Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Свайные молоты

Для начала работы на новой строительной площадке навесной копер подготавливают к функционированию в соответствии с инструкцией по эксплуатации, с использованием автомобильного крана навешивают на стрелу в ее нижней части свайный молот и закрепляют на нем канат копрового агрегата.  [c.286]

Для повышения продольной устойчивости копра при его передвижении свайный молот опускают на стреле в его нижнее положение, а стрелу (при ее заднем расположении) несколько наклоняют по ходу трактора вперед. В случае работы в котловане перед въездом и выездом из него копер переводят в транспортное положение (см. выше). Выезжают из котлована задним  [c.287]


Как обязательные части свайный молот включает в себя ударник - падающую или ударную часть, наковальню или шабот - неподвижную часть, жестко соединенную с головой сваи. Кроме того, в состав свайного молота входят устройства для подъема ударной части и ее направления. Свайные молоты бывают механическими, паровоздушными, дизельными и гидравлическими.  [c.291]

В пределах своего назначения - погружения свай в песчаные и супесчаные водонасыщенные грунты - вибропогружатели в 2,5. .. 3 раза производительнее свайных молотов, они удобны в управлении, не разрушают погружаемых ими строительных элементов. К недостаткам относится ограниченная область применения и сравнительно небольшой срок службы электродвигателей из-за вредного влияния вибрации.  [c.294]

Перечислите виды свайных молотов. Как они устроены и как работают Назовите их основные параметры. Какими преимуществами и недостатками обладают отдельные их виды Назовите предпочтительные области их применения.  [c.295]

Свайные молоты 290 гидравлические 291  [c.368]

Энергией называется способность тела произвести работу. Все движущиеся тела, обладая вследствие приобретенной скорости кинетической энергией, совершают за счет нее работу. Например, движущийся воздух — ветер, используя свою кинетическую энергию, передвигает парусные суда, вращает крылья ветряных мельниц и пр. Движущаяся вода приводит во вращение турбины. Падающий свайный молот погружает сваю в грунт, преодолевая его сопротивление.  [c.230]

Свайные молоты (дизель-молоты) используются для забивания свай и шпунтовых стенок при строительстве.  [c.276]

У паровоздушных свайных молотов двойного действия при холостом ходе подъем тяжелого поршня осуществляется силой пара (сжатого воздуха), а при рабочем ходе на оголовок сваи наносится удар как весом поршня, так и силой пара (сжатого воздуха). Поэтому энергия удара у этих молотов  [c.224]

Во время перерыва в работе свайный молот на копре должен быть опущен.  [c.225]

Пребывание людей под свайным молотом запрещается.  [c.225]

СВАЙНЫЕ МОЛОТЫ И КОПРЫ  [c.373]

Свайные молоты внутреннего сгорания и трамбовки  [c.369]

Для многих объектов, имеющих значительный вес, требуется прочный фундамент. Во многих случаях необходимо свайное основание, строительство которого связано с забивкой большого количества свай. Для механизации таких работ применяют свайные молоты внутреннего сгорания. Они транспортабельны, не требуют тяжелых копров, просты и надежны в эксплуатации.  [c.369]

Свайные молоты применяются для погружения свай при устройстве искусственных оснований под фундаменты различных зданий и инженерных сооружений.  [c.65]

Пример применения ФЭ в технике — свайный молот (рис. 2). Сведения о физической сущности эффекта приведены в работе (114], а о применении эффекта—в работе [118].  [c.21]


В начале XIX в. появились копры для забивки свай с чугунными бабами массой до 400 кц поднимаемыми канатами вручную, конной тягой или водяным колесом. На строительстве железной дороги Петербург - Москва работали свайные подвесные молоты с приводом от паровых лебедок. Первый отечественный паровой молот был построен в 1869 г.  [c.21]

Механический молот является простейшим механизмом в виде металлической отливки массой до 5 т, поднимаемой вдоль мачты копра канатом подъемной лебедки и сбрасываемой на погружаемую сваю путем отсоединения каната специальным расцепляющим устройством или отключением барабана лебедки от трансмиссии. Из-за низкой производительности (4-12 ударов в мин) механические молоты применяют в основном при незначительных объемах свайных работ.  [c.291]

Дизель-молоты свайные, вес удар- то 300  [c.360]

Дизель-молот (рис. 1) предназначен для забивки легких деревянных свай диаметром до 22 см при строительстве мостов и устройстве свайных оснований используется в комплекте с копром СП-13 (С-712) и с любой другой копровой установкой соответствующей грузоподъемности.  [c.191]

Стрела служит направляющей для перемещения дизель-молота и для удерживания его в вертикальном положении. На верхнем конце стрелы укреплена головка с блоками для двух канатов копровой лебедки (один канат для подъема молота, другой —для подъема сваи). Для предотвращения соскакивания канатов блоки закрываются сверху откидным кожухом, укрепленным на головке шарнирно. В нижней части стрелы имеются втулка для соединения стрелы с рамой, хомут для крепления подкоса в транспортном положении, крюк для удержания свайного упора и откидной упор, на который опирается дизель-молот. Проушины на стреле служат для крепления подкоса, а крюки — для крепления болтовых растяжек.  [c.234]

Рис. 1. Свайный копер СП-13 (С-712) в комплекте со свайным дизель-молотом СП-44 (ДМ-150) Рис. 1. Свайный копер СП-13 (С-712) в комплекте со свайным дизель-молотом СП-44 (ДМ-150)
Значительного совершенства достигло в послевоенный период строительство фундаментов мостовых опор. В последнее время все большее распространение получают свайные фундаменты на сплошных или трубчатых железобетонных сваях, погружаемых в грунт забивкой свайными молотами, посредством завинчивания или с помощью вибропогружателей. Заметно удешевляя строительные работы и в 1,5—2 раза сокращая время возведения опор, они выгодно отличаются от других типов фундаментов. При постройке их особенно эффективен способ вибропогружения свай, теория которого, как и конструкции виброударных машин, впервые разработана в СССР.  [c.226]

Забивные сваи погружают в грунт, в зависимости от их ориентации, приложением внешней вертикальной или наклонной нагрузки, а винтовые сваи - сочетанием этой нагрузки с крутящим моментом относительно оси сваи. Забивные сваи погружают в грунт ударной нагрузкой посредством свайных молотов, вибрированием с помощью вибропогружателей и сочетанием этих способов - вибромолотами. Реже в наиболее податливые глинистые и супесчаные грунты текучей и текучепластической консистенции забивные сваи погружают вдавливанием с пригрузкой вдавливающего оборудования тяжелыми тракторами, которые наезжают на специальные откидные рамы, связанные с направляющей мачтой. По сравнению с ударным способом вибропогружением можно повысить производительность труда в 2,5. .. 3 раза при одновременном снижении стоимости работ в 1,2. .. 2 раза.  [c.285]

Навесные копры являются наиболее распространенным типом машин для производства свайных работ. Они могут быть универсальными и полууниверсальпыми. В качестве базовых машин используют тракторы, одноковшовые экскаваторы и автомобили. Каждую модель навесного копра комплектуют свайными молотами соответствующих типоразмеров.  [c.286]

Для подвески сваепогружателя (свайного молота) I с наголовником, подтаскивания и установки сваи в исходное для погружения положение используют канатно-блочные системы с гидравлическим приводом. Управляют копровым оборудованием с рабочей площадки с правой стороны по ходу трактора. Для подготовки к перебазированию копра с него снимают свайный молот, а верхнюю секцию стрелы, соединенную с нижней секцией шарнирно, укладывают на подставку 5 (рис. 8.1, б). На небольшие расстояния копер перемещают собственным ходом, а при больших расстояниях его перевозят на трайлере.  [c.287]


Основным параметром свайного молота является и его мертвая масса Ql, которая позволяет судить о металлоемкости молота сопоставлением С1х с полной массой Q + Например, у трубчатых молотов, выпускаемых в СССР, Е = 22500 ч- 90 ООО Дж (2250 -f-9СЮ0 кгс м) л = 43 -Ь- 55 ударов в минуту Q = 1250  [c.224]

В, при помощи к-рой можно регулировать движение мол ота (цилиндра С). Кроме отмеченных уже типов свайных молотов известен свайный молот Union, применяемый и в СССР на Днепрострое. Свайным молотом Union при постройке пристани в Маниле забивались железобетонные сваи длиной  [c.10]

Свайн. молоты применяются не только для забивки свай, но и для вытаскивания их. Вытаскивание шпунтовых рядов сделалось в современной строительной практике такой лее неотъем 1емой частью работ, как и сама забивка. Для вытаскивания сваи молот поворачивают головой вниз и ушко корпуса, к-рым он в нормальных условиях подвешивается к крану, соединяют цепью или особыми стальными захватами с вытаскиваемой сваей. Молот подвешивают к крану или деррику, к-рые молотам фирмы Кир на и-Т е р р и.  [c.10]

Копры на автомобильной базе применяют преимущественно на рассредоточенных свайных работах малых объемов в радиусе до 200 км, в частности, в строительстве технологических трасс, в трубопроводном и сельскохозяйственном строительстве при длине свай до 8 м. Автомобильными копрами погружают также пробные сваи при инженерно-геоло-гических изысканиях, контрольных исследованиях, привязке и корректировке проектов свайных фундаментов. Конструктивно копровое оборудование сходно с таковым для навески на гусеничные тракторы. При межобъектных перездах копровое оборудование укладывают в транспортное положение в течение 10. .. 15 мин без разборки, снятия молота и применения грузоподъемных средств. Средняя эксплуатационная производительность автомобильных копров при работе со сваями длиной 6. .. 8 м в грунтах средней плотности и проходимости составляет 18-22 сваи в смену.  [c.288]

Двигатели со свободно движущимися поршнями Газовый двухтакт-вый мотокомпрессор Свайные дизель молоты  [c.212]

На строительстве дороги Петербург — Москва были применены свайные подвесные молоты, работавшие с помощью паровых лебедок. Первый паровой молот отечественной конструкции был построен в 1869 г. Во второй половине XIX в. на земляных работах использовались конные совкообразные скреперы-волокуши емкостью 0,1—0,3 м а при расстояниях возки свыше 100 м —колесные скреперы емкостью 0,2—0,3 м . Первый колесный скрепер с конной тягой появился в XVIII в (рис. 15).  [c.33]


Смотреть страницы где упоминается термин Свайные молоты : [c.289]    [c.291]    [c.130]    [c.10]    [c.10]    [c.10]    [c.10]    [c.21]    [c.87]    [c.247]    [c.271]   
Смотреть главы в:

Строительные машины  -> Свайные молоты


Строительные машины (2002) -- [ c.290 ]



ПОИСК



Молотов

Молоты

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВАЙНЫХ РАБОГ Дизель-молоты Штанговый дизель-молот СП-44 (ДМ

Свайные дизель-молоты (Г, И, Мизернюк)

Свайные молоты внутреннего сгорания и трамбовки

Свайные молоты и копры

Свайные молоты трубчатые

Свайные молоты штанговые



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте