Период диагностирования

Задача 1. Оптимальное распределение времени, выделяемого для диагностирования системы, между контролируемыми блоками при фиксированных длительности сеанса диагностирования и периоде диагностирования. [c.313]

При диагностировании насосов в условиях их эксплуатации наиболее сложным является выдерживание необходимой частоты вращения вала насоса. Эти трудности обусловлены сложностью установки (подключения) дополнительного датчика частоты вращения и трудностью сохранения в период диагностирования стабильной частоты вращения вала. [c.50]

Ранее указывалось, что системы диагностирования классифицируются на три основные группы, в которых 1) диагностирование осуществляется стационарными или переносными стендами и приборами датчики периодически присоединяются к проверяемым точкам гидропривода на время диагностирования 2) диагностические датчики постоянно установлены на машину и образуют бортовую систему встроенных датчиков, которая периодически подключается на период диагностирования к стационарным или переносным стендам и приборам для удобства подключения датчиков с электрическим выходным сигналом к стендам и приборам выходы датчиков объединяются штекерным разъемом 3) диагностические датчики и измерительные приборы образуют бортовую систему диагностирования, размещенную на машине. [c.65]

В контрольных точках гидролинии должны быть предусмотрены специальные разъемы для надежного и быстрого подключения блока датчиков на период диагностирования. Разъемы должны иметь специальные запорные устройства, исключающие утечки рабочей жидкости при разъединении гидролинии. Наиболее эффективно применение средств измерения параметров расхода рабочей жидкости без разъединения гидролинии (тепловых, виброакустических, ультразвуковых и т. д.). В этом случае в гидролинии должны быть предусмотрены специальные места для установки соответствующих датчиков. [c.67]

Для обработки результатов диагностирования целесообразно использовать, например, электронные вычислительные машины. Диагностируемый объект, обеспеченный системой встроенных или навешиваемых на период диагностирования датчиков, через центральный штепсельный разъем соединяется с автоматизированным комплексом. [c.68]

ОТНОСИТСЯ то, что на период диагностирования машина дополнительно отвлекается от работы (выполнения своих прямых функций), а при проведении технических об-служиваний и ремонтов для их качественного выполнения приходится привлекать дополнительные диагностические средства. [c.71]

Скорость коррозии Vo определяется по образцам-свидетелям, устанавливаемым в объекте диагностирования, по лабораторным испытаниям или по формуле Vo = (So -S[c.371]

Период между сеансами диагностирования определяет величину обесцененной наработки. При полном обесценивании работа возобновляется. Для уменьшения обесцененной наработки используются контрольные точки. [c.311]

Если при диагностировании отказ не обнаружен, то сразу после сеанса завершается формирование КТ и она объявляется последней, с которой может возобновляться процесс функционирования при возникновении отказа в следующем периоде. Если отказ обнаружен, то проводится восстановление работоспособности /-го блока, а затем возобновляется выполнение задания с ближайшей контрольной точки. Время восстановления работоспособности i-ro блока имеет распределение Fgj (t). При диагностировании отказы могут возникать с той же интенсивностью, что и в рабочем режиме. Если то в [c.312]

Этап 2. Предварительное определение оптимального периода между сеансами диагностирования. [c.317]

Оптимальное значение периода между сеансами диагностирования T, = t/n,. (5.46) [c.317]

Периодический контроль и защита от обесценивания с помощью КТ. Условия функционирования системы соответствуют описанию, приведенному в п. 5.3.2. Вероятность выполнения задания определяется по формуле (5.27), а среднее время выполнения задания -по формуле (5.28). Дифференцируя функцию (5.28) по п и приравнивая производную нулю, находим оптимальный период между сеансами диагностирования и соответствующими КТ [c.327]

Аппаратурный и тестовый контроль и защита от обесценивания с помощью КТ. Рассмотренная ранее система из М контролируемых блоков с интенсивностями отказов снабжена средствами аппаратурного и тестового контроля. Аппаратурный контроль обнаруживает долю а , = 1 - Ро, всех отказов i-ro элемента. Для уменьшения объема обесцененной наработки вводят контрольные точки с периодом Т и затратами времени на их создание Отказы, не обнаруженные средствами АК, обнаруживаются при периодическом диагностировании в [c.330]

Значительно снижают технические возможности и сокращают период нормальной эксплуатации неблагоприятные динамические характеристики станков. Например, неправильная отладка моментов переключения фрикционных муфт и их износ приводят не только к увеличению времени холостых ходов, но и к изменению динамических нагрузок. Не всегда соответствует техническим условиям точность исполнения цикла, что вызывает необходимость проверки теоретических циклограмм станков-автоматов кинематическими и динамическими методами. На динамические условия взаимодействия механизмов значительное влияние оказывают скорость вращения РВ и угол поворота шпиндельного блока (одинарная и двойная индексация). При диагностировании технологического оборудования с едиными валами управления выбираются диагностические параметры, несущие наибольшую информацию о работе различных целевых механизмов. Одним из таких параметров является крутящий момент на РВ, на основе которого разработаны алгоритмы и программы диагностирования механизмов подъема, поворота и фиксации шпиндельного блока подачи, упора и зажима материала суппортной группы, а также оценки работы автоматов с технологическими наладками [21, 22]. Сущность способа выявления дефектов механизмов без их разборки с помощью этого параметра заключается в том, что на РВ проверяемого автомата между приводом и кулачками управления устанавливается съемный тензометрический датчик крутящего момента, который через преобразователь соединяется с регистрирующей аппаратурой. Качество изготовления и техническое состояние различных узлов и механизмов, управляемых от одного РВ, оценивается сравнением осциллограмм крутящего момента на РВ проверяемого станка с эталонной, полученных в одном масштабе. Если величина и характер изменения кривой крутящего момента на отдельных участках циклограммы проверяемого станка не соответствуют эталонной осциллограмме, то по типовым динамограммам дефектов и дефектным картам механизмов определяются виды дефектов, причины их возникновения и способы устранения. Для удобства проверки станков в цеховых условиях эталонная осциллограмма наносится на линейку из оргстекла. [c.105]

Четвертый этап диагностики осуществляется в ходе технического обслуживания машины, когда она выведена из режима нормальной эксплуатации. На этом этапе диагностирование должно осуществляться комплексом приборов, основным назначением которых является прогнозирование работоспособности на последующий меж-контрольный период, что достигается путем получения всех видов информации, предусмотренных требованиями по контролепригодности в качественной форме. [c.226]

Априорные данные о технических характеристиках объекта можно получать от средств функционального и тестового диагностирования, Тогда при условии организации накопления и обработки выдаваемой ими информации имеется возможность в любой период времени жизненного цикла конкретного экземпляра машины иметь не только абсолютные фактические значения интенсивностей отказов и прогнозирующих параметров, но также динамику их изменения, например, в виде кривых. [c.172]

Система контроля ТЭС в разных странах существенно различная. Так, в Японии методы, объемы и периодичность контроля строго регламентированы нормативно-технической документацией [55] как в России и странах СНГ. В противоположность этому в большинстве стран Европы, США и Канаде контроль определяется экономическими соображениями. Так, в Соединенном Королевстве по сварным соединениям паропроводов выполняется выборочный контроль после различных периодов наработки, и по результатам контроля назначаются сроки последующего диагностирования и его объемы. [c.195]

Парковый ресурс представляет собой наработку однотипных по материалам и условиям эксплуатации элементов паропроводов (трубных элементов, сварных соединений) до достижения нормативных коэффициентов запаса прочности с учетом их эксплуатационной наработки. В этот период при соблюдении требований по эксплуатации, диагностированию и ремонту разрушения элементов паропроводов маловероятны. [c.201]

Единая система планово-предупредительного ремонта основана на своевременной профилактической замене элементов до появления отказа в конце периода нормальной эксплуатации. Она является комплексом мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту объекта для заданных условий эксплуатации, включает техническое обслуживание объекта, диагностирование технического состояния объекта и его элементов и ремонт, которые проводятся периодически [c.177]

Определение (оценка) технического состояния и остаточного ресурса безопасной эксплуатации металлоконструкций разного назначения, включая оборудование, сосуды и аппараты давления, резервуары, трубопроводы, атомные энергетические установки и т.д., достигается на основе установления параметров их технического состояния, критериев достижения предельного состояния, механизмов деградации (старения) механических свойств и (или) по результатам изменения функциональных показателей. Надежность решения поставленной задачи зависит от полноты собранной информации об объекте диагностирования за весь период его эксплуатации. Совокупность выполняемых при этом работ определяется как экспертное техническое диагностирование, являющееся важнейшей частью экспертизы промышленной безопасности технических устройств потенциально опасных производств. Согласно ПБ 10-115-96 [5], экспертное техническое диагностирование выполняется по истечении назначенного срока службы, а также после аварии или обнаружения повреждений элементов, работающих под давлением, с целью определения возможных параметров и условий дальнейшей эксплуатации. [c.9]

Диагностические модели в период проектирования подвергаются анализу, предусматривающему определение прямых и косвенных диагностических признаков, а также построение алгоритмов и программы диагностирования. Методы диагностирования при использовании любой модели могут быть функциональными или тестовыми. Методы функционального диагностирования основаны на наблюдении объекта по диагностическим признакам, когда на него поступают только рабочие воздействия. Эти методы позволяют диагностировать устройства без нарушения их нормального функционирования [115, 121]. [c.703]

Диагностирование (в НТД чаще используется термин обследование ) буровых установок производится с целью оценки их технического состояния как в период расчетного срока службы, так и выработавших свой расчетный ресурс. [c.223]

Ресурсное диагностирование проводят в период эксплуатации тракторов и по его результатам устанавливают остаточный ресурс составных частей. Если этот ресурс достаточен, то определяют значение продленной наработки, которая должна быть кратной чередованию видов технического обслуживания. [c.40]

Различают диагностирование периодическое и непрерывное. Первое осуществляют через определенные периоды наработки объекта перед ТО или ремонтом автомобиля, а второе при помощи встроенных на автомобиле диагностических средств, в процессе его эксплуатации. [c.61]

Диагностирование технического состояния автомобилей ДО выполняется как в плановом, так и в неплановом порядке. В первом случае посты ДО рассчитываются аналогично постам ТО-1 и ТО-2, а во втором — аналогично постам текущего ремонта. При этом текущий ремонт, посты для которого рассчитывают по дням простоя, выполняют только в эксплуатационный период, а текущий ремонт, посты для которого рассчитывают по трудоемкости, выполняют как в межсменный, так и в эксплуатационный. [c.117]

Применение методов и средств диагностирования для определения технического состояния и фактической потребности в профилактических предупредительных ремонтах позволяет более эффективно проводить работы по предупреждению случайных отказов и прогнозировать остаточный ресурс деталей и узлов, заменяемых в период до КР. [c.97]

На протяжении всего периода эксплуатации автомобилей ВАЗ связь их с Волжским автозаводом не прерывается на фирменных спецавтоцентрах (САЦ) и станциях технического обслуживания (СТО) АвтоВАЗа осуществляется весь комплекс автосервиса, включающего предпродажную подготовку и реализацию нового автомобиля, ремонт и обслуживание, диагностирование и устранение любой неисправности, продажу запасных частей и пр. [c.3]

Обследование (экспертное обследование) — комплекс работ по техническому диагностированию грузоподъемных машин, отработавших нормативный срок службы, с целью выдачи заключения о возможности и условиях их дальнейшей эксплуатации на определенный период. [c.359]

Диагностирование — это процесс определения технического состояния агрегатов, систем, узлов и механизмов автомобиля с определенной точностью с помощью приборов и приспособлений. По результатам диагностирования устанавливают действительную потреб, ность в проведении регулировочных и ремонтных операций, причину отказов илн неисправностей и наиболее эффективный способ их устранения, а также безотказность работы агрегата или механизма на будущий период. [c.60]

Цель диагностирования при ТО-2 (Д-2) — поддержание оптимальных рабочих характеристик всех агрегатов и механизмов автомобиля в течение эксплуатационного периода проверка исправности всех агрегатов и систем автомобиля обеспечение минимальных расходов эксплуатационных материалов и безотказной [c.62]

Длительность функционирования системы между соседними сеансами диагностирования называют периодом диагностиррвания или периодом между КТ. Если есть возможность произвольно выбирать период диагностирования, то его назначают постоянным и одинаковым для всех соседних сеансов. В общем случа.е период может быть переменным детерминированным, зависящим от номера сеанса, и даже случайным с известным распределением вероятностей. Далее рассматриваются системы с постоянным периодом диагностирования. Однако все результаты легко обобщить и на другие случаи. В част- [c.311]

Важное значение при ТО придается техническому диагностированию, проводимому с использованием специальных диагностических средств и заключающемуся в проверке исправности машины и (или) ее составных частей, поиске дефектов, сборе данных для прогнозирования остаточного ресурса или вероятности безотказной работы в межконтрольный период. По результатам диагностирования принимаются решения о [c.19]

Априорная информация, требуемая для постановки прогноза, представляет собой данные о техническом состоянии одного Jq или группы S экземпляров объекта. Эти данные получаются либо в результате однократного в момент времени fo, либо многократного в течение периода времени Г диагностирования конкретных экземпляров машины. Обозначив данные о техническом состоянии символом е, вьшелим четыре группы получаемой априорной информации [c.170]

Основная задача обеспечения надежности и безопасности эксплуатации объектов нефтепереработки и нефтехимии заключается в прогнозировании моментов наступления в первую очередь их потенциально опасных состояний и выработке мер по предупреждению возникновения отказов и аварийных ситуаций. Контроль за состоянием объекта начинается с момента его регистрации в органах Госгортехнадзора и заканчивается снятием с регистрации. Весь жизненный цикл объекта, а именно время пуска в эксплуатацию, технические освидетельствование и диагностирование, ремонты, модернизация и реконструкция, замена несущих конструкций - отражается в картотеке. Оперативный и постоянный контроль за состоянием дел на каждом объекте ограничен из-за большой трудоемкости. В целях повышения эффективности профилактических мероприятий ЗАО НПО Техкранэнерго разработало и внедрило на базе своего информационно-вычислительного центра автоматизированную систему контроля за состоянием безопасности объектов. На разработку этой системы и создание необходимой первичной базы данных потребовалось более двух лет. В процессе создания системы в компьютеры были внесены все необходимые данные по каждому подконтрольному объекту. База данных включает в себя следующие сведения тип (кран, лифт, котел, сосуд и т.д.) марку заводской и регистрационный номер дату и завод- изготовитель основные характеристики (например, для котла дазление паспортное и разрешенное, паропроизводи-тельность, температура, вид топлива для лифта скорость, высота подъема, чис ю остановок, грузогюдъемность и т.д.). Набор характеристик зависит от типа объекта сведения о проведении обследований и технического диагностирования по схеме дата выполнения работ, номер отчета (документа) или Ф.И.О. исполнителя, дата следующего проведения работ, наименование организации, выполнявшей ее о необходимости проведения ремонта на объекте (ремонт металлоконструкции и приборов, устройств безопасности специализированными организациями, владельцем) о количестве проведенных ремонтов с указанием даты и вида о работе объекта в данный период (остановка объекта, консервация, снятие с учета и т.п. с указанием даты остановки и причины). [c.40]

Субъективный метод недостаточно надежный и его используют, как правило, для предварительного диагноза. Объективные методы диагностирования более совершенны и позволяют достаточно достоверно диагностировать период безотказ1юй работы сборочной единицы. [c.286]

По полученным результатам диагностирования без вскрытия грунта составляется акт и производится шурфовое диагностирование газопровода в базовом щурфе, устраиваемом в период строительства. Если на действующем газопроводе базовый шурф отсутствует, место базового шурфа выбирается в одном из мест обнаружения наиболее значительной аномалии металла или сквозного повреждения изоляции и однозначно в случае их совпадения (критерием, подтверждающим наличие мест аномалий, является всплеск параметров магнитного поля более чем на 20 % по сравнению с фоновым значением). [c.246]

Текущий ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности мащины очередного планового ремонта, включает в себя диагностирование, замену и устранение неисправностей отдельных сборочных единиц крана и их регулирование. При текущем ремонте заменяют изнощенные детали, срок службы которых равен межремонтному периоду, а также выполняют ремонтные работы заваривают трещины в металлоконструкциях, правят вмятины, рихтуют ленты, кроме того, при текущем ремонте мащин проверяют размеры посадочных мест ответственных соединений замеряют зубья зубчатых зацеплений заменяют уплотнения, где обнаружена течь масла проверяют корпуса редукторов и при выявлении дефектов ремонтируют их или заменяют проверяют подщипники и щрифтовые соединения, рамы, опорно-поворотное устройство. [c.384]

Функции и классификация СТО. Основным предприятием в системе Автотехобслуживание , осуществляющим ТО и ремонт легковых автомобилей, принадлежащих населению, является СТО. Современные СТО — это многофункциональные предприятия, которые в зависимости от мощнос ги и назначения производят ТО и ТР автомобилей в гарантийный и послегарантийный период эксплуатации диагностирование узлов и агрегатов, антикоррозионную защиту кузовов, капитальный ремонт агрегатов подготовку автомобилей к техническому осмотру продажу и предпродажную подготовку автомобилей продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и автопринадлежностей оказание технической помощи на дорогах консультации по вопросам технической эксплуатации автомобилей. [c.441]

Текущий ремонт представляет собой плановый ремонт, который проводят через 1700...2100 мото-ч наработки трактора (исключая гарантийный период) по результатам ресурсного диагностирования и непланового (заявочного) ремонта. Последний необходим, чтобы устранить неисправности, выявивщиеся в процессе эксплуатации или при техническом обслуживании и заявочном диагностировании. [c.23]

Передвижные средства диагностирования и ремонта предназначены для определения технического состояния машин и их составных частей на пунктах технического обслуживания в центральных ремонтных мастерских хозяйств и на других ремонтных предприятиях, а также для выявления причин и устранения отказов и неисправностей машин в межконтрольный период их работы. Промышленность выпускает передвижные диагностические установки (ПДУ) и передвижные ремонтно-диагностические мастерские (МПР) различных модификаций. [c.31]

В качестве примера рассмотрим переносной диагаостический комплект КИ-13901Ф ГОСНИТИ, используемый при диагностировании тракторов, проведении ТО-1 и ТО-2 и выявлении некот(фых неисправностей систем и механизмов в межконтрольный период. В комплект входят следующие приспособления и приборы. [c.110]

Инструкция по проведению технического диагностирования (освидетельствования) паровых котлов ПКГЛ -ПКМ (Болгария) и АВА-4, АВА-2 (Румыния) в период расчетного срока эксплуатации. Разраб. корпорация Роснефтегаз . Соглас. с Госгортехнадзором России 23.10.92 г. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...