М масляная многодисковая муфта

Рис. V. 2. Масляная многодисковая муфта с магнитопроводящими диска.ми

М масляная многодисковая муфта с магнитопроводящими дисками 194 мощность, передаваемая муфтами с пружинами сжатия 288 [c.334]

Конусные сцепные муфты (рис. 15.17), Для этих муфт усилия включения значительно меньше, чем для дисковых. Они просты по устройству и надежны в работе, однако требуют точного центрирования и балансировки при отсутствии заметных биений. Недостатком конусных муфт является то, что их трудно разогнать и выключить, так как они имеют большой момент инерции при передаче больших крутящих моментов. Кроме того, наблюдается повышенный износ рабочих поверхностей по сравнению с многодисковыми муфтами из-за недостаточной плавности включения. Применяются муфты в реверсивных механизмах, обеспечиваюш,их поворот и передвижение (например, в экскаваторах). По схеме расположения и условиям работы обычно намечают тип муфты (масляная или сухая), подбирают материал трущихся поверхностей и соответствующий коэффициент трения, а также давление (по табл. 15.5). [c.393]

Пример 25.2. В приводе станка установлена масляная многодисковая фрикционная муфта для передачи мощности Р = 3, кВт при угловой скорости со = 60 рад/с. Муфта работает при переменной нагрузке. [c.362]

В многодисковых муфтах диски из текстолита применять нецелесообразно, так как они допускают нагрев при работе в масляной ванне не более 120 С. [c.217]

Фиг. 19. Масляная многодисковая нормально разомкнутая муфта в двустороннем исполнении (по нормали станкостроения Р94-1).

Муфта сцепления. В силовой передаче катков применяют следующие муфты сцепления сухие (одно-и многодисковые) с пружинным или рычажным нажимным механизмом и масляные (многодисковые) с рычажным нажимным механизмом. [c.237]

Муфты фрикционные многодисковые масляные. Выбор муфт по величине передаваемых крутящих моментов в кГм [c.116]

Муфты фрикционные многодисковые масляные. Выбор муфт [c.352]

В отечественных тракторах применяются дисковые муфты сцепления, которые в зависимости от величины передаваемого крутящего момента, требуемых геометрических размеров и условий работы трактора, бывают одно-, двух- и многодисковыми. Одно- и двухдисковые обычно работают в условиях сухого трения. Многодисковые муфты сцепления встречаются реже и, как правило, они работают в масляной ванне. Эти мокрые муфты чаще применяются в качестве блокировочных муфт в коробках передач с переключением на ходу. [c.118]

По сравнению с однодисковыми подобные многодисковые муфты несколько худшую чистоту выключения, так как масляные пленки дисками препятствуют их размыканию. Блокировочные муфты в коробке передач трактора К-700 выполнены по аналогичной схеме. [c.123]

На фиг. 169 показана конструкция электромагнитной многодисковой муфты, которая предназначена для замыкания и размыкания кинематических цепей без перерыва вращения с управлением от РВ. Корпус 1 муфты сидит на шлицах вала 2, движение с которого посредством муфты передается зубчатому колесу 3. Корпус 1, в кольцевой паз которого вложена катушка 4, несет на себе контактное кольцо 5, изолированное от корпуса втулкой 6. Один из выводов катушки, пропущенный через радиальное отверстие, припаян к контактному кольцу другой замкнут на корпус. Электрический ток подводится через щетку из латунной сетки 7, закрепленной в щеткодержателе 8, которая обеспечивает надежный контакт при наличии на кольце масляной пленки. [c.174]

По характеру работы фрикционные дисковые муфты делятся на муфты сухого трения и масляные. Последние помещают внутри закрытого корпуса. Муфты для приводов стационарных машин применяют в состоянии покоя разомкнутыми. По конструктивному оформлению многодисковые муфты бывают двух видов муфты, выполненные в нескольких размерах (габаритах) и позволяющие изменять число дисков в конструкции муфты нескольких размеров, но с определенным числом дисков (см. рис. 16.5 и 16.6). [c.188]

Муфты сцепные многодисковые масляные [c.148]

Муфта фрикционная многодисковая механическая двусторонняя масляная со шлицевым отверстием МТМ исполнение 2 [c.442]

Фрикционные многодисковые масляные муфты используют в узлах, где трудно обеспечить изоляцию муфты от масла (коробка передач и др.). [c.363]

Муфты фрикционные многодисковые масляные (по нормали станкостроения Р94-1) [c.329]

Масляные муфты в двустороннем (фиг. 19) и одностороннем исполнениях с дисками из стали или из стали и текстолита для наиб 1 Здо 280 кГм, а также сухие муфты (фиг. 20) с дисками нз стали и прессованного асбеста для наиб 26,5 до 425 кГм в станкостроительной промышленности нормализованы (нормали станкостроения Р94-1 Муфты фрикционные многодисковые масляные" и Р94-2 Муфты фрикционные многодисковые сухие 1951 г.). [c.203]

Муфты фрикционные многодисковые масляные (нормаль Р94-Ь изд. 11<б7) [c.113]

Муфты фрикционные многодисковые масляные (113). [c.352]

Муфты фрикционные многодисковые масляные на втулке (118). [c.352]

Задача 4. Определить предельный вращающий момент, который может передать многодисковая фрикционная муфта. Средний диаметр трущихся поверхностей дисков = 60 мм ширина кольцевой поверхности дисков Ь = 50 мм материал дисков Металлокерамика — закаленная сталь (в масляной ванне) число ведущих дисков г, =1, ведомых 22 = 8 число включений в час ( = 50 окружная скорость на среднем радиусе поверхностей дисков трения V = 2,0 м/с. [c.236]

Передачу включают с помощью многодисковых фрикционных муфт 14 (рис. 5.18), 15, 16 и 17, расположенных на вторичном валу и включаемых за счет энергии давления масла. Привод состоит из источника энергии (гидравлического насоса 11, имеющего постоянный привод от двигателя) емкости для масла (бака 1), в которую масло заливается через горловину 4 заборного фильтра 13-, масляного радиатора 5 гидроаккумулятора 8-, фильтра нагнетания 12 распределителя 18 клапанов 2, 5, 7, 9, 10 и 20, позволяющих поддерживать требуемые темпера- [c.265]

Муфты фрикционные многодисковые масляные на втулке (по нормалям станкостроения) [c.443]

Муфта фрикционная многодисковая масляная (рис. 16.6, основные размеры — табл. 16.6). Принцип работы и устройства аналогичен предыдущей муфте. Муфта имеет постоянное число пар трущихся поверхностей, равное 14. Муфта компактна, проста по конструкции и регулировке. [c.197]

Многодисковые муфты нормализованы (МН 5665-65) для моментов 25... 2500 Н-м односторонние и двусторонние, масляные и сухие, с 1нлицевым отверстием и с гладким отверстием и iHiiOHonm iM назом. [c.445]

Коэффициент трения зависит от материала фрикционных поверхностей для работающих в масляных ваннах или при обильной смазке многодисковых муфт со стальными закаленными и шлифованными дисками ц = 0,03— 0,08, а с металлокерамическими дисками, работающими по стальным каленым шлифовальным дискам ц = 0,07-ь0,10 для сухих дисковых и ионусных муфт с накладками из фрикционной ленты или асбобакелита, работающими по чугуну или стали, ц = 0,35 при нагреве трущихся поверхностей до t = +30-ь50° С с увеличением нагрева ц падает — при I = +160° [X = 0,15, что свидетельствует о необходимости охлаждения муфты. [c.101]

Пример 52. В приводе станка установлена масляная многодисковая фрикционная муфта для передачи мощности Л/= 3,1 кб/ г при угловой скорости Од = 60 рад/сек. Муфта работает при переменной нагрузке с числом включений Т 180 в час. Материал дисков—сталь 65Г с закалкой до твердости ННСЬО. Число ведущих дисков = ведомых г, = 10. Диаметры дисков [c.362]

Фрикционные многодисковые масляные муфты используют в узлах, где трудно обеснечить изоляцию муфты от масла (коробка передач и др.). Материалами трущихся поверхностей служат закаленная сталь (> HR 60) и текстолит. При муфтах с дисками из текстолита, работающими по стали, нет металлической пыли, появляющейся при трении стали по стали. Текстолитовые диски разрушаются при температуре свыше 110° С. Стальные диски при трепиц по стали шлифуют. [c.213]

Дисковые муфты могут быть одно- и многодисковыми. По условиям трения их исполняют сухими и масляными. Первые требуют меньших управляющих усилий, но в значительно большей степени подвержены изнашиванию. В качестве материалов пар трения в них обычно используются стали или чугуны в сочетании с феррадо, фрикционными пластмассами или металлокерамическими материалами. В масляных муфтах трущиеся элементы изготовляют из закаливае.мых сталей. [c.41]

Фрикционные многодисковые масляные муфты. Эти муфты размещаются внутри закрытого корпуса механизма и смазываются путем разбрызгивания или подачи масла от насоса. Л1асляные муфты могут [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...