Зубчатое диаметр впадин зубьев

Пример. Определить размеры червячного глобоидного зубчатого колеса при следующих данных а - 315 мм Z2 = 41 dfi 490,2 мм (диаметр впадин зубьев колеса) d 2 - 540,2 щЛ (диаметр вершин зубьев колеса) = 548,2 мм (наибольший диаметр червячного колеса) dji = 84,8, мм (диаметр впадин витков червяка). ч [c.33]

Составные зубчатые колеса с двум.я венцами имеют два исполнения. В первом исполнении к зубчатому колесу со ступицей I (рис. 6.7) крепят дисковое зубчатое колесо 2 после зубообработки венцов обеих колес. Во втором исполнении к зубчатому колесу со ступицей I крепят заготовку дискового колеса 2, а обработка торца Г, наружной цилиндрической поверхности заготовки и зубообработка венца дискового колеса 2 выполняются после сборки составного колеса. Возможность зубообработки венца дискового колеса 2 во втором исполнении обеспечивается за счет превышения диаметра впадин зубьев колеса 2 над диаметром вершин зубьев колеса / Разность указанных диаметров зависит от способа крепления колеса на зубообрабатывающем станке [c.294]

У цилиндрического зубчатого колеса диаметр начальной окружности равен d = m2, диаметр вершин зубьев da= m (г + 2), диаметр впадин df= т г — 2,5). [c.206]

Цилиндрический одноступенчатый редуктор. Следует проанализировать влияние способа термообработки и относительной ширины колес на массу зубчатых колес, массу /Иред редуктора, межосевое расстояние а , диаметры df] и df2 окружностей впадин зубьев шестерни и колеса, окружную силу F, в зацеплении. [c.39]

Планетарный редуктор. Анализируют влияние способа термообработки и относительной ширины колес на массу зубчатых колес, массу /Нред редуктора, межосевое расстояние а ,, диаметры и окружностей впадин зубьев солнца, сателлита и эпицикла. [c.39]

Диаметры зубчатого колеса й — делительный, с1 — диаметр вершин, — диаметр впадин высота зуба к = Ч где Ьд — высота головки — высота ножки Ь — ширина венца р — шаг окружной (тор- [c.135]

Соединения с натягом по цилиндрической посадочной поверхности применяют не только для тел вращения, но и для фасонных деталей. К настоящему времени рассмотрены задачи, в которых охватывающая деталь представляет собой пластину с наружным контуром в виде квадрата или эллипса, эксцентрик, щеку коленчатого вала, венец зубчатого колеса с зубьями, звено цепи. При расчете давления между венцом и телом зубчатых колес влиянием зубьев можно пренебрегать и вести расчет по диаметру впадин венца. [c.85]

В соответствии с параметрами исходного контура зубчатой рейки (см. 3.32) получим диаметры вершин и впадин зубьев [c.344]

Расчет геометрии конических прямозубых передач регламентирован ГОСТ 19624—74. На рис. 7.26 показаны основные геометрические параметры прямозубого цилиндрического колеса R , R — внешнее и среднее конусное расстояния Ь — ширина зубчатого венца d, — средний и внешний делительный диаметры d e, df — внешние диаметры вершин зубьев и впадин 5 — угол делительного конуса Л/ — внешняя [c.143]

Примечания 1. При центрировании по S и использовании для обработки отверстия инструмента с размерами применительно к центрированию по D номинальный наружный диаметр вала принимается равным U — 0,2ш. 2. Радиус R указан в таблице для исходного контура зубчатой рейки. 3. Впадины зубьев вала, показанные на рисунке сплошными линиями, называются плоскими показанные пунктирными линиями — называются закругленными . 4. ГОСТ 6033—51, кроме указанных в таблице, содержит данные для соединений с D от 220 до 400, а для соединений с D от 110 до 300 предусматривает не рекомендуемый m — 7. [c.103]

На рабочих чертежах зубчатых деталей ГОСТ 2.409-74 рекомендует указывать диаметр выступов Д диаметр впадин d, толщину зуба вала или ширину впадины отверстия Ь, шероховатость А, фаски/ длину шлицев / (черт. 354, 355 - зубья прямобочного профиля). [c.185]

Патроны подразделяют на специальные и универсальные. Специальные патроны применяют для шлифования отверстия зубчатых колес одного типоразмера, универсальные — для нескольких типоразмеров. При проектировании таких патронов необходимо рассчитывать диаметр роликов (шариков), устанавливаемых во впадинах зубьев колеса, и расстояние между осью роликов и осью патрона. [c.162]

Нарезание резьб протягиванием. Для нарезания зубьев зубчатых колес большого диаметра возможно наружное протягивание на вертикально-протяжных станках, оборудованных делительным столом, на котором устанавливаются заготовки. Протягивается одна или несколько впадин зубьев колеса. После каждого прохода протяжка возвращается в исходное положение, стол поворачивается на соответствующий угол для протягивания следующих впадин, и цикл повторяется. Вследствие погрещностей [c.183]

Как видно из приведенных формул, все размеры зубчатого колеса и зуба — диаметры начальной окружности, окружностей головок и впадин, высота зуба, толщина зуба, шаг и др. — выража,-ются в долях модуля. Чем больше модуль, тем больше размеры колеса и размеры зуба и, следовательно, тем зуб прочнее. Величина модуля определяется в курсе деталей машин из условия расчета зуба на прочность. [c.133]

Примечания. 1. При центрировании по 5 и использовании для обработки отверстия инструмента с размерами применительно к центрированию по О номинальный наружный диаметр вала принимается равным 0—0,2 т. 2. Радиус У указан в таблице для исходного контура зубчатой рейки. 3. Впадины зубьев вала, показанные на рисунке сплошными линиями, называются. плоскими показанные пунктирными линиями — называются. закругленными . [c.91]

Зубчатые венцы со ступицей, затрудняющей выход долбяка при обкаточной движении, обрабатывают другим методом (фиг. 284). Вначале в каждой впадине зуба сверлят отверстие (фиг. 284, а). Диаметр сверла следует выбирать гадким, чтобы обеспечить минимальный (0,2—0,3 мм) припуск на сторону. Долбление зубьев производят специальным долбяком, зубья которого свободно входят в отверстие с зазором по вершине и боковым сторонам С — 0,2 0,3 мм (фиг. 284, б), сначала с одной стороны (фиг. 284, в), затем с другой. Обработка [c.399]

Количество зубчатых колес, обрабатываемых одновременно, зависит от размера колеса и его модуля (табл. 83). Наибольший диаметр фрезы 150 жм. Время обработки одной впадины зуба [c.416]

Размеры нормального (не корригированного) зубчатого колеса выражаются через модуль т следующими соотношениями (рис. 291). Высота головки зуба к = т, высота ножки к" =1,25 т, диаметр делительной окружности О = тг, где г — число зубьев колеса диаметр выступов = т г+ 2), диаметр впадин 0 = [c.389]

Устройство шестеренного насоса показано на рис. 182. Зубчатые колеса 2 к 3 размещены в корпусе I таким образом, что между наружным диаметром колес, их торцами и корпусом имеется зазор. При вращении колес во впадинах зубьев образуются закрытые камеры, наполненные маслом, которое переносится из камеры всасывания (Вх) в камеру нагнетания (Вых). [c.187]

Зубья ремня находятся во впадине зубьев шкива с зазорами—боковыми и радиальными (рис. 76). Шкив передачи представляет собой зубчатое колесо, головки зубьев которого срезаны до диаметра, расположенного ниже делительной окружности на величину 2 6. Делительная окружность шкива находится на нейтральном слое ремня. [c.141]

Пример 2.1. Подобрать посадку с натягом зубчатого венца червячного колеса на центр колеса (см. рис. 2.1). Соединение нагружено вращающим моментом 7 = 72 Н м и осевой силой = 160 Н. Материал венца — бронза БрОФ10-1 (отливка в землю) с ат2=140 Н/мм . Материал центра колеса — сталь 40Л. Диаметр впадин зубьев венца колеса (наружный диаметр охватывающей детали) 2 = 258 мм. Диаметр и длина посадочной поверхности соответственно = 240 мм, / = 40 мм. Диаметр вала ё = = 45 мм. При работе передачи зубчатый венец может нагреваться до температуры /2 = 60 °С, а центр колеса —до температуры /1 = 50 С. Сборка осуществляется нагревом зубчатого венца. [c.41]

Зубчатый венец конического зубчатого колеса ограничивается внешним и внутренним торцами. Соответственно для конических зубчатых колес различают (рис. 12.5) делительные диаметры - внешний федний и др. начальные диаметры - внешний средний и др. диаметры верщин зубьев — внешний средний ДР- диаметры впадин зубьев — внешний средний и др. Длина отрезка образующей делительного конуса конического зубчатого колеса от его вершины до пересечения с образующей делительного дополнительного конуса назьшается делительным конусным расстоянием или просто конусным расстоянием К. Различают внешнее внутреннее R и среднее К делительные конусные расстояния (рис. 12.5). [c.164]

На рис. 367 представлен учебный чертеж цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями. В качестве главного вида принят фронтальный разрез детали, а на виде слева для упрощения изображения показан только контур отверстия со шпоночным назом и размерами для обработки этого паза. Такое расположение изображений зубчатого колеса является обычным и оби епринятым при выполнении чертежей зубчатых колес. В соответствии с правилами (ГОСТ 2.402 — 68) образующие поверхностей вершин и впадин зубьев показаны сплошными основны.ми линиями, а образующие делительной поверхности показаны штрихпунктирными тонкими линиями. На изображениях зубчатого колеса нанесены необходимые для изготовления заготовки размеры, из которых диаметр окружности вершин, ширина зубчатого венца и размер фасок на торцовых кромках цилиндра вершин имеют отношение к элементам зацепления. В таблице параметров указаны только модуль и число зубьев зубчатого венца. Этих сведений достаточно для выполнения учебного чертежа цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями. [c.238]

Шлифование зубьев двумя тарельчатыми кругами без продольной подачи осуществляется на специальных шлифовальных станках, на которых установлены тарельчатые круги большого диаметра (700—8С0зш), шлифующие зуб по всей длине без возвратно-поступательного движения зубчатого колеса вдоль своей оси. При таком шлифовании основание впадины зуба колеса образуется не по прямой, а по дуге окружности с радиусом, равным радиусу шлифовального круга. На таких станках рекомендуется шлифовать узкие зубчатые колеса, т. е. имеющие зубья небольшой длины. Отсутствие продольной подачи, а следо- [c.329]

Основными элементами, образующими зубчатое колесо, являются зубья, обод, спицы или диск, ступица (втулка). Ободом называется часть колеса, соединяющая все его зубья в одно целое. Ступицей (втулкой) называется часть колеса, служащая для установки колеса на валу. Спицы и диск предназначены для соединения обода со ступицей, причем диск применяется преимущественно в колесах малого диаметра. Формы сечения обода и спицы различны. Наиболее распространенной формой сечения ободьев является тавровая, а спиц — крестообразная и эллиптическая. Зубья колес малого диаметра, у которых диаметр окружности впадин мало отличается от диаметра вала, нарезают на утолн енной части вала (рис. 16.8, а). Наоборот, колеса очень большого диаметра [d > 2000 мм) или колеса, у которых зубчатые венцы и центры должны быть сделаны из различных материалов, изготовляют со съемными зубчатыми венцами, скрепляя последние с центром колеса (рис. 16.8, д). Для снятия остаточных напряжений при отливке, удобства постановки на место и транспортировки очень большие колеса делают составными из двух половин, причем плоскость разъема колеса должна быть посередине двух диаметрально противоположных спиц и проходить между зубьями. Зубчатые колеса выполняют литыми, коваными, штампованными, сварными. Расчет почти всех размеров элементов зубчатых колес со спицами (рис. 16.8, г) производится по эмпирическим формулам. Ширина обода Ь = - d. Толщина обода [c.315]

Треугольные зубчатые соединения (рис. 22) применяют главным образом для неподвижного соединения деталей при передаче небольших крутящих моментов, чтобы избежать прессовых посадок, а также при тонкостенных втулках. На рпс. 22 обозначено р — угол зуба и впадины отверстия Db — наружный диаметр вала da — внутренний диаметр отверстия dj, — диаметр впадины вала Da — диаметр внадииы отверстия. [c.543]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Измерение радиального биенкя зубчатого венца. Биение зубчатого венца определяется относительным измерением радиального положения измерительного наконечника по огношению к рабочей оси зубчатого колеса. Измерительный наконечник (рис. 9.10) может иметь ( му зуба рейки (выполненного по исходному контуру), усеченного конуса с общим углом при вершине 2а, седлообразного наконечника, имеющего про ль впадины зуба рейки (используется редко) или сферического наконечника с диаметром около 1,5/п. [c.247]

Зубчатые отверстия при центрировании по внутреннему диаметру обрабатывают в следующей последовательности предварительная обработка отверстия и торца протягивание круглого отверстия и зубьев обработка наружных поверхностей и торцов на оправке термическая обработка детали шлифование на внутришли-фовальном станке цилиндрической поверхности (поверхности, сопрягаемой с дном впадин зубьев вала). [c.426]

В табл. 133 приведены размеры мелки треугольных зубчатых соединений с углом впадин зуба по валу Р = 90°, числом зубьев (г) 36 и 48, при номинальном диаметре соединения (Djg) от 5 до 75 жж, широко применяемых по нормали Н482-48 автомобильной промышленности. [c.468]

Перед началом и в процессе работы абразивные хоны правят с помощью алмазного зубчатого колеса и алмазного кольца.. Оправку с правящими элементами устанавливают в центре станка вместо детали и с помощью осевой и радиальной подач, а также осциллирующего движения проводят правку зубьев хона. Геометрия зубьев правящего колеса полностью соответствует геометрии обрабатываемого колеса, включая модификации профиля и направления зуба. Алмазное зубчатое колесо правит боковые поверхности и дно впадины зубьев хона, а алмазное кольцо - его внутренний диаметр. В зависимости от размеров обрабатываемых колес и их точности число хонингуемых колес мевду двумя правками хона может составлять 10-20 штук. [c.291]

При изготовлении нор-мального зубчатого колеса по окружности диаметром 0=тг перекатывается модульная прямая рейки (так как у нормального зубчатого колеса толщина зуба должна быть равна ширине впадины). При перекатывании по окружности диаметром О = тг инструментальной рейки другими прямыми зубчатые колеса будут корригированными. [c.149]

Металлические зубчатые колеса выполнякуг штамповкой или механической обработкой заготовок с последующим нарезанием зубьев на специальных станках. Колеса могут быть плоскими рис. 8.16, а) или иметь ступицу (рис. 8.16, б). Узкие колеса шириной меньше 6 мм и диаметром больше 60 мм изготовляют часто плоскими, а затем неподвижно соединяют их со ступицей винтами и штифтами, а также запрессовкой или завальцовкой (рис. 8.16, в). Такую же технологию применяют и при изготовлении зубчатых колес из текстолита, капрона, полиамидной смолы и других синтетических материалов (рис. 8.16, г). Если диаметр вала близок к диаметру впадин шестерни, то ее можно изготовить за одно целее с валом (рис. 8.16, д) Для облегчения крупных зубчатых колес и уменьшения момента инерции в них выполняют выточки или ряд равномерно расположенных отверстий в теле колеса (рис. 8.16, в). [c.94]

По колесу — число зубьев г модуль т сведения об исходном контуре (номер стандарта или параметры а. Л , с , А, ) диаметр впадин делительный угол наклона зуба р сведения о форме и параметрах переходной кривой — глубина поднутрения Д (если оно предусмотрено), минимальный радиус кривизны переходной кривой Pf в точке сопряжения с окружностью впадин, диаметр окружности граничных точек d или заменяющий его параметр v = tg t делительная толщина зуба s (если нарезание зубьев подбираемым инструментом является окончательной операцией, то размер s совпадает с толщиной зуба s у окончательно готового колеса) диаметр вершин da (диаметр заготовки, поступающей на зуборетную операцию) параметры зубчатого венца, получаемые на последующих зубообрабатывающих операциях, если они предусмотрены технологическим процессом. [c.370]

Упражнение 74. На рис. 265 дана часть главного вида цилиндрического прямозубого зубчатого колеса и неполный вид слева. Модуль т = = 4 число зубьев г = 32. Дочертите главное изображение, сделав его фронтальным разрезом. Подсчитайте и нанесите на чертеж размер диаметра окружности вершин йа- Нанесите обозначения шероховатости поверхностей рабочие поверхности зубьев Ла1,6, поверхности вершин и впадин зубьев / аЗ,2. Фаски имеют размер 2X45°. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...