Колёса Химический состав

Весьма важна химическая устойчивость среды накопителя энергии. Вода почти не изменяет свой химический состав под давлением, но испаряется, если ее оставить открытой. Неустойчивость маховых колес при определенных условиях может представить опасность. Воспламеняющаяся среда также имеет свои специфические проблемы. Как было упомянуто в гл. 5, одним из недостатков аккумуляторных батарей является разрушение электродов под воздействием зарядно-разрядных циклов. [c.244]

Чугун литейный специальный ГОСТ 4834—49). Чугун марок КК (коксовый), КД1 и КД2 (древесноугольный) предназначен для отливок ковкого чугуна ВК1 и ВК2 (коксовый), ВД1 и ВД2 (древесноугольный) — для валков прокатных станов, 4К — для отливок ж.-д. колес с отбеленным ободом и чугун марки ЛКА — для авиационной промышленности. Химический состав приведен в табл. 4. [c.67]

Олово — Влияние на свойства и структуру чугуна 85, 155 Отбеленный чугун 8, 9 — Структура 173 —Твердость и химический состав 105, 106 --для вагонных колес и щек камнедробилок 173 —Технологические и эксплуатационные свойства 187 — Химический состав 175 --для валков краскотерочных, маслобойных и мукомольных 173 — Химический состав 175 [c.241]

Химический состав стали оказывает значительно меньшее влияние на прочность зубчатого колеса, чем режимы термической обработки и зубоотделочных процессов (особенно режимы шлифования зубьев) поэтому целесообразно применять для зубчатых колес менее дорогие марки стали. [c.409]

Цевочные колеса F 16 Н 55/10 Целлофан изготовление экструзией В 29 С 47/00 химический состав С 08 В 9/00) Целлюлоза, использование в качестве ( (фильтрующего В 01 D 39/(04-18) формовочного В 29 К 1 00) материала эмульгатора В 01 F 17/48) Цементация изделий диффузионными способами С 23 С 8/00-12/02 Цементно-бетонные трубы F 16 L 9/08 Цементы (смешивание с другими материалами В 28 С 5/00-5/46) Центральное отопление F 24 (конструктивные элементы Н 9/00-9/20, D 19/(00-10) системы D 1/00-15/00) Центрирование <(см. также центровка) заготовок (при вырубке или высечке В 21 D 28/04 для сверления или расточки В 23 В 49/04) форм в устройствах для формования пластических материалов В 29 С 33/(30-32)) Центрифуги [В 04 В (вентиляция 15/08 загрузка (непрерывная 11/02 периодическая 11/04) конструктивные элементы и вспомогательные устройства 7/00-15/12 очистка барабанов 15/06 приводы 9/00-9/14 разгрузка (непрерывная 11/02 периодическая 11/(04-05)) типы 1/00-5/12) использование (для обработки формовочных смесей для литейного производства В 22 С 5/02 для отделения осадка при разделении материалов В 01 D 21/26 для отливки пластмасс в формах В 29 С 39/08, 41/04 для разделения газов и паров В 01 D 53/24 для сушки F 26 В 5/08 13/24) чистка В 08 В 9/20] Центрифугирование металлов как способ их рафинирования С 22 В 9/02 как способ очистки воды и сточных вод С 02 F 1/38) Центробежные [F 04 D (вентиляторы 17/(00-18) компрессоры (17/(00-18) роторы и лопатки 29/(28-30)) насосы (1/00-1/14 кожухи, корпуса, патрубки 29/(42-50) многоступенчатые 1/06 роторы и лопатки 29/(22-24))) F 16 (масленки для консистентной смазки N 11/12 муфты автоматические выключаемые D 43/(04-18)) маятниковые мельницы В 02 С 15/02 ] [c.207]

Химический состав сталей для колес и режим их термической обработки приведены в табл. 8.7 и 8.8. [c.453]

Химический состав (%, не более) сталей для колес [c.453]

Экспериментальные детали гидравлической части насоса — корпус и рабочее колесо — выплавлялись из серого чугуна. Химический состав чугуна этих деталей насоса приведен в табл. 5.1. [c.165]

Машиностроительные легированные стали общего назначения — это цементуемые и улучшаемые стали. Цементуемые легированные стали применяют для изготовления сильно нагружаемых крупных деталей (валы, зубчатые колеса и т. д.). Изделия из цементуемых легированных сталей подвергают цементации (толщина слоя 0,6— 1,0 мм), последующей закалке и отпуску (обычно при 200° С). Химический состав и механические свойства этих сталей приведены в табл. 3. [c.195]

Химический состав I 19 2 — 368 Станы для накатки зубчатых колес и [c.440]

Выбрать марки сплавов, привести их химический состав, обработку и структуру, необходимые для получения указанных механических свойств. Сравнить режим обработки и, учитывая свойства, полученные в готовом изделии, определить, для каких условий эксплуатации наиболее рационально использовать зубчатые колеса каждого из перечисленных типов. [c.362]

Выбрать сталь для зубчатых колес указанных двух типов и привести химический состав, учитывая технологические особенности термической обработки и необходимость предотвратить деформацию и образование трещин при закалке. Обосновать сделанный выбор стали, рекомендовать режим термической обработки и указать механические свойства в готовом изделии. [c.379]

ГОСТами в машиностроении нормализованы правила оформления машиностроительных чертежей ряды чисел, на базе которых устанавливаются линейные размеры, мощности, угловые скорости, грузоподъемности и другие величины, выражаемые числами машиностроительные материалы, их химический состав, основные механические свойства и термообработка шероховатость (чистота) поверхности деталей допуски и посадки форма и размеры наиболее распространенных деталей и узлов, как, например, крепежных деталей, подшипников качения, ремней, цепей, некоторых типов муфт и т. д. конструктивные элементы многих деталей машин, как, например, конусности для конических соединений общего назначения, модули зацепления зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры и ширина шкивов и т. д. ряды основных параметров и качественные показатели некоторых машин. [c.30]

Стали с добавками титана для тяжелонагруженных зубчатых колес — Марки 53, 59 — Механические свойства 56— 57, 60—62 — Назначение 55, 59 — Режимы термообработки 56, 61 — Предел выносливости 57, 62 — Температура критических точек 60 — Технологические свойства 59, 63 — Химический состав 56, 60 [c.385]

Химический состав масла влияет на нагрузку задирания зубчатых колес существенным образом. Применение наиболее активных химических антизадирных присадок позволяет повышать нагрузку задирания и, следовательно, передаваемый крутящий момент почти в 5 раз по сравнению с соответствующими нелегированными нефтяными маслами [84] (рис. 91). [c.252]

Стальные зубчатые колеса, как правило, подвергают термической обработке. Зубчатые колеса без предварительной термической обработки заготовки или термической обработки зубьев после их нарезания в настоящее время почти не применяются. Стали, подвергаемые термической обработке, должны иметь гарантированный химический состав. [c.60]

Примечания 1. В графе Термообработка приняты следующие обозначения ТВЧ— закалка токами высокой частоты. 2. Для цилиндрических и конических колес значений С,..,, 5 г. 3. Химический состав сталей см. табл. К1. [c.50]

Бронзы — сплавы на основе меди — наплавляют на сталь и чугун для изготовления червячных колес, вкладышей шпиндельных соединений и других деталей. В табл. 10 приведен характерный химический состав (в процентах) наплавленных бронз. [c.41]

Химический состав и механические свойства стали для цельнокатаных колес [c.1085]

После наплавки для снятия остаточных напряжений произво- дится высокий отпуск металла колес. Затем наплавленная поверхность колес подвергается сначала механической, а затем термической обработке— сорбитизации. Химический состав наплав- [c.137]

Колеса изготовляют из стали двух марок,. химический состав механические свойства которых приведены в табл. И. [c.703]

Химический состав (%) и механические свойства сталей для железнодорожных колес [c.704]

Материалом для бандажей и цельнокатаных ко.1ес служит углеродистая мартеновская сталь. После прокатки бандажи и колеса подвергают термической обработке путем закалки с отдельного нагрева с последующим отпуском. Химический состав и механические свойства бандажной и колесной стали указаны в табл, 15 и 16. [c.175]

Указать рациональный технологический процесс изготовления оси и колес, примерный химический состав выбранных марок металла и микроструктуру, а также механические свойства намеченных сплавов. [c.344]

Выбрать марку сплава для червячных колес приведенного типа и указать, в каком направлении и почему надо изменить химический состав сплава при отливке колес толщиной 70 мм по сравнению с составом сплава для колес толщиной 40 мм. Указать микроструктуру сплава, которую следует получить в отливке. [c.349]

Указать марку и химический состав сплава для венца колеса, обладающего высокими антифрикционными свойствами и пределом прочности б в не ниже 25 / г/л<лt [c.380]

Стандарты в приборо- и машиностроении охватывают а) общие вопросы ряды чисел линейных размеров, конусности, числа оборотов в минуту, стандартные обозначения и оформления чертежей и схем и т. д. б) материалы, их химический состав, сортамент, механические свойства и термическую обработку в) точность размеров (допуски и посадки) и качество поверхностей деталей г) формы и размеры деталей массового применения крепежные детали, подшипники качения, ремни, цепи, канаты, муфты, смазочные устройства, радиодетали и т. д. д) конструктивные элементы деталей механизмов модули зубчатых колес, резьбы, шпоночные и шлицевые соединения и т. д. е) ряды основных параметров приборов и машин и качественные показатели их. [c.188]

Бандажи являются той частью колес, которая непосредственно взаимодействует с рельсами. На контактную площадку бандажа передаются вертикальные силы до 150 кН, продольные силы сцепления до 45 кН и поперечные до 30 кН на поверхности катания и до 60—80 кН на гребень. Материал бандажа подвергается растяжению, сжатию, сдвигу и смятию, а при скольжении колес — усиленному износу. В связи с этим материал бандажа должен обладать высокой прочностью, чтобы сопротивляться износу и смятию, и быть достаточно вязким, чтобы сопротивляться ударным нагрузкам. Технические данные и материал бандажей отвечают ГОСТ 398—81. Для унифицированной колесной пары применяются бандажи толщиной 75 мм, которые изготавливают из раскисленной мартеновской стали 60 марки 2. Химический состав стали следующий углерод 0,57—0,65 % кремний—0,20—0,42 % марганец —0,60—0,90 % сера и фосфор — не более 0,04 % и 0,035 % соответственно никеля и хрома — не более 0,25 % и 0,20 % каждого ванадия — не более 0,10 % меди — не более 0,30 %. [c.263]

Химический состав чугунных колес с отбеленным ободом, по дан- [c.41]

Так, для прокладок головок кранов требуется пищевая резина толщиной в 3—5 миллиметров. Из такой резины изготавливают прокладки, которые продаются в магазинах Сантехника . Но если этих прокладок нет, то приходится искать подобную по физическим качествам. Такая резина может быть, скажем, на брызговиках легковых автомашин и подкладочная резина, ободная лента, под камеры на колесах грузовых автомашин и т. д. Понятно, что химический состав резины для смывного бачка и его соединений с унитазом, а также резиновые прокладки для выпускных канализационных устройств из умывальников, моек, ванн никакой роли не играет. [c.341]

Чугун питейный специальный [2] поставляется марок КК (коксовый), КД1 и КД2 (древесноугольный) — для отливок ковкого чугуна ВК1 и ВК2 (коксовый) и ВД1 и ВД2 (древесноугольный) — для валков прокатных станов 4К — для отливок железнодорожных колес с отбеленным ободом ЛКА — для авпациопной промышленности. Марки и химический состав приведены в табл. 3, [c.117]

Изготовление биметаллических камер рабочих колес производилось в опытном порядке с применением в качестве основы Ст. 3, а в качестве плакирующего слоя нержавеющих хромоникелевых и хромистых сталей. При этом была получена высокая износостойкость деталей гидротурбин. Например, на Кременчугской ГЭС на трех агрегатах камеры рабочих колес изготовлены из двухслойного проката Ст. 3-ЫХ18Н9Т. Плакирующий слой НЗ стали 1Х18Н9Т имеет следующий химический состав [c.41]

Перед проведение.м предварительных испытаний на основные детали опытных образцов редукторов (корпусные детали, зубчатые колеса, вал-шестерни, валы, крышки с расточками под подшипники) должны быть составлены паспорта контрольной проверки, в которые вносят результаты контроля размеров и взаимного расположения основных посадочных поверхностей и элементов зубчатого зацепления. Паспорта на детали, твердость которых оговаривается, должны содержать данные по фактической твердости и отметку о соблюдении режима термообрабо. ки. Химический состав материала валов, червячных и зубчатых пар должен подтверждаться сертификатом, а при его отсутствии — химическим анализом материала, проведенным при обработке указанных деталей. [c.217]

Химический состав масел по опытам Блока не оказал влияния на истирание шестерен при работе с ударными нагрузками, и масла с различными антиизносными присадками не показали преимуществ перед чисто нефтяными маслами такой же вязкости. Из этих опытов можно сделать вывод о том, что при смазке зубчатых колес, работающих с ударными нагрузками, основное значение имеют демпфирующие свойства масла (связанные с его вязкостью), т. е. способность масла смягчать удары зубьев. Очевидно, что плохие демпфирующие свойства масла при недостаточной его вязкости не могут быть компенсированы антиизносными присадками. [c.246]

Примечания 1. Для чугунов приведены значения Стви- 2. Принятые обозначения Ц — центробежный, К — в кокиль, 3 — в землю. 3. Химический состав материалов для червячных колес см. табл. К1. [c.54]

Кроме термообработки, стальные детали могут подвергаться химико-термической обработке, т. е. процессам, протекающим с диффузионным насыщением поверхностных слоев деталей различными элементами при этом изменяется химический состав поверхностного слоя (цементация, цианирование, алитирование, хромирование, силициро-вание). Цементация применяется для упрочнения зубчатых колес, кулачковых шайб, распределительных и других валов, пальцев поршней, тарелок клапанов и других деталей. При азотировании (насыщении поверхности детали азотом) резко повышается коррозионная стойкость, износостойкость и усталостная прочность стальных деталей. Твердое азотирование (для сталей, содержащих алюминий, типа 38ХМЮА) повышает износостойкость и усталостную прочность и применяется в производстве дизельной аппаратуры, измерительного инструмента, гильз цилиндров, зубчатых колес, коленчатых валов, шпинделей токарных станков. Антикоррозионное азотирование применяется для деталей, подвергающихся коррозии и воздействию переменных напряжений (например, пружины, насосные штанги и др.). [c.33]

Низкоуглеродистые низколегированные стали используют для восстановительной наплавки различных роликов, колес электромостовых кранов, посадочных мест под подшипники, осей, валов и многих других деталей, а также для создания подслоя при наплавке износостойкими сплавами. Химический состав (в процентах) наплавленного металла и его твердость после наплавки приведены в табл. 1. [c.33]

Химический состав 797 Бакелитовая связка 824 Бесцентровочиые станки — Г руппы 6 Биенемеры для цилиндрических и конических колес 742 Биение зубчатого венца радиальное — Проверка 748 Блоки расточные 390 --цилиндров двигателей — Обработка — Автоматические линии 285 Болты — Ориентация в вибробункерах 225 — Усилия зажима 147 --с плоским торцом — Усилия зажима — Расчетные формулы 147 --со сферическим торцом — Усилия [c.882]

К элементам верхнего строения пути относятся рельсы, рельсовые скрепления и противоугоны, шпалы—деревянные или железобетонные (или другие типы подрельсовых оснований—железобетонные плиты, блоки, рамы), стрелочные переводы, глухие пересечения, переводные брусья (или железобетонные подстрелочные основания) и балластный слой. Рельсы непосредственно воспринимают нагрузку от подвижного состава, которая через шпалы и балластный слой передается на земляное полотно, а также направляют движение колес в прямых и кривых участках пути. Основные геометрические размеры (включая допуски) рельсов, их вес, химический состав металла и некоторые другие характеристики, определяет Государственный стандарт. [c.37]

Целью термической обработки является получение заданных физико-механических свойств материала зубчатых колес под действие1(1 различных температур и скоростей охлаждения, вследствие чего изменяется структура при химико-термической обработке предварительно изменяется химический состав поверхностного слоя. Общая характеристика процессов термической обработки зубчатых колес приведена в табл. 20.1. Предварительная термическая обработка заготовок (отжиг, нормализация) применяется для получения микроструктуры, обеспечивающей оптимальную обрабатываемость при механической обработке. [c.425]

Теплопрочные стали используют для тяжелонагруженных шестерен летательных аппаратов. Несмотря на минимальные потери энергии в зубчатых передачах, благодаря повьшхению точности изготовления зубчатых колес температура на рабочих поверхностях достигает 200-300 °С при работе в масляных ваннах. Химический состав теплопрочных сталей и их механические свойства после закалки и низкого отпуска приведены в табл. 1.2.10. [c.62]

В России цельнокатаные колеса для колесных пар тележек грузовых и пассажирских вагонов локомотивной тяги, немоторных вагонов электро- и дизельпоездов магистральных железных дорог с нагрузкой от оси на рельсы до 228 кН изготовляют из сталей, химический состав которых приведен в табл. 1.3.64. Из них изготовляют также литью колеса. Содержание остаточных элементов ограничивают. Суммарное содержание хрома, никеля и молибдена не превышает 0,60 %. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...