Массовое производство - Определение

В современном серийном и массовом производстве существует определенное и вполне рациональное стремление к максимальному уменьшению припусков на обработку и получению заготовок, требующих возможно меньшей механической обработки и вовсе не требующих ее. [c.95]

Унификация. Началу изготовления любого изделия в серийном или массовом производстве предшествует определенная подготовка— разработка технологических процессов, приобретение необходимого оборудования, конструирование и изготовление оснастки и инструментов. Расходы, связанные с указанной подготовкой производства, отражаются на стоимости каждого изделия при заданном объеме его выпуска тем в меньшей степени, чем меньшее количество типоразмеров деталей и конструктивных элементов входят в состав изготовляемых изделий. Отсюда очевидно, что в целях рационализации производства и снижения стоимости продукции при конструировании необходимо стремиться к сокращению количества типоразмеров деталей, о осуществляется путем приведения близких по конструкции и размерам нескольких разновидностей к одной детали. Естественно, что такое сокращение должно происходить без какого-либо ущерба для качества конструируемых изделий. [c.135]

Практика мелкосерийного и серийного производства днищ на различных заводах страны показала целесообразность проведения унификации отдельных деталей штампов, которые могут быть использованы при изготовлении деталей в определенном диапазоне их диаметров и толщин. В крупносерийном или массовом производстве при определенной номенклатуре и программе деталей иногда целесообразно применять индивидуальные штампы вместо унифицированных при этом уменьшается время на настройку штампа на пресс, увеличивается производительность. [c.102]

В массовом производстве, когда определенное изделие изготавливается непрерывно в больших количествах, технологический процесс автоматически обеспечивает необходимую точность обработки деталей. Качество продукции контролируется специальными контроль. [c.244]

В условиях крупносерийного и особенно массового производства при определенном ритме работы сборочного конвейера каждое рабочее место должно быть оборудовано соответствующим инструментом и прессом для сборки неразъемных соединений. [c.217]

В тех случаях, когда необходимость предварительного соединения определенной группы деталей обусловлена только требованием расширения фронта сборочных работ в серийном или массовом производстве, отдельных чертежей на такие группы деталей (не представляющих сборочные единицы) обычно не выпускают, а сборку производят по [c.278]

Литье под давлением — высокопроизводительный и эффективный способ массового производства деталей из термопластов. Перерабатываемый материал из загрузочного бункера 5 (рио. 8.8) подается дозатором 9 в рабочий цилиндр 6 о электронагревателем 4. При движении поршня 7 определенная доза материала поступает в зону [c.431]

К условиям, определяющим эффективность массового производства, относятся прежде всего объем производственной программы и специализация завода на определенных типах изделий, причем наиболее благоприятным условием массового производства является такая специализация, когда в производстве находится один тип, одна конструкция изделия. [c.20]

Поясним это направление основой для проектирования технологического процесса механической обработки деталей массового производства являются не те или иные существующие станки, а оптимальный технологический процесс изготовления детали. Раньше технологические процессы разрабатывались, базируясь на определенные типы станков, выпускаемых станкостроительной промышленностью в современных условиях по спроектированному оптимальному тех нологическому процессу обработки строятся из стандартных узлов специальные высокопроизводительные автоматы и полуавтоматы, агрегатные станки карусельного и барабанного типов, скомпонованные из силовых головок. Это положение относится к наиболее распространенной группе многопозиционных, многоинструментных агрегатных полуавтоматов, автоматов и автоматических линий, строящихся [c.120]

При составлении плана и выборе метода обработки характер технологического процесса устанавливается в зависимости от характера продукции и вида (типа) производства. Как отмечалось в гл. I, в единичном и мелкосерийном производстве принят уплотненный технологический процесс, выполняемый на станках общего назначения, в серийном производстве технологический процесс дифференцирован на операции с закреплением их за определенными станками. В крупносерийном и массовом производстве технологический процесс может осуществляться по одному из двух принципов по принципу дифференциации на элементарные операции или по принципу концентрации операций. [c.130]

Комбинированные долбяки пригодны только для нарезания зубчатых колес с определенным числом зубьев, вследствие чего их целесообразно применять главным образом в крупносерийном и массовом производстве. Комбинированные долбяки непригодны для зубчатых колес с большим числом зубьев, так как число зубьев этих долбяков должно быть равно удвоенному числу зубьев нарезаемого колеса, ввиду чего долбяки получаются больших размеров. [c.299]

В массовом производстве, когда на рабочем месте повторяются одни и те же сборочные операции и рабочий не выполняет никаких подготовительных работ, подготовительно-заключительное время в норму рабочего не входит. Основное, вспомогательное и подготовительно-заключительное время определяется по нормативным данным, разрабатываемым на основе изучения и анализа опытных хронометраж-ных материалов передовых предприятий в соответствии с определенными организационными условиями производства. Время обслуживания рабочего места и перерывов на физические потребности принимается в процентном отношении к оперативному времени. [c.482]

Наиболее совершенной формой организации массового производства является поточное производство, характеризуемое расположением технологического оснащения в последовательности выполнения операций технологического процесса и определенным [c.16]

НИИ без выверки их положения, а режущий инструмент при наладке станка устанавливают на определенный размер, называемый настроечным. Заданный размер получают за один рабочий ход, т. е. при однократной обработке. Этот метод более производителен, чем метод пробных рабочих ходов, но требует специальных приспособлений и более стабильных по размерам исходных заготовок. Метод автоматического получения заданных размеров широко применяют в серийном и массовом производстве. [c.77]

АЛ для обработки строго определенных по форме и размерам заготовок называются специальными при изменении объекта производства такие линии заменяют или переделывают. Более широкими эксплуатационными возможностями обладают специализированные АЛ для обработки однотипной продукции в определенном диапазоне параметров. Специальные и специализированные АЛ применяют главным образом в массовом производстве. [c.90]

Применительно к заготовительному производству принцип специализации легко прослеживается на фоне различных типов производства. Так, в условиях единичного производства в структуре машиностроительного завода чаще всего предусматривается один литейный цех, в котором в различных отделениях на разнообразном оборудовании получают заготовки из чугуна, стали и цветных сплавов. В условиях серийного и массового производства в структуре завода могут быть отдельные самостоятельные цехи сталелитейный, чугунолитейный, цветного литья. Большая концентрация производства однотипных заготовок приводит к созданию заводов, специализирующихся на выпуске заготовок из определенных материалов, определенной весовой категории, сложности и других признаков. Поэтому в нашей стране существуют заводы сталелитейные, чугунолитейные, кузнечно-штамповочные и пр. Для машиностроения США, например, характерно то обстоятельство, что еще в 50-х годах текущего столетия заготовительное производство в основном отделилось от механосборочного. Соблюдение принципа специализации существенно влияет на формы и методы организации технологических процессов. [c.9]

Современное состояние теории зубчатого зацепления. Основы теории зубчатого зацепления были заложены в трудах Оливье и X. И. Гохмана . Но практическое развитие этой теории началось лишь с того времени, когда зубчатые колеса стали объектом массового производства и возникла необходимость в создании и усовершенствовании станков для нарезания зубьев. Основную работу по созданию достаточно полной теории зацепления выполнили Н. И. Колчин и В. А. Гавриленко 2. Установление ОСНОВНЫХ ЗаКОНОВ образования СОПрЯЖеННЫХ поверхностей и определение их характеристик позволило перейти к разработке новых видов зацепления, более приспособленных к современным и быстроходным машинам. В качестве примера можно указать на передачи Новикова. Кроме того, совершенствуются методы нарезания зубьев с целью создания высокопроизводительных станков. В последние годы особое внимание уделяется проектированию таких передач, которые имели бы малый износ зубьев и по возможности были бы бесшумные. Наибольшие успехи в этом направлении достигнуты при создании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. [c.204]

При обработке по методу копирования упор, соединенный с инструментом, непрерывно касается копира, воспроизводящего практический профиль обрабатываемого кулачка, и обеспечивает этим требуемые перемещения инструмента по отношению к заготовке. Расчет и изготовление копира требуют определения значений ряда последовательных радиусов-векторов и углов профилей. Метод копирования широко используют в массовом производстве кулачков, так как он обеспечивает большую производительность и расходы на изготовление копиров окупаются. [c.172]

В заключение отметим, что дифференциальный метод определения допускаемых напряжений, дающий достаточно полное представление о многих факторах, влияющих на общий запас прочности, довольно сложен. Однако при расчете ответственных деталей, а также при расчете деталей массового производства этот метод следует считать наиболее целесообразным. [c.252]

Повысить точность расчета длительной прочности можно созданием стабильной структуры, однородной во всем объеме металла. Как отмечалось выше, получение определенной стабильной структуры в исходном состоянии позволяет значительно сузить полосу рассеяния и точнее оценить средние значения характеристик сопротивления разрушению. Однако при массовом производстве изделий из промышленных партий металла вероятнее всего существование целого набора возможных структур. [c.106]

Поточное производство требует определенных масштабов выпуска продукции, необходимых для экономически целесообразного расчленения процесса и разделения труда при максимальном использовании оборудования и фонда времени рабочих. Наиболее эффективным является массовое поточное производство, предусматривающее полную загрузку каждого рабочего места линии определенной обработкой только одного объекта. [c.51]

Весьма существенным элементом этого режима является время, в течение которого повышают число оборотов. При массовом производстве двигателей весьма важно по соображениям экономии места, времени, обслуживающего персонала и средств сокращать до минимума время, необходимое для обкатки. В то же время надо учесть, что сокращение времени обкатки при сложности отвода тепла с поверхностей трения может привести и к отрицательным результатам. Поэтому ниже приводится ряд соображений, которые должны помочь в определении необходимого времени обкатки. [c.43]

Безусловно, характер производства предъявляет определенные требования к технологическому оборудованию. Если в условиях массового производства со стабильным характером выпускаемой продукции главным требованием к рабочим машинам является высокая производительность, то в условиях серийного и единичного производства первостепенное значение приобретают универсальность и мобильность, т. е. диапазон возможных переналадок на обработку иных изделий и быстрота этих переналадок. Г. А. Шаумян показал, что эти требования до сих пор всегда находились в противоречии чем выше была производительность, тем ниже — универсальность и мобильность. Так, большинство высокопроизводительных автоматических линий вообще не переналаживается, а универсальное неавтоматизированное оборудование, пригодное для изготовления самых разнообразных изделий, крайне малопроизводительно. [c.79]

Осуществление этих условий резко расширяет область применения методов автоматического получения размеров и делает достаточно экономичным использование методов крупносерийного и массового производств в условиях меньшего масштаба выпуска. Это достигается тем, что наладку станков выполняют применительно к одной определенной базовой детали, которая становится основанием ряда наладки, обладающим максимальным числом господствующих признаков, свойственных всем различным конструкциям деталей, входящих в тот же технологический ряд. Благодаря этому основное время наладки распределяется среди совокупности деталей всего технологического ряда, состоящего из нескольких (или многих) серий, [c.298]

Все изложенное выше о конструктивной и технологической преемственности дает право сказать, что традиционное деление машиностроительных заводов на предприятия индивидуального, мелкосерийного, среднесерийного, крупносерийного и массового производства по признаку применяю-Ш.ИХСЯ методов и способов изготовления деталей в значительной степени является условным. В результате создания определенных технологических предпосылок в процессе конструирования деталей машин можно в ряде случаев обеспечить их конструктивную и технологическую преемственность, позволяющую суммировать мелкие серии деталей различных конструкций в такой степени, что становится целесообразным применение более производительных методов изготовления, чем те, которые были бы возможны в сравнении с методами, используемыми при тех же масштабах выпуска машин индивидуализированных конструкций. Следовательно, характер производства определяется не только числом машин, подлежащих изготовлению, но и методами их конструирования. [c.313]

В условиях любого массового производства осуществляется комплекс функций, обеспечивающих качество продукции в соответствии с установленными нормативами в условиях сложившейся технологии. Поэтому всегда возникает вопрос определения правил выбора решений на основании результатов выборочных проверок. Какими бы ни были эти правила — будь то правила, интуитивно (на глаз) установленные рабочим и контролерами для самих себя, или правила, рассчитанные на электронных машинах, но они обязательно существуют, применяются, и дело сводится к определению их целесообразности. [c.223]

Но многолетний и повсеместный опыт учит, что в условиях массового производства необходимо также пользоваться понятием качества партии деталей или вообще определенной совокупности однородных изделий, и с этой точки зрения можно говорить о нормальном качестве массовой продукции. [c.237]

Массовым производством называется такое, при котором за каждым рабочим местом закреплены определенные операции. Применяемое оборудование в основном специальное и специализированное с поточным расположением станков по ходу технологического процесса. [c.627]

При определении трудоемкости проектируемых машин учитывается ряд факторов характеристика новизны может делиться на 5—7 групп, причем машины, которые воспроизводят ранее созданные с несущественными изменениями, составляют простую группу, а наиболее сложную группу составляют машины, основанные на принципиально новых решениях, дающие большой экономический эффект, требующие для своего создания проведения значительных исследовательских и экспериментальных работ и обеспечения патентной чистоты характеристика сложности также может делиться на 5—7 групп, причем машины с простой кинематической схемой без автоматизации вспомогательных процессов и машины со сложной кинематической схемой, с полной автоматизацией всех вспомогательных процессов и программным управлением составляют диапазон групп сложности характеристика серийности производства составляет диапазон 4—5 групп, где индивидуальное производство — это выпуск 1—5 машин в год, а крупносерийное или массовое производство — выпуск свыше одной тысячи машин в год. [c.44]

На этапе изготовления изделия основной целью контроля и сбора информации является определение влияния на надежность изделий соблюдения технологических факторов материалы, точность, процесс изготовления, качество поверхности, а также выполнения требований по организации труда и производства. При массовом производстве для выполнения первой задачи применяются методы статистического контроля со специфическими формами документов. Для выполнения второй задачи используются документы системы бездефектного изготовления продукции. [c.61]

В тех случаях, когда необходимость предварительного соединения определенной группы деталей обусловлена только требованием расширения фронта сборочных работ в серийном или массовом производстве, отдельных чертежей на такие группы деталей (не представляющих сборочные единицы) обычно не выпускают, а сборку троизводят по технологическим и операционным картам, руководствуясь сборочными чертежами всего изделия, в которое входит данная группа деталей. [c.238]

В современном кругшосерийном и массовом производстве, когда изготовляется большое кoJшчe твo одинаковых деталей, необходимо, чтобы действительные размеры деталей находились в определенных пределах, обеспечивающих [c.176]

Важнейшими показателями, характеризующими вид произ-водстиа, являются число и номенклатура выпускаемых изделий. Характер производства предъявляет определенные требования к технологическому оборудованию. Если в условиях массового производства со стабильным характером выпуск ае.мой продукции главны.м требованием к рабочим машинам является высокая производительность, то для условий серийного п единичного производства первостепенное значение имеет универсальность и мобильность средств производства п[)И обеспечении во всех случаях требуемого качества продукции. Под универсальностью поипмается способность оборудования к переналадке на возможно широкий диапазон обрабатываемых изделий. Мобильность определяется быстротой перехода с выпуска одних изделий на другие. [c.257]

В условиях крупносерийного и массового производства используют специальные приспособления одноцелевого назначения для вНпюлнения определенных операций при изготовлении конкретного изделия. [c.143]

Под влиянием внешнего давления и в большинстЕе случаев при одновременном нагреве пластмассы (пласт1- ки) характеризуются способностью приобретать определенную форму, соответствующую очертаниям пресс-формы, используемой для изготовления (прессования) изделий. Изготовив один раз пресс-форму требующихся размеров и конфигурации, можно отпрессовать в ней большое число изделий, точно повторяющих очертания внутренней полости пресс-формы. При массовом производстве изделий одинаковой формы и размеров применение пластических масс обеспечивает весьма высокую производительность труда и снижение стоимости готовых изделий. После изготовления нескольких тысяч изделий пресс-форма снашивается и начинает давать неточные размеры прессуемых деталей. [c.148]

Дальнейшее совершенствование автомобильного парка предполагает последовательное расширение теоретических и экспериментальных исследований и выполнение ряда значительных конструкторских и технологических разработок. Результаты многих исследовательских работ и многие новые инженерные решения воплощены в конструкциях автомобилей, вновь осваиваемых в серийном и массовом производстве. Отраслевые научно-исследовательские институты, специализированные проектно-конструкторские организации и заводские лаборатории располагают квалифицированными кадрами исследователей и конструкторов и совершенным оборудованием. В 1966 г. в Дмитровском районе под Москвой закончено строительство первого в СССР и одного из крупнейших в мире автомобильного полигона с 14-километровой кольцевой цементобетонной дорогой для испытания автомобилей на скоростных режимах, с 18,5-километровой кольцевой грунтовой дорогой переменного профиля, включая труднопроходимые участки, со специальными испытательными дорогами для динамометрических исследований, определения взаимодействия движущихся автомобилей с различными дорожными покрытиями и т. д. Все это обеспечивает получение эффективных решений кардинальных проблем безопасности движения с большими скоростями, применения новых конструкционных материалов, нейтрализации выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов и использования новых источников энергии, разработки легкосменных узлов, облегчающих техническое обслуживание и ремонт автомобилей, повышения экономичности автомобилей и других проблем, характерных для основных направлений развития автомобилестроения и автомобильного транспорта в ближайший период. [c.274]

Выпуклые формы применяют в ограниченной степени, обычно для таких деталей, внутренние поверхности которых должны быть гладкими, например кают лайнеров и трюмов. Этот способ не используют для изготовления корпусов из-за его трудоемкости и неэкономичности при окончательной обработке внешних поверхностей. Судостроительная промышленность начала проводить разработку в области создания недорогого производственного оборудования. Эта необходимость возникла в результате конкуренции при изготовлении больших корпусов из стеклопластиков, которые обычно конструируются и изготовляются либо в единственном экземпляре, либо в очень ограниченных количествах. Наиболее распространенный недорогой способ формирования однослойных корпусов исключает проведение доводочных операций и начинается с изготовления охватывающих форм (матрицы) из деревянных реек или (и) фанерной облицовки. Поверхность формы гладко шлифуется песком и покрывается либо тонким слоем материала из стеклопластика, либо другим подходящим составом. Такие формы оказались пригодными для длительного неоднократного применения, хотя их конструкция не считается удовлетворительной для массового производства. Недорогой процесс разового изготовления корпусов со слоистой структурой может сопровождаться потерей формы . Легкий каркас конструируется из дерева и имеет ряд близко располонгенных шаблонов для определения формы и размеров корпуса. Полоски материала пенозаполнителя легко прибиваются гвоздями к шаблонам и покрываются слоем стеклопластика требуемой толщины. Каркас и шаблоны затем снимаются, после чего другая сторона покрывается слоем стеклопластика. Эта технология пригодна для обработки как внешних, так и внутренних поверхностей. Ее преимущество заключается в том, что для повышения прочности связи слои стеклопластика укладываются непосредственно на сердцевину панели. Недостатками этой системы являются необходимость переворачивания детали для нанесения второго слоя и проведение окончательной обработки поверхностного слоя. [c.249]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

Опыт ряда заводов массового производства показал возможность применения центрнрования по наружному диаметру и для соединений с высокой твердостью поверхностей шлицевых отверстий. Это достигается примене1шем режущих инструментов, допускающих чистовую обработку шлицевого ошерстня после термообработки до высокой твердости (дорны, твердосплавные протяжки и др.) путем рационального распределения допусков зубьев до термообработки с учетом деформации и уменьшения коробления деталей при термообработке за счет определенных технологических мероприятий. [c.215]

Для такого утверждения имеются, на наш взгляд, все основания. Здесь налицо все признаки закона. В самом деле, по определению В. И. Ленина закон есть отношение.. Отношение сущностей или между сущностями Процесс повышения качества продукции выражает существенную, необходимую связь между развитием производительных сил, ростом квалификации работников и их результатами. Закон, далее, характеризуется устойчивостью и повторяемостью явлений. Повышение качества продукции массового производства и есть такое устойчивое и повторяющееся явление по мере общественного развития. Практика дает этому неограниченное число примеров. И наконец,, ...закон и сущность, — по определению В. И. Ленина, — понятия однородные (однопорядковые) или вернее, одностепенные, выража- [c.30]

Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже в одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологичесикй ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. При этом типовой маршрут и типы оборудования должны находиться в непосредственной зависимости от размеров деталей, конструктивных форм, требуемой точности изготовления, материала деталей, типа оборудования и масштабов производства, т. е. от всех тех основных признаков, которые предопределяют структуру технологического ряда. В табл. 72 приведены выдержки из разработанных ЭНИМС маршрутов ступенчатых валов, входяш,их в пять различных технологических рядов, и выбор оборудования применительно к условиям крупносерийного и массового производства. [c.250]

В массовом производстве, с накоплением длительного опыта, в неслишком сложных технологических условиях практические решения иногда не так уж сильно отличаются от оптимальных научно обоснованных. Это относится и к оптимизации статистических методов обеспечения качества. Далеко не всегда стоит ею заниматься, причем можно довольно определенно сказать, когда именно стоит и когда не стоит. Этот вопрос, в известной мере, освещен в гл. 11. [c.11]

Уровень и характер шума, создаваемого передачей при имеет двоякое значение. Во-первых, общее его значение чается в том, что повышенный уровень шума или его необычный характер по сравнению с нормальным шумом для данной передачи, установленным опытным путе.м, указывает на какие-то дефекты изготовления и сборки, которые необходимо определить и устранить. Поэтому все передачи при опробовании проверяют на шум (как общее правило, на слух, часто с применением простых деревянных или более сложных мембранных стетоскопов, облегчающих определение места и источника шума и машине). Эту проверку обычно производят (щни II те же контролеры, приобретающие практический опыт оценки шума и установления его причин. В крупносерийном и массовом производствах целесообразно периодически пользоваться сравнением со специально отобранной образцовой (эталонной) передачей. [c.617]

Одной из разновидностей массового производства (высшая ступень) является производство непрерьиньш потоком, которое отличается от массового поточного производства тем, что время выполнения всех операций на такой линии одинаково или кратно для всех рабочих мест линии. Это позволяет вести работу без заделов в стро- го определенном ритме. [c.627]

Смеж1ники специализируются на выпуске определенных деталей, узлов или целых агрегатов. Напримар, шарикоподшипниковые заводы делают подшипники для самых разнообразных машин, заводы электропромышленности выпускают различные электродвигатели, лампочки и т. д. Благодаря такой специализации предприятия могут производить огромные количества изделий высокого качества при малой их стоимости. Массовость производства и узкая специализация позволяют легче внедрять автоматизацию процессов, более правильно и полно использовать оборудование и материалы, резко сократить потери рабочего времени, повысить технико-экономические показатели работы заводов. Если бы заводы, строящие какие-нибудь машины, сами производили необходимые для них в небольших количествах подшипники, они никогда не смогли бы наладить их изготовление так хорошо, как это делает, скажем, ГПЗ-1. Подшипники получались бы хуже по качеству и дороже. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...