Размеры Приводные шкивы

Размеры приводного шкива в мм 295 [c.27]

Число оборотов пилы в минуту. . Размеры приводного шкива в мм [c.28]

Размеры обода приводного шкива и ширина ремня [c.392]

Тип вальцевых дробилок Размеры валков в мм Часовая производи-тельность в м Габаритные размеры в мм Приводной шкив Мощность в кет Вес в кг [c.93]

Размеры цилиндрического резервуара 0 = 4, 2 с я о. н с о СК я = н Н О 5 я я г О. я Приводной шкив ё к а н а о X 3 а г а о> са [c.101]

В открыто расположенных муфтах, например, соединяюш,их электродвигатель со станком, выступающие части (головки винтов, гайки и т. п.) должны быть закрыты. Муфты, в которых имеет место скольжение, должны быть защищены от попадания пыли и грязи. Муфты трения и тормозы следует располагать с целью уменьшения их размеров на наиболее быстроходных валах—в приводном шкиве или на первом валу коробки скоростей. Лишь в быстроходных станках встречается расположение муфт и тормозов на шпинделе. [c.77]

Станки первого размера имеют так называемый разделенный привод щпинделя, который характеризуется тем, что коробка скоростей расположена раздельно от шпинделя и связана с ним ременной передачей (рис. 265). Такая конструкция привода шпинделя применяется для быстроходных станков, так как вибрации, возникающие вследствие неравномерной работы зубчатой передачи, поглощаются ременной передачей и не влияют на работу шпинделя. С целью придачи большей жесткости шпинделю и устранения возможности изгиба его под действием натяжения ремня приводной шкив расположен не непосредственно на [c.325]

Целью расчета ременной передачи в узком смысле является определение размеров приводного ремня (или ремней) по заданным условиям работы. Из этого расчета находят нагрузки и основные размеры для конструирования деталей передачи — шкивов, натяжных устройств валов и подшипников. [c.208]

Две избыточные связи требуют, чтобы ось косого сверления стакана всегда проходила через центр шаровой пары. Для этого необходимо точно выдержать многие размеры. Кроме того, от огромных усилий, действующих в дробилке во время работы, ее звенья деформируются, что также нарушает равномерность нагрузки в кинематических парах и ускоряет их износ. Устранить этот недостаток можно, если между валом подвижного конуса и стаканом кроме цилиндрической пары поставить еще шаровую пару ПГ2 (рис. 3.20). На этом рисунке показаны только нижняя опора и приводной шкив. Верхний подщипник выполняют сферическим. Здесь, правда, прибавляется одна местная безвредная подвижность — вращение шарового вкладыша вокруг оси подвижного конуса, поэтому и = 3, № = 3 и 9 = 3-6-3+ 5 + 44-3-2 = 0. [c.130]

ЛЗ. Основные размеры, мм, шкивов для приводных клиновых ремней [c.276]

Ременная передача осуществляется посредством шкивов и ремней, которые имеют самые разнообразные формы и профили. Так, например, для передач с круглым ремнем наружная поверхность шкива имеет желобчатую форму, для плоских ремней — цилиндрическую форму, а для клиновых ремней—форму клинового желоба. Размеры диаметров приводных шкивов стандартизованы (ОСТ 1655). На фиг. 40 приведены распространенные для станков профили шкивов для плоских и клиновых ремней с расположением на них ремней. На фиг. 41 приведена схема ранее широко применявшейся передачи с ремнем, сочетающей ступенчатый [c.56]

Приводной шкив (размеры в м ч)-. [c.632]

Приводные шкивы устанавливаются на тракторе, чтобы использовать мощность двигателя для привода в действие стационарных машин с помощью ременной передачи. Приводной шкив с приводом к нему является дополнительным оборудованием. Размеры и ряд других параметров приводных шкивов сельскохозяйственных тракторов при проектировании должны соответствовать ГОСТ 6720—53 в зависимости от номинальной мощности двигателя. [c.236]

Устройство для выравнивания скорости ковшовой цепи показано на рис. 148. На приводном шкиве установлен на болте 3 коленчатый рычаг 5, имеющий ролик 4, который катится по шестиграннику, жестко укрепленному на ковшовой раме. К этому же рычагу тягой 2 шарнирно прикреплено коромысло 1, неподвижно соединенное с шестигранной звездочкой. Плечи рычагов и размеры шестигранника подобраны так, что колебания, передаваемые рычажным механизмом звездочке при качении ролика по шестиграннику, равны по величине и обратны по знаку колебаниям, вызванным гранями звездочки. [c.158]

Габаритные размеры, мм Приводной шкив [c.74]

На автомобилях применяются генераторы с усиленным охлаждением, обеспечиваемым наружным обдувом корпуса с помощью специальной крыльчатки, закрепленной на шкиве, или Hie внутренней проточной вентиляцией. В генераторах с внутренней проточной вентиляцией на обеих крышках 18 и 22 сделаны окна, а на приводном шкиве 24 имеются вентиляционные лопасти 23. При вращении шкива его лопасти прогоняют через корпус генератора воздух, в результате чего обмотки охлаждаются. При наличии вентиляции допускается более сильный ток в обмотках генератора без опасности их перегрева, поэтому мощность генераторов повышается без значительного увеличения их размеров. [c.289]

Размеры шкивов и приводных ремней определены соответствующими стандартами (не всех). [c.211]

Ременные передачи позволяют передавать мощности на расстояния до 15 м и более. Они просты в конструктивном отношении и эксплуатации. В общем случае состоят из ведущего шкива I (рис. 9.2), приводимого в движение, например, электродвигателем, приводного ремня 2 и ведомого шкива 3, приводящего во вращение вал 4, являющийся частью какого-либо механизма — станка. Форма обода шкива зависит от формы поперечного сечения ремня — плоского, трапецеидального, круглого. На рис. 9,3 — чертеж чугунного шкива для передачи плоским ремнем. Его основные элементы / — обод, плоский или выпуклый 2 — ступица со шпоночной канавкой (ось симметрии которой, как правило, должна совпадать с осью спицы) 3 — спицы, имеющие обычно эллиптическое сечение, большего размера у ступицы и меньшего — у обода, с соотношением осей а а= =й /б 0,8 (рассчитывают на изгиб) 4 — ребра жесткости, усиливающие прочность обода и ступицы. [c.285]

В приложении к стандарту даны рекомендуемые сочетания основных параметров и присоединительных размеров шкивов для плоских приводных ремней. [c.102]

Тормоз должен быть установлен на кинематическом звене механизма, жестко связанном с барабаном зубчатыми или червячными передачами. Для уменьшения величины тормозного момента и габаритных размеров тормоза его обычно устанавливают на приводном валу механизма или возможно ближе к приводному валу. В этом случае тормоз работает с минимальным моментом от груза и уменьшает влияние инерционных усилий на звенья кинематической цепи. В качестве тормозного шкива обычно используют одну из половинок муфты, соединяющей вал двигателя [c.357]

Ремни приводные клиновые и шкивы. Основные размеры. Методы контроля. Расчетные данные 179 [c.460]

Скомпоновав общую схему машины, необходимо определить основные кинематические размеры механизма привода машины и наметить его расположение на схеме. Машина приводится в действие от индивидуального электродвигателя. От вала электродвигателя при помощи ременной передачи получает движение приводной вал машины. На приводном валу устанавливаются шкив, маховое колесо и зубчатое колесо. В некоторых машинах маховое колесо одновременно является и шкивом. От приводного вала получает вращение главный вал 0 машины с помощью зубчатой передачи 2i — г2- [c.337]

Приводные клиновые ремни для сельскохозяйственных машин (ГОСТ 10286—62) применяют на шкивах небольших диаметров и приводах малых габаритов для передачи повышенной мощности. Их размеры даны в табл. 14. [c.170]

Приводные ремни прорезиненные — Отклонения по ширине 2 — 438 Размеры 2 — 437 Шкивы—Диаметр 2—448 [c.219]

От электродвигателя (фиг. 116) движение передаётся клиновидными ремнями на шкив-маховик О, сидящий на приводном валу. В маховик встроена фрикционная пневматическая муфта Г, Далее, через двойную или простую зубчатую передачу, в зависимости от размера машины, движение передаётся на эксцентриковый вал, изображённый на фиг. 96, а. [c.577]

Должны быть известны а) род передачи (см. табл. 68) б) её назначение, условия и режим работы, а также род приводного двигателя в) число об/мин одного из валов, обычно ведущего г) вид (материал) ремня д) размеры ремня — ширина Ь и толщина 8 е) межцентровое расстояние / ж) диаметры Оц и ширина В шкивов з) при наличии направляющего или нажимного роликов — их диаметр и схема расположения (в масштабе) и) желательно, кроме того, знать фактическое натяжение (напряжение) ремня сгр. [c.724]

Расчет приводного устройства включает выбор электродвигателя, определение размеров барабанов, звездочек и шкивов, передаточного числа механизма, выбор редуктора, проверку электродвигателя по пусковому моменту, расчет тормозного момента и времени выбега конвейера, выбор тормоза, расчет упругого скольжения ленты. [c.82]

Тормоз должен быть установлен на кинематическом звене механизма, жестко связанном с барабаном зубчатыми или червячными передачами. Для уменьшения тормозного момента и размеров тормоза его обычно устанавливают на приводном валу механизма или как можно ближе к приводному валу. В этом случае тормоз работает с минимальным моментом от веса груза. В качестве тормозного шкива обычно используют одну из половин муфты, соединяющей вал двигателя с входным валом редуктора (табл. 1.1 и 1.2 и рис. 1.3). Тормозная полумуфта должна находиться на валу редуктора, так как при этом упругие элементы муфты во время торможения освобождаются от действия грузового момента и срок службы их увеличивается. Самотормозящие червячные передачи в механизме подъема не заменяют тормоза, так как по мере износа червячная пара теряет свойства самоторможения. [c.9]

Фрикционные передачи с гибкой связью. В таких передачах движение с ведущего звена на ведомое передается за счет трения гибкого элемента о шкивы. Гибкий элемент выполняют в виде бесконечного (замкнутого) ремня, пассика или нити. Наиболее распространенные формы поперечных сечений гибкого элемента и шкивов показаны на рис. 10.6. Гибкие элементы изготовляют из хлопка, шерсти, шелка, синтетических нитей, резины, кожи, металла и др. Плоские ремни (рис. 10.6, а) выпускают резинотканевые (ГОСТ 23831—79), кожаные (ГОСТ 18697—73), хлопчатобумажные цельнотканые пропитанные (ГОСТ 6982—75). Размеры и материалы приводных клиновых ремней (рис. 10.6, б) выбирают по ГОСТ 1284.1—80 (СТ СЭВ 4481—84), ГОСТ 1284.2—80 и ГОСТ 1284.3—80. [c.115]

В области деталей машин стандартами охвачены размеры всех массовых крепежных деталей, элементы зубчатых, червячных и винтовых передач диаметры валов основные параметры, технические условия и методы испытания подшипников качения, приводных ремней и цепей, а также основные размеры связанных с последними шкивов и звездочек арматура и соединения трубопроводов, размеры соединительных муфт некоторых типов и др. На все эти стандарты имеются ссылки в соответствующих разделах книги. [c.64]

Автобусные генераторы переменного тока. Автобусы ЗИЛ-158В и ЛиАЗ-677 снабжены генераторами переменного тока типа Г2-Б, а автобусы ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-697Е — генераторами переменного тока типа Г2-В. Генераторы обоих типов имеют совершенно одинаковую конструкцию и отличаются только размерами приводных шкивов (у генератора Г2-Б диаметр шкива 95 мм, у генератора [c.104]

Генератор Г306 (с разными размерами приводных шкивов) устанавливают на двигателях. СМД-14, Д-240, Д-37Е к др. Он представляет собой трехфазную бесконтактную индукторную одноименнополюсную электрическую машину с односторонним электромагнитным возбул<-дением и встроенным выпрямительным блоком. [c.184]

Генератор Г250 (с различными размерами приводных шкивов) устанавливают на автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-24, УАЗ-469, Москвич и др. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением и встроеннь[м двухполупериодным выпрямительным блоком. Максимальная мощность — 630 Вт, номинальное напряжение -— [c.186]

Мощность привода лесорамы по размеру приводного шкива и ремня [c.463]

Фиг. 126. Расположение приводного шкива на тракторе, рекомендованное НТУ 258-41. Размер а выдерживается минимальный. Л =500 — 7S0 для пропашных тракторов и при моишости двигателя свыше 60 л, с. Л 850-5-1150 мм.

Механизм поворота имеет четыре исполнения, различающихся размерами приводных (выходных) шестерен и установленной мощностью электродвигателя. Тормоз механизма поворота оборудован двумя электромагнитами МО-100Б. Для обеспечения плавного торможения и остановки крана тормоз выполнен двухступенчатым. Каждая колодка тормоза управляется индивидуальным электромагнитом. Первая ступень торможения — наложение одной колодки на шкив — осуществляется при работающем электродвигателе и служит для предварительного притормаживания механизма. Вторая ступень торможения, т. е. наложение второй колодки на шкив, выполняется при остановке электродвигателя. Совместная работа обеих колодок позволяет удерживать кран в заданном положении. [c.33]

Основные размеры приводных клиновых р е шей и. шнимальиые диаметры шкивов [c.151]

Первые опыты по определению зависимости силы резания от размеров среза, т. е. от глубины резания и подачи были произведены в 1868—1870 гг. проф. И. А. Тиме. Они велись на строгательпом станке нри этом стол станка приводился в движение грузом, надеваемым на конец рычага, закрепленного на втулке приводного шкива. [c.178]

О - диаметр шкива, м я - частота вращения приводного шкива, мин" тах = Рх %еж -наибольшая касательная сила резания (определяется как произведение касательной силы на одном зубе Рх на число одновременно режущих зубьев 1реж) > Ра - сила аэродинамического сопротивления, приложенная к ободу шкива и определяемая его размерами и формой Т1 - КПД механизма резания, учитывающий потери на трение в подшипниковых опорах верхнего и нижнего шкивов и клиноременной передаче. [c.806]

Окончате тьные размеры и получают постте выбора муфты, размеров шкива, приводной звездочки, расчета шпоночного (шлицевого) еоединения. [c.40]

Допуски и посадки 563, 564 — Обозначения 565 — Размеры — йзотношения 552 — Размеры по роликам 565 — Ряды размерные 553 — Центрирование 551, 563 Зубчатые цепи приводные — см Ремни приводные зубчатые Зубчатые шкивы 709, 712—714 [c.983]

На основе экспериментального и теоретического исследований создана методика расчета передачи [11]. ЭНИМС совместно с НИИРП разработан ОСТ 38-05114—76 Ремни приводные зубчатые и шкивы. Основные размеры. Методы контроля размеров ремней для производства ремней, которое организовано на Бобруйском заводе РТИ. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...