Установка УЗА обслуживание во время работ

ОБСЛУЖИВАНИЕ КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ [c.325]

Обслуживание установки во время работы [c.347]

При обслуживании источников постоянного тока и токонесущих элементов установки следует руководствоваться правилами техники безопасности, установленными для гальванических цехов. Запрещается курить и принимать пищу в помещении, где находится установка. Во время работы дверь установки должна быть закрыта. Категорически запрещается находиться внутри работающей установки, так как зона окунания находится под напряжением. До закрытия дверей и вклю- [c.144]

Обслуживание установки во время работы предусматривает соблюдение следующих правил [c.136]

Текущим называется ремонт, проводимый в заранее установленные сроки и обязательно включающий в себя работы по устранению неисправностей, обнаруженных во время очередных ППО или во время работы двигателя, а также выполнение комплекса технического ухода, предусмотренного инструкцией по обслуживанию двигателя. Для компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала более 500 об/мин текущий ремонт производят через каждые 4000 6000 ч работы. Обычно его выполняют на месте установки двигателя силами обслуживающего персонала, за исключением механических, сварочных и других работ, выполняемых ремонтными предприятиями. [c.204]

Удобство управления установкой является одним из важнейших условий, влияющих на производительность и качество сварки. Необходимо заботиться об оборудовании рабочего места сварщика, о доступности органов управления для обслуживания и о том, чтобы сварщик во время работы находился в удобном положении. [c.213]

Весьма интересна тенденция, которую мы наблюдаем в последнее время при установке уникальных станков. В тяжелом машиностроении, турбостроении и других отраслях машиностроения крупные карусельные станки диаметром планшайбы 2500—3000 мм и выше обычно устанавливаются таким образом, чтобы планшайба располагалась на уровне пола цеха. Подобное расположение планшайбы мы встречаем и при монтаже крупных зубофрезерных станков. Это облегчает установку деталей и обслуживание станков во время работы. [c.67]

Местные инструкции по пуску газовой установки и обслуживанию ее во время работы. [c.169]

Эксплуатация котлов проводится по производственным заданиям, составляемым по планам и графикам выработки пара, расхода топлива, расхода электроэнергии на собственные нужды. Обязательно ведется оперативный журнал, в который заносят распоряжения руководителей и записи дежурного персонала о работе оборудования, а также ремонтную книгу, в которую записывают сведения о замеченных дефектах оборудования и мероприятиях по их устранению. Должны вестись первичная отчетность, состоящая из суточных ведомостей по работе агрегатов и записей регистрирующих приборов, и вторичная отчетность, включающая обобщенные данные по котлам за определенный период. Каждому котлу присваивается свой номер, все коммуникации окрашиваются в определенный условный цвет, установленный ГОСТ. Установка котлов в помещении должна соответствовать правилам Госгортехнадзора, требованиям техники безопасности, санитарно-техническим нормам, требованиям пожарной безопасности и пр. Эксплуатация котла разделяется на периоды подготовка и пуск в работу обслуживание во время работы останов работающего агрегата содержание в нерабочем состоянии ремонт агрегата. При ремонте агрегат находится в ведении ремонтного персонала, во все остальные периоды — в ведении дежурного персонала. [c.505]

Необходимость дезактивации. Поскольку уровень радиации в производственных камерах во время работы достигает приблизительно 10 рнг/час, то, прежде чем допустить персонал в камеры для выполнения ремонтных работ, необходимо дезактивировать производственное оборудование. В процессе работы завода требовалось очень небольшое обслуживание это видно из того, что в среднем для всех технологических циклов эффективность использования рабочего времени превышает 98%. За 14 мес. действительной эксплуатации только один раз оказалось необходимым войти в камеру с высоким уровнем радиации. Однако завод дезактивировали дважды в период планового прекращения работы — один раз для оби его ремонта оборудования и другой раз, чтобы дать возможность монтажникам войти для установки дополнительного технологического оборудования. Во время этой второй остановки завода была также выполнена небольшая работа по общему ремонту. [c.37]

Прн работе на ультразвуковых установках необходимо знание и соблюдение мер безопасности — звукоизоляция оборудования, исключение во время работы непосредственного контакта рук работающего с жидкостью, ультразвуковым инструментом и обрабатываемой деталью, в которых возбуждаются колебания обслуживание ультразвукового оборудования только в перчатках и т. п. [c.662]

Воспрещается оставлять агрегат во время работы без присмотра даже на самое непродолжительное время. В случае необходимости кратковременной отлучки машинист обязан оставить вместо себя лицо равной квалификации, допущенное к обслуживанию данной установки. [c.204]

Многостаночное обслуживание заключается в одновременной работе одного рабочего (или бригады) на нескольких станках. Все ручные работы на каждом из обслуживаемых станков (установка и закрепление обрабатываемой заготовки, пуск и остановка станка, снятие готовой детали и т. д.) производятся за время работы всех остальных- станков. [c.156]

Техническое обслуживание устройств установки предусматривает контрольные осмотры перед началом и во время работы контрольные проверки преобразователя и автомата контроля УЗК — через 500 ч работы техническое обслуживание УЗК и РУ — через 1000 ч. [c.136]

Во время работы установки подача изложниц для разделки и уборка готовой продукции производится грузоподъемным краном. Кран занят на обслуживании одной установки около 1 ч в смену. Поэтому установку следует располагать так, чтобы кран, обслуживающий ее, мог использоваться и для других целей. Управление установкой— дистанционное с двух пультов управления. Для обслуживания установки необходимы два человека. [c.368]

По каждой дороге разработаны согласованные мероприятия по расширению сети киосков Союзпечать , в первую очередь на перронах и платформах пересматривается размещение на станциях и вокзалах отделений связи, киосков и автоматов для продажи газет и знаков почтовой оплаты, междугородных переговорных пунктов и телефонов-автоматов и выделяются наиболее удобные места для их установки с учетом расписания движения поездов пересматривается время работы отделения связи и киосков Союзпечать . Разрабатывается документация и изготовляются опытные образцы передвижных киосков Союзпечать для обслуживания пассажиров нз платформах крупных вокзалов. [c.364]

Категорически запрещается проводить работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом установки во время ее работы. Не допускается эксплуата- -ция. установок со снятыми ограждениями. [c.146]

Независимо от разнообразных конструктивных особенностей установок они укомплектованы следующим оборудованием сварочным, к которому относятся источник питания и сварочный аппарат с приборами управления и регулирования процесса механическим и вспомогательным, предназначенным для установки и перемещения изделия перед сваркой или в процессе вьшолнения щва, а также обслуживания зоны сварки оснасткой для принудительного формирования металла шва, а также системой охлаждения сборочно-сварочными приспособлениями, позволяющими осуществлять быструю и точную сборку заготовок, удерживать их в требуемом положении во время работы и предотвращать или уменьшать при этом деформации и внутренние напряжения в свариваемых изделиях. [c.145]

Сварочная диффузионная вакуумная установка СДВУ-7 рассчитана на полуавтоматическую работу при обслуживании двух установок одним рабочим, с загрузкой одной установки во время сварки другой. [c.90]

Оно заключается в одновременной работе одного рабочего на нескольких станках. Все ручные работы на каждом из обслуживаемых станков (установка и закрепление обрабатываемой заготовки, ее снятие, пуск и остановка станка и др.) выполняются за время работы остальных станков. Многостаночное обслуживание повыщает производительность труда. Оно эффективно, когда основное время любой операции обработки больше суммы вспомогательных времен на остальных операциях и времени, затрачиваемого рабочим на переходы от станка к станку. Число станков, обслуживаемых одним рабочим (если на всех станках выполняют одинаковые операции), 5 = (То/Т ) + 1. Для работы без простоев отношения То/Тв должно быть целым числом. При многостаночном обслуживании станки должны автоматически выключаться после окончания цикла обработки многостаночник должен быть освобожден от вспомогательных работ по обслуживанию рабочего места планировка оборудования должна обеспечивать минимальное время на переходы от станка к станку и удобство наблюдения за работой всех станков группы. [c.326]

Дальнейшее сокращение времени поворота стола от одной позиции к другой и увеличение количества позиций невозможны вследствие возрастания инерционной нагрузки, которая изменяется прямо пропорционально квадрату радиуса поворотного стола и силе тяжести его подвижных частей, собираемых изделий и их приспособлений. Увеличение инерционной нагрузки (рис. 2.5.2) приводит к сокращению срока службы поворотного стола. Кроме того, снижается точность позиционирования, которая при обычных условиях эксплуатации поворотного стола составляет для собираемых изделий (0,050 - 0,025) мм. Поскольку существуют ограничения по скорости поворота стола и количеству рабочих ходов инструмента при установке деталей, теоретическая производительность при использовании этих столов в сборочных машинах — 1800 шт./ч. Обычно фактическая производительность составляет 600— 1200 шт./ч, так как коэффициент их использования 0,567—0,961, в среднем 0,807. Среднее время работы системы до первого отказа около 3,88 мин. Среднее время на устранение отказа 0,83 мин. Для обслуживания сборочной машины нужен лишь один оператор, [c.318]

Для обслуживания турбинной установки во время пусконаладочных операций должен быть подготовлен штат квалифицированного эксплуатационного персонала, разработана програм-ма. пуска смонтированной турбины, заведен Журнал пусковых работ для записей результатов опробования и наладки турбины. [c.443]

Размещение и включение в электрическую схему аккумуляторных батарей на тепловозах. Аккумуляторные батареи на магистральных тепловозах размещают, как правило, в специальных ячейках под главной рамой по обе стороны топливного бака или по торцам тепловоза. Это обеспечивает удобство их монтажа и обслуживания из кузова тепловоза либо снаружи прямо с земли. На маневровых тепловозах батареи размещают в специальном помещении (отсеке) за кабиной машиниста. Для обеспечения требуемого температурного режима в местах установки батарей предусматривают вентиляцию, а в зимний период и утепление. Щелочные аккумуляторы в резиновых чехлах дополнительно изолируют от корпуса щелочестойкими материалами. В электрическую схему тепловоза батарею включают через аппаратуру, обеспечивающую разряд батареи только для питания ограниченного числа необходимых потребителей при неработающем дизеле и пуска самого дизеля. Во время работы дизеля батарея должна находиться в автоматическом режиме постоянного подзаряда (буферный режим). При этом должна поддерживаться в допустимых пределах температура электролита, иначе емкость и срок службы батареи резко снижаются. От перегрузок и коротких замыканий во внешней цепи батареи защищают плавкими предохранителями или автоматами. [c.239]

Установка магазинов агрегатированных автономных устройств АСИ вне станка на отдельном фундаменте обеспечивает большую вместимость магазина, удобство его обслуживания и исключает, благодаря отсутствию связи со станком, влияние переменного веса комплекта инструмента и вибрации при перемещении магазина для поиска инструмента во время работы станка, а также влияние тепла на. точность обработки. Значительное расстояние магазина от рабочей зоны станка обеспечивает предохранение инструментов от попадания стружки, эмульсии, чугунной пыли и т. д. [c.420]

МО ЭВМ представляет собой набор операционных систем, пакетов прикладных программ (ППП) и комплексов программ технического обслуживания. Основными компонентами МО являются операционные системы, рещающие главные задачи взаимосвязанного функционирования. отдельных устройств ЭВМ и обеспечения связи между пользователями и ЭВМ. Комплексы программ технического обслуживания необходимы для наладки оборудования ЭВМ при его установке (контрольно-наладочные тесты), а также для проверки работоспособности устройств ЭВМ и обнаружения дефектных блоков (комплект диагностических и проверочных программ). Пакеты прикладных программ (ППП) представляют собой программные средства, развивающие возможности операционных систем для решения конкретных прикладных задач. На рис. 3.2 для примера показан состав МО ЕС ЭВМ, в который включается прежде всего ряд операционных систем, таких как ОС-10 ЕС, МОС ЕС, применяемых в составе младших моделей ЕС ЭВМ, а также дисковая операционная система ДОС ЕС и операционная система ОС ЕС, предназначенные для организации работы ЭВМ средней и высокой производительности. Наибольшими возможностями (в том числе и для решения задач автоматизированного проектирования ЭМУ) обладает операционная система ОС ЕС, имеющая значительное число версий и модификаций. В последнее время была разработана комплекс- [c.45]

Железобетонные опоры во много раз сокращают эксплуатационные затраты на их обслуживание и ремонт. При строительстве линий электропередачи на железобетонных опорах за счет механизации резке сокращается объем земляных работ. В данное время в Министерстве энергетики и электрификации СССР работают установки для изготовления центрифугированных железобетонных опор производительностью до 3— 4 тыс. опор в год. [c.91]

Особенности обслуживания ГТУ простого цикла. Судовые газотурбинные установки обслуживаются согласно инструкции за-вода-стронтеля, в которую вкльзчены следующие разделы подготовка ГТУ к действию, пуск установки, уход за газотурбинной установкой во время работы, остановка, уход за ГТУ во время бездействия. [c.341]

Обслуживание ГТУ с СПГГ во время работы заключается в наблюдении за показаниями контрольно-измерительных приборов, в ручной прокачке масляных лубрикаторов СПГГ, продувке картера и буферных цилиндров, обслуживании топливной и масляной систем, пополнении запасов сжатого воздуха в воздушных баллонах и т. д. Значения наиболее важных параметров установки (давление и температура рабочего тела, масла, температура подшипников, частота вращения и т. п.) периодически заносятся в вахтенный журнал. [c.344]

Среднестатические данные по распределению затрат времени (в %) для отдельно расположенных станков с ЧПУ (в скобках — соответственно для автоматизированного участка из станков с ЧПУ) таковы время работы станка по программе управления у — 40 (62) вспомогательное время, связанное с установкой, снятием и контролем детали,— 8,5 (10) время на обслуживание рабочего места и личные потребности — 14,5 (5) подготовительно-заключительное время — 17 (8) планируемые потери — 20 (15). Так как п.у может быть установлено измерением длительности работы станка от ПУ (без обработки детали), то по приведенным данным можно укрупнен-но оценить Тшт или Например, для ав- [c.622]

Среднестатические данные по распределению затрат времени (в %) для отдельно расположенных станков с ЧПУ (в скобках - соответственно для автоматизированного участка из станков с ЧПУ) таковы время работы станка по профамме управления / .у - 40 (62) вспомогательное время, связанное с установкой, снятием и контролем детали, - 8,5 (10) время на обслуживание рабочего места и личные потребности - 14,5 (5) подготовительно- [c.845]

Вспомогательное время состоит из времени на установку и снятие детали, времени управления станком, на подвод и отвод режущего инструмента, на измерение детали, т. е. это то те.хно-логическое время, которое непосредственно не связано с изменением формы детали. В состав нормы времени входит еще и время обслуживания рабочего места Тобс) используемое на содержание в порядке рабочего места, на смену затупившегося инструмента, на подналадку станка во время работы и его сма1зку, на уборку стружки и раскладку инструмента в начале и в конце смены. Наконец, последняя составляющая нормы времени — время на отдых и личные надобности Т тд — зависит от условий труда и включается в состав нормы при выполнении тяжелой физической работы в размере 2% от сум1мы основного и вспомогательного времени. [c.215]

Время работы двигателя в помещении принимается при разогреве— 2 мин, при въезде и установке на место хранения— 1 мин, при рейсировании и выезде — из расчета 0.1 мин на каждые 10 м пути, при установке на пост или линию обслуживания — 1 мин и при самоходном перемещении с поста на пост линии—1 мин. Однако указанное время следует считать ориентировочным и подлежащим уточнению в каждом конкретном случае проектирования. [c.362]

Время технического обслуживания рабочего места Ттехп.обсл является временем, затрачиваемым на установку (смену), подналадку (регулирование) инструмента, а также на удаление стружки во время работы. [c.389]

Обслуживание теплофикащюнной подогревательной установки во время ее работы заключается [c.184]

При окрашивании на стационарных установках изделий больших габаритных размеров для уменьшения числа распылителей, устанавливаемых по высоте изделия, и получения более равномерного покрытия распылителям во время работы придают возвратно-поступательное перемещение. В промышленности получили распространение два типа механизмов перемещения (роботов) качающие и ирямоходные. Механизм качающего типа (рис. 4.9) относительно прост в изготовлении и обслуживании, но занимает большую площадь. При его применении распылители перемещаются по дуге окружности, но имеют ограниченную амплитуду движения. Качающие роботы не всегда обеспечивают равномерное окрашивание изделий по высоте. [c.83]

На рис. 6.13 показана схема установки датчика усилий ОГП-1 иа мостовом крапе. Датчик монтируется под настилом тележки крана и кинематически связан с канатом грузового полиспаста. Для удобства настройки и обслуживания датчика в настиле тележки вырезается люк, запирающийся во время работы крана. Питание датчика осуществляется через кабель, пе-ремещающ11Йся по натянутому вдоль моста тросу. Одна из ветвей грузового каната пропускается через три блока (ролика), смонтированных иа раме датчика. Рама выполняется из профильного металлопроката и приваривается к настилу телегкки крана. Два ролика закреплены на раме неподвижно. Средний ролик подвижный, связан с динамометрическим кольцом датчика усилий посредством втулки и вилки. Усилие натяжения ветви грузового полиспаста вследстзие отклонения блоками от вертикального по,пожения раскладывается на вертикальную и горизонтальную составляющие последняя из которых через средний блок передается динамометрическому кольцу и преобразуется в электрический сигнал. [c.152]

Устройс гва для смены инструмента в шпинделе станка с манипулятором могут быть полуавтомати аесжими и автоматическими. Полуавтоматические устройства состоят из магазинов-накопителей инструмента и манипулятора для автоматической установки инструмента в шпиндель станка и обратно. Установка инструмента из магазина в манипулятор и разгрузка инструмента осуществляются рабочим во время работы станка, что обеспечивает возможность многостаночного обслуживания. В автоматических устройствах манипулятор автоматически забирает инструмент из магазина-на-копителя или транспортного манипулятора и помещает инструмент в шпиндель станка. [c.410]

Время, на которое останавливают А , используется также и для выполнения текущих работ по поддержанию арматуры в работоспособном состоянии. АЭС может быть осгановлена по двум причинам возникновение аварийной ситуации и необходимость выполнения плановых мероприятий. Если АЭС имеет один реактор, ее аварийная остановка наиболее вероятна в связи с выключением реактора в результате срабатывания аварийной защиты. Если на АЭС несколько реакторов, такая остановка рассматривается применительно к энергоблоку (реакторная установка — турбина). Обычно аварийная остановка вызывается отказом какого-либо элемента энергоблока и требуется устранение этого отказа (ремонта) или замена неисправных элементов технологического оборудования, длится она непродолжительное время. Ее целесообразно использовать для выполнения первоочередных неотложных работ по техническому обслуживанию арматуры, которые нельзя выполнить при действующей установке. В это время можно проводить такие работы, которые могут быть прерваны в любой момент и не вызовут задержку пуска реакторной установки. Результаты работ регистрируются в журнале дежурного инженера. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...