Трение предельное

Надежность и долговечность в значительной степени зависят от свойств материалов и правильности их выбора для заданных условий работы узла трения. При выборе материалов для трибосистемы необходимо учитывать способность их к совместимости. Под совместимостью материалов трибосистем (деталей узлов трения) понимают способность обеспечить оптимальное состояние в заданном диапазоне условий работы по выбранным критериям (9, 10]. Такими критериями могут быть критическая температура, температура перехода в смешанный режим трения, предельная нагрузка переходного режима, предельная нагрузка образования задира, коэффициент нагруженности и т.п. [10]. При хорошей совместимости обеспечиваются невысокие уровни трения, износа и длительная работа трибосистемы без повреждения трущихся поверхностей. [c.10]

Выбор конструкции ограничителя вращения обусловливается следующими факторами числом оборотов, на которое должен быть рассчитан ограничитель усилием, которое возникает при стопоре-нии моментом трения предельными габаритными размерами ограничителя вращения, которые допускаются местом его установки удобством сборки и регулирования (подгонки) стопорящих элементов точностью фиксирования крайних положений элементов стопорного устройства. [c.443]

Сосредоточенные и распределенные силы. Силы, равномерно распределенные по отрезку прямой, и пх равнодействующая. Реакция жесткой заделки. Равновесие системы тел. Статически определимые и статически неопределимые системы. Равновесие при наличии сил трения. Коэффициент трения. Предельная сила трения. Угол и конус трепня. [c.6]

Трения предельная скорость скольжения — до 140 м сек [4]. [c.350]

В условиях жидкостного трения втулки из ЦМ-332 могут быть использованы при работе со стальными валами твердостью не менее HR 48—50, обработанными тонкой шлифовкой и полировкой. Лучшими смазками являются глицерин, вазелиновое масло, коллоидный графит и его водная суспензия. Удовлетворительные антифрикционные свойства были обнаружены у пары трения стеллит ВЗК по ЦМ-332 при сухом трении предельное давление до 40 кгс/см и коэффициент трения 0,312, со смазыванием водой давление уменьшается до 8,5 кгс/см (табл. 40), Наилучшие антифрикционные свойства показала одноименная [c.149]

Максимальная допустимая скорость скольжения, м/сек (нагрузка 2 кГ) Предельно допустимая удельная нагрузка, кГ 1см , при %к = 0,5 м сек Коэффициент трения Предельная температура трения, С [c.238]

Применяют также центробежные муфты, в которых рабочим органом служат стальные шарики или дробь, смазываемые графитом (рис. 316). Момент передается силами трения. Предельный момент можно регулировать заполнением муфты. Он значительно превышает момент трогания. [c.604]

Материалы трущейся пары Масляная муфта Муфта сухого трения Предельная [c.197]

Неравенство (11.2) устанавливает только максимально возможную величину силы трения покоя, так как сила трения является слагающей пассивной реакции связи и ее сначала неизвестное направление определяется в дальнейшем только активными силами. Из этого неравенства также следует, что сила трения покоя имеет всегда такую величину, которая необходима для предотвращения скольжения тел одного относительно другого, но не может превзойти некоторого предельного значения. Если бы трение отсутствовало, то равновесие было бы возможно при вполне определенных значениях сил или координат, определяющих положение тела. При трении имеется целая область положений равновесия и бесконечное множество значений активных сил, при которых имеет место равновесие. [c.215]

При измерении вн треннего кольца подшипника (номинальные и предельные размеры приведены в примере 8.1) оказалось, что d 6 = 100,004 и i/нм = 99,998 мм. Установить годность кольца. [c.90]

Для пары стальных закаленных дисков, работающих в масле, допускаемое удельное давление [р] = 0,5.. 0,8 МПа коэффициент трения f = 0,06...0,08 предельная температура для этих условий ограничивается 250 °С. [c.193]

Соединения деталей с натягом относят к напряженным соединен ниям, в которых натяг создается за счет необходимой разности посадочных размеров (предельных отклонений) соединяемых деталей. Основное назначение соединения — передача крутящего момента и осевого усилия от одной детали к другой посредством сил трения. [c.39]

По мере увеличения силы прижатия рабочих поверхностей постепенно нарастает крутящий момент, передаваемый силами трения, что позволяет соединять валы иод нагрузкой и даже с большой разностью частот вращения. В процессе включения эти муфты пробуксовывают и разгон ведомого вала производится плавно, без удара. Муфта может одновременно выполнять и функции предохранительного звена, если она отрегулирована на передачу соответствующего предельного момента. Муфты могут быть нормально разомкнутыми или нормально замкнутыми. Двойные нормально разомкнутые муфты служат для переключения скоростей или реверсирования. Масляные муфты работают в условиях, где трудно защитить поверхности трения от попадания смазки, там же где возможна изоляция от смазки, применяются сухие муфты. При жидкой смазке коэффициент трения [ снижается примерно в три раза, но при этом повышается износостойкость контактных поверхностей трения, что позволяет повысить давление q. Значения f приведены в табл. 15.4, значения qo — в табл. 15.5. [c.389]

Степень падения трения зависит от динамичности нагрузки (скорости нарастания и спада нагрузки), амплитуды и частоты колебаний нагрузки. При пульсирующей нагрузке с частотой более 1000—1500 колебаний в минуту коэффициент трения согласно опытным данным снижается в 4—5 раз, достигая значений/ = 0,02 -г 0,01 (штриховые линии на рис. 285, г). При / = 0,01 коэффициент самоторможения для резьб с s/d > 0,08 становится меньше 1, т. е. наступает режим самоотвинчивания. Ввиду приближенности расчетов можно считать предельным значение коэффициента самоторможения у = 2. Тогда опасными по самоотвинчиванию являются все резьбы с s/d > 0,04. [c.424]

Полная сила трения покоя соответствует предельной величине предварительного смещения и равна максимальному значению неполной силы трения покоя. [c.68]

Второй параметр — tg ф, названный автором локальным, представляет собой предельный тангенс угла закрутки потока и определяется как отношение поверхностных касательных напряжений трения в тангенциальном и осевом направлениях [c.10]

Для простоты рассмотрим п о т е р и на трение для предельного случая, когда запас сцепления равен единице A = h/ 2. [c.276]

При средних условиях работы расчетные значения КПД г] обычно принимают для плоскоременных передач равным 0,96, а для клиноременных в связи с повышенными потерями на скольжение ремней по шкивам и на внутреннее трение в ремнях 0,95. При неблагоприятных условиях работы малых диаметрах шкивов (значениях d/б меньше рекомендуемых), предельных скоростях ремней или их перетяжке КПД может снижаться до 0,85. [c.295]

Определение предельных нагрузок, которые способен выдержать материал покрытия при длительной работе при заданных условиях трения. Предельные для материала покрытий нагрузки определялись на машинах,трения на образцах предварительно приработанных. При выяснении возможности иапользовать в гидроагрегатах трущиеся детали, изготовленные из алю Миниевы1Х оплавов с обработкой трущихся поверхностей методом глубокого анодирования, необходимо было установить, какие удельные нагрузки выдерживает анодированный слой при длительной работе (не менее 10 000 циклов) без разрушения. Испытания проводились на машине 77-МТ-1. Предварительно приработанные образцы (пластины) анодировались на толщину 50 мк, затем лшытывались при разных нагрузках в масляной ванне, продолжительностью срответствовав -шей , 10 000 циклов (двойных кодов) работы машины. [c.59]

Плотность, г/см Твердость НВ Предел прочности при сжатии, МПа Коэффит иент трения по чугуну в условиях сухого трения при давлении 2,0 МПа в условиях жидкостного трения Предельная рабочая температура, С 5.8...6.0 18...25 250...280 0,26...0,36 0,10...0,12 300...350 6.0...6.5 60... 80 500...700 0,40...0,30 850...950 [c.5]

Характеризовать антифрикционные свойства таких материалов значительно труднее, чем свойства материалов для несмазывае-мых подшипников на основе покрытий из пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом. Хотя ресурс работы подшипников из материалов с антифрикционным покрытием на основе сополимеров формальдегида при одном и том же значении показателя PV в несколько раз больше ресурса работы подшипников с покрытием из пористой бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом, в общем случае показатель PV нельзя использовать при характеристике ресурса работы предварительно смазанных подшипников. Так, при скорости трения более 1,0—1,5 м/с вследствие действия сдвиговых напряжений на смазку ресурс работы при одном и том же PV меньше, чем при более низких значениях скорости трения. Предельно допустимой является скорость трения 2,5 м/с, при которой еще достигается удовлетворительный ресурс работы предварительно смазанных подшипников. [c.237]

Принцип предельного поглощения при гармонических колебаниях по закону Qxp(iujt) с и > О состоит в замене и на и - ie, где г > 0 <С 1 ( характеризует малое трение), решении задачи (13) для v (x) с (jj = uj-ie в подходящих классах функций, убывающих на бесконечности, и определении решения исходной задачи В (А) без трения предельным переходом при г +0, т.е. [c.334]

Условия испытания Коэф- фициент трения Предельное давлеиие, кгс/см Скорость изнашивания, мкм/ч Интен- сивность суммар- ного линейного изнаши- вания / .10- [c.132]

Современное состояние вопроса общего математического описания дисперсных систем нельзя признать до-статочло удовлетворительным, несмотря на растущий интерес к этой проблеме. Каж травило, в работах, шо-священных этому вопросу, фактически используется феноменологический подход к исследованию дисперсного потока в целом. Идея условного континуума п03(В0Ляет полностью использовать математический аппарат механики сплошных сред, но несет с собой погрешности физического порядка тем более существенные, чем значительней макроднскретность системы. Системы таких уравнений, полученные рядом авторов как общие, все же не охватывают класс дисперсных потоков во всем диапазоне концентраций (вплоть до плотного движущегося слоя). Они не учитывают качественного изменения структуры потока и в связи с этим изменения закономерностей распределения частиц, появления новых сил (например, сухого трения), изменения с ростом концентрации (до предельно большой величины) условий однозначности и пр. В основном большинство работ посвящено турбулентному течению без ограничений по концентрациям, хотя при определенных значениях р наступает переход к флюидному транспорту, а затем — плотному слою. Сама теория турбулентности применительно к дисперсным потокам находится по существу в стадии становления (гл. 3). Наиболее перспективные методы — статистические (вероятностные) применяются мало, по-видимому, в силу недостаточной изученности временной и пространственной структур дисперсных систем Общим недостатком предложенных систем уравнений является их незамкнутость, которая объясняется отсутствием конкретных данных о тензорах напряжений и [c.32]

Предельная быстроходное ь подшипника. Ограничивается указан-И011 в каталоге предельной частотой вращения п р. Это наибольшая частота вращения, за пределами которой расчетная долговечность не гарантируется. Исследоваш1ями установлено, что интенсивность износа и потери на трение в подгпипннках качения связаны с окружной скоростью. Поэтом - для опенки предельной быстроходности ири- [c.295]

Муфты фрикционные. При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы иод нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. Отрегулированная на передачу предельного крутящего момента, безопасного для прочности машины, фрикщюнная муф-та выполняет одновременно функции Рис. 17 30 [c.321]

Задача Х—5. Определить максимальный расход <2 воды, который можно подавать в бак, снабженный сифонной сливной трубой диаметром = 100 мм и общей длиной Ь = 10 м, если выходное сечение трубы ниже предельного уровня в баке на = 4 м. Труба имеет два сварных колена = 1,3) и вентиль (ф == 6,9). Коэффициент сопротнБлеиия входа в трубу вх = Коэффициент сопротивления трения л =---= 0,025. [c.242]

Конусом трения называют конус, описанный полной реакцией, построенной на максимальной силе трения, вокруг направления нормальной реакции. Его можно получить изменяя активные силы так, чтобы тело на шероховагой новерхпосги находилось в предельных положениях равновесия, оремясь выйти из равновесия по всем возможным направлениям, лежащим в общей касательной плоскости соприкасающихся поверхностей. [c.70]

Предельным положением равновесия тела является случай, когда сила Q равна силе В эгом случае равнодействующая т< ивных сил направлена по образующей конуса трения, 1ак как Р составляющая равнодействующей активных сил по нормали — уравновешена нормальной реакцией N, если только активные силы не отделяют тела от шероховатой поверхности. Поэтому условие равновесия гела на шероховатой поверхности можно сформулировать так для равновесия тела на шероховатой поверхности необходима и достаточно, чтобы линия действия равнодействующей активных сил, действующих на тела, проходила внутри конуса трения или по его образующей через его вершину (рис. 62). [c.71]

Экспериментами установлено, что прочность сцепления понижается, если вал или ось испы тывает переменные напряжения изгиба а , а следовательно, дополнительные напряжения сдвига в стыке. При этом предельный коэффициент трения (сцепления) сдвига на поверхности контакта от полной нагрузки уменьшается на величину, пропорциональную а и OTHOiue-нию d/l [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...