Прочность на изгиб статический ударный

Следующей причиной поломки зубьев могут быть редкие, но большие перегрузки, когда может оказаться недостаточной либо статическая прочность на изгиб, либо при ударном характере нагрузки ударная вязкость. Так как мягкие стали и стали средней твёрдости при однократном приложении нагрузки разрушаются со значительными деформациями, то большая однократная или редко возникающая перегрузка может быть причиной поломки зубьев лишь у зубчатых колёс из хрупких материалов (чугун, закалённая сталь) или при очень малом радиусе выкружки, когда пластические деформации сильно локализуются. [c.241]

Другой причиной поломки зубьев могут быть редкие, но большие перегрузки, когда бывает недостаточной статическая прочность на изгиб или при ударном характере нагрузки недостаточная ударная вязкость материалов. Поломке зубьев способствует также концентрация нагрузки на вершинах головок зубьев, которая возникает вследствие неточности изготовления, а также вследствие деформации зубчатых колес, валов и подшипников. [c.271]

ПРОЧНОСТЬ НА СТАТИЧЕСКИЙ И УДАРНЫЙ ИЗГИБ [c.154]

Температурные условия эксплуатации существенно влияют на механические характеристики пластмасс — пределы прочности при растяжении, статическом изгибе, величину удельной ударной вязкости и др. [c.391]

К методам испытаний и исследований, связанных с разрушением сварных соединений, относятся кратковременные (на растяжение, статический и ударный изгиб, измерением твердости) и длительные (на растяжение) механические испытания образцов, металлографические исследования, химический и карбидный анализы металла образцов-шлифов, стендовые испытания под внутренним давлением натурных сварных трубных моделей и, кроме того, гидроиспытания на прочность и плотность сварных соединений паропроводов (без разрушения). [c.159]

Ударные испытания на изгиб. Детали машин, обладая высокими показателями статической прочности, в ряде случаев разрушаются при малых ударных нагрузках. Поэтому для полной характеристики механических свойств металлы (сталь, чугун и др.), идущие на изготовление таких деталей, кроме статических испытаний подвергаются еще испытанию динамическими нагрузками— ударами. Ударные испытания на изгиб выполняются над образцами стандартной формы по ГОСТу 9454-60 на приборах, называемых маятниковыми копрами (рис. 18, а), [c.53]

Применение ударной вязкости в качестве характеристики конструкционной прочности материала следует связывать с условиями работы деталей, материал которых подвергается ударным испытаниям. Известны многочисленные случаи, когда материал с малым значением % работал в очень ответственных конструкциях (при отсутствии ударных нагрузок, перекосов и т. п.). Например, азотированные по всей поверхности коленчатые валы авиационных моторов. В то же время для других условий работы деталей (например, при значительных ударных или статических перегрузках, особенно заданных смещением или деформацией) ударные испытания приобретают большое значение, так как косвенно оценивают способность материала к местной неравномерной пластической деформации. Известно, что при статическом изгибе призматического образца с надрезом из малопластичного материала на диаграмме изгиба при переходе через максимум наблюдаются так называемые срывы нагрузки (см. гл. 18). А. М. Драгомиров установил близкое соответствие между количеством срывов на диаграмме статического изгиба и числом кристаллических участков хрупкого разрушения на изломе образца [7], эта закономерность проявляется и при ударном изгибе. [c.172]

Механические испытания определяют прочность и надежность сварных соединений. Их разделяют на статические и динамические. К статическим испытаниям, когда усилие плавно возрастает или длительное время остается постоянным, относят испытания стыкового соединения на растяжение, наплавленного металла на растяжение, стыкового соединения на изгиб, на ползучесть, на твердость. К динамическим относят испытания на ударный изгиб, когда определяется ударная вязкость, и испытания на усталость (выносливость) для определения способности металла сопротивляться действию переменных нагрузок при изгибе, растяжении и кручении. [c.252]

При изготовлении подшипников из пластмасс применяют обычную технологию изготовления пластмассовых изделий, а для подшипников из капрона в качестве исходного сырья используют готовую крошку, содержащую, кроме полимера, до 8— 12% свободного мономера (капролактама) и до 3% воды наряду с этим в качестве сырья можно использовать отходы капрона. Готовят изделия отливкой, а для придания однородности структуре изделия их подвергают термической обработке, заключающейся в нагревании их до температуры несколько ниже температуры плавления. Это достигается погружением изделий в масляную ванну, нагретую до 150—160° С (423—433° К) с выдержкой при этой температуре до 15 час в зависимости от толщины изделия (от 0,5 до 1 час выдержки на 1 мм толщины стенок подшипника). В результате такой термообработки предел прочности на сжатие возрастает с 400 до 800 кГ/см ( = 40— 80 Мн/м ), при растяжении с 500 до 840 кГ/сл ( 50—84 Мн/м ), при статическом изгибе с 500 до 1050 кГ/см ( 50—105 Мн/м ). Ударная вязкость при этом снижается почти вдвое, однако это не отражается на эксплуатационных свойствах капроновых подшипников. [c.69]

Закалка заключается в нагреве стекла до температуры выше Тс и последующем быстром и равномерном охлаждении в потоке воздуха или в масле. В закаленном стекле появляются значительные, но более или менее равномерно распределенные напряжения в наружных слоях — сжатия, во внутренних — растяжения. При работе такого стекла на изгиб уменьшаются опасные растягивающие силы в нижнем слое, что увеличивает прочность и упругость (рис. 263). Сопротивление статическим нагрузкам увеличивается в 3—6 раз, ударная вязкость в 5—7 раз. При закалке повышается также термостойкость стекла. [c.492]

Хотя никакой связи между я и характеристиками прочности, определяемыми при статических испытаниях на растяжение и изгиб, не существует, у конструкционных сталей с более высокими значениями ударная вязкость Имеет обычно сниженные значения и наоборот. Как уже указывалось (гл. I), не существует определенной завнсимости также между и относительным удлинением. Известная, хотя и односторонняя, согласованность в случае конструкционной стали существует между а и относительным сужением г ) низкое всегда соответствует низким значениям а,1, но высокие значения не всегда гарантируют получение высоких значени а . [c.89]

При выдержке в атмосферных условиях в течение года (в средних широтах) прочность на статический изгиб и разрыв у блочного полистирола изменяются сравнительно мало, но удельная ударная вязкость заметно снижается (в отдельных случаях на 80% от исходной). Свойства эмульсионного полистирола в этих же условиях более стабильны. [c.101]

Для определения механических свойств твердых диэлектриков пользуются как характеристиками, обычными для других твердых тел, так и некоторыми специфическими. К числу первых относятся твердость, пределы прочности при сжатии, растяжении, статическом изгибе, ударном изгибе и удлинение при растяжении. Методики определения этих характеристик стандартизованы. Для многих матерпалов, в частности для пластмасс как слоистых, так и прессовочных композиций, особый интерес представляет предел прочности при ударном изгибе — прочность на удар или удельная ударная вязкость, определяемая как работа, затраченная на излом образца, отнесенная к его сечению. Единица измерения удельной ударной вязкости кГ- см/см . Она определяется на маятниковом копре типа Шарпи по ГОСТ 4647-62 схема этого копра показана на рис. 3-1. При испытании образца маятник копра падает с определенной высоты, ударяя по образцу по углу Р подъема. маятника после излома образца судят о работе, затраченной на его излом. [c.94]

Испытывались образцы, форма, размеры и способ изготовления которых описаны в п. 1 гл. I. Результаты экспериментального исследования механических характеристик при растяжении, сжатии, статическом и ударном изгибе, а также прочность на срез и твердость для материалов РТП-170 и РТП-100 представлены в табл. 148, 149. [c.140]

В. Влияние гамма-облучения на предел прочности при статическом изгибе и ударную вязкость материала 390 [c.179]

Некоторые из стеклотекстолитов (СТЭФ и СТК-41/ЭП) имеют повышенную механическую прочность, сравнимую с прочностью текстолитов на хлопчатобумажных тканях (марки А, Б и Г). Эти слоистые материалы по сравнению с гетинаксом обладают большей ударной вязкостью, значительно большим сопротивлением раскалыванию, не уступая гетинаксу в отношении предела прочности на разрыв и предела прочности при статическом изгибе. Стеклотекстолиты плохо поддаются механической обработке, так как стеклянное волокно является абразивом для стального инструмента. [c.111]

Для выражения плотности, предела прочности (при разрыве, статическом изгибе и сжатии) и удельной ударной вязкости в СИ нужно табличные зна чения умножить на Ю , 10 и 10 соответственно. [c.146]

При механических испытаниях сварных соединений определяют характеристики материала при статической, ударной и вибрационной нагрузках. Сюда относятся испытания на растяжение, изгиб, испытания на усталость, на длительную прочность и т. д. [c.30]

Большинство соединений может выполняться с двусторонним или односторонним швом. Соединения с односторонним швом обладают достаточной прочностью на срез. Однако применять их при действии переменных и ударных нагрузок, а также в случаях, когда вершина шва может оказаться в растянутой зоне при изгибе, не рекомендуется. Соединения с двусторонними швами обладают высокой прочностью при действии статических нагрузок, а также относительно высокой прочностью при переменных и ударных нагрузках. [c.109]

Механические испытания определяют прочность и надежность работы сварной конструкции. Они разделяются на статические и динамические. К статическим относятся испытания на растяжение (определение прочности) и на изгиб (определение пластичности). К динамическим относятся испытания на ударную вязкость (излом образца ударом) и на усталость (переменной цикличной нагрузкой). [c.194]

Содержание смолы в шпоне обычно 18—30%. Повышенное содержание смолы (38—43%) снижает прочность при растяжении и статическом изгибе, модуль упругости и ударную вязкость, хотя и снижается объемное набухание и водопоглощаемость. Влажность оказывает большое влияние на прочность при сжатии, статическом изгибе и ударную вязкость. [c.22]

Испытаниями на статическое растяжение определяют прочность сварных соединений. Испытаниями на статический изгиб определяют пластичность соединения по величине угла изгиба до образования первой трещины в растянутой зоне. Испытания на статический изгиб проводят на образцах с продольными и поперечными швами со снятым усилением шва заподлицо с основным металлом. Испытаниями на ударный изгиб, а также ударный разрыв, определяют ударную вязкость сварного соединения, [c.152]

Механические испытания прочности сварных соединений производятся в соответствии с требованиями ГОСТ 6996—66. Механическим испытаниям подвергаются стыковые сварные соединения для проверки соответствия их прочностных и пластических свойств требованиям соответствующих стандартов, Основных положений по сварке ОП 1513—72 и технических условий на изготовление арматуры. Основные виды механических испытаний на растяжение, на статический изгиб или сплющивание и на ударную вязкость выполняются с использованием образцов, изготовляемых из контрольных (или производственных) сварных соединений. Нз каждого контрольного стыкового сварного соединения должны быть вырезаны [c.216]

Расчёт на прочность при растяжении-сжатии, кручении и одновременном действии изгиба и кручения 1 (2-я) — 435 Расчёт на прочность при статических напряжениях 1 (2-я) — 436 Расчёт на прочность при ударной нагрузке 1 (2-я) —435 [c.62]

Кроме того, сварные швы должны подвергаться механическим и металлографическим исследованиям с целью проверки их прочности и пластических характеристик. В качестве механических испытаний проводят проверку образцов на статическое растяжение, изгиб или сплющивание и на ударную вязкость. [c.514]

Книга посвяш,ена различным аспектам компоновки, схематизации и расчету элементов кузовов автомобилей различного назначения (от спортивных моделей до автофургонов) на статические и динамические нагрузки, расчету простейших балочных конструкций на кручение и изгиб и элементам строительной механики кузова автомобиля условиям эксплуатации автомобиля (безопасность и усталость конструкции), ударному воздействию на автомобиль и системам защиты от таких воздействий, а также практическим расчетам с учетом особенностей технологии изготовления и монтажа элементов кузова на прочность и устойчивость. [c.7]

При изготовлении пресс-материалов на основе этой смолы используются следующие наполнители асбест, графит, стеклянное волокно. Материалы с первыми двумя наполнителями имеют прочность при сжатии 800— 1000 кгс/см2 и при статическом изгибе 400—500 кгс/см . Удельная ударная вязкость их не превышает 5— 6 кгс-см/см . Плотность 1,6—1,7 г/см [c.188]

Рис. 36. Влияние пористости шва на статическую прочность (1), ударную вязкость (2) и угол изгиба (3)

Сварные соединения испытывают таким образом на статическое растяжение, статический изгиб (загиб) и ударную вязкость (ударный разрыв). Испытание на статическое растяжение характеризует прочность сварного соединения. Испытание сварного соединения иа статический изгиб служит для определения пластичности сварного соединения. Испытание сварного соединения на ударный разрыв определяет способность сварного соединения противостоять развитию трещин, что особенно важно при эксплуатации сварных конструкций в условиях низких температур. [c.179]

При испытании на статический изгиб или при осциллографировании ударных диаграмм нагрузка — прогиб может быть определена номинальная прочность образца с трещиной Отр как при статическом, так и при ударном изгибе [c.100]

При действии изгибающей нагрузки часто сначала происходит разрушение самого внешнего слоя. В дальнейшем разрушение распространяется внутрь материала. Тенденция аналогична случаю приложения растягивающей нагрузки. На рис. 5.32 приведены результаты исследований Киси, которые содержатся в сообщениях (5.291 и [5.32]. Согласно этим результатам, с возрастанием скорости происходит увеличение предела прочности при изгибе ств. Исследования проводились на полиэфирных слоистых пластинах, армированных как матами из рубленого стекловолокна, так и стеклотканью с полотняным переплетением. При низких скоростях изгиб в плоскостном направлении не отличался от изгиба в краевом направлении. При скоростях приложения нагрузки, для которых характерно возрастание прочности на изгиб, в плоскостном направлении прочность оказалась более значительной, чем в краевом. При малых скоростях приложения нагрузки разрушение, связанное с расслаиванием, оказывалось затрудненным. При больших же скоростях расслаивание возникало довольно легко. Полученные результаты указывают на то, что прочность рассмотренных материалов при ударных нагрузках оказывается больше, чем при статических, Снмамура [5.33], анализируя расчеты, проведенные [c.133]

Шестерни из пластмасс обладают способностью к самосмазыванию, имеют высокие химическую стойкость и ударную вязкость, являются низкощумными и т. д. Но по сравнению со стальными шестернями они выдерживают меньшие силовые нагрузки. Вследствие этого пластмассовые шестерни используются главным образом в редукторах различных контрольно-измерительных приборов. Однако если армировать пластмассовые шестерни высокопрочными волокнами, то можно повысить их стойкость к силовым воздействиям. Одной из основных прочностных характеристик шестерен является прочность зубьев при статическом изгибе. Для того чтобы выяснить эффективность армирования волокнами зуба шестерни, к которому приложена изгибающая нагрузка, прежде всего необходимо рассчитать распределение напряжений в изотропном зубе шестерни под действием изгибающей нагрузки. На рис. 5.23 показана модель зуба шестерни (модуль т = 5, число зубьев Z = 30, угол приложения нагрузки а = 20°), использованная для расчета распределения напряжений [12]. Как показано на рисунке, в точках F и F пересекаются центральная линия трохоиды, описанной относительно центра закругления зуба, и основная огибающая зуба. Введем систему координат OXY с центром в точке пересечения линии FF и осевой линии зуба шестерни. Нагрузка Р действует перпендикулярно к поверхности зуба у его края. При анализе напряжений в зубе шестерни предполагают плоское деформированное состояние и используют метод конечных элементов. На рис. 5.24 показано распределение главных напряжений внутри зуба шестерни, изготовленной из неармированной эпоксидной смолы. К краю этого зуба приложена нагрузка 9,8 Н/мм. Видно, что значительные напряжения возникают только вблизи поверхности зуба шестерни. Следовательно, если армировать волокнами поверхностный слой зуба, то можно ожидать повышения его прочности при изгибе. [c.197]

Ударопрочный полистирол представляет собой блоксополимер полистирола с 10—15% синтетического каучука. Такой материал имеет в 3—5 раз более высокую прочность на удар и в 10 раз более высокое относительное удлинение по сравнению с обычным полистиролом (рис. 218). Высокопрочный материал СНП (сополимер стирола с акрилонитрилом и нитрильным каучуком) стоек к бензину, маслам, морской воде его удельная ударная вязкость достигает 75 кГ см/см предел прочности при растяжении 3—4,4 кПмм , при статическом изгибе 6—10 кГ/мм . Однако диэлектрические [c.410]

Волокниты типа У (У1-30Г07, ГОСТ 5689—79) —применяются для изготовления деталей технического назначения, к которым предъявляются требования повышенной прочности на ударный и статический изгиб, кручение, например кожух радиатора отопителя, крышки аккумуляторной батареи и т. д. [c.145]

Влияние ионизирующего облучения на предел прочности однонаправленного материала при статическом изгибе и ударную вязкость (о в кгс/мм а в кгс-см/см ) [c.61]

Надежными способами контроля являются только механические испытания и металлографические исследования, проводимые выборочным порядком, так как они связаны с разрушением шва. Механическим испытаниям подвергаются а) стандартные сварные образцы, вырезанные изшва, дляопределенияпредела прочности,угла загиба и ударной вязкости металла соединения (табл. 75) б) кольцевые образцы, вырезанные из труб для определения предела прочности и ударной вязкости металла шва (фиг. 144) в) целиком сварные изделия для испытания на растяжение или на статический изгиб. [c.255]

Влияние скорости нагружения было уже иллюстрировано диаграммами деформации образцов стали 20 при статическом и ударном изгибе (рис. 5). Средняя скорость статического испытания составляла 0,16 мм сек, а ударного — 3490 мм1сек. Повышение скорости деформирования сопровождается заметным повышением сопротивления как большим, так и, в особенности, малым пластическим деформациям. Предел текучести при ударном нагружении оказался вдвое большим, предел прочности на 30"/о, а работа деформации на 35% больше, чем при статическом нагружении, При этом испытании и примененном копре (мощность 30 кгм) ненадрезанные образцы разрушены не были, поэтому величина максимальной пластичности не была установлена. [c.37]

Однако его верхний предел ограничивается значением допустимой для данного зубчатого колеса ударной нагрузки, которое приближенно можно принять равным 0,8 предела статической прочности зуба на изгиб. В данном случае для зубчатых колес из стали 20Х, подвергнутых шевингованию, цементации и закалке с повторным нагревом в печи с глубиной упрочне(шого слоя 0,9-1 мм и твердостью в опасных сечениях сердцевины НКСэ 32-33 и поверхности зуба НКСэ 59-60, допустимая энергия удара на изгиб зуба [Ау] = 7 Н-м. [c.313]

Расчет роликов на прочность. Расчет двухопорных и консольных роликов транспортных рольгангов производится на изгиб, что определяет уровень напряжений в зоне действия максимального изгабаю-щего момента от статической хрузовой нагрузки. Касательные напряжения находятся от действия вращающего момента в приводной шейке. Однако, в ряде случаев (ролики рабочего рольганга, рольганга у кантователей заготовок и Т.Д.) возможны ударные нагрузки на ролики от падения заготовки или резкого изменения по высоте ее центра тяжести. В этом случае для двухопорного ролика динамическая сила Р, Н, определяется по формуле [c.742]

В дроцессе исследования гидравлического и временного режимов первшботки ДШ удельное давление варьировали от 80 до 240 кгс/с1г, а время выдержки образцов в пресс-форме от 3 до 30 мин. Результаты экспериментов приведены на рис.2,3. Установлено, что оптимальной величиной удельного давления при прессовании стеклопластиков из ДСВ является 120 кгс/ом , при которой ударная вязкость образцов достигает 120 кгс см/см , прочность при статическом изгибе - 2800 кгс/ом . Оптимальное время вы-деряаси образцов в пресс-форме - 10 мин, при этом ударная вяз- [c.76]

Влияние совместной жесткости. Необходимо рассмотреть случаи как симметричного нагружения (изгиб), так п несимметричного (кручение), соответствующие ударному симметричному столкновению с препятствием (наезд с подъемом обоих передних колес) и несимметричному столкновению с препятствием (иаезд с подъемом одного из двух передних колес). В качестве критерия прочности при кручении предлагается использовать способность конструкции автомобиля выдерживать статические смещения изолированного колеса, наехавшего на препятствие, высота которого устанавливается в соответствии с классом автомобиля. Для автомобилей индивидуального пользования эта высота составляет 20 см, для грузовых автомобилей — 30 см, для автобусов — 25 см, для автомобилей высокой проходимости — 50 см. При жесткости передней Ki и задней Ка подвесок, противодействующих поперечным колебаниям кузова, и при бесконечно жесткой на кручение конструкции автомобиля, ширине колеи Ь и высоте препятствия /г суммарный приложенный момент Т = [KiKJiKi + К2) 1 (hlb), если остальные три колеса находятся в контакте с дорогой. [c.106]

Стеклопластики обладают высокими физико-механическими свойствами. Так, стеклопластики, полученные на основе ненасыщенных полиэфирных смол марок ПН-1, ПН-2, ПН-4 (при содержании смолы 50%) и наполнителя — стеклоткани марки Т, имеют плотность 1,6—-1,7 г/сж , предел прочности при растяжении 250-345 Мн1м (2500—3450 кГ/см ), при статическом изгибе 190-230 Мн/м (1900—2300 кГ/см ), удельную ударную вязкость 240- [c.661]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...