Ограничитель перекоса

Контакты, предназначенные для автоматического отключения троллейных проводов при выходе в места их расположения, концевых выключателей, ограничителей перекоса и аварийных выключателей, должны работать только на разрыв электрической цепи. [c.526]

Козловые краны оборудуют ограничителями перекоса для отключения привода механизма передвижения крана при забегании одной стороны крана относительно другой. [c.191]

Широко применяют ограничители перекоса, реагирующие на деформации металлической конструкции крана. На рис. 162 представлена одна из схем такого ограничителя. На некотором расстоянии от жесткой опоры установлен валик 2, соединенный с рычагом 1, имеющим прорезь, в которой расположен болт Л, закрепленный на металлоконструкции 10 жесткой опоры. При повороте пролетного строения вследствие забегания опоры рычаг 1 поворачивает валик 2 с надетой на него конической шестерней 5, что приводит к повороту валика 6 с зубчатым колесом и что, в свою очередь, вызывает поворот валиков путевых выключателей 4 и рычага 7, к которому прикреплен канатик 5 этот канатик, проходя по системе блоков, поворачивает грузик (зубчатый сектор) 9 и через него указатель перекоса 8. При достижении допустимого угла перекоса поворот валиков путевых [c.432]

VI. 18. Ограничители перекоса и указатели [c.507]

Ограничители перекоса должны отключать механизмы передвижения мостовых перегружателей и козловых кранов при недопустимом забеге одной из опор, что возможно при различных сопротивлениях передвижению и механических характеристиках двигателей на опорах, больших пролетах, монтажных перекосах ходовых колес и т. д. [c.507]

Ограничители грузоподъемности и грузового момента, ограничители перекоса и указатели [c.514]

В книге рассматриваются основы теории, конструирования и устройство автоматических предохранительных и сигнализационных систем современных отечественных и зарубежных подъемных кранов конечные выключатели хода, ограничители перекосов, ограничители грузоподъемности, противоугонные и анемометрические устройства. Приводится классификация, сравнительная оценка и указания по регулировке и обслуживанию этих устройств. [c.2]

Последняя группа устройств применяется в основном в качестве ограничителей перекоса мостовых перегружателей и кабельных кранов. [c.17]

Поскольку барабаны или канатоведущие шкивы каркасов жестко связаны между собой, то относительное перемещение каркасов в вертикальном направлении может быть допущено только за счет разности диаметров канатоведущих органов, а также вытяжки или проскальзывания канатов. Несмотря на незначительную величину возможных перекосов кабины, в лифте предусмотрены устройства, контролирующие и ограничивающие эти перекосы. Ограничители перекосов связаны с ловителями и при определенных перекосах вызывают их срабатывание. [c.46]

Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть рассчитаны а максимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении, ли оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия. [c.27]

ОГРАНИЧИТЕЛИ ПЕРЕКОСА КОЗЛОВЫХ КРАНОВ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ МОСТОВ [c.172]

Ограничитель перекоса является устройством безопасности, которое контролирует перекос крана и предназначено для выключения двигателей механизма передвижения крана в случаях, когда сила перекоса превысит расчетную величину при нормальной работе крана. [c.173]

РАСЧЕТ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПЕРЕКОСА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДЕФОРМАЦИИ РАСТЯЖЕНИЯ—СЖАТИЯ ПОДКОСА ЖЕСТКОЙ ОПОРЫ КРАНА (рис. 92, а) [c.175]

Ограничитель перекоса представляет собой штангу, один конец которой закреплен на подкосе, а второй свободе] , и через передаточный механизм воздействует на концевой выключатель, входящий в электросхему механизма передвижения крана. [c.175]

Рис. 92. Схемы ограничителей перекоса

Ограничитель перекоса представляет собой колонну, нижний конец которой закреплен на стяжке опоры крана. Верх колонны шарнирно закреплен на пролетном строении крана. На этом конце колонна имеет рычаг, который через передаточный механизм или непосредственно влияет на выключатель. [c.176]

Работа грузоподъемных кранов и мостовых перегружателей при неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов запрещается. [c.17]

На кранах должны быть установлены ограничители высоты подъема траверсы, а при пролетах 44 м и более — ограничители перекоса. [c.583]

Крупные краны обычно грузоподъемностью свыше 25 т и с пролетами 25—30 м и более иногда снабжают ограничителями перекоса, автоматически отключающими механизмы передвижения обеих или одной опор крана. Ограничители перекоса срабатывают в случае достижения относительным забегом опор предельно допустимого по условиям прочности конструкции крана значения. Необходимость оснащения крана ограничителем перекоса определяет завод-изготовитель крана. [c.25]

Козловые краны, краны-перегружатели. Ограничитель перекоса. Не отключается механизм передвижения крана (со стороны, создающей перекос). Отключается механизм при перекосе более предельной величины, установленной ТУ на ограничитель. [c.272]

Ограничители перекоса мостовых перегружателей [c.248]

Состояние ограничителя перекоса проверяют в начале каждой смены. Периодически, но не реже одного раза в два месяца, должна производиться регулировка ограничителя, особенно механизма включения контактов световых сигналов. Все люфты или заедания в механизме ограничителя должны быть устранены. [c.248]

Канаты ограничителя перекоса гибкой опоры перегружателя необходимо регулярно смазывать специальной канатной смазкой ИК, а блоки — влагостойкой смазкой УТВ. Тяги ограничителя перекоса, устанавливаемые на жесткой опоре, должны свободно перемещаться в своих направляющих. Их также нужно смазывать консистентной смазкой типа УТВ. При плановом ТО проверяют работу ограничителя на включение желтого светофора, сигнализирующего о перекосе перегружателя на 300 мм. [c.248]

Чтобы при работе кранов можно было обнаружить перегрузку или перекос, устанавливают специальные приборы. К ним относятся ограничитель грузоподъемности крана, ограничитель перекоса на кране-перегружателе, указатели грузоподъемности и вылета стрелы на башенных кранах и др. [c.84]

Перегрузочные мосты и козловые краны с бестрансмиссионным приводом при пролете более 40 м, имеющие одну жесткую, а другую гибкую (плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [c.526]

У перегрузочных мостов с бестрансмиссионным приводом жесткой и гибкой опоры проверяется действие ограничителя перекоса. [c.592]

Необходимость установки ограничителя перекоса на других кранах мостового типа, имеющих бестрансмиссионный привод, должна быть определена при проектировании крана в зависимости от его конструктивной схемы и пространственной жесткости. [c.620]

При передвижении моста крановщик обязан следить за показаниями ограничителя перекоса при возникновении кедояустямого перекоса немедленно прекратить движение и сообщить об этом лицу, руководящему передвинссиисм перегрузочного моста, которое в свою очередь обязано обеспечить непосредственное наблюдение за передвижением опор. [c.672]

Ограничители перекоса срабатывают при заданной разности путей, проходимых противоположными опорами (указывается в техдокументации крана), либо при соответствующей упругой деформации пролетного строения или опор. Известные конструкций механических ограничителей 0.1, 0.23, 0.26, 0.42, 0.59, 3] сложны и недостаточно надежны, особенно при экстремальных динамических нагрузках, например, при наезде опоры на препятствие. Правилами (0.511 предписано рассчитывать козловые краны и мостовые перегружатели, не имеющие ограничителей перекоса, на максимально возможные перекосные усилия при передвижении крана (см. пп. VI.6, VI.8). [c.507]

В данной книге приведена классификация, основы теории и проектирования, а также описана конструкция предохранительных и сигнализационных устройств подъемных кранов. В качестве основных типов устройств рассмотрены конечные выключатели хода, ограничители перекосов, ограничители грузоподъемности, противоугонные и анемометрические устройства. По сравнению с первым изданием, вышедшим в I960 г., второе переработано и дополнено описанием новых конструкций приборов безопасности, некоторыми вопросами их теории и расчета. [c.4]

Перегрузочные мосты и козловые краны с бестранс-миссионным приводом и пролете более 40 м, с жесткой и гибкой (плоской) опорами снабжаются автоматическими ограничителями перекоса. [c.16]

Противоугонные устройства Ограничитель перекоса Другие устроЯства [c.91]

Каждая опора крана-перегружателя имеет индивидуальный привод механизма передвижения. Из-за.ряда причин, например неравномерного износа ходовых механизмов, может произойти относительный сдвиг опор — забегание или отставание одной опорной ноги относительно другой. Применяемые на краиах-перегружателях ограничители перекоса опорных ног вначале подают сигнал о наличии перекоса выше допустимого предела, а затем в случае его увеличения до предельного значения отключают привод механизма передв1у жения. [c.17]

Ограничители перекоса устанавливают иа козловых кранах и мостовых перегружателях для предотвращения опасных перекосов крана [45, п. 174]. Они останавливают кран при опасных перекосах или регулируют скорость передвил<ения опор, устраняя их забегание или отставание. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...