Характеристика машиностроительных материалов

Характеристика машиностроительных материалов — 10 [c.320]

Основные требования к машинам и деталям машин. Характеристики некоторых машиностроительных материалов [c.173]

В табл. 4 и 5 приводятся характеристики некоторых машиностроительных материалов. [c.174]

Абразивное шлифование применяется преимущественно для окончательной обработки различных машиностроительных материалов и осуществляется абразивными кругами и головками (см. табл. 4 и 5). Некоторые рекомендации по выбору зернистости абразивных шлифовальных кругов приведены в табл. 17, а характеристик кругов — в табл. 18. [c.642]

Особенностью Справочника" является комплексный характер помещаемых в нём сведений. Отдельные тома Справочника находятся во взаимной связи, непосредственно дополняя друг друга. Эту взаимосвязь должен учитывать читатель при пользовании Справочником". Например, конструктор найдёт необходимые ему сведения не только в томах четвёртого раздела, непосредственно посвящённых конструированию машин, но также в томах первого раздела, где сосредоточены все данные по инженерным (прочностным, кинематическим, теплотехническим и иным) расчётам, выполняемым при конструировании машин, либо в томах второго раздела, содержащих сведения о свойствах и характеристиках современных машиностроительных материалов. Технолог должен пользоваться не только томами третьего раздела, непосредственно посвящёнными технологии производства машин, но также и томами всех других разделов. В первом разделе он найдёт сведения из области математики, химии, электротехники и других наук, не- [c.553]

Ниже приведены данные о периодах решетки соединений и твердых растворов металлов с бором, углеродом, азотом и кислородом. Эти фазы во многих машиностроительных материалах определяют их механические характеристики. Например, в углеродистых сталях прочность зависит в основном от твердых растворов углерода в железе (мартенсита и аустенита) и от соединения железо-углерод (цементита). [c.116]

С помощью этих меню можно получить информацию о сталях, сплавах и чугунах промышленно развитых стран мира, а также о предприятиях, выпускающих машиностроительные материалы, включая виды их поставки, классы сталей и (или) марки, производимые на заводе, основные характеристики марок, сведения об изделиях, изготовляемых из таких материалов. [c.57]

Именно в этом направлении развивается АБД по материалам, созданный в ЦНИИТМАШ. Кроме того, он постоянно модифицируется за счет введения новых характеристик и получения текущей информации о машиностроительных материалах по всему миру. [c.59]

Термическая обработка влияет на прочностные и эксплуатационные характеристики многих машиностроительных материалов. [c.35]

В этот же период встал вопрос о динамических характеристиках нагрузок и конструкций в промышленных сооружениях. В начале 30-х годов в Государственном институте сооружений (ныне ЦНИИСК) были организованы динамические испытания зданий и сооружений в натуре и на моделях, изучение.динамических нагрузок, а также лабораторные опыты по определению динамических характеристик строительных материалов и конструкций — пределов выносливости, коэффициентов внутреннего трения и динамических жесткостей. Одновременно научные институты в Москве и Ленинграде проводят исследования колебаний фундаментов под машины и других конструкций. Машиностроители ведут эксперименты по изучению динамических характеристик машиностроительных сталей, чугуна, цветных металлов и соединений различного типа. [c.22]

В справочнике приведены основные характеристики стандартизованных, а также некоторых новых машиностроительных материалов, их состав, физико-механические свойства, а в необходимых случаях — стойкость в агрессивных средах, технологические и эксплуатационные свойства, области применения. Даны общие принципы выбора основных материалов и ссылки на более полные источники информации. [c.2]

Методы измерений и используемая аппаратура определяются размерами исследуемого объекта и целью выполнения работы. При лабораторных исследованиях динамических и демпфирующих характеристик материалов часто используется метод затухающих колебаний с записью сигналов от акселерометров или датчиков перемещения на пленку шлейфового осциллографа. Метод затухающих колебаний используется также при исследованиях динамических характеристик крупных объектов типа ферм и корпусов судов, когда из-за малой мощности возбудителей не удается создать достаточных для регистрации амплитуд колебаний на всей протяженности конструкции. Несмотря на простоту такого метода возбуждения, им трудно пользоваться при исследованиях машиностроительных конструкций, так как требуется длительное поддержание постоянного режима колебаний для обследования достаточно большого числа точек конструкции. [c.145]

Биметаллические материалы изготовляются всеми известными металлургическими способами (прокатка, наплавка, прессование, экструзия, волочение, сварка трением, взрывом, импульсная электромагнитная сварка, диффузионная сварка, порошковая металлургия). Следовательно, важнейшая задача в области конструирования машиностроительного материала — определить (в зависимости от условий работы проектируемого объекта) рациональный состав и число слоев, необходимое соотношение толщин основного металла и плакирующего слоя, уровень прочности межслойной связи и другие физико-механические и геометрические характеристики, обеспечивающие градиент изменения свойств по сечению материала, соответствующий характеру нагрузок, действующих на элемент конструкции. [c.13]

При расчете на прочность, жесткость и устойчивость элементов машиностроительных конструкций одним из обязательных этапов является установление основных геометрических характеристик поперечного сечения рассчитываемой детали — координат центра тяжести, площади, главных осевых моментов инерции, момента инерции при кручении, минимального радиуса инерции и т. д. Как правило, эти характеристики устанавливаются обычными методами сопротивления материалов и принципиальных трудностей здесь не возникает. Однако для сечений сложных очертаний существенно возрастает объем вычислений и вероятность получения ощибки. [c.321]

Другим резервом повышения прочности и снижения материалоемкости машиностроительной продукции является применение статистических методов при оптимизации состава конструкционных материалов, технологии производства полуфабрикатов, деталей машин и элементов конструкций, учитывающих вариацию характеристик механических свойств. [c.3]

Развитие машиностроительного комплекса регионов Сибири всегда являлось стратегической задачей, решение которой обеспечивало создание образцов новой техники и технологий оборонного, специального и общего назначения. Такая постановка потребовала организации и проведения в некоторых институтах Сибирского отделения РАН фундаментальных исследований во многих областях машиноведения, включая вопросы конструкционного материаловедения, прочности, ресурса и безопасности технических систем. Для их решения принципиальное значение имеют экспериментальные исследования характеристик и критериев предельных состояний материалов, элементов конструкций и технических систем. [c.5]

Для червяков, как правило, применяют марки стали с характеристиками не ниже марки Ст. 45, предпочтительно с закалкой и последующей шлифовкой. Сочетание материалов червячной пары, применяемых на отечественных машиностроительных заводах, характеризуется табл. 5. [c.360]

Программно-методический комплекс предназначен для подбора требуемых материалов, используемых в машиностроительных конструкциях, по их механическим характеристикам или по функциональному назначению. [c.156]

В книге изложена теория (механика) разрушения, показывающая недостаточность классических расчетов на прочность по упругому и пластиче скому состоянию и необходимость введения в подобные расчеты новых характеристик разрушения. В ней подробно описаны методы прочностных испытаний материалов и лабораторной оценки вязкости разрушения по опыту ведущих американских машиностроительных фирм. Приводятся рекомендации по расчету высокопрочных материалов в стадии разрушения с использованием новых прочностных критериев. [c.335]

Основные показатели, расчетные характеристики и материалоемкость элементов машиностроительных конструкций из композитных материалов // Информационные материалы сессии Ученого Совета по результатам законченных в 1983 году научно-исследовательских работ.— М. Изд. АН СССР, Ин-т Машиноведения им. А. А. Благонравова, 1984.—С. 91—96. [c.80]

В книге изложены теоретические основы печной теплотехники характеристики промышленного топлива, расчеты процессов его горения и основы теории горения, механика газов, теплопередача и закономерности процесса сушки. Приведены сведения об огнеупорных материалах, а также рассмотрены элементы конструкций и конструкции топливных н электрических печей различного технологического назначения, применяемых на машиностроительных заводах. Приведены примеры полного расчета печей и их отдельных элементов. [c.2]

Внедрение автоматизированных систем информационного обеспечения процессов проектирования, построенных на базе банков данных и информационно-поисковых систем, предполагает выполнение ряда работ, основной из которых является создание и введение в память ЭВМ (внешняя память — на магнитных дисках и лентах) информационной базы. Последняя содержит сведения о стандартных методах расчета, типовых проектных решениях типовых деталях машин и других элементах конструкций, комплектующих изделиях, материалах, их характеристиках и другие данные. В память машины могут быть включены также графические данные, отображающие машиностроительные чертежи. Создание такой информационной базы при наличии соответствующих технических и программных средств позволяет оперативно обеспечивать проектировщика необходимой информацией, что в свою очередь положительно сказывается [c.21]

Очень часто все наиболее ответственные конструкции стремятся изготовить из металла. В наибольшей степени это относится к конструкциям транспортного типа (самолетам, кораблям, вагонам и т. п.), для которых весовая характеристика в очень сильной степени определяет эксплуатационные качества. Даже для многих стационарных сооружений металл является незаменимым материалом. Это прежде всего относится к сооружениям больших пролетов, для которых нагрузка от собственного веса имеет очень большое значение. Для большинства машиностроительных конструкций, работающих в очень сложных условиях, созданных действием динамических нагрузок и высоких температур, металл также является незаменимым материалом. [c.6]

Вместе с заданием на проектирование заказчик выдает проектной организации исходные материалы. Проект исходных материалов для размещения нового машиностроительного изделия на площадях заказчика может подготавливать разработчик изделия. В них помимо организационно-правовых документов в соответствии со СНиП включается название, назначение, описание устройства и работы изделия. Приводятся его технические характеристики и показатели качества, все подробные сведения, необходимые для установки изделия на площадях завода-потребителя сборочный чертеж, габаритные чертежи, монтажные чертежи, установочные чертежи с указанием установочных размеров, а также взаимное расположение составных частей для размещения их на опорных конструкциях и фундаментах, нагрузки (статические и динамические) на них. [c.134]

В отличие от курса Технология конструкционных материалов в курсе Основы технологии машиностроения не рассматривается сущность технологических методов, а дается сравнительная характеристика для их выбора и целесообразного применения при построении технологических процессов в зависимости от конкретных условий производства. На базе курса Основы технологии машиностроения строятся курсы Основы конструирования приспособлений , Технология производства машин , Автоматизация производственных процессов , а также курс Основы проектирования машиностроительных цехов и заводов . [c.7]

Метод структурного анализа. В машиностроительной промышленности предъявляются повышенные требования к структурному строению материалов. В начале книги были рассмотрены основные физические характеристики и свойства звука, говорилось, что звуковые волны по мере удаления от источника теряют энергию, затухают. Сообщалось также о том, что интенсивность затухания связана непосредственно с качественной характеристикой среды, в которой распространяются волны. Именно эта связь и легла в основу относительного метода структурного анализа. [c.104]

Учебное пособие написано в рамках чтения лекций в МГТУ им. Н.Э. Баумана по курсу Конструкционная прочность машиностроительных материалов на факультете Машиностроительные технологии (кафедра Материаловедение ) и предназначено для студентов, обучающихся на материаловедов и машиностроителей. Среди механических свойств конструкционных металлических материалов усталостные характеристики занимают очень важное место. Известно, что долговечность и надежность машин во многом определяется их сопротивлением усталости, так как в подавляющем большинстве случаев для деталей машин основным видом нагружения являются динамические, повторные и знакопеременные на1 рузки, а основной вид разрушения - усталостный. В последние годы на стыке материаловедения, физики и механики разрушения сделаны большие успехи в области изучения физической природы и микромеханизмов зарождения усталостных трещин, а также закономерностей их распространения. Сложность оценки циклической прочности конструкционных материалов связана с тем, что на усталостное разрушение оказывают влияние различные факторы (структура, состояние поверхностного слоя, температура и среда испытания, частота нагружения, концентрация напряжений, асимметрия цикла, масштабный фактор и ряд других). Все это сильно затрудняет создание общей теории усталостного разрушения металлических материалов. Однако в общем случае процесс устаттости связан с постепенным накоплением и взаимодействием дефектов кри-сталтгической решетки (вакансий, междоузельных атомов, дислокаций и дискли-наций, двойников, 1 раниц блоков и зерен и т.п.) и, как следствие этого, с развитием усталостных повреждений в виде образования и распространения микро - и макроскопических трещин. Поэтому явлению усталостного разрушения присуща периодичность и стадийность процесса, характеризующаяся вполне определенными структурными и фазовыми изменениями. Такой анализ накопления струк-туршз1х повреждений позволяет отвлечься от перечисленных выше факторов. В учебном пособии кратко на современном уровне рассмотрены основные аспекты и характеристики усталостного разрушения металлических материалов. [c.4]

Пористость. Основной характеристикой, определяющей защитные свойства катодных покрытий, является их пористость В связи с тем, что Ni — Р-покрытия — катодные по отношению ко многим машиностроительным материалам (таким, как сталь, алюминиевые сплавы и др ), исследователи уделяют большое внимание пористости никелевого покрытия, осажденного химически Установлено, что химические Ni — Р-покрытия менее пористые, чем покрытия той же толщины но полученные электрохимическим способом. При определении пористости никелевых покрытий различной толщины было обнаружено [2], что химически восстановленные никелевые покрытия толщиной 8—10 мм по пористости соответствовали электролитическим осадкам толш.иной 20 мкм [c.11]

Масс-сепаратор. Масс-сепаратор позволяет очистить пучок от примесных атомов и выделить ионы необходимого заряда и энергии. Как правило, при легировании машиностроительных материалов требования к уровню сепарации не слишком высоки. Вместе с тем важной характеристикой является коэффициент переноса пучка ионов высокой интенсивности, определяющий отношение числа частиц на выходе и входе сепаратора. Одна из основных причин, уменьшающих коэффициент переноса,— наличие пространственного заряда пучка ионов, и необходимо принятие специальных мер для его компенсации. Применяются различные способы механической и электрической сепарации ионов, но наибольшее распрост- [c.86]

Защитные антикоррозионные свойства. По отношению к распространенным машиностроительным материалам (например, стали, алюминиевым сплавам и др.) Ni—Р покрытия являются катодными и имеют более электроположительный потенциал, чем электролитические никелевые покрытия. Основная характеристика, определяющая защитные свойства катодных покрытий — их пористость. Определение пористости Ni—Р, покрытий в зависимости от их толщины, технологии осаждения, состава и структуры, а также в,сравнении с пористостью электролитических никелевых и молочных хромовых покрытий проводили при помощи реактива Уоккера. На плоские шлифованные образцы из стали ЗОХГСА наносили из кислого раствора Ni—Р покрытия часть образцов подвергли термообработке при 400° С в течение 1 ч. Электролити- [c.98]

Существуют различные способы ликвидации дефицита информации о свойствах машиностроительных материалов. Необходима разработка технических паспортов на кажпую марку стали, где должны бьггь указаны область назначения и свойства. Это решает задачу сбора и систематизации данных о свойствах конструкционных сталей и сплавов, но необходимо еще довести полученную информацию до широкого круга потребителей, в первую очередь, конструкторов и технологов. Обоснованность применения стали какой-то марки в проектируемом изделии предпочтительно определять конструктору вместе с металловедом конструктор определяет условия работы, а металловед выбирает материал. Однако в повседневной практике проектирования такой союзтруднореализовать. Поэтому перспективно создание интегрированных баз данных, в которых сосредоточивается многоаспектная (из паспортов) информация о свойствах и характеристиках материалов. База данных совместно с программными, техническими и другими средствами, предназначенными для централизованного и коллективного многоцелевого пользования ею, представляет собой автоматизированный банк данных (АБД). Пользуясь АБД, можно выбрать материал. [c.358]

Несмотря на сложившуюся ситуацию, было совершенно очевидно, что термообработкой можно целенаправленно воздействовать на специфическую структуру осадков, формируемую в неравновесных условиях злектрокристаллизации, и получать повышенные эксплуатационные характеристики. Именно в этом направлении, начиная с 1975 года в рамках научно-технических программ Госкомвуза РФ (Минвуза РСФСР) "Защитные и функциональные органические и неорганические покры--тия". "Технология конструкционных и машиностроительных материалов", "Нефть и газ Западной Сибири" выполнен цикл исследований. В основном они посвящены отжигу I и II рода - видам термообработки, наиболее приемлемым для воздействия на структуру и формирование свойств металлических покрытий. Настоящая монография, в которой обобщены полученные результаты, построена в соответствии с известной классификацией видов термической обработки А, А. Бочвара И рекомендациями по терШнологии Комиссии по стандартизации [1]. [c.5]

В учебнике излагается теория материаловедения рассматриваются важнейшие характеристики современных металлов, сплавов и неметаллических материалов, используемых в производстве новцй техники излагается теория и методы термической и химико-термической обработки металлов и сплавов особо рассматриваются машиностроительные стали и сплавы, цветные металлы и сплавы, а также различные неметаллические материалы. [c.3]

В связи с тем, что при исследовании процесса трения и изнашивания приходится иметь дело с шероховатостью приработанных поверхностей, нами была поставлена задача ее комплексной оценки и установления ее связи с гостированными параметрами шероховатости. Изучались поверхности различных деталей промышленного оборудования, машиностроительных изделий, находившихся в длительной эксплуатации. Использовались экспериментальные данные о приработке образцов различных материалов, а также известные литературные данные о приработке трущихся поверхностей. Ниже приводится результат расчета некоторых характеристик шероховатости приработанных поверхностей по профилограммам без учета условий трения (табл. 16). [c.43]

Настоящий — восьмой — том Энциклопедического справочника. Машиностроение посвящён конструированию оборудования машиностроительных заводов — литейного, сварочного, кузнечно-прессового, а также прокатного для металлургии чёрных и цветных металлов. Материалы данного тома будут полезны не только для конструкторов, но в некоторой степени для технологов-машиностроите-лей, которые найдут здесь многие технологические характеристики оборз дования, необходимые для его выбора и проектирования технологических процессов. С этой точки зрения содержание восьмого тома надлежит рассматривать в непосредственной связи с содержанием пятого и шестого томов, содержащих справочные сведения и данные по технологии сварочного (т. 5). литейного и кузнечно-штамповочного (т. 6) производств. [c.1079]

Сопротивление усталости сталей при бигармоническом нагружении. Значительная часть машиностроительных и энергетических конструкций работает в условиях сложных режимов нагружения. Поэтому в прочностных расчетах необходимо учитывать влияние закона изменения напряжений на усталостные характеристики материалов. Гарф и Кавамото [17, 112] изучали усталостную прочность материалов в зависимости от формы цикла изменения напряжений. Образцы подвергались воздействию двух высокочастотных нагрузок, отличающихся одна от другой в 2— [c.50]

Недостаточно достоверная информация о свойствах материалов приводит к упрощениям в инженерных расчетах, необоснованному завьппению запасов прочности деталей машин и, как следствие, - повьш1ению металлоемкости машин, механизмов и машиностроительного оборудования. Металлоемкость зависит от механических свойств материалов, определяющих массу конструкции заданной прочности. Эффективным путем снижения металлоемкости является применение дпя изготовления машин сталей и сплавов повышенной надежности. Расчеты показьшают, что повьпиение прочности на 10 МПа эквивалентно экономии 2-3 % металла. Экономия реальна при оправданном применении материалов с повышенными механическими характеристиками. [c.358]

В каталоге приведены назначение и техническая характеристика оборудования и приборов для нанесеиия и контроля качества лакокрасочных материалов, разработанных НИИ с опытным машиностроительным заводом НПО Спектр . [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...