Селективная характеристика

Селективные характеристики суживающихся сопл могут быть определены, если известно изменение коэффициентов расхода в зависимости от объемного содержания несущей фазы (или дискретной фазы) и определяющих критериев подобия. Так, на рис. 6.20 показаны зависимости tx(Rei) при различных значениях ф. Номере увеличения Rei коэффициенты (х резко увеличиваются, а затем при Rei lO столь же интенсивно падают и принимают постоянное автомодельное значение. Характерно, что с увеличением расходного объемного содержания несущей фазы значения л и интенсивность его всплеска уменьшаются. [c.224]

Селективная характеристика 187 Средства контроля и диагностики 242—244 Стабилитроны 15 Стартер-генератор 92, 93 [c.254]

Рис. 25. Селективная характеристика тягового генератора при работе с отключенной регулировочной обмоткой амплистата на XV позиции контроллера машиниста

На рис. 25 показана селективная характеристика тягового генератора, снятая на тепловозе при работе с отключенной регулировочной обмоткой на XV позиции контроллера машиниста. Там же приведены характеристики, показывающие, как в зависимости от тока тягового генератора изменяется ток в управляющей обмотке амплистата /у и его составляющие /у ., /у , протекающие от трансформаторов ТТ и ТН (/y=/y -f-/y ). Ток в задающей обмотке остается постоянным. [c.49]

Из характеристик видно, что токи /у на участке ограничения напряжения и /у на участке ограничения тока тягового генератора очень малы, но не равны нулю, а переход от одного участка селективной характеристики к другому происходит плавно, а не резко (в одной точке). Это объясняется тем, что характеристики диодов блока БВ, а также трансформаторов ТТ и ТИ отличаются от идеальных. Однако при рассмотрении принципа работы САР без существенной погрешности этим можно пренебречь. [c.49]

При дальнейшем уменьшении тока генератора напряжение, изменяющееся по селективной характеристике БВГ, становится больше [c.49]

Настройка внешней характеристики тягового генератора при отключенной регулировочной обмотке амплистата (селективная характеристика). В процессе настройки при помощи регулировочных резисторов устанавливают такие параметры САР, чтобы селективная характеристика совпала с характеристикой, показанной на рис. 89 (кривая 1). Проверяют и настраивают селективную характеристику в следующем порядке. На нулевой позиции контроллера машиниста отключают регулировочную обмотку (отсоединяют провод 391 от шунта Ш6), снимают перемычку с резистора СОЗ между проводами 404 и 405, которая была установлена при проверке правильности монтажа САР включают отключатели тяговых электродвигателей 0М1—0М6 и автоматический выключатель ABI Управление тепловозом . Затем проверяют выдержку времени реле РВ2 (2 0,5 с). Для этого контроллер машиниста переводят с нулевой на I позицию, а потом снова на нулевую и измеряют время между отключением контакторов КГ, КВ (включение секундомера) и КП1—КП6 (остановка секундомера). [c.189]

После этого рукоятку контроллера машиниста постепенно переводят на XV позицию. Устанавливают нагрузочным реостатом ток тягового генератора 4000—4200 А и работают в этом режиме не менее 1 ч для прогрева электрических машин и аппаратов САР. Прогрев необходим в связи с тем, что при увеличении температуры изменяются параметры машин и аппаратов САР (сопротивления обмоток и др.), в результате чего изменяется положение селективной характеристики. [c.189]

Рис. 90. Влияние сопротивлений регулировочных резисторов на селективную характеристику

Если селективная характеристика не настраивается, то проверяют исправность элементов селективного узла САР. При малом наклоне участка ограничения мощности и плохом (или вообще отсутствует) ограничении тока проверяют трансформатор постоянного тока ТТ и связанные с ним узлы схемы. При большом наклоне участка ограничения мощности и плохом (или полностью отсутствует) ограничении напряжения проверяют трансформатор постоянного напряжения ТН 1 амплистат А. [c.191]

Селективность (избирательность) этого узла проявляется в зависимости выходного тока управления от составляющих сигналов обратной связи, определяющих различные участки селективной характеристики тягового генератора. Для выпрямления переменного тока в схеме селективного узла применен блок выпрямителей. [c.118]

Селективная характеристика. Характеристика генератора А БТ Д (рис. 87), определяемая работой системы автоматического регулирования возбуждения без электрической связи с объединенным регулятором дизеля (отключена регулировочная обмотка амплистата), называется селективной. Формирует ее селективный узел, который производит выбор (селекцию) сигналов обратной связи по току и напряжению — пропускает в управляющую обмотку [c.118]

Рис. 87. Внешняя и селективная характеристики тягового генератора

Уровень селективной характеристики задается током уставки (током подмагничивания) в задающей обмотке, определенным для каждой позиции контроллера. Поэтому формирование характеристики и работа селективного узла аналогичны для ех позиций и рассматриваются для номинального режима на 15-й позиции контроллера машиниста. [c.119]

С этого момента ток (сначала очень малый) от ТПН начинает протекать через выпрямитель В7, и в управляющей обмотке амплистата будет суммарный ток гд + г и от трансформаторов ТПТ и ТПН. В дальнейшем при повышении скорости тепловоза работа генератора определяется участком Б Г селективной характеристики, сумма токов + поддерживается постоянной, а сама характеристика представляет прямолинейную наклонную линию. [c.120]

В точке Г селективной характеристики ток 1 от ТПН становится настолько большим, что потенциал в точке в селективного узла превышает потенциал точки д, т. е. вентиль В5 запирается и доля тока от ТПТ в управляющей обмотке г д = 0. [c.120]

Участок Г Д селективной характеристики соответствует ограничению напряжения генератора. В управляющей обмотке амплистата будет протекать только увеличивающийся ток г от ТПН. При небольшом увеличении напряжения генератора и значительном уменьшении его тока рабочая точка на характеристике амплистата будет смешаться вниз от точки Д к точке Г. [c.120]

При неизменном максимальном токе в регулировочной обмотке селективная характеристика переместится в положение ГБ, изображенное на рисунке штриховой линией ограничиваемые значения тока, напряжения и мощности увеличатся. Так как якорь индуктивного датчика связан со штоком серводвигателя регулятора мощности, значение тока регулировочной обмотки изменяется в зависимости от положения индуктивного датчика. [c.120]

Защита тяговых электродвигателей от перегруза при выходе из строя одного из них осущ,ествляется выключением соответствующего тумблера 0М1 — 0М6 Отключатели ТЭД (см. рис. 163). Например, при отключении тумблера 0М6 его замыкающий контакт (провод 1559 разрывает цепь питания поездного контактора П6, который своим главным контактом отключает неисправный шестой электродвигатель. Размыкающий контакт 0М6 (провода 1392, 1393) в цепи катушки РУ5 шунтирует вспомогательный контакт контактора П6. Другой размыкающий контакт 0М6 (провода 448, 453) шунтирует потенциометр СИД индуктивного датчика, что приводит к снижению мощности тягового генератора, т. е. переход в зону селективной характеристики, и уменьшению нагрузки на остальные электродвигатели. [c.309]

Настройку характеристик тягового генератора ведут последовательно. На последней позиции контроллера настраивают селективную характеристику (изменением сопротивлений в цепях амплистата) при отключенной регулировочной обмотке амплистата. Эта характеристика должна приближаться к паспортной кривой. Внешнюю характеристику настраивают на последней позиции контроллера при включенной регулировочной обмотке амплистата. [c.412]

НИИ тока генератора, вызванном бок-сованием, происходит увеличение напряжения генератора по селективной характеристике. [c.276]

Селективная характеристика генератора АБК ГД (см. рис. 150) прямолинейная. Генератор имеет такую характеристику при работе системы автоматического регулирования возбуждения без [c.263]

В узле потенциометра задания СУ имеются резисторы для его настройки и для автоматических перестроек в определенных условиях. Так, например, при боксовании для снижения напряжения генератора действием РБ на входе задания вводится R Для плавности разгона при трогании тепловоза с места на первой позиции управления в уставку канала // введено сопротивление R . На всех остальных позициях оно выведено замыкающими контактами реле РУ18, катушка которого получает питание на всех позициях, кроме первой. Часть перестроек происходит посредством стабилитронов (см. гл. 7). Так, например, СТ2 служит для снижения селективной характеристики на низких позициях управления., [c.187]

Внешняя характеристика тягового генератора. Внешняя характеристика, отражающая зависимость напряжения генератора Уг от его тока /г при выполнении первых двух функций САР (см. стр. 24), должна иметь вид кривой АБЕГД (рис. 24), где АБ — участок ограничения тока /г БЕГ — участок постоянной мощности Рг= гЬ= =соп51 ГД — участок ограничения напряжения Цг / э — эквивалентное сопротивление силовой цепи. Форма внешней характеристики определяется совместным действием селективного узла САР, который обеспечивает получение так называемых селективных характеристик вида А Б Г Д и АБВГД, а также объединенного регулятора, при помощи которого характеристика приобретает вид АБЕГД и в дальнейшем корректируется в зависимости от свободной мощности дизеля. [c.47]

Если замкнуть цепь регулировочной обмотки амплистата, установить в ней ток, равный максимальному рабочему току, и не изменять его, то ток, мощность и напряжение тягового генератора, поддерживаемые САР, возрастут, и селективная характеристика будет иметь вид кривой АБВГД. [c.49]

Регулируемые резисторы СОЗ, СОУ, СБТТ, СБТН, СТН предназначены для настройки САР. Влияние их на форму селективной, характеристики тягового генератора рассмотрено в главе VI (см. рис. 90). [c.49]

Если полученная селективная характеристика отличается от приведенной на рис. 89, то ее подстраивают при помощи регулировочных резисторов. Зависимость формы селективной характеристики от сопротивлений регулировочных резисторов показана на рис. 90. Из представленных характеристик видно, что каждый резистор влияет на положение сразу двух или даже трех участков селективной характеристики. Так, изменение сопротивления резистора СТН влияет на наклон участка ограничения мощности и положение участка ограничения напряжения СБТТ — вызывает перемещение участков ограничения мощности и тока СБТН — перемещение участков ограничения мощности и напряжения СОЗ и СОУ — параллельное перемещение всей селективной характеристики, причем точки перелома характе- [c.190]

Настройка внешней характеристики тягового генератора. Тепловоз 2ТЭ10Л. Сначала настраивают селективную характеристику генератора. Для этого отключают регулировочную обмотку амплистата и включают отключатели тяговых электродвигателей. [c.435]

Настройка характеристик тягового генератора. Сначала настраивают селективную характеристику генератора на 15-й позиции контроллера машиниста с отключенной регулировочной обмоткой амплистата. При силе тока генератора 1800—2000 А изменением сопротивления в цепи обмотки управления амплистата регулируют наклон снимаемой характеристики, так, чтобы он был параллельным кривой II (рис. 5.43). Длину наклонной части характеристики регулируют путем изменения силы тока задакяцей обмотки амплистата. И, наконец, изменением сопротивления в цепях трансформаторов постоянного тока и напряжения добиваются максимального приближения снимаемой характеристики к кривой II. [c.309]

Для более полного использования мощности силовой установки тепловоза электрическая передача оборудована комбинированной автоматической системой регулирования напряжения тягового генератора. Сигналом по возмущающему воздействию в этой системе является наибо./1ьшмй ток из четырех групп тяговых электродвигателей (жесткие динамические характеристики систе.мы возбуждения генератора). Начиная с 4-й позиции контроллера, система регулирования напряжения обеспечивает полное использование мощности дизеля. До 4-й позиции контроллера (КМ) статические характеристики системы имеют вид селективной характеристики. Весь диапазон изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля разбит на 15 рабочих позиций и одну позицию холостого хода. [c.236]

Следует отметить, что энергоснабжение поезда составляет значительную часть нагрузки дизеля и может колебаться в широких пределах в зависимости от количества вагонов и режима работы потребителей, от погоды и др. Это вызывает значительное колебание мощности дизеля, отдаваемой на тягу. Для обеспечения требуемой мощности и напряжения для цепей энергоснабжения должна быть повышена минимальная частота вращения вала дизеля. По опыту работы тепловоза УЗОО при включенном энергоснабжении диапазон частоты принят от 0,63 п ах до Птах. Кроме того, во избежание перегрузки дизеля должна быть снижена селективная характеристика, а диапазон регулирования мощности индуктивным датчиком расширен. [c.270]

Когда якоря тяговых электродвигателей приходят во вращение и тепловоз трогается, растет э. д. с. двигателей и повышается напряжение тягового генератора. Увеличивается падение напряжения на резисторе СБТН (см. рис.86) и, следовательно, возрастает потенциал точки а. Значение сопротивления резистора СБТН выбирается с таким расчетом, чтобы при токе, соответствующем точке Б1 селективной характеристики, потенциал в точке а селективного узла был равен потенциалу в точке в. [c.120]

Внешняя характеристика. Селективная характеристика генератора на рабочем участке Б Г (см. рис. 87), т. е. между режимами ограничения максимально допустимых тока и напряжения, не обеспечивает требуемого постоянства тяговой мощности в различных точках. Для выполнения этой задачи применяется дополнительное регулирование мощности при помощи индуктивного датчика, встроенного в регулятор частоты вращения. Регулировочная обмотка амплистата подключена к распределительному трансформатору через индуктивный датчик, выпрямительный мост и резистор. Таким образом, появляется дополнительное подмагничивание амплистата регулировочной обмоткрй, зависящее от степени нагрузки дизеля. [c.120]

Селективная характеристика выпрямителя генератора АБГД (см. рис. 164) прямолинейная, определяется работой системы автоматического регулирования возбуждения без электрической связи с объединенным регулятором дизеля (отключена обмотка ИД или зашунтирован резистор СИД). Формирует ее селективный узел, который выбирает сигналы обратной связи по току и напряжению выпрямителя тягового генератора, сравнивает их с сигналами задания и подает в управляющую обмотку МУ блока БУВ в виде сигнала рассогласования. Такая схема дает возможность автоматически пропускать в управляющую-обмотку МУ сигнал рассогласования, определяемый током ТПТ при ограничении пускового тока, током ТПН при ограничении наибольшего напряжения, а также суммой токов ТПТ и ТПН при ограничении постоянной мощности на выходе выпрямителя генератора. [c.269]

Уровень селективной характеристики задается блоком БЗВ (АБГД или А Б Г Д, см. рис. 164), напряжение которого пропорционально частоте вращения вала дизеля и снимается в виде сигнала уставки с потенциометра задания ССУ2. Поэтому формирование ее и работа селек- [c.269]

Как видно из изложенного, схема селективного Узла тепловоза 2ТЭ116 позволяет осуществлять независимую регулировку отдельных участков селективной характеристики, что делает более удобным процесс настройки схемы тепловоза. [c.273]

Для создания определенного запаса до регулированию в реальных условиях сигнал задания по мощности выбираек-я таким, чгоби при полностью вдвинутом внутрь iiKope индуктивного датчика (минимальный упор) селективная характеристика А Б Г Д проходила несколько ниже внешней гиперболической, при полностью выдвинутом из катушки якоре индуктивного датчика (максимальный упор) проходила выше гиперболической части через точки Б Г [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...