах используется 124 типа колес. Без видимой необходимости в комбайне СК-4 применяется до девяти типоразмеров клиновидных ремней, 17 видов звездочек и 12 типов шкивов. В США фирма Мак-Кормик на базе одного тягача выпускает до 40 модификаций различных сельскохозяйственных машин и орудий для строительных и дорожных работ. [c.187]

Ремни и шкивы Ремни клипоременных передач относятся к стандартным изделиям, изготовление которых регламентируется ГОСТ 1284—68. В табл. X1I1-12 и XIII-13 приведены параметры ремней, необходимые для проектирования передач. [c.504]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...