Зубчатые шкивы — Параметры

Геометрические параметры зубчатых шкивов и ремня обеспечивают при зацеплении зубьев боковой зазор f рис. 7.11), необходимый (особенно для шкивов с большим числом зубьев) для компенсации на дуге обхвата накопленной погрешности по шагу зубьев. [c.102]

Табл. 7.25. Номинальные значения и предельные отклонения геометрических параметров зубчатых шкивов

Табл. 7.26. Допуски на геометрические параметры зубчатых шкивов,

Параметры зубчатых шкивов [c.196]

Зубчатые ремни пластмассовые 195 Зубчатые шкивы — Параметры 196 [c.245]

Геометрия ременных передач. Основными геометрическими параметрами схематически изображенной на рис. 6.2 открытой ременной передачи являются диаметры шкивов и Dj, межосевое расстояние а, расчетная длина ремня L , угол обхвата а на малом шкиве (для шкивов клиноременных и зубчато-ременных передач основным диаметральным размером является расчетный диаметр, обозначаемый d ). Диаметры шкивов определяются в зависимости от типа передачи, передаваемой мощности и передаточного отношения. Диаметры [c.77]

ТОЙ. Параметры одноступенчатой передачи, относящиеся к ведущему звену (вал с насаженными на него зубчатыми колесами, шкивами и т. п.), снабжают индексом 1 , а к ведомому — 2 . [c.106]

Каждому кинематическому элементу, изображенному на схеме, присваивают порядковый номер, начиная от источника движения номер проставляют на полке линии-выноски, а под полкой указывают характеристики и параметры кинематического элемента, например, число зубьев зубчатого колеса, диаметр шкива ременной передачи и т. п. [c.289]

Скорости враш,ения зависят от конструктивных параметров звеньев. Поэтому передаточное отношение и передаточное число определяют и по геометрическим параметрам звеньев для ременных передач — по диаметрам шкивов, для зубчатых — по диаметрам начальных окружностей или числу зубьев и т. д. [c.125]

Значения мощности, допускаемой для передач зубчатым ремнем, даны на рис. 3. Параметры шкивов плоскоременных передач. Материал шкивов выбирают в зависимости от скорости ремня. При к 25 м/с применяют шкивы из чугуна СЧ 12-28 при и = 25 н- 30 м/с — из чугуна СЧ 15-32 при о = 30 35 м/с — из чугуна СЧ 18-36 и СЧ 21-40. Для быстроходных ременных передач применяют шкивы из легированной стали или дюралюминия. [c.148]

Параметры шкивов зубчатых ременных передач , [c.148]

Параметры шкивов зубчатых ременных передач приведены в табл. 4.. [c.149]

Параметры шкивов зубчатых ременных передач могут быть определены по табл. 14. [c.196]

Шкивы зубчатые — Параметры 196 [c.248]

Каждому кинематическому элементу, изображенному на схеме, как правило, присваивают порядковый номер, начиная от источника движения. Валы нумеруют римскими цифрами, остальные элементы — арабскими (рис. 7.2). Порядковые номера наносят над полкой линий-выносок. Под полкой указывают основные характеристики и параметры, например мощность и число оборотов двигателя, число зубьев зубчатого колеса, диаметр шкива ременной передачи и т. п. [c.300]

В книге на кинематических схемах станков указаны кинематические параметры звеньев числа зубьев цилиндрических и конических колес (номер зубчатого колеса означает число его зубьев), отношение числа заходов червяка к числу зубьев колеса для червячных передач (например, 1/30), диаметры шкивов для ременных передач, шаг резьбы ходового винта и число витков для винтовых механизмов (например, 10 Х1). Конечные звенья обозначены первыми двумя-тремя буквами названия звена (например заг — заготовка, ии — инструмент, кул — кулачок и т. д.), электродвигатели обозначены М, М1, М2 и т. д. [c.87]

Хотя ГОСТ 21425 не распространяется на зубчатое соединение шкивов и звездочек цепных передач, а также эвольвентные соединения, эти соединения можно рассчитывать по методике, предписанной этим ГОСТом. При этом следует, что для соединения шкива ременной передачи параметр нагрузки [c.244]

ГОСТами в машиностроении нормализованы правила оформления машиностроительных чертежей ряды чисел, на базе которых устанавливаются линейные размеры, мощности, угловые скорости, грузоподъемности и другие величины, выражаемые числами машиностроительные материалы, их химический состав, основные механические свойства и термообработка шероховатость (чистота) поверхности деталей допуски и посадки форма и размеры наиболее распространенных деталей и узлов, как, например, крепежных деталей, подшипников качения, ремней, цепей, некоторых типов муфт и т. д. конструктивные элементы многих деталей машин, как, например, конусности для конических соединений общего назначения, модули зацепления зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры и ширина шкивов и т. д. ряды основных параметров и качественные показатели некоторых машин. [c.30]

В области деталей машин стандартами охвачены размеры всех массовых крепежных деталей, элементы зубчатых, червячных и винтовых передач диаметры валов основные параметры, технические условия и методы испытания подшипников качения, приводных ремней и цепей, а также основные размеры связанных с последними шкивов и звездочек арматура и соединения трубопроводов, размеры соединительных муфт некоторых типов и др. На все эти стандарты имеются ссылки в соответствующих разделах книги. [c.64]

Угол клина ремня в работе не является постоянным он изменяется в зависимости от степени изгиба ремня, т. е. от диаметра шкива. Это изменение в значительной степени зависит от конструкции ремня у сплошных ремней оно будет наибольшим, у зубчатых двусторонних — наименьшим. Угол канавки существенно влияет на параметры клиноременного вариатора — диапазон регулирования, осевые усилия, а также на работоспособность всего вариатора. Для получения нормированной характеристики вариатора необходимо регламентировать определенные углы канавки ф. Угол клина Фо недеформированного ремня должен выбираться но углу канавки ф с учетом возможного деформирования ремня данной конструкции. При данных основных размерах широких ремней йр и /г ширина по верхнему основанию сечения [c.51]

Намечаем пунктиром вертикальные поперечные листы рамы таким образом, чтобы они воспринимали вертикальную нагрузку от верхних блоков и уравнительного балансира. С целью компактного расположения механизмов отказываемся от промежуточного вала и устанавливаем двигатель непосредственно у редуктора, заменив муфту с тормозным шкивом на соединительную зубчатую муфту типоразмера Муфта 1-16000-90-2-110-2У2 ГОСТ 5006-83. Статический крутящий момент при торможении, приведенный к быстроходному валу в связи с изменением параметров, будет равен [c.245]

Взаимозаменяемость и совместимость ремней и щкивов в синхронных передачах по размерным параметрам обеспечивается стандартизацией размеров ремней - длины, ширины и параметров зубьев, а также параметров зубчатых венцов шкивов. Параметры эвольвентных зубьев шкивов нормируют аналогично эвольвентным зубьям зубчатых передач, т.е. путем стандартизации параметров профиля нормального исходного производящего контура - шага зубьев, угла профиля, высоты и толщины зуба. Число зубьев и диаметры шкивов определяют при расчете передачи, а профиль зуба шкива формируется способом обкатки. [c.315]

Примерами главного параметра других деталей и узлов являются для цилиндрического редуктора - межосевое расстояние тихоходной передачи, для зубчатых, кулачковых, фланцевых муфт - наружный диаметр, для вариаторов - наибольший передаваемый крутящий момент, ддя насосов и гидромоторов -рабочий объем, для шкивов - наружный диаметр, для зубчатых колес - модуль и т.д. [c.404]

Расчет основных параметров передач межосевого расстояния, диаметра и ширины шкивов и зубчатых колес, валов, выбор муфт и других деталей. [c.13]

Параметры шкивов для зубчато-ременной передачи (см. рис. 7.12) [c.128]

В табл. 4.5 даны технические параметры лебедки ЕРМ. Другие не указанные в таблице параметры максимальная статическая нагрузка на шкив 55 кН, уровень шума 62 дБ (А), передаточное число планетарной зубчатой передачи 21 или 31, КПД зубчатой передачи 0,98, напряжение двигателя 600 В постоянного тока. Зубчатая передача смазана синтетическим маслом на весь срок службы. [c.150]

На рабочем чертеже шкива плоскозубчатой передачи в правом верхнем углу размещают таблицу параметров, в которую записывают а) данные для изготовления зубчатого венца шкива — модуль т, число зубьев г, диаметр условной окрул ности измерения с , окружной [c.145]

Основным кинематическим параметром, характеризующим все виды механических передач вращательного движения, является передаточное число — отношение числа зубъев большего колеса к числу зубьев меньшего в зубчатой передаче, числа зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, числа зубьев большой звездочки к числу зубьев малой в цепной передаче, а также диаметра большого шкива или катка к диаметру меньшего в ременной или фрикционной передаче. Передаточное число характеризует изменение частоты вращения в передаче [c.111]

Параметры шкивов-полумуфт с зубчатыми муфтдми типа МЗП [c.66]

Зубчатые ремни выполняют бесконечными плоскими с выступами на внутренней поверхности, которые входят в зацепление с зубьями на шкивах (рис. 126). Достоинства передач относительно малые габариты, отсутствие скольжения, возможность больших передаточных чисел, высокий к. п. д., малая вытяжка, малые силы на валы и опоры. Передаваемые мощности изменяются в широком диапазоне. Так, за рубежом выпускают ремни для передачи мощности до 200 кВт, а уникальные — до 750 кВт. Передаточные числа обычно — до 12 (иногда до 20), к. п. д. 0,92—0,98. Ремни выполняют из резины на основе наирита или при изготовлении ремня литьем — из полиуретанового каучука марки СКУ—7. Несущий слой выполняют из стального троса в последнее время начинают применять тросы из стекловолокна. Основным параметром передачи как и зубчатой, является модуль т = г/л, где I — шаг ремня. Форма зубьев — трапецеидальная, высота зубьев к = 0,6 т. Наименьшая толщина 8 тп, угол 2р = 50°, толщина ремня по впадинам равна Н = т мм. Расчетная длина ремня Ь = = ят2р, где 2р — число зубьев ремня. Рекомендуемые модули зубчатых ремней 2, 3, 4, 5, 7, 10 мм. [c.232]

При расчете ременной передачи необходимо выбрать ее тип (плоско-, клино- или зубчато-ременная), материал, тип и профиль ремня рассчитать и выбрать геометрические параметры передачи определить число ремней рассчитать шкивы и определить силы, действующие на валы и опоры [11, [20]. Ниже рассмотрим расчет клиноременных передач с приводными клиновыми ремнями [нормальных сечений по ГОСТ 1284.1—80 и ГОСТ 1284.2—80. Расчет выполняют по ГОСТ 1284,3—80 (для узких клиновых ремней по РТМ 3840545—79). [c.55]

Соединительные муфты предназначены для передачи крутящего мо.мента между собственно валами или между валами и смонтированными на них деталями (шкивами, барабанами, зве.здоч-ками, зубчатыми колесами и др.). При этом в погрузочно-разгрузочных машинах с помощью муфт можно обеспечивать взаимную относительно друг друга неподвижность или подвижность соединяемых деталей (муфты глухие постоянно замкнутые или разъемные управляемые)] компенсировать возможные погрешности изготовления, сборки или рабочего состояния в виде осевых, радиальных и угловых смещешж (компенсирующие), улучшать динамические параметры привода (упругие), предохранять систему от перегрузок (предохранительные), регулировать передаваемый момент в зависимости от угловой скорости (центробежные, гидродинамические и т, п.) передавать нагрузку только в одном направлении (обгонные) и др. [c.37]

После того как передаточные отношения всех передач, входящих в состав кинематической схемы станка, установлены, необходимо определить числа зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры шкивов, числа заходов червяков, величины шага ходовых винтов. Это не представляет никаких затруднений, если названные кинематические параметры отдельных передач не связаны между собой и определяются лишь величиной требуемого передаточного отношения. Несколько более сложно вычисление этих параметров в тех случаях, когда они подчинены дополнительным условиям. Последнее относится главным образом к числам зубьев колес двух- или многоваловых механизмов типа коробок скоростей, редукторов и коробок подач. [c.104]

Конструкция и виды исполнения пружинно-шариковых муфт приведены на рис. 15.23, а основные геометрические параметры —в табл. 15.12. Пружинношариковые муфты (ГОСТ 15621—93) можно применять для соединения валов, а так же как встроенные в зубчатые колеса, шкивы ременных передач или звездочки цепных передач, для чего в конструкции муфт предусмотрены по- [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...