Подшипники опорные редуктора

Смазочный материал летом— осевое масло марки Л, зимой— осевое масло марки 3. Смазываются опорные подшипники валов-редуктора. Масло заливается до уровня 160 + 2 мш от верхней крышки корпуса [c.553]

Зубчатые передачи и опорные подшипники валов редуктора вентилятора [c.575]

Зубчатые колеса и опорные подшипники группового редуктора вспомогательных машин смонтированы в одном корпусе [c.586]

Минимальный зазор между торцами обода ведущего колеса и внутренними кромками беговых дорожек заднего опорного катка допускается не менее 2 мм. Его регулируют изменением числа регулировочных прокладок между упорной шайбой и корпусом концевого подшипника бортового редуктора. [c.499]

Разметочные плиты, рабочие поверхности ползунов, упорных подшипников, опорные поверхности рам, корпусов подшипников, станин, разъемы корпусов редукторов Грубое шлифование, фрезерование, строгание, протягивание, обтачивание [c.112]

На зазоры в опорных подшипниках турбокомпрессора, редуктора и электродвигателя, а также в упорном подшипнике турбокомпрессора [c.724]

К базовым и корпусным деталям ПТМ относятся рамы тележек кранов, станины под подшипники, корпуса редукторов и др. У рам тележек мостовых кранов грузоподъемностью до 50 тс обрабатываются опорные платики под буксы и верхние опорные поверхности под редукторы, тормоза, двигатели. Эти поверхности обычно обрабатывают методом фрезерования на горизонтально-расточных [c.48]

Для смазывания шестерен и опорных подшипников валов редуктора внутрь корпуса 7 7 заливают масло, уровень которого определяют по рискам на линейке 10. Нижний опорный подшипник поворотного вала смазывают, подавая густую смазку [c.175]

Трубогиб состоит из стола-плиты 1, отлитой вместе с корпусом подшипника 2, редуктора, узла подачи нажимной сменной колодки 3, двух опорных колодок 4, четырех съемных ножек 5. [c.114]

Редукторы привода и подшипники опорных роликов [c.382]

Наибольшие трудности в размещении опорных подшипников в редукторах со смещенными осями возникают в случае передачи с внутренним зацеплением. Здесь, чтобы избежать консольного крепления вала редуктора, приходится задний опорный подшипник монтировать по наружному ободу шестерни. При этом он выполняется или роликовым (фиг. 3) или же скользящим. [c.459]

Установка переднего опорного подшипника в редукторах со смещенными осями особых трудностей не вызывает. Обычно,передний подшипник выполняется шариковым и одновременно работает как опорно-упорный, воспринимающий осевые и радиальные нагрузки. Осевая фиксация выполняется или осевыми или радиальными шарикоподшипниками, которые чаще работают как упорные. [c.459]

Фиг. 16. Опорные подшипники вала редуктора двигателя Даймлер.

Редуктор. При эксплуатации возможны следующие неисправности редуктора образование трещин и излом зубьев ведущей шестерни и ведомого колеса ослабление призонных болтов, крепящих венец ведомого зубчатого колеса к ступице выход из строя роликовых подшипников узла ведущей шестерни и опорных подшипников корпуса редуктора ослабление болтов, соединяющих половины корпусов редуктора, болтов, крепящих корпус редуктора к опорному стакану, и болтов крышек редуктора образование трещин в корпусе редуктора. [c.23]

При каждом подъемочном ремонте необходимо выполнить все работы, предусмотренные БПР, и, кроме того, произвести ревизию червячного 1 и конического 5 редукторов и подшипников опорных промежуточных валов. [c.138]

По табл. 84 этому моменту соответствует зацепление муфты № 8 с модулем т = А, число зубьев г — 62, ширина зуба Ь — 35 мм. Опорный подшипник оси рассчитывается по радиальной нагрузке 2220 кг, подсчитанной выше. Этот расчет аналогичен рассмотренному выше для подшипников вала редуктора. [c.98]

Высоту И (рис. 17.10, а, 17.13, а, б) прилива в крышке под стягивающий болт определяют графически, исходя из условия размещения головки болта на плоской опорной поверхности вне кольцевого прилива под подшипник большего диаметра (Д или /) ). Размеры головки в зависимости от диаметра резьбы по табл. 24.39, 24.42. Для всего редуктора эту высоту принимают одинаковой, исходя из максимального значения Д, О ). При небольшой высоте крышки корпуса болты выводят на внешнюю поверхность крышки (рис. 17.13, в). Опорные поверхности на крышке обрабатывают в зависимости от формы головки винта (табл. 17.1). П )И качественном выполнении литья опорные поверхности под головки болтов можно нс обрабатывать. [c.265]

Упорные подшипники машин малой мощности опорные и разъемные поверхности корпусов подшипников, редукторов, фундаментных рам [c.237]

Пример 3.6. Подобрать шариковые радиальные подшипники для ведомого вала цилиндрического редуктора (см. рис. 3.140) по следующим данным суммарные радиальные опорные реакции R J =2,l кН и i,. =l,3 кН осевая сила =0,7 кН частота вращения вала 2=720 об/мин диаметр цапф 2=40 мм температура подшипника /<100°С. Требуемая долговечность / =15 000 ч. [c.429]

Пример 3.7. Подобрать роликовые конические подшипники для вала червяка червячного редуктора (см. рис. 3.167) по следующим данным суммарные радиальные опорные реакции / ,.1=0,6 кН и / ,.2=1,1 кН осевая сила =2,4 кН частота вращения вала 1= 1440 об/мин диаметр цапф =45 мм температура подшипника /<100°С. Требуемая долговечность / =20 000 ч. [c.429]

На случай аварийного снижения давления в системе смазки установлены два резервных насоса 5 и 13 с электродвигателями постоянного тока. Насос 5 (подача 700 л/мин, давление нагнетания 0,7 бар) подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, насос 13 (подача 75 л/мин, давление нагнетания около 5 бар) — к линии смазки опорно-упорного подшипника нагнетателя. Включение и выключение насосов производятся автоматически при изменении давления в системе смазки выше и ниже заданных пределов. [c.233]

При эксплуатации редуктора быстрее всего изнашиваются опорные и упорные подшипники. Кроме подшипников, осматривают шейки валов и шестерен, колеса, зубчатое зацепление, корпус редуктора. Неисправности, встречающиеся в редукторах, следующие нарушение центровки колес при износе подшипников, задиры вкладышей и шеек валов, износ, деформация, выкрашивание и поломка зубьев колес и шестерен. [c.247]

Циркуляционная смазка применяется для ответственных подшипников скольжения (специальные прецизионные подшипники жидкостного трения рабочих и опорных валков прокатных станов, подшипники скольжения шестеренных клетей, крупных редукторов, рольгангов с групповым приводом толстолистовых станов, электрических машин главного привода прокатных станов и привода вспомогательных механизмов), тепловыделение в которых обычно превышает количество тепла, которое может быть отведено в окружающую атмосферу через стенки корпусов и крышки подшипников [c.9]

С первых же оборотов турбокомпрессора тщательно выслушивают корпус, лабиринтные уплотнения в нем и редуктор. Все время наблюдают за работой опорных и упорных подшипников и температурой поступающего из них масла. Ведут тщательный контроль за вибрацией подшипников и осевым расширением цилиндра ч ротора. [c.307]

ХОЛОСТОМ ходу продолжается обычно около 2 час., после чего его останавливают для осмотра опорных и упорных подшипников, редуктора и повторной проверки центровки. [c.308]

Циркуляционная с помощью маслонасоса — для подшипников опорных цапф диаметром 900 и 800 мм Погружение в ванну — для венцового зубчатого колеса и подвенцовой шестерни Кольцевая — для подшипников вала подвенцовой шестерни диаметром 140 мм Картерная циркуляционная с помощью маслонасоса — для редуктора EF-500 [c.334]

Корпус переднего подшипника образует массивная чугунная отливка. В этой отливке размещены вкладыш опорно-упорного подшипника, зубчатый редуктор вала турбины к масляному насосу, регулятор скорости, устройство, связанное с двумй регуляторами безопасности, главный сервомотор и маслопроводы высокого давления. [c.137]

Зубчатая пара вращается в подшипниках скольжения, корпусы которых отливаются заодно с корпусом редуктора. Вкладыш переднего подшипника колеса редуктора 5 выполняется с двусторонней торцовой заливкой баббитом и является опорно-упорным, благодаря чему зубчатая пара фиксируется в корпусе редуктора в определенном положении. Этог подшипник способен восгфинять на себя осевые усилия, могущие возникнуть от неточного изготовления зубчатой пары или от других причин. [c.55]

Вкладыш заднего подщипника вала колеса редуктора 11, заднего лодшипника шестерни 13 и переднего подшипника шестерни редуктора 4 выполняются опорными. [c.55]

При эксплуатации редуктора возможны следующие неисправности образование трещин и излом зубьев ведущей шестерни и ведомогс колеса ослабление призонных болтов, которыми крепится венец ве дьмого зубчатого колеса к ступице выход из строя роликовых пОд шипников узла ведущей шестерни и опорных подшипников корпус редуктора ослабление болтов, соединяющих половины корпу oi редуктора ослабление болтов, крепящих корпус редуктора к опор ному стакану, ц болтов крышек редуктора образование трещин i корпусе редуктора. [c.45]

I — колокол 2 — корпус подшипников 3 — редуктор меха визма наклона 4 — ось качания опорной плиты 5 — рукоятка механизма наклона 6 — опорная плита 7 — станина 8 — редуктор механизма вращения 9 — электромотор [c.59]

Рассмотрим несколько характерных примеров использования положений принципа инверсии. После изготовления ступенчатого вала Д редуктора (см. рис. 11.4) необходимо выбрать схему контроля радиального биения поверхности А с помощью показывающего измерительного прибора И (рис. 6.3, а). В качестве метрологических баз следует выбрать поверхности В и В, поскольку по ним происходит контакт вала с опорными подшипниками, а использование в качестве метрологических баз линии центров С—С или поверхностей D—D приводит к возникновению дополнительных погрешностей, вызванных несоосностью этих элементов относительно базовых поверхностей В—В. В осевом направлении в качестве базирующего элемер1та следует выбрать поверхность (а не С или С), поскольку она определяет осевое положение вала (от этой поверхности целесообразно проставлять линейные размеры L). При вращательном движении вала в процессе измерения его траектория соответств ет траектории движения при эксплуатации. При базировании на призмах [c.140]

Ведомый (турбинный) ротор гидромуфты (рис. 9.10) образован валом 1 с насаженным на него двусторонним турбинным диском 2, лопастная система которого выполнена аналогично насосным дискам. На передний конец ведомого вала насажены внутренняя обойма роликового подшипника 5 и уплотнительная втулка 4. С другой стороны вал имеет шейку 5 опорно-упорного подшипника скольжения и втулку зубчатой муфты 6 для соединения его с валом редуктора. Приведенная схема регулирования работы гидромуфты носит название жиклерной. [c.236]

Направляющие станков нормальной точности, точных приборов и машин. Рабочие поверхности столов станков нормальной и повышенной точности Базовые поверхности кондукторов и других технологических приспособлений. Направляющие кривошипных и гидравлических прессов, ползуны. Опорные поверхности кор пусов подшипников. Разъемы корпусов редукторов, масляных насосов Опорные поверхности машин, устанавливаемых на клиньях и амортизаторах. Присоединительные поверхности арматуры и фланцев. Кронштейны и основания вспомогательных и других механизмов [c.115]

Рассмотрены условия применения пневматических устройств в качестве амортизаторов опорных узлов подшипников редукторов. Проведен анализ выражений грузоподъемности и жесткости эластичных пневмобаллонов, на основании которого определена необходимость установки дополнительной пневмоемкости для обеспечения требуемой жесткости амортизатора. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...