П передаточное фрикционный

В табл. В приведен расчет характеристик передачи при данных соотношениях для пяти положений регулирующего кольца. В этом расчете к. п. д. фрикционных пар условно принят постоянным и равным 0,9 для каждой пары. Как видно из расчета знаки передаточных отношений разные и привод работает с циркуляцией мощности. При движении кольца 4—5 из среднего положения влево перегружается цепь В, при перемещении вправо — цепь А. Привод допускает реверсирование, но к. п. д. невысокий и в середине диапазона еще резко снижается, доходя до нуля при = 0. Передача относится к группе 2 второго класса (см. табл. 27). [c.381]

Основное применение фрикционные передачи имеют в бесступенчатых вариаторах. Современные фрикционные вариаторы могут конкурировать с электрическими и гидравлическими, отличаясь своей, простотой и малыми габаритами при достаточно высоком к. п. д. Фрикционные передачи для постоянного передаточного отношения довольно широко применяют в приборах. Применение этих передач в машиностроении весьма ограничено, так как обычно оказывается целесообразнее применять зубчатые передачи, имеющие меньшие габариты, оказывающие меньшие силовые воздействия на опоры и не требующие специальных нажимных устройств. Большое применение имеют передачи колесо — рельс и колесо — дорожное полотно самоходного транспорта. [c.184]

Фрикционные механизмы, показанные на рис. 7.3, имеют в качестве звеньев круглые цилиндрические колеса 1 и 2, являющиеся центроидами в относительном движении звеньев. Эти механизмы фрикционных колес воспроизводят передачу движения с постоянным передаточным отношением. Мгновенным центром вращения в относительном движении будет точка касания колес 1 w 2. Механизм, показанный на рис, 7.3, а, будет механизмом с внешним касанием колес, у которого угловые скорости (о и Wj звеньев I и 2 имеют разные знаки. Механизм, показанный на рис. 7.3, б, будет механизмом с внутренним касанием колес, у которого угловые скорости (Oj и звеньев 1 п 2 имеют одинаковые знаки. [c.141]

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных или цепных вариаторов. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Механические передачи ступенчатого регулирования с зубчатыми колесами обладают высокой работоспособностью и поэтому широко применяются в транспортном машиностроении, станкостроении и т. п. Механические передачи бесступенчатого [c.95]

Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в коробках передач с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных пли цепных вариаторов. [c.405]

Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением применяют сравнительно редко. Их область ограничивается преимущественно кинематическими цепями приборов. Как силовые они не могут конкурировать с зубчатыми передачами по габаритам, надежности, к. п. д. и т. д. [c.408]

Достоинства фрикционных передач простота конструкции, плавность и бесшумность работы, возможность безаварийной ситуации при случайной перегрузке, возможность плавного изменения передаточного числа на ходу машины. Главный недостаток фрикционных передач — значительная радиальная нагрузка на опоры валов, которая может до 35 раз превышать передаваемое окружное усилие. Кроме того, фрикционные передачи не обеспечивают строгого постоянства передаточного числа при изменении нагрузки и имеют сравнительно невысокий к. п. д. [c.66]

При перегрузках, когда сила трения на площадке контакта катков оказывается меньше окружного усилия, ведомый каток останавливается, ведущий каток скользит по нему и наступает буксование, приводящее к интенсивному местному износу ведомого катка. Скольжение является причиной износа, снижения к. п. д. и непостоянства передаточного числа фрикционных передач. [c.67]

Как известно, величины отношений скоростей отдельных точек механизма с одной степенью свободы в общем случае зависят только от положения механизма, но они будут одними и теми же при любом законе движения механизма. Поэтому приведенная сила или приведенный момент сил, а также приведенная масса или приведенный момент инерции от закона движения механизма не зависят, а зависят от положения его звена приведения, т.е. они являются величинами переменными, зависящими от обобщенной координаты ф. Только в частном случае, когда передаточное отношение механизма не меняется (зубчатые механизмы с круглыми колесами, фрикционные передачи, шарнирный параллелограмм и т. п.), они остаются постоянными. [c.377]

Выше перечислены муфты, действие которых основано на механических процессах или принципах — зацепление, сцепление, деформирование деталей и т. п. В современных машинах широко применяются также муфты, действие которых основано на электромагнитных притяжениях, применении соединительных фрикционных элементов в виде кольцевой оболочки, наполняемой сжатым воздухом, применении в качестве передаточного элемента [c.433]

Устройство и схема прибора показаны на рис. 16, а и б. Малогабаритный электродвигатель 4 (постоянное число оборотов п = 1/20 об мин) через зубчатую передачу 3 (передаточное число t) и фрикционную муфту 2 приводит во вращение рычаг 1 (длиной г мм). Не встречая сопротивления, рычаг медленно вращается с постоянной угловой скоростью, приближаясь к обрабатываемой поверхности деталей. Достигнув ее. рычаг останавливается, а фрикционная муфта пробуксовывает. После прохождения детали под измерительным наконечником рычаг снова продолжает опускаться, западая в разрыв между деталями. Однако следующая деталь вновь останавливает рычаг и приподнимает его до [c.306]

Применение планетарных фрикционных передач ограничивается обычно малыми мощностями благодаря относительно невысокому к. п. д., а также благодаря тому, что регулирование чисел оборотов в минуту происходит при сильном падении предельной передаваемой мощности с уменьшением чисел оборотов. При очень малых числах оборотов в минуту на выходе планетарно-фрикционные вариаторы не допускают получения точных передаточных отношений благодаря весьма значительному влиянию скольжения фрикционных передач. [c.425]

Применение двух датчиков — на ведущем и ведомом валах — с одновременной записью их показаний позволяет а) весьма точно определять передаточное отношение передач (например, фрикционных) при различных нагрузках б) исследовать процессы неустановившегося движения при включении муфт и т. п. [c.435]

Схема прибора представлена на рис. 117. Блок I с цилиндрической кольцевой канавкой приводится во вращение от электродвигателя через две коробки передач. Первая коробка (шарико-дисковый редуктор) бесступенчато изменяет скорость вращения цилиндра в пределах одного десятичного порядка, а вторая — изменяет скорость вращения (передаточные отношения ступеней равны 10, Ю , 10 п 10 ). В шариково-дисковом редукторе используется торцевая поверхность червячного колеса, находящегося во фрикционной связи с шариком, передающим вращение иа ведомый вал коробки передач. Червячное колесо приводится во вращение от червяка, соединенного с приводом. При удалении шарика от центра вращения шестерни скорость ведомого вала увеличивается. Привод в целом позволяет бесступенчато регулировать скорость вращения цилиндра в пределах пяти десятичных порядков. [c.198]

Диски е фрикционной муфты 5, вращаясь вместе с водилом Я, скользят вдоль его оси. Диск d связан с корпусом, диск с связан с валом Ь колеса 4. При смещении муфты 5 вправо валы а и Ь вращаются с равными по величине и знаку угловыми скоростями. При смещении муфты 5 влево валы а п Ь вращаются в противоположных направлениях. При этом величин передаточного отношения iab равна [c.551]

Спеченные фрикционные материалы предназначены для работы в различных тормозных и передаточных узлах автомобилей, гусеничных машин, дорожных и строительных механизмов, самолетов, станков, прессов и т. п. [c.44]

Фрикционные передачи выполняют с постоянным передаточным числом и п качестве бесступенчатых передач. Первые применяют преимущественно как кинематические пары приборов к реже как силовые. Вторые (вариаторы) выпускаются в широком диапазоне мощностей. [c.622]

Бесступенчатые коробки передач позволяют получить в некотором ограниченном диапазоне любое передаточное число. Бесступенчатые коробки передач могут быть механическими (импульсными, фрикционными и т. п.), гидравлическими (гидродинамическими, гидрообъемными), электрическими, комбинированными. Наиболее распространены комбинированные гидромеханические коробки передач, состоящие из гидродинамической бесступенчатой передачи (гидротрансформатора) и последовательно присоединенной к ней механической ступенчатой коробки передач. [c.147]

В группе механических бесступенчатых передач следует различать два вида конструкций фрикционные бесступенчатые передачи и жесткие передачи. Принцип действия фрикционных передач основан на трении, причем передаточные звенья могут быть гибкими (ремень) или жесткими (ролик, кольцо и т, п.). -Первые условимся называть передачами с гибким звеном, вторые—с жестким звеном. [c.440]

Вспомогательный двигатель 5, перемещающий ролик 6 фрикционной передачи для изменения передаточного отнощения, включается при необходимости воспроизвести некоторую программу движения. Подвижной поводок ролика 5 связан системой рычагов с управляющим золотником 8, который перепускает жидкость в цилиндр 9 управления насосом. При падении числа оборотов насоса с увеличением нагрузки поводок 7 вращается против часовой стрелки, золотник 8 смещается влево, посылая жидкость в цилиндр 9. В результате смещения кулачка 10 эксцентриситет насоса увеличится, что вызовет увеличение производительности насоса. Рычаги 12 п 11 являются жесткой обратной связью, возвращающей золотник 8 в исходное положение. [c.989]

Колодочно-ремённые передачи тихоходнее других фрикционных передач. Ведущий вал в открытых передачах обычно имеет 300 - 800 об/мин, скорость ленты—3,.5—7 м/сек. Диапазон регулирования— 2—10 (до 16). Вариаторы выполняются для мощностей от малых до 50—75 квт. К. п. д. при полной мощности 0,8—0,95 в зависимости от передаточного отношения. [c.699]

Недостатки фрикционных передач ограниченная величина передаваемой мощности (для цилиндрической фрикционной передачи обычно до 10 кВт) большая нагрузка на валы и опоры валов непостоянство передаточного отношения, являющееся следствием взаимного проскальзывания катков повышенный износ катков, вследствие которого передача начинает работать со значительным шумом сравнительно низкий к. п. д. (для передач обычного типа Т1 = 0,8- -0,9). [c.196]

Вал 1 с фрикционным тороидным колесом а вращается вокруг неподвижной оси А — А вала I. Вал 3 с фрикционным тороидным колесом 6 вращается вокруг неподвижной оси В — В вала 3. С колесами а и Ь соприкасается сферическое кольцо 2. Образующие due колес а н Ь п образующие f внутренней и внешней поверхности кольца 2 являются дугами окружностей, описанных из общего центра О, лежащего на неподвижной оси С. Кольцо 2 поддерживается роликами 4, принадлежащими звену 5, которые вместе с этим звеном могут поворачиваться вокруг оси С рамки 6 и устанавливаться в различных положениях относительно колес а и Ь. Винт 7, упираясь в ползун S, скользящий в прорези т, обеспечивает необходимое давление между колесами о и й и кольцом 2. Передаточное отнощение 13 равно [c.357]

Необходимость нажимать подвижные звенья ведёт к увеличению трения в опорах, понижающему к. п. д. фрикционных редукторов, а невозможность обеспечить простыми средствами отсутствие скольжения ведёт к риску, что передаточное отнощение не будет постоянным. Но с другой стороны, это скольжение предохраняет двигатель. от перегрузки при случайно возросщем сопротивлении в рабочей мащине. Громадным преимуществом фрикцион1ЮЙ передачи является возможность бесступенчатого изг [е 1ения передаточного отношения, производимого на ходу. Фрикционные редукторы невыгодны при больших нагрузках. В механизмах точной механики для борьбы со скольжением применяются особые регулирующие приспособления, чем обеспечивается необходимое в этих механизмах постоянство передаточного отношения. [c.176]

Фрикционные передачи с постоянным передаточным числом в качестве силовых передач в машиностроении применяют крайне редко (в фрикционных прессах, молотах и т. п.) из-за неконкуренто-способности с зубчатыми передачами по габаритам, надежности, к, п. д. и др. Передаваемая мощность до 20 кВт, допускаемая скорость катков до 25 м/с. Эти передачи нашли ограниченное использование в виде кинематических передач в приборах (магнитофоны, кинокамеры ит. п.),где требуется плавность и бесшумность работы. [c.304]

Фрикционные передачи обладают плавностью передачи движения, бесшумностью действия, простотой конструкции, достаточной точностью передаточного Ч 1сла. Их недостатками являются невозможность передачи значительных нагрузок, вследствие чего их мощность ограничивается малыми (до 10 кВт) и средними (до 20 кВт) значениями относительно низкий к. п. д. (до 0,85— [c.262]

А Фрикционные реверсивные передачи с плавным изменением передаточного отношения простые и планетарные. Допускают очень плавное реверсирование. При передаточных отношениях, близких к нулю, имеют очень нежёсткую характеристику, малый к. п. д. и большие потери. [c.27]

П Л а И е т р н ы е к о р о б к и п е-р е д а ч с. уж 1т для ступенчатого изменения передаточного отно-иення Переключения производятся тормозами и фрикционным м фтямп. Различают две основные схемы механизма [c.510]

Примеяеине. Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением применяют сравнительно редко. Их область ограничивается преимущественно кинематическими цепями приборов, от которых требуются плавность движения, бесшумность работы, безударное включение на ходу и т. п. Как силовые (не кинематические) передачи, они не могут конкурировать с зубчатыми передачами по габаритам, надежности, КПД и пр. [c.257]

Условия работы и материал. Применяют фрикционные пары, работающие всухую и в масляной ванне. В первых коэффициент трения больше, усилие нажатия, давление на валы и опоры меньше, к. п. д. выше. Передачи с постоя.чным передаточным числом, как правило, выполняют сухими. Во фрикционных парах вариаторов геометрическое скольжение при работе без смазки вызывает значительный нагрев, ведущий к местным повреждениям колес, и быстрый износ. [c.622]

Цепные вариаторы (фиг. 40) имеют широкое применение в машиностроении. Вариаторы с желобчатыми конусами и цепью с выдвижными пластинками лишь частично являются фрикционными, а частично передают момент вследствие зацепления пластинок цепи с зубьями на конусах. При разных положениях цепи на шкивах (в соответствии с тем, что шаг зубьев на конусах пропорционален радиусу) зубья цепи образуются разным числом пластин благодаря противоположному расположению зубьев и впадин на двух конусах, сидящих на одном валу. Число зубьев на каждом конусе — обычно 60, угол конусности — около 150°. Наибольший диапазон регулирования — около 7, мощность — до 30 квт. Цепные вариаторы применяются при средних числах оборотов обычно приводной вал имеет 600—750 об/мин. Скорость цепи — 5 — 9 м1сек. Эти вариаторы могут передавать значительные моменты, но сложны в изготовлении. К. п. д. при полной мощности равен 0,85—0,95, в зависимости от передаточного отношения. [c.700]

Движение от асинхронного короткозамкнутого фланцевого электродвигателя Л/=10 кВт (п=1450 об/мин) передается пятью клиновыми ремнями через шкивы 142—254 (цифры на схеме у шкивов и зубчатых колес обозначают диаметр шкивов и числа зубьев колес) валу / коробки скоростей. Два (левый и правый) многодисковых фрикциона, управляемых муфтой Ми служат соответственно для включения прямого и обратного вращения шпинделя. При левом положении муфты Mi переключение подвижного двойного блока fii на валу II и тройного блока на валу III позволяет получить на последнем шесть различных чисел оборотов. Их можно неиосредственно передать шпинделю станка на вал VI, если блок Бь смещен влево, и сцепляются зубчатые колеса 65—43, либо через перебор, йогда блок смещен вправо. При этом движение от вала HI передается валу V через подвижные блоки Бз и 4 вала IV и далее шпинделю станка через блок 5, зубчатые колеса 27—54. Прн различных положениях блоков 3 и 4 получают три различных передаточных отношения 1, V4, Vie- Если учесть, что на валу III можно получить шесть различных чисел оборотов, то через перебор шпиндель получает 18 различных чисел оборотов, а всего 24 в диапазоне от 12,5 до 2000 об/мин. [c.538]

Вал / с фрикционным лобовым диском й вращается вокруг иеподвижпой оси Л вала / н соприкасается с роликом 2, который может скользить по шпонке е вдоль иеподвижпой оси В — В и вращаться вокруг этой оси вместе с валом 3. Передаточное отноше-Сй1 П] г [c.352]

Вал 1 с тороидным фрикционным колесом а вращается вокруг неиодвижной оси А вала 1. Вал 3 с тороидным фрикционным колесом Ь, рапным колесу а, вращается вокруг иеподвижной осп В вала S. Оси А п В соосны. Ролпки 2 касаются колес а и й и вращаются вокруг осей Е. Плоскости вращения роликов 2 образуют равные углы ф с осями А и В. Ролики 2 можно устанавливать под различными углами ф их поворотом вокруг осей С, перпендикулярных к плоскости чертежа, с помощью двух равных зубчатых секторов 4. Передаточное число i i3 равно [c.359]

Вал / с фрикцпоипым конусом с вращается вокруг неподвижной осн А — А вала I. Вал 3 с фрикционным конусом е, равным конусу с, вращается вокруг неподБижной осп В — Б вала 3. Рол11к 2 вращается вокруг неподвижной осп С — С и может скользить вдоль осн С— С по шпонке /. Точками Е и Е ролик касается конусов с п е. Передаточное отношение /]з равно [c.363]

Вал I с фрикционным конусом Ь, вращающппсл вокруг неиодвижной оси А—А валл /, соприкасается Б точке К с роликом 2, который может скользить по шпонке d вдоль неподвижной оси В — В п вращаться вокруг этой оси вместе с валом 3. Угол V между осями Л —Л п В — В равен половине угла раствора конуса Ь. Перемещение ролика 2 производится винтом о, вращающимся вокруг неподвижной оси С — Си входящим в винтовую пару с кареткой 4, в которой находится ролик 2. Передаточное отношение / з равно [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...