Лопатки Направляющие аппараты

Выходящую из рабочего колеса жидкость часто перед входом в спиральную камеру заставляют пройти через особый направляющий аппарат (на рисунке не показан), охватывающий с небольшим зазором рабочее колесо по его внешней поверхности. Направляющий аппарат помещается в корпусе насоса и представляет собой неподвижное кольцо, состоящее из двух дисков с лопатками, отогнутыми в сторону, обратную лопаткам рабочего колеса. Он предназначен для уменьшения скорости жидкости, выходящей из рабочего колеса, т. е. для преобразования ее кинетической энергии в энергию давления давление у выхода из направляющего аппарата всегда больше, а скорость меньше, чем при входе в него. Одновременно приданием соответствующей формы лопаткам направляющего аппарата достигается также изменение направления скорости жидкости, выходящей из рабочего колеса, и обеспечивается ее плавный безударный перевод в скорость в спиральной камере. [c.93]

На рис. 180 а изображена схема радиально-осевой турбины, помещенной внутри спиральной камеры. Рабочее колесо турбин рассматриваемого типа состоит из ряда лопастей изогнутой формы, равномерно распределенных по окружности. Лопасти укреплены в ободах. Число лопастей колеблется в пределах 12—20 наиболее часто применяется 14—15 лопастей. На рис. 180 а / — отсасывающая труба 2 —рабочее колесо <3 — спиральная камера 4 — лопатка направляющего аппарата 5 — крышка турбины 6 — уплотняющий сальник 7 — вал турбины, на котором обычно укреплен ротор генератора. Вода через спиральную турбинную камеру поступает на рабочее колесо 2, протекая между лопатками направляющего аппарата 4, и, пройдя через рабочее колесо турбины, вытекает в осевом направлении в отсасывающую трубу 1. [c.282]

Высокопрочные чугуны применяют в различных отраслях техники, эффективно заменяя стать во многих изделиях и конструкциях. Например, корпуса паровых турбин, насосов, вентилей, лопатки направляющего аппарата, коленчатые валы, поршни и другие ответственные детали, работающие при высоких циклических нагрузках и в условиях изнашивания. [c.61]

При вращении насосного колеса рабочая жидкость разгоняется его лопатками и направляется на лопатки турбины. Турбина приводится во вращение, а жидкость после прохода турбины попадает на лопатки направляющего аппарата, где изменяется момент количества движения, и она направляется к входу насоса. [c.161]

Если турбина остановлена (и,, == 0 щ = 0), то жидкость выходит из турбины со скоростью Ут = Ji r и воздействие ее на направляющий аппарат максимальное (Mg велико). Из формулы (130) следует, что крутящий момент на турбине максимален. При увеличении скорости вращения турбины скорость движения жидкости на выходе из нее уменьшается и изменяется направление движения жидкости. Воздействие жидкости на лопатки направляющего аппарата уменьшается, падает крутящий момент на направляющем аппарате и в соответствии с формулой (130) уменьшается крутящий момент на турбине. [c.175]

Рис. IV.5. Лопатки направляющих аппаратов некоторых гидротурбин а — радиального, литая б — радиального, сварная в — радиального, кованая г — конического, литая

Рнс. IV. 19. к расчету трехопорной лопатки направляющего аппарата на прочность а — конструктивная схема б — схема нагружения лопатки в — график к выбору оптимального зазора в верхней опоре [c.122]

Так, например, 24.04.95 г. во время захода на посадку самолета Ту-134 № 65087 при входе в глиссаду раздался резкий хлопок, и произошло падение оборотов левого двигателя. Экипаж выключил двигатель и благополучно совершил посадку с одним работающим двигателем. Инцидент произошел при снижении до высоты 500 м. При осмотре на земле обнаружено разрушение лопаток IV ступени "НА" КНД и повреждение лопаток КВД. Двигатель был снят с самолета. В результате изучения технического состояния двигателя было установлено, что его отказ в полете был обусловлен обрывом по цапфе спрямляющей лопатки направляющего аппарата IV ступени КНД и разрушением лопатки I ступени КВД. На момент отказа двигатель наработал с начала эксплуатации 14893 ч (8582 цикла), в том числе 2696 ч (1306 циклов) после последнего (четвертого) ремонта. Наработка "НА" соответствует наработке двигателя. [c.601]

Вместе с тем применительно к лопаткам статора (лопатки направляющего аппарата) указанная закономерность определяется не частотами вращения двигателя, а частотой колебаний от набегающего потока. В этом случае наибольшая напряженность лопатки может возникать не один раз за ПЦН, что находит свое отражение в более сложной закономерности формирования блока усталостных линий, регулярно повторяющегося по геометрии в направлении роста трещины. Однако и в этом случае, как было показано выше применительно к лопаткам "НА", можно выделить наиболее рельефные повторяющиеся по геометрии усталостные линии и по их числу характеризовать число полетов двигателя с развивавшейся усталостной трещиной, что иллюстрируется (рис. 11.20). На нем показаны варианты формирования блоков линий за ПЦН в одной из лопаток статора по направлению роста трещины. Их количество в представленной лопатке составило 30 штук. [c.604]

Рабочие лопатки и лопатки направляющего аппарата компрессора предназначены для обеспечения заданного соотношения давлений. Сама лопатка имеет профиль обтекаемой формы, а у основания —, ,ласточкин хвост". Во входном патрубке лопаточно-кольцевые узлы удерживаются от вращения в каналах статора длинной фиксирующей шпонкой. [c.47]

Сопловый аппарат второй ступени состоит из направляющего аппарата, который образует регулируемое сопло в концевом канале газового тракта, прямо перед турбиной второй ступени. Лопатки направляющего аппарата с помощью специального устройства одновременно можно повернуть. - [c.50]

В некоторых местах воздух для охлаждения отбирается из промежуточного корпуса. Через прорези в бандаже направляющего аппарата охлаждающий воздух подается из промежуточного корпуса на лопатки направляющего аппарата первой ступени. Через отверстия между держателями, которые передают осевое усилие направляющего аппарата первой ступени на корпус турбины, охлаждающий воздух выходит из промежуточного корпуса в полое пространство между наружной стенкой корпуса турбины и наружной стенкой канала рабочего газа между ступенями турбины. Таким образом, горячий газ удаляется из этого пространства. [c.57]

Турбины Игнатия Сафонова были сделаны из металла. Вода поступала в центральное пространство, проходила через лопатки направляющего аппарата и ударяла в лопасти рабочего колеса, приводя его во вращение. Число оборотов и мощность турбины регулировалась большим или меньшим пропуском воды )В направляющий аппарат. Специальный цилиндрический засов мог уменьшить площади сечения входных отверстий этого аппарата. [c.128]

Схема регулирования попорота лопаток направляющего аппарата. Датчиком служит центробежный регулятор (а), изобретенный еще Джемсом Уаттом. Однако усилие разбегающихся от центробежных сил шаров было бы недостаточно, для того чтобы, преодолевая потоки воды, повернуть лопатки направляющего аппарата (б). Поэтому между регулятором и направляющим аппаратом включен довольно сложно устроенный гидравлический механизм (в), увеличивающий и передающий усилие центробежного регулятора [c.145]

III вариант регулировочное кольцо посередине между крышкой турбины н поддоном и состоит из одних поводков, связывающих между собой все лопатки направляющего аппарата с прилитыми к ним рычагами. Оси лопатки неподвижны и служат опорой крышки (фиг. 54, в). [c.84]

Благоприятный подвод воды к лопаткам направляющего аппарата [c.85]

Особенно это необходимо при работе в области малых открытий направляющего аппарата, где возникают наибольшие силы от гидравлической нагрузки на лопатки направляющего аппарата. [c.86]

Отверстия в лопатках направляющего аппарата под запрессовку втулок [c.599]

Характерными примерами замены стального литья литьем из высокопрочного чугуна являются стальные литые прокатные валки, станины и рамы прокатных станов, молотов и прессов, лопатки направляющих аппаратов гидротурбин и многие другие детали. [c.160]

Из этого чугуна изготовляют детали прокатного оборудования (прокатные валки, станины прокатных станов), детали кузнечно-прессового оборудования (шаботы и станины ковочных молотов), детали дробильно-размольного оборудования (валы эксцентриков и корпусы нижних частей конусных дробилок), детали турбин (лопатки направляющего аппарата), детали автомобилей, тепловозов, тракторов, плугов, компрессоров, насосов и многие другие. [c.160]

О параметрическом экспериментальном исследовании эффективности влагоулавливающих устройств, установленных перед рабочим колесом, сообщается в Л. 13 и 115]. Результаты испытаний представлены на рис. 45. Из графика видно, что с увеличением осевого зазора между лопатками направляющего аппарата и рабочего колеса эффективность влагоудаления растет. Такой характер кривых -il5 = f(2i/Zi) вполне объясняется тем, что с увеличением Zi все большая доля влаги из закручен-76 [c.76]

Профиль лопатки направляющего аппарата. .... [c.251]

Осевой компрессор (рис. 10-4) состоит из корпуса 1, внутри которого вращается ротор 2. На роторе укреплено несколько рядов рабочих лопаток 3. Перед первым рядом рабочих лопаток на корпусе укреплены неподвижные лопатки направляющего аппарата 4, а после каждого ряда рабочих лопаток — неподвижные лопатки спрямляющего аппарата 5. Каждый ряд рабочих лопаток со следующим за ним спрямляющим аппаратом составляет одну ступень повышения давления. Обычно осевой компрессор имеет 5—10 ступеней, в отдельных случаях число их доводится до 16—20. [c.176]

Лопатка направляющего аппарата — Ст. 3 8 4 [c.235]

Если бы лопатки направляющего аппарата и лопасти рабочего колеса были жестко и, следовательно, всегда однозначно связаны между собой, как это действительно и осуществлялось на первых турбинах небольших размеров, то характеристика пропускной способности Q, этого типа турбин для любого процесса регулирования не отличалась бы принципиально от характеристики радиально-осевой турбины. Но в [c.155]

Фиг. 64. Зависимость коэффициента усилия а и момента действующих на лопатку направляющего аппарата реактивной гидротурбины, от относительного открытия а.

Для второго максимума динамических напряжений характерно наличие высокочастотных составляющих, обусловленных возмущениями, вызванными лопатками направляющего аппарата и колоннами статора. Это можно объяснить тем, что с ростом нагрузки взаимодействие направляющего аппарата и рабочего колеса проявляется сильнее кроме того, режим максимальной мощности соответствует полному открытию лопаток направляющего аппарата, при котором расстояние между лопатками и лопастями рабочего колеса минимально, т. е. наиболее сильно влияют вихревые следы, сходящие с лопаток. [c.13]

Направляющий аппарат формирует поток перед рабочим колесом и регулирует расход воды через гидротурбину. Важная роль направляющего аппарата проявляется также в процессе пуска и остановки агрегата. В том случае, когда лопатки направляющего аппарата полностью закрыты, протечки через зазоры не должны превышать установленной для данного агрегата величины. [c.46]

Уплотнительный узел верхней цапфы лопатки направляющего аппарата, наиболее распространенный в гидротурбинах, расположен в каждом корпусе подшипника цапфы лопатки и предназначен для устранения протечек воды из проточной части внутрь [c.60]

Таким образом, использование вихревых энергоразделителей целесообразно при решении специальных задач теплообмена в энергетических установках и ГТД охлаждение статорных лопаток турбины, в системе подвода сжатого воздуха в турбину высокого давления, для нагрева лопатки направляющего аппарата с целью предупреждения обледенения при работе в условиях большой влажности воздуха и низкой температуры. [c.383]

Лопатки направляющего аппарата отлиты из стали 0Х12НДЛ, а омываемые поверхности крышки и нижнего кольца облицованы листами из стали 0X13. Рабочее колесо 6 (см. рис. П.7, в) выполнено сварно-штампованным из стали 0Х12НД. При неспокойных режимах в область рабочего колеса через отверстие вала подводят воздух под атмосферным давлением. При работе агрегата в компенсаторном режиме из ресивера по трубе J9 воздух подается под давлением, необходимым для отжатия воды из камеры рабочего колеса. Рабочее колесо, имеющее негабаритные размеры, доставлялось на ГЭС сначала по воде, а затем тягачами на специальных транспортерах. Применены щелевые с канавками уплотнения рабочего колеса (нижнее 22 и верхнее 23). Наружное кольцо нижнего уплотнения консольно установлено на фундаментном кольце, что позволяет центрировать его по ободу независимо от других деталей. Наружное кольцо верхнего уплотнения также укреплено свободно и центрируется по ступице. [c.37]

Спиральная камера турбины сварная, выполнена из листовой стали толщиной до 70 мм. Применены типичные для высоких напоров лопатки направляющего аппарата с малой высотой пера и развитой верхней цапфой. Опора подпятника установлена на крышке турбины. Регулирующее кольцо выполнено необычно большой высоты, что объясняется высоким расположением сервомоторов в шахте турбины. Крышка турбины плоская. Подпятник установлен на крышке турбины на опоре, а подшипник турбины внутри опоры, т. е. так же, как в отечественных конструкциях. Рабочее колесо характерно для применяемых при этих напорах (В 300 м) типов турбин. Верхнее уплотнение рабочего колеса гребенчатое, а нижнее — щелевое в целях уменьшения осевой силы они расположены по окружности, близкой к окружности выходного диаметра. В конической части отсасывающей трубы предусмотрен проход, позволяющий снизу проникнуть к рабочему колесу, причем гайки болтов, крепящих рабочее колесо к валу, отвинчиваются также снизу, как на ГЭС Балимела (см. рис. П. 13). [c.39]

В алюминиевых лопатках направляющего аппарата ГТД, когда распространение трещин происходит под действием вибрационных нагрузок квазихрупко, предлагается использовать отверстия в качестве ловушек для трещин [73]. Целесообразность применения данного подхода обусловлена тем, что если трещина достигала критического размера в межремонтный период, то требовался досрочный съем двигателя. Под критическим состоянием в данном слз чае подразумевался сам факт выявления в эксплуатации усталостной трещины. На основе стендовых испытаний, обобщения опыта эксплуатации двигателей и тензометри-рования лопаток были выявлены наиболее напряженные и потенциально опасные зоны с точки зрения зарождения и роста усталостных трещин. Предложено, после обнаружения в межремонтный период на лопатке трещины выполнять в ней два отверстия в строго определенных напряженных зонах, к которым будет устремлено движение развивающейся трещины. После попадания в отверстия трещина будет остановлена или заторможена, а двигатель можно дальше эксплз атиро-вать с заторможенной трещиной. [c.445]

Вода поступает сначала в направляющий аппарат, который направляет течение струй воды на лопасти рабочего колееа. Лопатки направляющего аппарата могут поворачиваться. Таким путем регулируют количество воды, проходящей сквозь турбину, а значит, и ее мощность. При определенном положении лопаток направляющего аппарата просвет между ними закрывается полностью и турбина останавливается. [c.132]

Как только число оборотов вала центробежного регулятора увеличится, грузы расходятся и поворачивают через ряд промелсуточных механизмов лопатки направляющего аппарата таким образом, что пропуск воды через турбину уменьшается. Специальные устройства поворачивают при этом в поворотно-лопастных турбинах и лопасти рабочего колеса. [c.144]

Бесступенчатые короб ки передач получили распространение 1лавным образом электрические и гидродинамического типа, состоящие из насоса, турбины и направляющего аппарата, неподвижно закрепляемого в картере [40, 44, 53, 57, 69 . Когда жидкость, проходит по лопаткам направляющего аппарата, направление и скорость её меняются, что вызывает изменение момента количества движения жидкости, и обусловленный этим крутящий момент суммируется с крутящим моментом, развиваемым насосом. При повышении сопротивления движению автомобиля скорость вращения вала турбины падает, и крутящий момент автоматически увеличивается. Этим обеспечивается автоматическое изменение передаточного числа между ведущим и ведомым валами гидродинамической коробки передач. [c.66]

Лопатки направляющего аппарата изготовляются штамповкой из никелевой стали марки ЭН5 (Главспецсталь). [c.406]

Применение чугуна с шаровидным графитом для изготовления деталей турбин. Изготовляют весьма ответственные детали турбин, работающие в условиях ударных и знакопеременных нагрузок лопатки направляющих аппаратов гидротурбин, рычаги, поршни рабочего вала, регулирующие кольца, крестовины рабочего колеса, корпуса паровых турбин, корпуса клапана, основания гидротурбин Пельтона, подпятники турбин Каплана и др. Наиболее характерными деталями гидротурбин, отливаемых из чугуна с шаровидным графитом, являются лопатки направляющего аппарата. На одну турбину устанавливается 24 лопатки весом 1,8 т. каждая. Общая длина одной лопатки 3045 мм, ширина 780 мм, максимальный диаметр сплошной цапфы равен 218 мм, а минимальная толщина пера — 40 мм. Лопатки отливают из чугуна с шаровидным графитом и ферритной структурой металлической основы, получаемой после термической обработки отливок по следующему режиму нагревание до 920—940° С со скоростью 80—100°С/ч, выдержка при этой температуре в течение 3 ч, охлаждение до 700— 720° С, выдержка при этой температуре в течение 16 ч, дальнейшее охлаждение с печью. В результате такой термической обработки чугун приобретает ферритную структуру и следующие механические свойства Ов не менее 40 кПмм , Oj не менее 25 кПмм , б не менее 8%, не менее 3 кГм1см , НВ 176—250. [c.163]

Механизмы колонки 5 начинают работать и при изменении разности давления воздуха до и после воздухоподогревателя. При этом, соответственно, поворачиваются лопатки направляющих аппаратов дутьевых вентиляторов, в результате чего изменяется количество подаваемого воздуха. Это приводит к поддержанию заданного перепада давления в воздухоподогревателе. [c.86]

Во-вторых, механизмы колонки 5 могут начать работать при изменении разности давления воздуха до и посте воздух оподогравателя, соответственно поворачивая лопатки направляющих аппаратов дутьевых вентиляторов и тем изменяя подачу воздуха. Это приводит к поддержанию за-даиного перепада его давления в воздухоподогревателе. [c.271]

Останов КУ долежн быть согласнован с работниками технологического цеха. После этого с их непосредсвенным участием автоматически или вручную необходимо открыть шибер обводного борова с переключением автоматического регулирования тяги, одновременно прикрыть лопатки направляющего аппарата дымососа и закрыть шибер перед котлом. После закрытия шибера перед котлом дымосос следует остановить, а лопатки направляющего аппарата закрыть полностью. [c.156]

На фиг. 64 представлены коэффициенты а (flgj) и p( oj) усилий и моментов, действующих, на лопатку направляющего аппарата реактивной турбины в зависимости от относительного откры- [c.164]

Пазы для испытаний изготовлялись с размерами профиля, точно соответствующими натурным уплотнениям, установленным на действующих станциях. Резиновый шнур диаметром 22 мм был взят из партии шнуров, предназначенных для укомплектования натурных уплотнений. В условиях многократных испытаний этого варианта на лабораторной установке вырыв шнура происходил при давлениях воды 3—4 Kzd M , а на натурной лопатке направляющего аппарата — до [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...