Несущая способность червячной глобоидной передачи

НЕСУЩАЯ СПОСОБНОСТЬ ЧЕРВЯЧНОЙ ГЛОБОИДНОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.460]

Несущая способность червячной глобоидной передачи, ИСХОДЯ из износостойкости ее витков и зубьев [c.461]

Приводимый ниже метод определения несущей способности червячной глобоидной передачи, исходя из ее износостойкости (см. [53, 55, 56] и др.), составлен на основании отечественного опыта и материалов фирмы Мичиган Тул (США). Данный метод был проверен многочисленными стендовыми испытаниями [c.461]

Так как в червячной глобоидной передаче по сравнению с червячной цилиндрической передачей число зубьев колеса и витков резьбы червяка, находящихся в зацеплении, больше, то несущая способность ее значительно выше (в 1,5-4-4 раза). Однако глобоидные передачи требуют повышенной точности изготовления и монтажа и повышенного охлаждения (редукторы с глобоидными передачами при своих малых габаритах сильно нагреваются). Поэтому они применяются реже передач с цилиндрическими червяками. [c.294]

Для червячных передач характерны высокие скорости скольжения, и поэтому часто несущая способность лимитируется заеданием оно возникает из-за разрыва масляного слоя между трущимися поверхностями. Более благоприятные условия для образования непрерывного масляного слоя имеются в передачах с глобоидным червяком или с цилиндрическим червяком с вогнутыми зубьями. [c.652]

Совершенствование геометрии червячных передач происходило в направлениях а) повышения несущей способности масляных клиньев в зацеплении (путем оптимального расположения контактных линий по возможности перпендикулярно к скорости скольжения) б) уменьшения контактных напряжений путем увеличения длины контактных линий. Так, значительно расширилось применение глобоидных передач, проектирование и изготовление которых сильно облегчилось выпуском стандарта и нормали на эти передачи. [c.61]

Глобоидные передачи обладают наибольшей несущей способностью среди всех известных в настоящее время разновидностей червячных передач. Но это их преимущество может быть эффективно реализовано далеко не во всех случаях по следующим причинам. [c.855]

Для червячных передач характерны высокие скорости скольжения, и поэтому очень часто несущая способность лимитируется заеданием. Заедание возникает, в первую очередь, там, где угол между линией контакта и вектором скорости относительного движения контактирующих точек имеет минимальное значение, поскольку с уменьшением этого угла ухудшаются условия образования масляного слоя между сопряженными поверхностями. Наиболее благоприятные условия для образования непрерывного масляного слоя между рабочими поверхностями имеются в передачах с червяком глобоидным (фиг. 57) или с цилиндрическим червяком с вогнутыми зубьями (фиг. 56, в). [c.867]

В модифицированных глобоидных передачах форма зазора в плоскостях, перпендикулярных к контактным линиям, способствует образованию масляного клина. Это обеспечивает глобоидной передаче сравнительно высокую несущую способность. Момент, передаваемый глобоидной передачей при равных условиях применения, в 1,5 раза выше момента в червячных передачах с цилиндрическим червяком. [c.341]

Преимущества глобоидных передач по сравнению с передачами, имеющими цилиндрические червяки, реализуются только при достаточно точном изготовлении зубчатых элементов, их точной сборке и при неизменных геометрических размерах подшипниковых узлов червячного вала в процессе эксплуатации. Если по какой-то причине в процессе эксплуатации появится осевой люфт червяка в глобоидной передаче, это автоматически приведет к снижению числа зубьев, находящихся в зацеплении (возможны случаи, когда в зацеплении будет нагружен только один зуб колеса и выходная часть витка червяка), следовательно, и к значительному снижению несущей способности передачи. [c.62]

Как было уже сказано, несущая способность глобоидных передач при их точном изготовлении выше, чем у передач с цилиндрическими червяками. Исходя из этого для зубчатой передачи одинаковой мощности при неизменном передаточном числе и одинаковой силовой схеме редуктора глобоидный редуктор будет иметь меньшее межосевое расстояние (расстояние между осями червячного вала и колеса), чем редуктор с цилиндрическим червяком. Равнодействующая сила, возникающая в зацеплении, обратно пропорциональна межосевому расстоянию (чем меньше межосевое расстояние, тем больше сила). Равнодействующая сила в зацеплении воспринимается подшипниками червяка и колеса. Так как межосевое расстояние у глобоидного [c.62]

Глобоидная червячная передача по сопротивляемости заеданию, усталостному выкрошиванию и усталостному излому обладает большей несущей способностью, чем цилиндрическая. Это объясняется более благоприятным расположением контактных линий в глобоидной передаче по сравнению с цилиндрической, большими приведенными радиусами кривизны сопряженных поверхностей и большим числом зубьев, одновременно находящихся в зацеплении [4] [5]. [c.516]

Преимущества глобоидных передач перед червячными с цилиндрическим червяком по несущей способности и к. п. д. тем заметнее, чем больше размеры передачи. По сравнению с зубчатыми передачами имеется возможность получения большого передаточного числа в одной паре, обеспечения большей плавности и бесшумности во многих случаях пересечение осей пары в пространстве позволяет удачнее компоновать машину. [c.255]

Достоинства и недостатки. Главным преимуществом глобоидной передачи является повышенная несущая способность по сравнению с червячной цилиндрической тех же габаритов (примерно в 2—3 раза). [c.297]

В глобоидных передачах всегда имеет место приработочный износ, после которого несущая способность передачи существенно повышается. Для сокращения времени приработки применяют модификацию передачи, т. е. изготовляют рабочие поверхности червяка и колеса такой формы, которую они должны получить после приработочного износа. Соответственно профилируют червячную фрезу для нарезки колес. [c.371]

Рис. 13. Глобоидная червячная передача в сравнении с червячной передачей с цилиндрическим червяком, при одинаковой несущей способности

Глобоидная червячная передача (рис. 13). Глобоидная передача представляет дальнейшее развитие червячной передачи. Вогнутая форма червяка обеспечивает участие в зацеплении большего числа зубьев, чем при цилиндрическом червяке. В связи с высокой тепловой напряженностью глобоидная червячная передача применяется, как правило, в механизмах с повторно-кратковременным режимом работы. Несущая способность глобоидной червячной передачи, при прочих равных условиях, значительно выше, чем червячной передачи с цилиндрическим червяком. [c.12]

Вследствие повышенной стойкости в отношении заедания глобоидных червячных пар несущая способность их больше, чем обычных червячных передач с цилиндрическими червяками тех же ча размеров и материалов [c.428]

В зависимости от формы колес и взаимного расположения осей валов зубчатые передачи разделяют на цилиндрические (оси параллельны), конические (осн пересекаются), винтовые, гипоидные, червячные и глобоидные (оси перекрещиваются). В тех случаях, когда требуется высокая несущая способность по контактной прочности и большие передаточные отношения, все шире применяют передачи с зацеплением Новикова М. Л., профиль зубьев которых очерчен дугами окружностей. Для передачи вращательного движения с переменным отношением скоростей звеньев механизмов применяют некруглые зубчатые колеса или колеса с переменным шагом. [c.189]

Так как несущая способность червячных глобоидных передач с колесами из заменителей оловянистой бронзы (безоловянистые бронзы, латуни) в паре с улучшенным червяком резко снижается с увеличением скорости скольжения иск, то применение таких передач уже при V k > 2 м1сек становится малорентабельным. [c.456]

В передачах с цилиндрическим червяком обычно находится в зацеплении 1,5—2 зуба червячного колеса (в за-иисимисги ит межосевого расстояния й передаточного числа). Поверхности зубьев колеса и витка червяка имеют различную кривизну. Направление скорости скольжения почти совпадает с направлением линий контакта зубьев колеса и витка червяка (рис. 12), за счет чего несущая способность (стойкость к внешним нагрузкам) передач мала из-за больших контактных напряжений и плохих условий смазки в зоне контакта. Значительно выше несущая способность в глобоидной передаче (рис. 1 ). Близкие по величине кривизны зубья колеса и витка червяка, перпендикулярное расположение контактных линий относительно направления скорости скольжения [c.23]

Глобоидные передачи. Несущую способность червячных передач можно существенно повысить, если увеличить число витков червяка, сцепляющихся с червячным колесом, и расположить их на глобоидной (торовой) поверхности (рис. 182, 183). При этом контактные линии в зацеплении располагаются под большим углом к скорости скольжения, что улучшает условия для образования масляных клиньев в зацеплении. Такие передачи называют глобо-идными. Их несущая способность при условии точного изготовления и надлежащего охлаждения существенно больше, чем передач с цилиндрическими червяками зато изготовление и сборка Их несколько сложнее. [c.367]

Глобоидные передачи. Несущую спо собность червячных передач можно существенно повысить, если выполнить червяк и колесо глобоидными (рис. 11.16, 11.17). При этом увеличиваются числа зубьев в зацеплении, приведенные радиусы кривизны и контактные линии а чаиеп.леиии располагаются под большим углом к направлению скорости скольжения, что у. уч-шает условия для образования масляных клиньев в зацеплении. Несущая способность глобоидных передач при условии точного изготовления и надлежащего охлаждения около полутора раз больше, чем передач с цилиндрическими червяками с линейчатыми рабочими поверхностями. [c.246]

Кроме червяков с цилиндрической делительной поверхностью применяют также глобоыдные червяки (рис. 2.25. б) с торовой делительной поверхностью, охватывающей часть зубьев червячного колеса. Передачи с глобоидными червяками обладают более высокой по сравнению с обычными червяками несущей способностью вследствие большего числа зубьев червячного колеса, одновременно находящихся в зацеплении. Однако они более сложны в изготовлении, монтаже и регулировке, особенно после некоторого износа зубьев колеса. [c.49]

Различают линейчатый и нелинейчатый глобоидные червяки, теорети ческие поверхности витков которых образовавы соответсгвенно прямой я кривой линиями, t Г. по сравнению с червячной цилиндрической передачей имеет более высокие несущую способность и КПД из-за баагоприятных условий для гидродинамической смазки (см. Гидродинамическая смазка). Однако Г. сложна в изготовлении, чувствительна к погрешностям монтажа и деформациям звеньев. Применяют обычно Г. с модифицированным глобоидным червяком, который характеризуется продольной модификацией витка. Последняя представляет собой отклонение линии 4 поверхности витка червяка от его теоретической линии 5 по определенной зависимости (см. сх. в — развертку витка). [c.66]

Тяжелонагруженный глобоидный редуктор в тяжелых условиях работы (непрерывная работа прп высоких числах оборотов) может иметь высокую термическую напряженность, особенно при малом передаточном числе. При работе таких передач с длительной максимальной нагрузкой охлан денне с помощью вентилятора может оказаться недостаточным для отвода тепла и обеспечения перепада температур масла и окружающей среды порядка 50—55° С, как это в большинстве случаев принимается для червячных редукторов с цилиндрическим червяком. Это объясняется меньшей поверхностью охлаждения глобоидного редуктора, чем червячного той же мощности. Водяное охлаждение с помощью радиатора во всех случаях обеспечивает возможность нагружения передачи на максимальную (по износу) расчетную мощность, но его ирпменение не всегда возможно. Поэтому приходится допускать повышенный перепад температур. Для обеспечения же необходимой несущей способности смазочного слоя при более высоких температурах (которые обычно достигают 80—90° С, а в особых случаях даже 110—115° С) следует применять масла, более вязкие, чем в обычных червячных передачах, учитывая резкое падение вязкости с ростом температуры. [c.258]

Глобоидные червяки в осевом сечении имеют обычно трапецеидальный профиль резьбы (рис. 13.4, г). В передачах с этим червяком профиль зубьев червячных колес тоже трапецеидальный. Иногда применяют глобоидные червяки с вогнутым профилем витков. Так как в глобоидной передаче по сравнению с червячной цилиндрической число зубьев колеса и витков резьбы червяка, находящихся в зацеплении, больще, то несущая способность ее значительно вьппе (в 1,5...4 раза). Однако глобоидные передачи требуют повьпиенной точности изготовления и монтажа и повышенного охлаждения (редукторы с глобоидными передачами при своих малых габаритах сильно нагреваю гся). Поэтому их применяют редко и притом при тяжелых нагрузках и установившихся режимах работы. [c.227]

Г. по сравнению с червячной цилиндрической передачей имеет более высокие несущую способность и КПД из-за благоприятных условий для гидродинамической смазки (см. Гидродинамическа.ч смазка). Однако Г. сложна в изготовлении, чувствительна к погрешностям монтажа и деформациям звеньев. Применяют обычно Г. с модифицированным глобоидным червяком, который характеризуется продольной модификацией витка. Последняя представляет собой отклонение линии 4 поверхности витка червяка от его теоретической линии [c.80]

Опорные узлы червяка глобоидной передачи нагружены осевой составляющей, равной окружной силе на червячном колесе. Из-за высокой несущей способности глобоидных передач эта осевая составляющая существенно больше, чем в аналогичных по размерам передачах с цилиндрическими червяками. Отсюда возникает необходимость установки на опорах червяка подшипников больших разме1 ов. Шейки вала червяка для посадки подшипников получаются при этом сильно увеличенными (сравнительно с остальными размерами передачи). [c.434]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...