Мощность Москвич» -

В 1956 г. Московский завод малолитражных автомобилей, прекратив производство легковых автомобилей Москвич-401 , начал серийных выпуск автомобилей Москвич-402 . Выгодно отличаясь большей устойчивостью и плавностью хода, более вместительными кузовами и хорошо отработанной формой кузовов, эти автомобили развивали скорость до 105 км/час, расходуя 10 л бензина на 100 км пробега. Верхнеклапанные четырехцилиндровые двигатели их литровой мощностью 33,1 л. с./л (против 24,3 л. с./л для двигателей автомобилей Москвич-401 ) по качественным показателям не уступали лучшим образцам аналогичных двигателей середины 60-х годов. В том же году на Ульяновском автомобильном заводе была начата постройка легковых автомобилей УАЗ-69 (ГАЗ-69) повышенной проходимости с открытыми кузовами, снабженными откидными тентами и рассчитанными на перевозку восьми человек или двух человек и 500 кг груза. [c.264]

Фиат-124 с бензиновым двигателем мощностью 60 л. с., развивающий скорость до 140 км час и расходующий около 10 л топлива на 100 км пути . К тому же времени Московский завод малолитражных автомобилей перейдет на серийный выпуск новых малолитражных машин марки Москвич-412 с двигателями мощностью 75 л. с. В начале следующего пятилетия предусматривается ввод в эксплуатацию еше одного крупного автомобилестроительного завода, ориентируемого на производство трехосных 8-тонных грузовых автомобилей с дизельными двигателями. [c.274]

Мощность и — 13 --- Москвич — см. Двигатели автомобильные малолитражные Москвич [c.53]

На фиг. 24 показана гидродинамическая муфта Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) для автомобиля Москвич с активным диаметром Ь = 0,265 м, а на фиг. 25 — соотношение ее размеров . При работе на масле с вязкостью 2,9° Е при 50° С и 7 =897 кг м и при г=0,97-н0,98 коэффициент ее мощности Л = 1,25. [c.53]

Если разнообразные виды коррозии двигателей внутреннего сгорания связаны с потерей мощности, перерасходом топлива и масел, загрязнением окружающей среды, т. е. в основном с энергетическими и экологическими проблемами, то коррозия кузовов автомобилей (и листового металла другой техники) связана прежде всего с потерями металла. Мировая практика последних лет показывает, что именно коррозия кузова и под-кузовной части легковых автомобилей и автобусов лимитирует общий срок их службы. Согласно ГОСТ 18506-73, кузова легковых автомобилей со значительными коррозионными повреждениями не подлежат сдаче в капитальный ремонт, так как их фактически нельзя отремонтировать. Без дополнительной защиты пине (метод МЛ) срок службы кузовов составляет 2—-3 года. За этот срок двигатель и силовая часть автомобиля остаются исправными. Так, в кузовах автомобилей Жигули , Москвич и Волга после трех лет эксплуатации обнаружены 100—200 очагов коррозии общей площадью поражения 160— 230 тыс. см [141—142], из них свыше 65% — на внутренних скрытых поверхностях. [c.194]

Типы газораспределительных механизмов. На отечественных автомобильных двигателях (за исключением двигателей М-21, Москвич и ЯАЗ) применены механизмы газораспределения с нижним расположением клапанов, так как они просты в изготовлении и достаточно надежны в работе. Однако верхнее расположение клапанов имеет ряд преимуществ, способствующих повышению мощности и экономичности двигателя, как-то [c.30]

Массовый выпуск малолитражных легковых автомобилей для населения практически начался в 1946 г. с пуском Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола, освоившего первую модель Москвич-400 , имевшую четырехцилиндровый двигатель мощностью 23 л. с. Последующие модернизации и совершенствование конструкции позволили этому заводу создать комфортабельный современный автомобиль Москвич-412 . Такая же модель с 1968 г. начала производиться и на автомобильном заводе в г. Ижевске. [c.3]

Например, при замене бензина АИ-93 на бензин А-76 на двигателях автомобилей Москвич и Жигули требуется на отдельных режимах подавать для подавления детонации до 40 % воды, что приводит к снижению мощности и топливной экономичности до 7 %. Вода обычно вводится в двигатель путем ее впрыска в топливовоздушную смесь (в карбюратор или впускной коллектор). Для этого двигатель должен оснащаться дополнительным баком, для хранения запаса воды и сложной системой, [c.16]

Передаточное число заднего хода выше передаточного числа первой передачи. У автомобиля ЗАЗ-968 Запорожец оно составляет 4,156, Москвич -408 — 4,71, Москвич -412 —3,39, ВАЗ-2101 Жигули — 3,867, ГАЗ-21 Волга — 3,738, ГАЗ-24 Волга —3,51, ГАЗ-69А и ГАЗ-450 —3,738, ГАЗ-53 и ГАЗ-66 — 7,9, ЗИЛ-130 — 7,09. Тяговые усилия при движении задним ходом выше, чем при движении на первой передаче (так как скорости движения при том же числе оборотов меньшие). Имея большой запас мощности, автомобиль даже при незначительном увеличении числа оборотов двигателя развивает высокие ускорения. Достаточно неосторожно нажать на акселератор, чтобы автомобиль резко ускорил движение. Поэтому ногу на педали акселератора надо держать возможно устойчивее и избегать чрезмерных оборотов коленчатого вала. Все эти особенности не [c.157]

Литровой мощностью называют наибольшую эффективную мощность, получаемую с одного литра рабочего объема цилиндров двигателя. Литровые мощности двигателей ЗМЗ-66, ЗИЛ-131, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240 указаны в табл. 3. У карбюраторных двигателей современных легковых автомобилей (ВАЗ-2101 Жигули , Москвич-412 ) литровая мощность превышает 50 л. с. л. [c.11]

В соответствии с пятилетним планом восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946—1950 гг. были увеличены производственные мощности существующих заводов и введены в действие новые. В частности, был значительно расширен Ярославский автомобильный завод, приступивший к выпуску двухтактных дизельных двигателей, а также дизельных автомобилей большой грузоподъемности. Продолжалось строительство Уральского автомобильного завода и реконструкция Московского завода малолитражных автомобилей, который начал выпускать автомобили Москвич-400 . Были построены Минский автомобильный и Одесский автосборочный заводы. [c.5]

На агрегатах Э-ЗР и 2Э-4Р установлен стартер СТ типа СТА мощностью 0,44 кет от автомобиля Москвич 407 комплектно с электромагнитом (реле) ЭС типа РС-32 для включения стартера. В агрегатах Э-7Р и Э-8Р использованы стартеры типа СТ-15 мощностью 1 кет от автобуса ЗИЛ-158 комплектно с электромагнитом типа РС-6. [c.86]

На автомобилях Москвич последних выпусков (модель МЗМА-401) повышение мощности двигателя до 26 л. с. достигнуто путем применения улучшенной формы камеры сгорания, повышения степени сжатия до 6,2 и улучшения фаз газораспределения. [c.7]

На автомобиле Москвич до августа 1952 г. устанавливали двухполюсный генератор Г-28 мощностью 100 вт, трехщеточного типа (фиг. 223). В обмотку [c.319]

G 1946 г. возобновился выпуск легковых автомобилей. Московский автозавод начал серийное производство семиместных легковых автомобилей высокого класса ЗИС-110 (см. табл. 13) с четырехдверными закрытыми кузовами, пружинной подвеской и восьмицилиндровыми двигателями мощностью 140 л. с. На Горьковском заводе был освоен выпуск пятиместных автомобилей среднего класса ГАЗ-М-20 ( Победа ) с двигателями 50 л. с. Московский завод малолитражных автомобилей в 1947 г. приступил к постройке четырехместных автомашин Москвич-401 с четырехдверными закрытыми кузовами и двигателями мощностью 26 л. с. В том же году на Московском автозаводе была изготовлена первая партия 34-местных автобусов ЗИС-154 с цельнометаллическими несущими кузовами, дизельными двигателями мощностью 110 л. с. и электромеханическими силовыми передачами. [c.263]

В середине 1965 г. Московский завод малолитражных автомобилей начал серийный выпуск легковых автомобилей Москвич-408 , заменивших ранее изготовлявшиеся автомобили Москвич-407 и отличающихся современной формой четырехдверных закрытых кузовов и большей мощностью двигателей. [c.268]

На автомобилях ЗИС-5, ЯГ-6, ЯС-3 и Урал-ЗИС устанавливается генератор ГБФ-4600. Он имеет такую же электрическую схему, те же данные по мощности и напряжению. Отличие генератора ГБФ-4600 от генератора ГБФ-4105 заключается в том, что он имеет иной формы крышку со стороны привода, удлиненный конец вала якоря и привод с шестеренчатой передачей, а не клиновидным ремнем. На автомобиле МЗМА ( Москвич ) применялся генератор Г-28 (до 1952 г.). Генератор имеет электрическую схему, подобную схеме генератора ГБФ, с той лишь разницей, что в цепи обмотки возбуждения имеется плавкий предохранитель, который плавится в случае отключения аккумуляторной батареи. Предохранитель прерывает цепь обмотки возбуждения, и напряжение на зажимах генератора падает, а не повышается в 5—6 раз, как это наблюдается у генераторов типа ГБФ. Таким образом, обмотки возбуждения генератора и реле обратного тока будут защищены от обугливания изоляции. На автомобилях ГАЗ-М 1 и ГАЗ-М415 (пикап) применяется генератор ГМ-71, на автомобиле ГАЗ-67 — генератор ГМ-71-Т. Электрическая схема этих генераторов отличается от типа ГБФ тем, что начало обмотки возбуждения выведено на изолированный зажим, который соединяется проводником с добавочным сопротивлением 0,8 ом. -Это сопротивление замыкается накоротко при включении главных фар, ток возбуждения генератора повышается, и величина тока, посылаемого генератором во внешнюю цепь, повышается примерно на 5 а. [c.234]

В частности, поршни с выпуклыми днищами имеет карбюраторный двигатель автомобиля Москвич-412 (рис. 70, 71). Этот четырехцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью = 75 л. с. (55,3 кет) при tiejv = 5800 об1мин со степенью сжатия е = 8,8 отличается высокой экономичностью (ge min = 225 г/л. с.-ч) (62,4 гШдж) и малым удельным весом (g/ = 1,92 кПл.-с.) (25,7 н квт). Поршни двигателя с двумя, компрессорными и одним маслосъемным кольцами отлиты из алюминиевого сплава и термически обработаны. Юбка поршня — овальной формы в плоскости, перпендикулярной продольной оси поршня, и конической формы по ее высоте. Поршень имеет Т-образные прорези, увеличивающие ее пружинящие свойства и позволяющие уменьшить зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра и тем самым устранить стуки поршней при работе непрогретого двигателя. [c.138]

Привод верхнего распределительного вала роликовой цепью имеет также карбюраторный однорядный четырехцилиндровый двигатель мощностью Neiv = 75 л. с. (55,2 кет) при rieu = 5800 об мин автомобиля Москвич-412 и многие зарубежные двигатели. [c.238]

Электрогенераторы АБ мощностью 8 кВт имеют двигатель автомобиля Москвич , устанавливаемый на подрамнике. На последнем укрепляют масляный и водяной радиаторы. Электроагрегаты снабжены подогревательным устройством, которое выполнено в виде котЛ подогрева с насадкой для горелки паяльной лампы. Электрогенера- [c.269]

Установка распределительной шестерни и вала. От качества сборки механизма газораспределения зависит не только величина мощности собираемого двигателя, но и наличие шумов, стуков при работе шестерен, которые появляются при малых или, наоборот, больших значениях бокового зазора. Поэтому боковой зазор обычно проверяют у всех спариваемых распределительных ше стерен в собираемых двигателях Величина бокового зазора между зубьями спариваемых шестерен зависит от многих факторов от качества изготовления шестерен, эксцентричного расположения профилей зубьев, неправильного угла спирали зубьев, непосредственно от качества ремонта и, в частности, сборки двигателя (допуска на расстояние между осями подшипников распреде лительного и коленчатого валов в блоке цилиндров, биения посадочных мест валов относительно шеек, которыми они монтируются в подшипниках). В двигателе Моск-вич -402 подобранный по шуму комплект шестерен для обеспечения необходи-мого бокового зазора в зацеплении а собранном двигателе должен иметь в беззазорном зацеплении межцентровое расстояние в пределах 102,824— 102,836 мм. Поэтому После установки шестерен в двигатель необходимо проверять боковой зазор между зубьями. Иногда уменьшение бокового зазора наблюдается у пары зубьев, расположенных против шпоночной канавки, из-за неправильной сборки (с большим натягом или со шпонкой большой высоты). Кроме проверки бокового зазора у зубьев, необходимо еще ограничить осевые перемещения распределительных валов под действием усилий, которые возникают во время работы двигателей в распределительных шестернях со спиральными зубьями. В двигателях ГАЗ-51, М-20, ЗИЛ-164, Москвич -400 осевые перемещения распределительного вала ограничены упорным фланцем, а в двигателе ЗИЛ-120 — упорным болтом, ввернутым в крышку распределительных шестерен. [c.162]

Мощность одного электрогенератора Волховской электростанции, построенной в 1927 г., составляет 8000 кВт, Красноярской ГЭС (1967 г.) — 508 ООО кВт, т. е. увеличение в 63 раза при одних и тех же габаритных размерах автомобиля Москвич-412 мощность его двигателя на 30% больше мощности двигателя автомобиля Москвич-408 2. Сравните скорость самолетов сороковых годов со скоростью современного сверхзвукового лайнера. 3. В настоящее время на железнодорожном транспорте паровозы, имеющие низкий КПД, заменены тепловозами и электровозами, КПД которых во много раз выще 4. В настоящее время комплексная автоматизация становится основой организации всех отраслей народного хозяйства. Созданы заводы-автоматы по изготовлению нодщипников качения контроль технологических процессов и управление производством механизируются и автоматизируются 5. Любая машина, механизм и т. п. снабжены стандартными деталями и узлами, болтами, винтами, муфтами и т. д., что упрощает и удешевляет машину. [c.21]

Одноосный прицеп к автомобилям ВАЗ, Москвич , ИЖ и Волга выпускается Горьковским авиационным заводом с 1978 г. Состоит из тележки, лодки и тента. Предназначен для отдыха на воде и на суше, а также водного туризма. Может быть использован в качестве плавучей дачи с установленным тентом и подвесным мотором мощностью не более 30 л. с. (22 кВт), а также двухкомнатного до.мика при установке на суше. [c.90]

Генератор Г250 (с различными размерами приводных шкивов) устанавливают на автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-24, УАЗ-469, Москвич и др. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроеннь[м двухполупериодным выпрямительным блоком. Максимальная мощность — 630 Вт, номинальное напряжение -— [c.186]

Автомобиль Москвич модель 400-420 (фиг. 1) — малолитражный, имеег закрытый четырехдверный кузов, рассчитанный на четырех пассажиров. Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, мощностью 23—26 л. с. Наибольшая скорость автомобиля 90 км/час. [c.7]

С августа 1952 г. на автомобиле Москвич устанавливают двухполюсный, двухщеточный генератор Г-29 мощностью зЬвтс внутренней вентиляцией (фиг. 224), с регулированием напряжения и силы тока при помощи реле-регулятора РР-29. [c.320]

Энергетический кризис, о котором так долго говорили аналитики от энергетики в 90-х годах прошлого столетия, прокатился по отдаленным уголкам России и в 2005 году наконец заглянул в окна москвичей. Поиск путей реструктуризации энергетики — моды, начавшей свое шествие из-за океана, достиг архипелага РАО ЕЭС. Либерализация энергорынков, переход энергетики на рельсы рыночной экономики в ряде зарубежных стран уже становился причиной крупных системных аварий, приводящих к энергетическому коллапсу. И происходило это по причине сложности в организации системного регулирования различных субъектов рынка на фоне аварийного отключения крупных потребителей электроэнергии. Однако если на Западе одной из основных причин веерных отключений электроэнергии чаще всего становилась несогласованность диспетчерского управления избыточной генерацией, то в России налицо дефицит генерирующих мощностей. [c.2]

Топливом для двигателей Москвич , ВАЗ и МеМЗ-968А является бензин марки АИ-93, для двигателя МеМЗ-968 — бензин А-76. В маркировке бензина буква А означает, что бензин автомобиль-ный, буква И показывает, что октановое число определено не моторным, а исследовательским методом. Цифры после букв — октановое число, по которому определяется стойкость бензина противдетона-щш. Чем выше октановое число топлива, тем меньше его склонность к детонации и тем большая допускается степень сжатия, что повышает мощность и экономичность двигателя. [c.52]

Перечисленные выше рекомендации, внедренные на мотоцикле, позволяют повысить мощность двигателя до 42 л. с., а если изменить степень сжатия, доведя ее до 8,5, то мощность двигателя возрастет до 45 л. с. нри 5900 об/мин (но данным ВНИИМотонрома). Увеличение диаметра цилиндров до 80—82 мм за счет увеличения объема цилиндров дает хорошие результаты. Поршневые кольца можно использовать от мотоцикла ЭСО-350 или С2-360, Москвич-412 . Это мероприятие позволяет еще больше увеличить мощность двигателя, доведя ее до 48—50 л. с. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...