Лебедки Характеристика

Для сообщения барабану лебедки движения на подъем переключается распределитель 5 в левое (по схеме) положение, а дроссель 9 должен перекрыть поток рабочей жидкости в сливную линию. При этом рабочая жидкость направляется через обратный клапан 6 в гидромотор в и от него через сливной канал распределителя 5 в бак. Динамика процесса страгивания с места лебедки при этом зависит от характеристики дросселя 9 и времени управления им. [c.113]

Наиболее характерной операцией для определения пусковой характеристики лебедки в третьем режи- [c.122]

Другим фактором, влияющим на выбор параметров разгонной характеристики лебедки, является упругая деформация проволоки, на которой подвешен инструмент. [c.124]

На рис. 2.22, а представлена характеристика гиревого привода настенных часов. Такой же вид имеет характеристика рабочей машины, называемой воротом или лебедкой. На рис. 2.22, б по- [c.58]

Ускоренное движение при запуске вызывается, как правило, усилиями, развиваемыми двигателем машины. Лишь в некоторых случаях, например в лебедках, работающих в режиме спуска груза , ускорение создают силы, действующие на исполнительный орган машины. В связи с этим существенное влияние на процесс запуска оказывает характеристика примененного на машине двигателя. Разновидностью пускового режима является реверсирование, когда движущее усилие привода изменяется не только по величине, но и по направлению. На характер процесса запуска большое влияние оказывают также величина и характер изменения сил сопротивления. Наиболее типичны следующие случаи. [c.27]

На фиг. 54 показан общий вид 5-тонной лебедки, построенной монтажным трестом на основе критического рассмотрения существующих конструкций. В табл. 25 приведены основные характеристики серии лебедок, рекомендуемых для применения в монтажных организациях. Сведения о лебедках промышленного производства, используемых на монтаже, содержатся в табл. 26. [c.86]

На фиг. 4 изображена механическая характеристика двигателя подъемной лебедки ЭКГ-5. Следует заметить, что точку перегиба кривой было бы рационально с точки зрения динамики и произ-водительности машины в каждом отдельном Фиг. 4. Механическая характеристика случае устанавливать двигателя подъемной лебедки ЭКГ-5. [c.24]

Каждая лебедка должна иметь паспорт, в котором указывается завод-изготовитель лебедки и ее техническая характеристика. К паспорту должны быть приложены чертеж лебедки и акт ее испытания на заводе-изготовителе. [c.34]

Краны АК-5 и АК-5Г имеют также одинаковые грузовые характеристики. Кран АК-5Г в отличие от крана АК-5 имеет дополнительную грейферную лебедку и грейфер емкостью ковша 0,5 на прицепной тележке. Кран АК-5Г изготовляется Челябинским механическим заводом. [c.156]

Характеристика Лебедка с усилием, Т [c.183]

На электростанциях применяются лебедки типов СЭД-7 и СЛ-К, характеристики которых приведены в табл. 83. Лебедки СЛ-К соединены с электродвигателем через редуктор. [c.404]

Основные характеристики Ручные лебедки Электрические лебедки [c.257]

Привод обеспечивает скорость подъема груза при стреле 15 м от 0,5 до 3 м/мин, а при стреле 45 м — от 2 до 15 м/лшн. Привод вспомогательной лебедки осуществляется электродвигателем 13, такой же характеристики, как рассмотренный выше, а от него движение передается редуктору с передаточным числом 87,75 и далее на барабан 15. Барабан обеспечивает скорости подъема в тех же пределах. Скорость на крюке зависит также от конструкции установленного полиспаста. Применяя разные полиспасты, можно получить разные скорости на крюке. [c.249]

Параметры внешних характеристик и системы привода для процесса копания. В процессе копания ходовой механизм экскаватора неподвижен. Мощность дизеля реализуется подъемным и напорным механизмами для разработки грунта. Исходя из нагрузочных режимов (см. рис. 3), определено, что для разработки связных грунтов наиболее рационально использовать гидротрансформаторы с диапазоном d 5 = 2,3 2,5 (см. рис. 49). Рекомендуется согласование характеристик по условию (21). Время копания при гидротрансформаторе уменьшается по сравнению со временем при механическом приводе (см. рис. 47), а при гидромуфте увеличивается, пропорционально скольжению. В частности, при испытаниях экскаваторов Э-10011 с механическим и гидродинамическим приводами получено уменьшение времени копания при прямой лопате (/(с=1,5) до 15%. Это подтверждает данные рис. 47. Оптимальные передаточные числа трансмиссии до вала главной лебедки г г.л при гидротрансформаторе определяются на основании решения уравнений (27), (30) и (31) и построения соответствующих графиков (см. рис. 46). [c.124]

Лебедки унифицированные (рис. 17-12), имеющие ручной и электрический приводы, предназначены для перемещения грузов со сравнительно малой скоростью. Характеристики лебедок приведены в табл. 17-8а [c.451]

Характеристика Марка лебедки [c.452]

Так, например, в случае подъема груза (без совмещения с другими простыми движениями) движущаяся (динамическая) система представляется поднимаемым вместе с грузозахватным устройством грузом, канатами и вращающимися элементами грузовой лебедки (ротором электродвигателя, валами с установленными на них муфтами и зубчатыми колесами, барабаном). Если бы в движении системы участвовали невесомые элементы с весьма жесткими связями между ними, то параметры движения в точности подчинялись бы механической характеристике приводного двигателя - однозначной функциональной зависимости частоты вращения его вала от внешних сопротивлений. В реальных системах все участвующие в движении элементы обладают определенными массами, а связи между ними - определенной податливостью (или жесткостью). [c.187]

При работе лебедки с независимыми барабанами с применением специальных электросхем усилия в канатах выравниваются благодаря смягченным характеристикам двигателей (см. т. 1, разд. tl). [c.393]

Особенность работы двигателя грузовой лебедки заключается в том, что подвешенный на крюке груз стремится вращать лебедку в направлении спуска. При включении двигателя на подъем его вращающий момент всегда больше момента сопротивления, создаваемого грузом, и двигатель вращается в направлении подъема груза. Изменяя сопротивление в цепи ротора, можно обеспечить работу двигателя на искусственных и естественной характеристиках и при достаточно большой нагрузке регулировать частоту вращения двигателя. При включении двигателя в направлении спуска груз не только преодолевает силы трения, но стремится ускорить вращение двигателя в направления спуска. Частота вращения двигателя очень быстро достигает синхронной, после чего двигатель начинает работать как генератор, преодолевая момент (усилие) груза, т, е. тормозя механизм. [c.145]

Основное стреловое оборудование включает в себя жесткую решетчатую стрелу. Грузовой канат закрепляется на грузовой лебедке, огибает блоки крюковой обоймы и головки стрелы и закрепляется на вспомогательной лебедке. Это позволяет управлять подъемом (опусканием) груза с помощью двух лебедок. В комплект сменного стрелового оборудования входят жесткие удлиненные стрелы, удлиненные стрелы с гуськами и башенно-стреловое оборудование. Секции стрел для сокращения времени их монтажа соединяют с помощью специальных пальцев с пружинными защелками. На основную стрелу может быть навешен двухканатный грейфер емкостью 2 м . Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 18, 26 и 27. Характеристика канатов приведена в табл. 28. [c.82]

Характеристика канатов аналогична характеристике, приведенной в табл. 56. Для управления стрелой используют канаты грузового полиспаста вспомогательной лебедки. В качестве тяг для стрелы на машинах последних выпусков используют тяги балки оголовка стрелы. [c.176]

В составе дифференциального автомата любой конструкции обычно имеется на входе два встроенных или не встроенных редуктора, один из которых, связанный с валом поддерживающей лебедки, может быть использован для подключения контактного или бесконтактного задатчика высоты, сигнал которого, дистанционно управляемый из кабины крановщика, воздействует на реле (РО) остановки механизма подъема, превращая грейферный кран в полуавтомат. Применение указанных приборов на грейферных кранах, помимо облегчения труда крановщика и увеличения срока службы крановых механизмов, повышает на 25—30% и более производительность крана. Основные технические характеристики мостовых грейферных кранов и габаритная схема приведены в табл. 4.18. [c.94]

Канаты наматываются па барабаны в несколько слоев, поэтому скорость движения скрепера не является постоянной. В начале рабочего хода, когда навивается первый слон каната, скрепер движется медленнее, чем в конце хода. В технической характеристике лебедки даются поэтому средние скорости рабочего и холостого хода. [c.398]

Во всех ограничителях после остановки механизма предусматривается возможность движения рабочего органа или части крана в обратном направлении, в частности движение грузовой лебедки в сторону спуска крюка, стреловой лебедки в сторону уменьшения вылета крюка. В стреловых кранах применяют ограничители, которые автоматически (или несложным переключением) настраиваются на работу с различными грузовыми характеристиками, соответствующими основному и сменному рабочему оборудованию. [c.169]

Кран имеет трехсекционную телескопическую стрелу, изменяющую свою длину под грузом в соответствии с паспортной характеристикой крана. На конце третьей секции можно устанавливать неуправляемый гусек. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Для изменения его вылета предусматривается дополнительно лебедка. [c.200]

В крышках тихоходного и быстроходного валов со стороны электродвигателя сделаны лабиринтные уплотнения. Второй конец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеет манжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редуктора закладные. Между этими крышками и подшипниками валов предусмотрен суммарный осевой зазор 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращения защемления подшипников и достигается регулировочными кольцами. Барабаны 2, используемые в этих лебедках, имеют фланцевое болтовое крепление к выходному валу редуктора. Их выполняют литыми из чугуна. Канат крепится к барабану с помощью клина 7, вставленного в отлитое клиновое отверстие. Кинематические схемы рассмотренных лебедок приведены на рис. 63, а, б, а технические характеристики — в табл. 7. [c.332]

При сравнительном нормализационном анализе было установлено, что большинство конструкций машин, приведенных в табл. 41, как по внешней характеристике, так и по назначению узлов и агрегатов и их нагрузкам можно изготовлять как производные на едином основании, связанные между собой рядом основных унифицированных деталей и узлов. К таким узлам могут бьпь отнесены силовая установка, реверсивные механизмы вращения и передвижения, поворотно-опорное устройство, главная лебедка, фрикционные муфты, тормоза, поворотные рамы, стрелы, ковши, стрелоподъемные и поворотные механизмы, механизмы управления и смазки, стрелоподвесные стойки, кабины и др. [c.150]

Действующее усилие (вес груаа) в т S U [c.81]

В табл. 1 приведены краткие технические характеристики наиболее крупных драглайнов, выпускаемых Уралмашзаводом, фирмами Бюсайрус и Марион (США), Рансом Рапир (Англия). Для всех экскаваторов этого класса характерны шагающий ходовой механизм и индивидуальные приводы постоянного тока по системе Г — Д (генератор — двигатель) основных механизмов. Исключение составляют экскаваторы 1150-В фирмы Бюсайрус и 7400 и 7800 фирмы Марион , у которых механизм шагания приводится от двигателей тяговой лебедки через промежуточный механизм. Ответственные детали всех крупных драглайнов изготовляют из высоколегированных сталей, а металлоконструкции—из высококачественного проката и низколегированных сталей. [c.67]

Основным механизмом крана является лебедка. Она исполь-зуетея для подъема груза и определяет важнейшую характеристику крана. Второй характеристикой лебедки является ее канато-емкость. Это величина переменная, складывающаяся из расстояния от барабана лебедки до крюка, определяемого конструкцией крана и величиной пролета по вертикали, на которой происходит работа по переносу груза. [c.271]

Ограничение ускорений при разгоне и замедлении электропривода осуществляется лищь за счет естественного вида механических характеристик асинхронного двигателя. Ускорения определяются моментом сопротивления на валу двигателя и суммарным моментом инерции электропривода, которые изменяются в некоторых пределах в зависимости от загрузки кабины лифта. Управление двигателем Ml подъемной лебедки осуществляется с помощью контакторов направления КМ1, КМ2 и контакторов больщой и малой скорости КМЗ, КЫ4. Катущка тормоза YB питается от сети переменного тока через однополупериодный выпрямитель и включается с помощью контакта реле движения КАЗ. [c.16]

Главная лебедка XIII состоит из барабана XV, приводимого в движение двумя электродвигателями большой IX и малой XII мощности через основной XIV и дополнительный XI редукторы. Оба редуктора связаны между собой дифференциалом X, расположенным в корпусе основного редуктора XIV. Лебедка позволяет получить две скорости подъема (минимальную при включении двигателя XII и максимальную — при включении двигателей XII и IX) и три скорости опускания груза (минимальную — при включении двигателя XII, промежуточную при включении двигателей XII ш IX, причем двигатель IX работает с подтормаживанием и максимальную — при работе двигателей XII и IX на естественной характеристике). [c.75]

Основное стреловое оборудование включает в себя решетчатую стрелу. В комплект сменного стрелового оборудования входят удлиненные стрелы и башенно-стрело-вое оборудование. При стрелах длиной 15,0 25,0 и 35,0 м грузовой канат закрепляется, как и у крана К-631, на двух лебедках грузовой и вспомогательной. Технические характеристики крана с основным и сменным стреловым оборудованием приведены в табл. 18 и 36. Характеристика канатов приведена в табл. 37. [c.102]

Техническая характеристика маневрового устройства с тяговой лебедкой Т-193Б [c.261]

Рис. 10.150. Схема датчика углов поворота зондной лебедки для контроля уровня шихты в доменных печах. Поворотом оси лебедки посредством муфты 2, зубчатой передачи и кулачка сообщается поступательное движение сердечнику индуктивного датчика. Нулевое положение датчика устанавливается винтом 1. При значительном угле поворота кулачка характеристика показаний линейная.

Рис. 10.150. Схема датчика углов поворота зондной лебедки для контроля уровня шихты в <a href="/info/104774">доменных печах</a>. Поворотом оси лебедки посредством муфты 2, <a href="/info/1089">зубчатой передачи</a> и кулачка сообщается <a href="/info/7853">поступательное движение</a> сердечнику <a href="/info/21370">индуктивного датчика</a>. <a href="/info/216337">Нулевое положение</a> датчика устанавливается винтом 1. При значительном угле поворота кулачка характеристика показаний линейная.

Грейферами называются захватные устройства для сыпучих грузов, состоящие из двух шарнирно связанных ковшей (челюстей), закрывающихся при захватывании груза и раскрывающихся при высыпании. Закрытие и раскрытие челюстей двухканатного грейфера осуществляется подъемом или опусканием канатов замыкающей лебедки, в то время как шарнирная головка грейфера удерживается на требуемой высоте заторможенной поддерживающей Лебедкой. Для ускорения работы крановщики часто практикуют совмещение раскрытия грейфера с его подъемом. Двух- или четырехканатные грейферы требуют йаличия на кране специальной двухбарабанной лебедки и 3—5-кратного полиспаста на самом грейфере, что связано с увеличением его высоты. Достоинствами этого типа грейфера являются простота конструкции и надежность работы, поэтому двухканатные грейферы являются наиболее распространенным нормальным типом грейфера для грейферных кранов. Габаритная схема и техническая характеристика их приведены в табл. 4.26. Для захватывания крупнокусковых грузов, а также витой стальной стружки, скрапа применяются многоч юстные грейферы с числом челюстей больше двух (4—8). Данные об этих грейферах приведены в табл. 4.27. [c.105]

Обозначим через V,, и Vx средние скорости рабочего и холостого ходов скрепера в м1сек (величины скоростей выбирают по характеристике устанавливаемой лебедки) 1 и 2 — продолжительности пауз и маневровой работы в пунктах загрузки и разгрузки в сек. Обычно принимают Ь 4 2 = 10 15 сек. [c.398]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...