Молоты Конструкции

Молоты, конструкция которых предусматривает получение единичных ударов, снабжаются обычно дополнительными или усложнёнными распределительными органами. При холостом ходе баба свободно лежит на нижнем бойке, поршень компрессора работает. Современными следует считать единичными ударами и холостым [c.380]

Одним из основных типов молотов для ковки являются паровоздушные молоты. Такие молоты приводятся в действие паром или сжатым воздухом давлением 0,7—0,9 МПа. В зависимости от конструкции станины паровоздушные ковочные молоты бывают арочные, мостовые и одностоечные. [c.74]

Основным видом штамповочных молотов являются паровоздушные штамповочные молоты. Принцип их действия тот же, что и у паровоздушных ковочных молотов, но конструкция другая, [c.87]

Кривошипные прессы и.меют постоянный ход, равный удвоенному радиусу кривошипа. Поэтому в каждом ручье штампуют за один ход пресса, и производительность штамповки на прессах выше, чем на молотах. Наличие постоянного хода приводит к большей точности поковок по высоте, а высокая жесткость конструкции пресса, отсутствие ударов и сотрясений делают возможным применение направляющих колонок у штампов, что практически исключает сдвиг. Штамповочные уклоны у поковок также меньше, так как на прессах предусмотрены выталкиватели. При штамповке на кривошипных прессах имеются большие возможности для механизации и автоматизации процесса, чем при штамповке на молотах. [c.88]

Расчет на динамические нагрузки производят при проектировании частей конструкции, находящихся под воздействием ударной или вибрационной нагрузки, создаваемой станками, двигателями, молотами и другими механизмами. [c.54]

Штамповка на молотах. Молоты различных конструкций применяют для горячей штамповки преимущественно в открытых штампах. Штамповка на молоте экономически целесообразна в серийном производстве. Крупногабаритные поковки массой свыше 60 кг из-за ограниченной мощности прессов могут быть отштампованы только на тяжелых штамповочных молотах. Наиболее распространены паровоздушные молоты двойного действия. При штамповке на молотах возможно регулирование энергии удара, слабые удары могут быть нанесены с повышенной частотой. Деформирование в одном ручье осуществляется за несколько ударов. Большие скорости деформации при штамповке на молотах благоприятно сказываются на заполнении сложного рельефа штампа. [c.129]

Динамическая нагрузка меняется в течение короткого промежутка времени. К этому виду нагрузок относятся ударная и переменная нагрузки. Ударная нагрузка вызывается значительной скоростью приложения сил. Такими характерными нагрузками являются удары в деталях дробилок, кузнечных молотов и т. п. Частным случаем ударной нагрузки является внезапная нагрузка, которая прикладывается к элементам конструкции сразу всей своей величиной, например в момент наезда колесных пар локомотива на стыки рельсов и др. В некоторых случаях нагрузки подразделяются на основные, действующие в условиях нормальной работы, и случайные, вызываемые нарушением нормальной работы (ураганный ветер, снегопад и др.). [c.244]

Анализ физико-технических процессов, сопровождающих пластическое деформирование металлов при горячей штамповке, позволяет сформулировать основные требования, которые должны быть учтены при конструировании штампуемых деталей для повышения их технологичности. Для сокращения механической обработки максимально возможное количество поверхностей штампованных деталей должно предусматриваться (при их конструировании) без последующей механической обработки. Допуски на изготовление штамповок из черных металлов на различных видах кузнечно-прессового оборудования устанавливаются ГОСТом 7505—55. Припуски и допуски на поковки общего назначения, изготовляемые свободной ковкой на молотах, из углеродистой и легированной стали при единичном и мелкосерийном производстве регламентированы ГОСТом 7829—70, а на поковки весом до 35 т, изготовляемые свободной ковкой на прессах — ГОСТом 7062—67. Как показывает практика, в конструкциях машин часто предусматриваются излишняя точность и шероховатость поверхности, требующие механической обработки, которая значительно усложняет и удорожает изготовление машины. [c.353]

На рис. 7.4, а представлена кинематическая схема одной из конструкций такого молота. Здесь от источника мощности приводится во вращение кривошип /. Движение от кривошипа через шатун 2 и пружинный элемент k передается звеньям 3 и связанному с ними бойку 4. При вращении кривошипа боек ударяется о наковальню, причем частота и интенсивность ударов в этой конструкции регулируются числом оборотов кривошипа. Начальная регулировка положения молота достигается за счет изменения длины шатуна. [c.227]

Проектно-технологическим институтом строительно-дорожного машиностроения на основании обобщения накопленного в машиностроении и металлообработке опыта разработаны конструкции универсально - переналаживаемых штампов применительно к основным видам кузнечно-прессового оборудования—штамповочным молотам, фрикционным прессам, горячештамповочным прессам и др. [c.46]

Обыкновенные короткозамкнутые двигатели применяются для привода механизмов, не требующих регулировки скорости. Благодаря большой простоте, прочности конструкции, отсутствию подвижных контактов, этот тип двигателя получил исключительно широкое распространение. Современные нормальные короткозамкнутые двигатели имеют, в зависимости от скорости, пусковой момент от 1,5 до-1,1-кратного значения номинального момента. Быстроходные двигатели имеют больший пусковой момент. Пусковой ток обычно достигает 5 8-кратного нормального значения. В настоящее время изготовляются двигатели до 50 Нет с повышенным сопротивлением ротора, предназначенные для ударной работы на подъёмниках, прессах, молотах и т. д. Эти двигатели, как правило, имеют максимальный момент при пуске в ход и номинальное скольжение порядка 15 —20f/o. Они обеспечивают более быстрый разгон при меньших пусковых токах. [c.537]

Основные данные. Размеры ходовых конструкций молотов приведены в табл. 3, 4, 5 и 6. [c.349]

Молоты типа Массей (табл. 3—6, фиг. 6, 7, 8 и 11) рассчитаны для работы паром и воздухом давлением 4 ати. Давление пара для аналогичных молотов других конструкций встречается до 5—7 ати, сжатого воздуха — 5 ати. Вес шаботов молотов обычно не менее чем восьмикратный к весу падающих частей. Молоты, предназначенные для ковки стали повышенной твёрдости (инструментальной, легированной, конструкционной), рекомендуется снабжать более тяжёлым шаботом (кратность 15 1 и даже 20 1). [c.349]

Автоматическими ударами и циклом держания бабы на весу штамповочные молоты не работают, однако при соответствующих линейных размерах золотника при некоторых положениях педали можно получить автоматические удары, что и имеет место в некоторых заграничных конструкциях. [c.356]

Конструкция и материал деталей молотов [c.368]

Конструкция штоков молотов типа Ири приведена на фиг. 44. Для молотов до 3,5 т штоки изготовляются за одно целое с порш- [c.369]

В табл. 23 приведены примерные диаметры штоков <1 современных конструкций молотов. [c.369]

Цилиндры. Конструкция цилиндров ковочных молотов изображена на фиг. 54 [5, 7]. [c.372]

Цилиндры штамповочных молотов последних выпусков некоторых заграничных конструкций имеют также и продольные рёбра. В стальном литье, применяемом для цилиндров штамповочных молотов, С = 0,25-1-0,35%. [c.372]

Новый тип кузнечного молота конструкции автора Тез. докл. на науч.-техн. конф. М. Машгиз. [c.128]

Высокоскоростной однокамерный молот конструкции ЭНИКмаш — ВПО показан на рис. 31.2. Чтобы обеспечить требуемую прочность и жесткость, раму молота и ударную массу, изготовляют цельноковаными из легированной стали 40ХНМА. [c.426]

По примеру бесшаботного молота конструкции НКМЗ за рубежом начали изготовлять двухстоечные молоты с четырьмя направляющими вместо 16 в четырехстоечной конструкции. Это повышает точность штамповки и улучшает доступ к штампу. Имеется тенденция к применению бесшаботных молотов с независимым приводом для каждой бабы с введением электронных систем синхронизации движения баб, а также систем управления и регулирования. Этим устраняется принципиальный недостаток бесшаботных молотов со взаимно уравновешенными соударяющимися частями, заключающийся в следующем. [c.90]

Применяемые заготовки также влияют на выбор операций и их последовательность в технологическом маршруте. Например, в условиях мелкосерийного и среднесерийного производства для изготовления валов применяют горячекатаный прокат, штамповки, изготовленные на молотах, горизонтально-ковочных и ротационно-ковочных машинах и др. Каждому виду заготовки соответствуют свои типовые формулировки операций, включение той или иной операции термической обработки, например искусственного старения д.ля литых чугунных корпусов. Вид заготовок влияет на содержание черновых опер зций, связанных с удалением напуска. В свою очередь, использование индивидуальных простейших заготовок или прогрессивных, приближающихся к контуру детали, а также комплексных заготовок для группы деталей определяется программой выпуска, конструкцией [c.95]

Железобетон. Для некоторых отраслей машиностроения перспекптвным является применение железобетонных конструкций. Из железобетона целесообразно изготовлять крупногабаритные корпусные и базовые детали агрегатов в тяжелом машиностроении (станины уникальных металлорежущих станков, прессов, шаботы молотов и др.). При этом резко сокращается металлоемкость конструкций и снижаются расходы на их изготовление. [c.192]

В тяжелоыагруженных деталях станины молотов, клети прокатных станов И др.) толщина стенок определяется величиной действующих нагрузок и условием жесткости конструкций и значительно превышает приведенные на рис. 112 величины. Однако и в данном случае целесообразно применять стенки наименьшей толщины, достигая необходимой прочности и жесткости отливки за счет рациональных форм. [c.91]

Расчет на действие динамической нагрузки (динамический расчет) производят при проектироваши частей конструкций, находящихся под действием ударной или вибрационной нагрузки, создаваемой станками, двигателями, молотами и другими механизмами и вызывающей колебания сооружеютй. Многие части машин также находятся под действием динамической нагрузки. [c.507]

В начале проектирования определяют способ штамповки, который может существенно повлиять на конструкцию, размеры и точность поковки, особенно если она штампуется на горизонтальноковочных машинах или гидравлических прессах (см. п. 5.4.6). Способ штамповки выбирается, исходя из конструктивных размероЕ и формы готовой детали, технических условий на ее изготовление, характера течения металла в штампе, типа производства, а также из возможностей различных способов штамповки (на молотах, кривошипных горячештамповочных или гидравлических прессах, на горизонтальноковочных машинах и др.). Подробнее особенности различных способов штамповки рассматриваются в п. 5.4.5. [c.113]

При штамповке на КГШП получают поковки, более близкие по форме к готовой детали (рис. 5.36), с более точными размерами (особенно по высоте), чем при штамповке на молотах. Более совершенная конструкция штампов обеспечивает меньшую велечину смещения половин штампа, уменьшение припусков (на 20...30 %), напусков, штамповочных уклонов (в 2...3 раза), допусков и как следствие — увеличение коэффициента использования металла. [c.130]

Значительного совершенства достигло в послевоенный период строительство фундаментов мостовых опор. В последнее время все большее распространение получают свайные фундаменты на сплошных или трубчатых железобетонных сваях, погружаемых в грунт забивкой свайными молотами, посредством завинчивания или с помощью вибропогружателей. Заметно удешевляя строительные работы и в 1,5—2 раза сокращая время возведения опор, они выгодно отличаются от других типов фундаментов. При постройке их особенно эффективен способ вибропогружения свай, теория которого, как и конструкции виброударных машин, впервые разработана в СССР. [c.226]

Институт Башкиргражданпроект совместно с Глав-башстроем разработали, испытали и внедрили забивной анод 5 (см. рис. 8, д). Такой заземлитель обеспечивает хороший электрический контакт при нахождении его на малой глубине, в том числе песчанных, глинистых и известковых почвах установка заземлителя занимает мало времени и сюит значительно дешевле. Для многократного использования трубы при ее забивке изготавливают ко-нус-башмак 6 (см. рис. 8, е) диаметром больше направляющей трубы 7. После забивки, ее извлекают и опускают в скважину анод. Для монтажа анодных заземлений применяют копры и копровое оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили. Обладая большой мобильностью, такое оборудование способно обслуживать строительные объекты, рассредоточенные в радиусе до 200 км. Базой копра является автомобиль типа УРАЛ-375 или КРАЗ-257К, которые можно использовать для монтажа анодных заземлений на технологических трассах и строительстве трубопроводов большой протяженности и в любое время года. Копер перемещают с объекта на объект без разборки и без снятия молота. Перевод оборудования из рабочего положения в транспортное и обратно осуществляется с помощью собственных механизмов, на эту операцию затрачивается 10—15 минут. Конструкция копра позволяет забивать вертикальные и наклонные сваи длиной до 8 м и массой 2,5 т. В качестве рабочих органов используют дизель-молот трубчатый С-995 с массой ударной части 1250 кг и штанговый С-268 с массой ударной части 1800 кг, [c.41]

Он не гнушался никакой работой. На заводе поставили новое водоналивное колесо, чтобы приводить в действие хвостовой молот. Одна1ко оно не работало, его лопатки были расположены неправильно. Павлов производит необходимые расчеты, исиравляет конструкцию колеса и добивается уопеха. Этот, казалось бы, мелкий факт был началом его деятельности как механика, как человека, который умеет применить свои знания для решения практических задач. [c.187]

В конструкциях штамповок следует избегать резких переходов по поперечным сечениям. Желательно, чтобы плоскости поперечных сечений по длине штамповки изменялись не более чем в отношении 1 3. При большем перепаде надо обязательно предусматривать плавные переходы. Несоблюдение этого требования затрудняет течение металла по ручьям штампа или требует введения припусков под последующую механическую обработку. Это не только усложняет изготовление детали, но и приводит к перерезанию волокон при механической обработке, что снижает долговечность детали. На внутренних и внешних углах и кромках штамповки следует предусматривать достаточные радиусы или галтели. В конструкциях штамповок нежелательно кметь тонкие полки, особенно расположенные в плоскости, параллельной плоскости разъема. При штамповке таких деталей требуется очень большая деформирующая сила либо большое число ударов молота, что приводит к быстрому износу штампов и удлинению процесса штамповки. Желательно, чтобы конструкция детали предусматривала плоскость разъема, проходящую по плоской, а не ломаной или криволинейной поверхности. В плоскости разъема должны лежать два наибольших габаритных размера штампуемой детали. Технические требования на поковки общего назначения диаметром (толщиной) до 800 мм из конструкционной углеродистой, низколегированной и легированной стали, получаемые свободной ковкой и горячей штамповкой, регламентированы ГОСТом 8479—70. Заготовки можно получать непосредственно из проката или стальных профилей. Сортовой прокат — круглый, квадратный, шестигранный, прямоугольный, листовой и трубный — целесообразно применять [c.353]

На рис. 7.5 Б качестве примера приведена кинематическая схема одной из конструкций вибромолотка. Здесь кривошип 1 приводит в возвратно-поступательное движение ползун 3. Это движение через упругую связь ki передается бойку 4, который дополнительной упругой связью 2 соединен с корпусом молота. К настоящему времени можно указать не один десяток конструкций вибромолотков, построенных по такой или подобной схемам. В обоих приведенных выше примерах вынужденное движение ведомого звена механизма возбуждалось при помощи специального механизма путем периодического принудительного перемещения закрепленного конца упругого элемента системы. [c.228]

На конструкцию фундамента влияют вес и габариты машины, характер действия машины на фундамент (уравновешенная машина, машина с кривошппно-шатунными механизмами, кузнечные молоты и другие машины ударного действия и т. п.), система связи машины с другими машинами и агрегатами (транспортные средства, трубопроводы и т. п.), технологическая схема движения продукции и отходов. Наибольшее влияние на конструкцию фундамента оказывают вес и геометрические размеры машины и характер ее действия на фундамент. Соответственно этому различают несколько групп фундаментов, сходных по конструктивным признакам и по методам расчетов. [c.46]

Винтовые линии — Выдавка шнеком и патроном 6 — 504 Винтовые машины 8 — 345 Винтозые механизмы металлорежущих станков— Типы 9 — 86 Винтовые механизмы трёхзвенные 2 — 83 Винтовые молоты фрикционные — Детали — Конструкции 8— 422 [c.34]

Горячие гибочные работы в производстве стальных конструкций выполняются вручную и под пневматическим молотом типа Беше. Под молотом делаются малковка и высадка уголков, оттяжка ласок и другие операции. Гибочные работы производятся на кузнечной плите с применением специальных шаблонов [c.497]

Недостаточный инструктаж и наблюдение Неправильная конструкция поковки или штампа Нарушение технологического процесса Несоответствующий или некачественный металл Негодная заготовка Неисправность молота или машины Неисправность штампа Неправильный режим или метод обработки Налапка, подналадка, эксперимент [c.457]

Основные данные. Размеры ходовых конструкций штамповочных паро-воздушных молотов приведены в табл. 8, 9, 10, И, 12 и 13. [c.354]

На фиг. 22 изображён стандартный паровоздушный молот с весом падающих частей 2 т конструкции Центрального бюро кузнечного машиностроения (ЦБКМ). [c.356]

Для паро-воздушных штамповочных молотов с плоским золотником типа Чамберсбург, модель Е (фиг. 23) давление пара 7 ати вес шабота для молотов до 4U00 кг 20-кратный к минимальному весу и для более тяжелых — 25-кратный. Применением плоского золотника (фиг. 24) обеспечивается более свободный, чем при цилиндрическом золотнике, впуск нижнего пара при ходе бабы вверх и меньшее вследствие этого мятие пара. Конструкция и наладка плоского золотника сложнее цилиндрического. [c.356]

Штоки. Штоки ковочных молотов изготовляются из стали углеродистой 45 и легированной, чаще ЗОХНЗ, 40ХНЗ. Выполняются цельными вместе с поршнем (фиг. 42) и разъёмными (фиг. 43). У современных ковочных молотов применяется горячая посадка поршня на конус штока, без дополнительного крепления у более ранних конструкций — крепление по ф иг. 43. [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...