Блок ограничения тока

При превышен,ии определенной силы тока в первичной обмотке катушки зажигания срабатывает компаратор в блоке ограничения тока. Это вызывает частичное запирание выходного транзистора — переход его в активный режим работы, при котором происходит увеличение сопротивления участка кол- [c.81]

Схема ограничения тока лампы, входящая в канал защиты, представляет собой регулируемый стабилизатор напряжения. Опорным напряжением для схем ограничения является напряжение, поступающее с блока задания то- [c.340]

Для регулирования и ограничения тока в электрических цепях электровозов и электропоездов используются сопротивления, которые в зависимости от назначения могут быть пусковыми, переходными, демпферными и ограничиваю-щ и м и. Они обычно состоят из отдельных элементов, собранных в один блок или ящик. Для эксплуатации и ремонта их поставляют комплектно и поэлементно. [c.54]

Работа блока стабилизации в режиме заряда АБ постоянным током заряда происходит аналогично. Напряжение с датчика тока, пропорциональное выходному току, через мост V70—V73 (см, рис. 6.13), переключатель режимов 5/4 выделяется на нагрузке R38, R64) датчика тока. Резистор R38 необходим для ограничения тока через резистор R64, который является регулятором тока. Также является регулятором тока и резистор R63. Он совместно с резисторами R39, R5I составляет делитель напряжения. Конденсатор С16 и резисторы R51, R63 образуют сглаживающий фильтр. Резистор R40, включенный последовательно с конденсатором С16, устраняет автоколебания системы управления. [c.111]

И4). Независимая обмотка подключена к подвозбудителю СПВ последовательно с рабочими обмотками амплистата А и выпрямительным мостом ПВ1 блока БВ, т. е. является нагрузкой амплистата. Размагничивающая обмотка включена последовательно с регулируемым резистором СВВ (зажимы Рз, Pi) на постоянное напряжение 75 В вспомогательного генератора, поэтому ток в ней при всех рабочих позициях контроллера машиниста остается неизменным. Размагничивающая обмотка позволяет получить при трогании тепловоза напряжение тягового генератора, близкое к нулю, что необходимо для надежного ограничения тока генератора. Без размагничивающей обмотки выполнить это условие невозможно, так как амплистат не может уменьшить ток в независимой обмотке возбудителя до нуля, а при минимальном токе амплистата (см. рис. 18) напряжение возбудителя имеет большее значение, чем необходимо для ограничения тока при трогании. Напряжение на размагничивающую обмотку подается через контакты контактора КВ и переключателя возбуждения ПкВ, который устанавливают в положение Нормальное . [c.46]

Из характеристик видно, что токи /у на участке ограничения напряжения и /у на участке ограничения тока тягового генератора очень малы, но не равны нулю, а переход от одного участка селективной характеристики к другому происходит плавно, а не резко (в одной точке). Это объясняется тем, что характеристики диодов блока БВ, а также трансформаторов ТТ и ТИ отличаются от идеальных. Однако при рассмотрении принципа работы САР без существенной погрешности этим можно пренебречь. [c.49]

Преобразователи состоят из следующих основных узлов трансформатора или токоограничивающего реактора на стороне переменного тока, выпрямительных блоков, сглаживающих реакторов, элементов системы управления, защиты и сигнализации. Трансформатор осуществляет согласование входного и выходного напряжений преобразователя и (так же, как и токоограничивающий реактор) ограничение тока короткого замыкания во входных цепях. Сглаживающие реакторы предназначаются для сглаживания пульсаций выпрямленных напряжения и тока. Реакторы не предусматриваются, если индуктивность нагрузки достаточна для ограничения пульсаций в заданных пределах. [c.99]

Исполнение блоков ограничения перегрузки и ограничения двойного тока ротора нельзя считать удовлетворительным. В качестве недостатка можно отметить со- [c.55]

Регулированием тока возбуждения тягового генератора предусматривается поддержание постоянной мощности в рабочем диапазоне внешней характеристики, а также ограничение тока и напряжения тягового генератора при превышении максимально допустимых величин. Осуществляется это совместной работой объединенного регулятора дизеля, тахометрического блока задания БЗВ), узла обратной связи по току и напряжению выпрямителя ВУ генератора, селективного узла СУ и блока управления возбуждением БУВ. [c.245]

На рис. 2.4 показана ситуация, возникающая при коротком замыкании одного развязывающего конденсатора. Если блок питания остается включенным (при наличии в нем схемы ограничения тока), весь ток течет через не- [c.55]

Блок управления 7 № 579 представляет собой прибор, в котором сосредоточена вся релейно-контактная часть электрических устройств электропневматического тормоза. В блоке содержатся четыре реле сильноточное /С, тормозное ТР, перекрыши ПР и контрольное КР (обозначения реле указаны на их якорях) с контактами К1, ТР1—ТР5, ПР —ПР5, КР1, КР2. Параллельно катушке реле КР включен конденсатор замедления Сз, а между зажимами Л ц 3 включен шунтирующий конденсатор Сщ. Внешние монтажные провода присоединяют к контактам амортизационной панели, что позволяет снимать с панели и осматривать блок управления, не нарушая соединения проводов. В цепь питания катушки контрольного реле КР включен выпрямительный мост ВК из четырех германиевых диодов. Трубчатые резисторы Я1, Я2. ЯЗ предназначены для ограничения тока при коротком замыкании. На панели блока управления расположены зажимы ЛС, ЛП, ЛТ, А В, - -50, —50, 31, Л1. Т, П, кл. л, 3. В новых [c.180]

Методика проведения эксперимента и опытная установка. Опытная установка (рис. 4.3) состоит из массивного медного цилиндрического блока с аксиальным сверлением, в котором строго по оси натянута платиновая нить, нагреваемая электрическим током. Выделяющаяся теплота переносится посредством теплопроводности (и частично излучением) через цилиндрический слой воздуха к медному блоку. Влияние свободной конвекции исключается выбором достаточно малого диаметра сверления и ограничением максимальной допустимой разности температур. [c.134]

Ограничение утечки тяговых токов с локальных участков электрифицированного пути (туннели, депо, станционные парки) может быть осуществлено вентильным секционированием, т. е. подключением таких участков к остальной рельсовой сети посредством полупроводниковых элементов. При необходимости пропуска тягового тока в обход выделенного участка устанавливается шунтирующая перемычка, изолированная от земли, сечением, эквивалентным по проводимости одной рельсовой нити. При двухниточных рельсовых цепях в перемычку и в цепь одного из вентильных блоков последовательно включаются защитные дроссели с сопротивлением сигнальному току 50 гц не менее 5 ом. Перемычка в этом случае подключается к средним точкам путевых дросселей. [c.36]

Тиристоры Т1—Тб получают питание от сети переменного тока через силовой трансформатор Тр. Каждый тиристор управляется импульсами с фазовой системы управления в У (блок управления). На входе БУ осуществляется сложение постоянного напряжения и напряжения с БПН. Постоянное напряжение поступает с выхода У ПТ, на который подается сигнал управления U и сигнал с тахогенератора ТГ. С помощью ВТО обеспечивается нелинейная обратная связь по ЭДС двигателя с целью ограничения максимальной силы тока. Питание обмоток возбуждения двигателя и тахогенератора (ОВД, ОВТ) осуществляется от отдельного выпрямителя. Для уменьшения уравнительных токов установлены два дросселя. [c.121]

Конденсатор СЮ заряжается до максимального напряжения на выпрямителе. Процесс разрядки СЮ на импульсную лампу собственно и определяет перевод вспомогательного канала разряда из маломощного режима в сравнительно мощный режим дежурной дуги, поддерживаемый далее схемой однофазного ИЕП. Для ограничения бросков тока разрядки СЮ при зажигании лампы служит резистор R12. Диоды Д24, Д25 необходимы для развязки они исключают возможность попадания напряжения с формирующей линии на СЮ. Реле Р2 предназначено для автоматического отключения подачи управляющих импульсов на блок МТ-ЗПЖ после зажигания дежурной дуги во избежание появления помех от инициирующих импульсов. [c.61]

Регулирование генераторов постоянного тока осуществляется с помощью электромагнитных вибрационных реле. Обычно три электромагнитных реле, осуществляющих соответственно регулирование напряжения, ограничение максимального тока и отключение батареи от генератора при неработающем генераторе, соединяются в один блок, называемый реле-регулятором. Принципиальные схемы каждого реле приведены на рис. 66. [c.104]

На фиг. П. 14 приведена схема блока двухканальной установки для записи давлений УД-2, представляющего собою узкополосный усилитель сигналов несущей частоты, модулируемых по амплитуде давлениями, которые действуют на мембрану индуктивных датчиков. Измерительный мост здесь в отличие от тензометрической установки УТ-2 работает при некотором начальном разбалансе. Каждый блок усиления имеет на входе катодный повторитель Лх для отделения измерительного моста от резонансного трансформатора, так как сопротивление измерительного моста может быть различным. Резонансный трансформатор применен для повышения помехоустойчивости установки. Двухкаскадное усиление напряжения несущей частоты осуществляется на лампе Л и усиление мощности на выходном каскаде Л . Ограничение выходного тока при переключениях датчиков обеспечивается лампой Л и соответствующим режимом правой половины лампы Ла- Катодные повторители Лд и Л , на сетки которых подводится напряжение несущей частоты / = 10 кгц от общего генератора, служат для питания моста измерительного канала [c.129]

Предохранители служат для ограничения максимального тока в электрической цепи при коротком замыкании проводов, что предотвращает быстрый разряд аккумуляторной батареи, порчу амперметра, тепловое разрушение изоляции проводов и выключателей. В системе электрооборудования автопогрузчика имеется блок предохранителей из двух биметаллических предохранителей на 16 А в цепях питания наружного освещения и световой сигнализации, стеклоочистителей, плафона кабины, вентилятора, одного предохранителя на 8 А в цепях питания контрольно-измерительных приборов, звукового сигнала, стоп-сигнала, указателя приборов. [c.162]

Р1, Р2, —блоки соответственно коррекции времени накопления, формирования периода накопления, формирования сигнала датчика К/ узел внешней регулировки 5/, 82—узлы защиты соответственно от колебаний напряжений и перенапряжений в цепи катушки зажигания D — выходное устройство /—логическая схема управления выходным ключом 01 — ноль-регистратор Р4, Р5, Р6 — блоки соответственно безыскровой отсечки выходного тока, ограничения уровня тока, формирования сигнала тахометра [c.237]

В канале регулирования скорости на вход элемента тах подаются все шесть сигналов от тахогенераторов, в канал ограничения по коммутации электродвигателей вводятся сигналы от первого и шестого тахогенераторов. Тормозной режим поддерживается воздействием сигнала рассогласования (разность между сигналом обратной связи и уставки) по регулируемым величинам на блок управления БУ устройства БА1, изменяющего угол включения тиристоров в цепи возбуждения тягового генератора. Тем самым требуемым образом регулируется ток возбуждения тягового генератора и электродвигателей. Максимальное открытие тиристоров — при нулевом. токе управления, закрытое состояние тиристоров — при наибольшем токе управления. [c.207]

Импульсный способ (рис. 9.7) не имеет ограничений области применения и более распространен. Он состоит в том, что посланные излучателем 4 импульсы, достигнув противоположной стороны детали /, отражаются от нее и возвращаются к приемнику < , в котором возникает слабый электрический ток. Сигналы проходят через усилитель 6 и подаются в электронно-лучевую трубку 7. При пуске генератора импульсов 5 одновременно с помощью блока развертки 8 включается горизонтальная развертка электронно-лучевой трубки 7, представляющая собой ось времени. Моменты срабатывания генератора сопровождаются начальными импульсами А. При наличии дефекта 2 на экране появится импульс В. Характер и величину всплесков на экране расшифровывают по эталонным схемам импульсов. Расстояние 1 между импульсами А к В соответствует глубине залегания дефекта, а расстояние /г между импульсами Л и С — толщине детали. [c.138]

Предохранители служат для ограничения максимальной силы тока в электрической цепи при коротком замыкании проводов, что предотвращает быстрый разряд аккумуляторной батареи, порчу амперметра, а также тепловое разрушение изоляции проводов и выключателей. Вставки плавких предохранителей рассчитывают на определенную силу тока и изготовляют из медной луженой проволоки. Обычные плавкие предохранители монтируют в блоки, причем каждый предохранитель имеет два зажима для присоединения проводов. На каждой планке для крепления вставки предохранителя намотано по нескольку витков запасной проволоки для замены перегоревшей при коротком замыкании в цепи. Блок плавких предохранителей закрывают крышкой. [c.152]

Электронный блок контроля параметров сварки (фиг. 190) состоит из узла ограничения напряжения зарядки конденсаторной батареи функция этого узла сводится к сравнению опорного потенциала катода лампы 6П9, созданного стабилитроном 6Г4, с потенциалом сетки лампы 6П9, созданного делителем напряжения конденсатора 10 (фиг. 189) узла измерения сварочного тока, который, по существу, является индикатором отклонения сварочного тока от тока, установленного при наладке сварки узла контроля сварочного давления, который показывает отклонения сварочного давления от давления, установленного при наладке сварки. [c.247]

В БУРТ входят следуюн1ие функциональные блоки (рис. 10.2 и 10.3) БОТ - блок ограничения токов якоря и возбуждения ФП-РУ - блок функционального преобразователя и регггающего устройства ФР-УИ -блок регулятора фаз и усилителя импульсов БСС блок сравнения сигналов, ВРИ — блок реле переключения (см. рис 10.3) [c.235]

В первом случае система содержит источник питания с трансформатором 71 и блок неуправляемых вентилей V, который вырабатывает постоянное напряжение С4- Возможны три схемы регулирования сварочного тока, протекающего через дугу /д, и напряжения на дуге на отдельном посту U с помощью балластного реостата RI, балластного реостата R2 и дросселя LI, а такщ.е системы управления на основе транзистора VT, диода VD и дросселя L2 (рис. 5.18, а). Любая из систем должна обеспечивать независимость постов друг от друга. Поэтому ВВАХ общего источника должна быть жесткой. Действительно, при падающей характеристике короткое замыкание на одном из постов вызвало бы снижение напряжения и погасание дуги на других. Кроме того, независимая работа постов требует ограничения тока короткого замыкания каждого из них, например, с помощью балластного реостата или дросселя. При малом сопротивлении реостата получают пологопадающие характеристики, необходимые для сварки в углекислом газе, при большом сопротивлении — крутопадающие характеристики для ручной сварки. [c.134]

Система регулирования напряжения тягового синхронного генератора. На тепловозе 2ТЭ121 применена комбинированная автоматическая система регулирования напряжения генератора СГ, исполнительная часть которой смонтирована в блоках устройства КУА13, Система регулирования напряжения генератора СГ обеспечивает полное использование тепловозом мощности дизеля в широком диапазоне изменения скорости, ограничение тока и напряжения генератора и ограничение темпа нарастания напряжения тягового генератора при боксовании или юзе колесных пар. [c.279]

Схема приставки приведена на рис. 50. Клеммы приставки - -Е и Пр соединяют с одноименными клеммами электронного блока. Роль контактов прерывателя выполняет транзистор Туправляемый релейным усилителем постоянного тока на транзисторах Тг и Гз. На входе приставки установлен полевой МОП-транзистор (Тг, включенный по схеме истокового повторителя, что обеспечивает высокое входное сопротивление приставки и, следовательно, эффективную работу фотодиода. Резистор Лз служит для ограничения тока, стабилитрон Дг —для защиты затвора полевого транзистора от перенапряжения, резистор Яг предотвращает отпирание транзистора Г) темновым током фотодиода. Стабилитрон Да и резистор Л образуют стабилизатор напряжения, от которого питается лампа накаливания фотодиодного датчика (Лг). Нормальная работа приставки сохраняется при изменении напряжения питания в пределах от 6,5 до 15 В, что позволяет применять приставку с электронным блоком со стабилизированным вторичным напряжением (см. рис. 29). [c.82]

Несколько подробнее остановимся на блоке ограничения минимального возбуждения (ОМВ). В ряде энергосистем (Л. 28] режим малых нагрузок сопровождается избытком реактивной мощности вследствие влияния емкостной проводимости линий электропередачи. В этих условиях эффективным средством компенсации реактивной мощности является снижение напряжения в генерирующих узлах сети вплоть до перехода генераторов в режим потребления реактивной мощности, т. е. в режим недовозбуждения. В этом случае ток ротора генератора может снизиться до такого уровня, при котором возможно нарушение устойчивости его работы или возникновение опасности перегрева лобовых частей обмоток статора. Критический уровень возбуждения не является постоянным. Он зависит от активной нагрузки генератора и от напряжения сети. Задачу ограничения минимального уровня возбуждения решает блок ОМВ (рис. 24,в), содержащий фазовый дискриминатор и схему сравнения. [c.56]

Функциональная схема ТВУ синхронных двигателей, разработанная ЦПКТБ КЭМ, приведена на рис. 30. Питание тиристорного преобразователя ТП осуществляется от сети (напряжение 380 В) через согласующий трансформатор ТСВ. Устройство управления УУ через фазо-импульсную схему управления ФИУ воздействует на управляющие электроды тиристоров ТП. Сигналы управления УУ формируются блоком уставок угла регулирования тиристоров БУ, схемой пуска СП, схемой гашения поля двигателя при отключении привода СГ, автоматическим регулятором возбуждения АРВ, а также блоком ограничения форсировки возбуждения БОФ с трансформаторами постоянного тока ТрПТ, блоком защиты пускового сопротивления БЗП и блоком защиты от коротких замыканий БЗК. [c.78]

Резистор предназначен для ограничения токов короткого замыкания, возникающих при отключении контакторов защиты и для цредварительного усиления или ослабления магнитного поля при отключении тяги и реостатном торможении с самовозбуждением. Он представляет собой блок из шести резисторных элементов 5 (рис. 2.31, б) типа КФ, расположенных в три ряда и установленных с помощью сборных держателей 9 между стойками 6. Держатели представляют собой стальные шпильки с надетыми на них изоляционными трубками 11 и фарфоровыми шайбами [c.45]

Контакторы переменного тока обычно пополняются трехполюсными, но имеется также пятиполюсное исполнение. Каждый контактор снабжается ограниченным количеством мостиковых блок-контактов как нормально открытых, так и нормально закрытых. [c.303]

В правой нижней части размещены изображения схем остальных устройств САУТ. При этом диодно-резисторная часть датчика ДТЯ размещена на панели канала регулирования тока якорей КРТЯ, а аналогичные части датчиков ДНК. -и. ДТВ — на панели канала ограничения напряжения КОН. Здесь же размещены и реле РМН и РСВ. Блок питания изображен в левой нижней части рис. 307. [c.367]

Задающее напряжение Оз подается на обмотки управления магнитных усилителей в зависимости от положения командоаппарата и состояния логического переключающего устройства ЛПУ (только на СМУР). Для получения требуемых механических характеристик и необходимого характера изменения переходных процессов на входы усилителей СМУР могут быть поданы сигналы обратных связей по напряжению, току, скорости и другим параметрам. В частности, в рассматриваемой схеме предусмотрены обратная связь по напряжению ТП для получения необходимой жесткости механических характеристик и обратная связь по току (БТО — блок токовой отсечки) для ограничения моментов при пусках и торможениях. Предусмотрена также обратная связь по току якоря двигателя, воздействующая на вход СМУРВ, чем обеспечивается необходимый характер изменения потока возбуждения машины. [c.103]

С другой стороны, там, где почва не является явно кислой, коррозия все же будет сильной, если анод и катод заметно удалены друг от друга (в противном случае, весьма вероятно, произойдет торможение коррозии). Кроме того, если доступ кислорода ограничен, часто токи должны проходить значительное расстояние. В таких случаях электропроводность почвы становится крайне важной. Шеперд указывает, что американские почвы с крайне низким электрическим сопротивлением (около 500 ом/см) обычно вызывают тяжелые случаи коррозии. При сопротивлениях несколько выше 1000 ом/см существует, повидимому, уже небольшая связь между сопротивлением и коррозионным действием. В общем соотношение между низки-м сопротивление.м и коррозионным характером почвы лучше заметно в щелочных, чем в кислых почвах, чего и следовало ожидать. Патнем предлагает измерять коррозионную способность почвы величиной электрического тока, проходящего через кубик почвы, спрессованный между стальными блоками при э. д. с., равной 1,4 V,—эта выбранная величина представляет э. д. с. железо-кислородного элемента. [c.253]

КИ возбуждения по напряжению превышает кратность по току. Поэтому форсировка возбуждения протекает в два этапа сначала производится полное отпирание вентилей форсировочной группы, и напряжение достигает своего максимального значения (для разных генераторов 2,5—5[/ном) затем при токе возбуждения, равном двойному номинальному, вступает в действие схема ограничения. При этом угол регулирования вентилей форсировочной группы увеличивается до величины, соответствующей среднему значению выпрямленного напряжения 2[/вом- Устройство ограничения форсировки предварительно настраивается отдельно, и во время испытаний производится проверка его совместной работы с системой возбуждения и АРВ. Команда на форси-ровр у возбуждения подается либо от блока ручного управления БРУ, либо от АРВ. Пробная форсировка возбуждения производится из режима, соответствующего току возбуждения х. х. (генератор отключен от сети). [c.161]

Основным регулирующим органом централизованной системы является преобразователь энергии, состоящий из двух основных узлов, расположенных в подвагонных ящиках пятисистемного преобразователя и инвертора переменного тока. В преобразователе энергии различают входной электрический дроссель, установленный в отдельном подвагонном ящике. Преобразователь энергии обеспечивает преобразование электрической энергии контактного провода через специальные выводы в электрическую энергию с определенными параметрами 1 — напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, мощность 15 кВт — для питания всех омических потребителей (дополнительного отопления салона и тамбуров, компрессора, кипятильника, бойлера, плитки, отопления бака для сбора фекалий и водяных труб) 2 — напряжение 110 В постоянного тока, мощность 8 кВт — для питания системы освещения, однофазного статического преобразователя и зарядного устройства аккумуляторной батареи с регулированием зарядного напряжения в зависимости от температуры окружающей среды 3 — напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, мощность 3 кВ-А для питания двигателей вентиляторов, холодильника и аккумуляторной батареи, розетки для пылесоса, электробритв, магнитных клапанов 4 — трехфазное напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, мощность 23 кВ-А — для питания двигателей холодильной установки. Электронный блок пятисистемного преобразователя требует обогрева ящика, в котором он находится при температуре окружающей среды ниже -25 °С, для чего в ящике смонтированы нагревательные элементы мощностью 2,7 кВт. Автотрансформатор подсоединен к выводу пятисистемного преобразователя и служит для ограничения напряжения питания кипятильника, бойлера. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...