Привод индивидуальный 209 — Недостаток

Другой недостаток парового привода был связан с невозможностью перехода при его использовании к прогрессивным формам организации промышленности, чего настоятельно требовала все большая механизация производственных процессов и рост числа машин. В 90-х годах стала отчетливо проявляться тенденция поточного производства как наиболее экономичная форма организации труда при массовом использовании машин. Трансмиссионная система механического распределения энергии исключала возможность налаживания поточного производства. Значительно реже применяли индивидуальный привод механизмов от мелких паровых машин, но этому виду механизации препятствовала нерентабельность небольших теплосиловых установок. [c.49]

Однако индивидуальный привод имеет следующий существенный недостаток. На приводных роликовых конвейерах грузы редко идут непрерывным потоком значительно чаще грузы подают и транспортируют с перерывами. В этих условиях только часть роликов нагружена и передает полный момент остальные ролики вращаются вхолостую. Поэтому общая мощность, потребная для роликового конвейера, расходуется на вращение нагруженных и холостых роликов. При групповом приводе установленная мощность двигателя определяется исходя из этой суммы. При индивидуальном приводе двигатель каждого ролика должен быть определен исходя из момента, потребного при работе нагруженного ролика. Поэтому общая мощность установленных двигателей у роликового конвейера с индивидуальным приводом роликов значительно больше мощности конвейера с групповым приводом. [c.117]

Стоимость индивидуального привода выше стоимости группового, однако в ряде случаев преимущества в эксплуатации и простота конструкции компенсируют этот недостаток. [c.117]

Приводом называется система, включающая силовую установку, передаточные механизмы и приборы управления. В приводах погрузочно-разгрузочных машин в качестве силовых установок используют электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и реже паровые машины. Привод может быть групповым и индивидуальным. В первом случае группа исполнительных механизмов приводится в действие от одной силовой установки, передающей движение (мощность) на главный распределительный вал машины. Во втором случае каждый рабочий механизм снабжается силовой установкой. Групповой привод имеет существенный недостаток — низкое использование силовой установки по мощности в периоды неодновременной работы исполнительных механизмов. [c.67]

Для определения начала разрушения поверхностного слоя используется также визуальный метод [6], недостаток которого — зависимость начального момента разрушения от индивидуальных особенностей исследователя. Способ, основанный на ступенчатом нарастании внедрения индептора в материал и пульсации силы трения, заключается в том, что дискретное разрушение поверхности приводит к обнажению нижележаш их слоев материала, свойства которого заметно отличаются от разрушаемого. Однако этот способ применим только для сухого трения, так как смазка в значительной степени маскирует эти эффекты. [c.32]

При приводе через одиночный шкив скорость ремня составляет 10—15 Mj e/ , привод непосредственно от главной трансмиссии или от индивидуального мотора, который устраивается в станине станка с применением натяжного ролика. Такая установка является независимой от трансмиссии. Недостаток большое количество зубчаток в коробке скоростей, поэтому очень дорога эта дороговизна отчасти компенсируется большим количеством возможных передач и дешевизной моторов. [c.897]

Гусеничные краны применяют для монтажа и укрупнительной сборки технологического оборудования и строительных конструкций. Их достоинства большая устойчивость на грунтовых основаниях, хорошие маневренность и проходимость в условиях строительной площадки недостаток малая скорость передвижения, что снижает их мобильность. На большие расстояния их перевозят железнодорожным и автомобильным транспортом. Их механизмы приводятся от двигателя внутреннего сгорания (дизель-механический привод) или от индивидуальных электродвигателей трехфазного переменного тока, питае.мых от собственных дизельных электрических станций (дизель-электрическкй привод) или от внешней сети напряжением 380 В. Независимый привод механизмов позволяет совмещать различные рабочие движения. Механизм подъема имеет две рабочие скорости нормальную и малую — посадочную. Отдельные модели гусеничных кранов (например, МКГ-25БР) снабжаются раздвижным гусеничным ходом, позволяющим в сдвинутом состоянии перевозить их железнодорожным транспортом в собранном виде и повышающим устойчивость (в раздвинутом виде) на монтажной площадке. [c.162]

Но у этих прессов имеется и существенный недостаток. При индивидуальной установке подобных прессов, фундамент должен быть значительно крупнее по габаритам и более глубокий, чем у соответствующего по характеристике пресса с верхним приводом, что усложняет и удорожает монтаж. Общая высота у прессов с верхним и нижним приводом примерно одинаковая, но можно считать, что у прессов с верхним приводом над поверхностью пола цеха находится /з высоты, а у прессов с нижним приводом около высоты. Габариты в плане у прессов с нижним приводом также несколько больше, чем у верхнеприводных прессов, так как шатуны, передающие движение ползуну, располагаются в боковых стойках станины, увеличивая их ширину. Прессы с нижним приводом имеют обычно на 20- -30% больший вес, чем у верхнеприводных прессов и примерно на столько же большую стоимость. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...