Основные параметры цепных передач

Шаг цепи. Шаг р цепи является основным параметром цепной передачи и принимается по ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность цепи, но сильней удар звена о зуб в период набегания на звездочку, меньше плавность, бесшумность и долговечность передачи. При больших скоростях принимают цепи с малым шагом. [c.280]

Основными параметрами цепной передачи являются шаг t цепи, число зубьев ведущей Zj и ведомой звездочек, радиусы вписанной г и описанной R окружностей звездочек, расстояние А между осями вращения звездочек. [c.350]

Основным параметром цепной передачи является шаг цепи. Он оказывает большое влияние на плавность, бесшумность и долговечность работы ценной передачи. При прочих равных условиях цепи с меньшим шагом обеспечивают повышение указанных качеств. [c.372]

Применение высокоскоростного привода тр е бу е т соблюдения о с о-бых условий при выборе основных параметров цепной передачи. Главные из них эффективность высокоскоростного привода для передачи мощностей не ниже нескольких десятков лошадиных сил число зубьев меньшей звёздочки передачи рекомендуется принимать равным [c.382]

Основные параметры цепных передач [c.356]

Затем определяют шаг t цепи. Шаг является основным параметром цепной передачи. От шага зависят плавность, бесшумность и долговечность работы цепной передачи. Цепи с возможно меньшим шагом повышают качество цепной передачи. [c.393]

Шаг цепи t является основным параметром цепной передачи. Статическая прочность и площадь опорной поверхности шарнира втулочных, роликовых и зубчатых цепей, а следовательно, и их нагрузочная способность возрастают с увеличением шага. В то же время шаг цепи следует брать возможно меньшим во избежание динамических нагрузок, возникающих от ударов при набегании цепи на звездочку. Верхние значения допустимых шагов из условия быстроходности передачи можно выбирать по табл. 35.2. [c.481]

Основным параметром цепной передачи является шаг / его значение стандартизовано и при расчете принимается по соответствующему ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность передачи, [c.251]

Шаг цепи. Шаг р цепи является основным параметром цепной передачи и принимается по ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше на- [c.182]

Шаг цепи является основным параметром цепной передачи. Цепи с большим шагом имеют большую несущую способность, но допускают значительно меньшие частоты вращения, работают с большими динамическими нагрузками и шумом. Следует выбирать цепь с минимальным допустимым для данной нагрузки шагом. [c.384]

Приводные цепи и звездочки. Критерии работоспособности и основные параметры цепных передач [c.67]

ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ [c.381]

Таблица 6.15. Основные параметры цепной передачи

Р — передаваемое окружное усилие в кГ п — коэффициент запаса прочности цепи. Соотношение между основными параметрами цепной передачи передаточное число [c.258]

Какой параметр является основным для цепной передачи [c.344]

Основными геометрическими параметрами цепной передачи являются шаг [c.291]

ГОСТ 2.408—68 построен аналогично всем стандартам на правила выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков сначала перечисляются все параметры элементов зацепления, которые следует указывать на изображении, а затем в таблице параметров. Рабочий чертеж звездочки цепной передачи напоминает рабочий чертеж зубчатого колеса. На изображении звездочки приводят размеры, касающиеся в основном сечения зуба (черт. 224) [c.149]

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИВОДНЫХ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.253]

Практикой и работами ряда исследователей доказано, что цепные передачи имеют несколько критериев работоспособности, причем превалирующее значение каждого из них зависит от конкретных параметров и условий работы передачи. Здесь рассматриваются приводные втулочно-роликовые цепи, выход из строя которых лимитируется в основном двумя причинами [c.235]

Основным параметром (рис. 36, б) цепной передачи является шаг (расстояние между двумя шарнирами цепи). Размер шага цепи находят в зависимости от частоты вращения П[ меньшей звездочки и числа ее зубьев zi по эмпирической формуле [c.250]

Основным критерием работоспособности цепных передач является износостойкость шарниров цепи. При расчете передачи по критерию износостойкости следует определить основные параметры цепи, затем проверить принятую цепь на прочность, износ и допустимое число ударов в секунду (табл. 2.15). Износостойкость определяется величиной удельного давления, равного отношению максимальной нагрузки в ветви цепи к площади проекции шарнира. Если удельное давление в шарнире не превышает максимально допустимого значения, износ считается приемлемым, при этом долговечность цепи, рассчитанной по критерию износостойкости, составляет 8... 10 тыс. часов работы. [c.30]

Оценка и применение. Основные преимущества зубчатых передач высокая нагрузочная способность и, как следствие, малые габариты (рис. 8.3, где а — зубчатая, б — ременная, в — клиноременная, г — цепная передачи с одинаковыми параметрами) большая долговечность и надежность работы (например, для редукторов общего применения установлен ресурс 30 000 ч) высокий КПД (до 0,97...0,98 в одной ступени) постоянство передаточного отношения (отсутствие проскальзывания) возможность применения в широком диапазоне скоростей (до 150 м/с), мощностей (до десятков тысяч кВт) и передаточных отношений (до нескольких сотен и даже тысяч). [c.120]

Выбор основных параметров и расчет цепных передач [c.127]

Для уменьшения динамических нагрузок в привод конвейера включают так называемые уравнительные механизмы (уравнительные приводы). С помощью уравнительного механизма, при постоянной угловой скорости вала двигателя, валу приводной звездочки сообщают заведомо неравномерное движение таким образом, чтобы скорость движения цепи оставалась постоянной. Эта до стигается включением в привод конвейера зубчатой передачи с некруглыми колесами, специальной цепной передачи, кулачковой пары и других устройств. Величину динамической нагрузки можно-значительно уменьшить соответствующим подбором основных параметров конвейера, скорости, шага цепи и числа зубцов звездочки, которые обеспечивают прохождение колебательного процесса, в цепи далеко от условий резонанса. [c.47]

Расчет тяговых цепей на прочность. При работе цепи возможны три вида ее предельных состояний по критерию прочности усталостное разрушение деталей, появление в них недопустимых пластических деформаций и полное разрушение под действием кратковременной перегрузки. Расчет цепи на прочность в общем виде должен сводиться к определению нагрузок соответственно ( р у, и Ср. в, чри которых могут возникнуть эти состояния. При конструировании новых цепей необходимо определить разрушающую нагрузку Ср. в. И) которую принято считать основным паспортным параметром любой цепи, В ходе производства цепей нагрузки Ср. в. н находят путем испытании на разрыв, получаемые при этом значения должны быть не ниже паспортного, определяемого предварительным расчетом. Излагаемые в учебной и справочной литературе методы расчета цепей на прочность по допускаемым напряжениям непригодны для определения указанных нагрузок. В многолетней практике работы ЦКБ цепных передач и устройств при ВНИИПТуглемаше хорошо зарекомендовал себя метод расчета, изложенный ниже. [c.31]

Теоретическими и экспериментальными исследованиями доказано, что работа цепной передачи с повышенной равномерностью движения и кинематической точностью, а также унификация основных параметров могут быть достигнуты только выбором оптимального расположения замкнутой цепи на звездочках при построении цепного контура. Такому построению может соответствовать только одно значение межцентрового расстояния для пары смежных звездочек, рассчитанное из условия целого числа звеньев цепи. [c.3]

Определив длины ветвей цепи, можно построить структурную схему цепного контура с межцентровыми расстояниями и длинами сопрягаемых ветвей. Такие структурные схемы показаны на рис. 13 и 14. Они построены на базе схем (см. рис. 11 и 12) с различным расположением звездочек в цепных контурах. В многоугольнике, образованном линиями межцентровых расстояний, значения углов р пересечения при условии сохранения исходных чисел зубьев всех звездочек можно произвольно изменять без нарушения значений принятых геометрических параметров передачи Лх. /х. Рю При этом независимо от изменения конфигурации многоугольника и углов пересечения центры элементов зацепления цепи будут всегда оставаться в точках касания шаговых линий с делительными окружностями звездочек. Это установленное правило дает возможность конструктору выбрать оптимальную кинематическую схему на основании однажды выбранных окончательных основных параметров передачи Л и I сопрягаемых ветвей цепи с целыми числами звеньев и углов синфазности и Р.. [c.44]

Понятие критерий износа было введено автором метода для более точного расчета продолжительности работы цепи по износостойкости с учетом всех основных коэффициентов, влияющих на работоспособность цепной передачи. При этом точность расчета зависит от наличия ряда коэффициентов, значение которых может быть получено в результате испытаний цепных передач с близкими к рассчитываемым параметрами и условиями эксплуатации. В работе [3] приведены подробное описание и рекомендации по применению данного метода. В частности, в отличие от рекомендации ряда зарубежных авторов [29, 30] этот метод правильно и обоснованно предусматривает определение срока службы цепи, исходя из предельно допустимого увеличения шага цепи, по двум критериям по зацеплению цепи с большей звездочкой при Zj> 50 и по потере прочности шарнира при Z2 < 50. [c.64]

Для двух цепных передач, имеющих одинаковые значения параметров А(, Zi и U, но различные скорости движения цепи, основная зависимость (52) примет вид [c.66]

Для проектирования цепных передач с оптимальными параметрами в один этап необходимо и достаточно выразить допускаемое давление [р] в шарнире через срок службы передачи С и основные геометрические параметры цепного контура (А, I, и, V, 21 и т. д.). [c.100]

Выбор параметров зубчатой цепи при известном числе зубьев zj меньшей звездочки. Этот метод отличается простотой, и его следует считать основным при расчете цепной передачи с зубчатой цепью. [c.105]

По условиям эксплуатации цепных передач и устройств требуется, чтобы звездочки были долговечнее цепей, так как замена звездочек в ряде случаев связана с большими трудностями. Кроме того, в результате износа искажается профиль зубьев, что отрицательно сказывается на работоспособности передачи. При неправильном выборе материала и термической обработке звездочки (в том числе изготовленные с высокой точностью по профилю и основным параметрам) могут выйти преждевременно из строя из-за поломок или быстрого износа зубьев. [c.189]

Рассмотрим сначала кинематические и геометрические соотношения цепных передач. Основным, параметром цепной передачи является шаг р, его значение стандартизовано и при расчете прини- [c.432]

Шаг i цепи является основным параметром цепной передачгг и принимается по ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность цепи, но сильнее удар звена о зуб в период набегания на звездочку, меньше плавность, бесшумность и долговечность передачи. При больших скоростях принимают цепи с малым шагом. В быстроходных передачах при больших мощностях рекомендуются также цепи малого шага зубчатые большой ширины или роликовые многорядные. Максимальное значение шага цепи ограничивается угловой скоростью малой звездочки (табл. 10.2). [c.262]

Рис. 3. Зацепление с грузовой круглозвенной калиброванной цепью. Калибр d, размеры шага 1 и ширины В устанавливает 1 ОСТ 2319—70 на сварные калиброванные цепи. Звездочка — по ГОСТ 13561—68. Пример обозначения сварной калиброванной цепи d — 16, 1 = 44 мм вЦепь СК16 X 44 ГОСТ 2319-70 . Рис. 4. Условное изображение цепной передачи по ГОСТ 2.402—68 ЕСКД с указанием основных параметров передачи. Рекомендуется принимать А — (20. .. 40) 1.

Для цепной передачи межосевое расстояние удобно выражать через шаг цепи /— основной параметр передачи. Обычно принимается А = (30 -г-50) / максимально допустимое межосевое расстояние Лмакс = 80 -Т минимальное Лмин = + (30 ч- [c.348]

Параметрические размеры являются производными от основных параметров деталей (например, диаметры зубчатых колес и звездочек цепных передач, толщина витка червяка и т. п.). Эти размеры не округляют и задают в рабочих чертежах с точностью до двух или трех знаков поеле запятой. [c.209]

Основным кинематическим параметром, характеризующим все виды механических передач вращательного движения, является передаточное число — отношение числа зубъев большего колеса к числу зубьев меньшего в зубчатой передаче, числа зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, числа зубьев большой звездочки к числу зубьев малой в цепной передаче, а также диаметра большого шкива или катка к диаметру меньшего в ременной или фрикционной передаче. Передаточное число характеризует изменение частоты вращения в передаче [c.111]

Фланцевые муфты, не допускающие перекоса и радиального смещения валов, применяют главным образом в трансмиссиях механизмов передвижения. Основные параметры, габаритные и присоединительные размеры этих муфт определяет ГОСТ 20761— 80, Сцепные управляемые муфты предназначены для соединения и разъединения валов на ходу или в неподвижном состоянии с по-1йощью специальных механизмов управления. Обычно их используют в кранах с централизованным приводом для подключения и отключения механизмов, реверсирования, переключения передач в коробках передач. В качестве < цепных управляемых му( на кранах наиболее часто применяют кулачковые и фрикционные муфты. , [c.307]

Основным условием специализации изготовления цепных передач и их элементов является унификация и агрегатирование. Однако и здесь существующие методы геометрического расчета даже простых двухзвездных цепных передач не позволяют провести их унификацию вследствие неограниченного количества межцентровых расстояний и других параметров. [c.3]

Пример. Исходные данные цепная передача с углом наклона оси к горизонту ф = 15° и длиной пролета ветви цепи / =710 мм, включающая две звездочки с числами зубьев г, = 18 и 2 = 50, половина угла заострения зубьев Vi = V, = 15°, угол трения между зубом звездочки и роликом цепи = 6°, цепь ПРЛ-15,875-2270 по ГОСТ 13568—75. Основные параметры цепи шаг t — 15,875 мм модули жесткости ведущей ветви Ет — = 2,2-10 МПа и ведомой Eoi- — 1,1-10 МПа площадь опорной поверхности шарнира 54(8 мм масса 1 м цепи q = 0,9 кг. Цепная передача преднаАачеиа для работы в трех режимах коэффициент ударности ft = 1,5) l) р = 800 Н и = 4 м/с 2) Р = = 400 Н о = 7 м/с 3) Я = 00 Н ц = 10 м/с. [c.244]

Основным условием специализации изготовления цепных передач и их элементов является унификация и агрегатирование. Однако и здесь существующие методы геометрического расчета даже простых двухзвездных цепных передач не позволяют провести их унификацию вследствие неограниченного количества межцентровых расстояний и других параметров. Унификация сложных многозвенных цепных передач при существующем графическом способе их построения вообще неосуществима. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...