Маневровые технические характеристики

Техническая характеристика маневрового устройства Промтрансниипроекта [c.265]

Техническая характеристика маневрового устройства МУ-12 [c.266]

Техническая характеристика маневрового устройства МУ-25 [c.268]

Техническая характеристика маневровых тепловозов [c.438]

Кран СКГ-ЗОА является модификацией крана СКГ 30, анало-гичен ему по технической характеристике, кинематике и электрической схеме и отличается от него конструкцией стрелы у крана СКГ-30 стрела трубчатая трехгранная, а у крана СКГ-ЗОА — из уголкового профиля. Стрел крана СКГ-ЗОА оснащается маневровым гуськом длиной 5 м [c.213]

Техническая характеристика маневровой лебедки ТЛ-8 [c.254]

Лебедка маневровая, техническая х.арактеристика 253, 254 Лесоматериалы, характеристика 350—352 [c.395]

Техническая характеристика маневрового устройства с тяговой лебедкой Т-193Б [c.261]

В техническую характеристику станции входят схема путевого развития и описание ее технического оснащения, грузового, локо- отивного и вагонного хозяйств и средств связи. Эксплуатационная характеристика станции отражает грузопотоки, характер и объем грузовой (погрузку, выгрузку, сортировку, перегрузку и др.) и маневровой работы, план формирования поездов и графики их движения. [c.9]

Каталог-справочник содержит краткое описание и технические характеристики отйчественных магистральных и маневрово-промышленных тепловозов широкой и узкой колеи, их важнейшего оборудования и систем. [c.2]

Тормоз в с ручным управлением предназначен для регулирования скорости спуска вагонов на уклонах, а другой тормоз г (на барабане) служит для удержания вагона после его подъема. При выключении фрикционной муфты рукояткой д тормоз г затягивается, а при включении — растормаживается. Тормоз в (ленточный с храповиком) допускает свободное вращение промежуточного вала в направлении подъема вагона. При спуске вагона, происходящем при расторможенном тормозе г, требуется тормоз в несколько оттормозить. Техническая характеристика серийно выпускаемых маневровых барабанных лебедок приводится в табл. 19. [c.106]

В справочнике приведены технические характеристики основных и опытных серий магистральных и маневровых тепловозов с электрической передачей, их дизелей, электрического и вспомогательного оборудования. Даны схемы топливных, масляных, ввдяных и пневматических систем. Для облегчения рассмотрения путей циркуляции масла, топлива, воды и воздуха элементы трубопроводов выделены на этих схемах цветом. Материал о работе электрической передачи тепловозов в режимах пуска дизеля и тяги представлен в виде структурных схем, которые помогут машинисту быстро восстановить в памяти последовательность срабатывания аппаратов и ускорят процесс выявления причин их несрабатывания. Изложены основные сведения по обслуживанию, эксплуатации и ремонту тепловозов. [c.256]

Основные характеристики и технические требования к конструкциям однобарабанных электрических подъемных строительно-монтажных лебедок регламентированы ГОСТ 2914—62. Выполняют их с тяговыми усилиями 1,25 3,2 5 12,5 32 50 80 125 и 200 кН. Скорость навивки каната на барабан от 0,05 до 1,0 м/с. Правила Госгортехнадзора запрещают для вертикального подъема груза применять электролебедки с фрикционными барабанами, у которых конец каната не закреплен на барабане. Их используют для горизонтального и наклонного перемещений грузов, а также для маневровой работы с подвижным составом. Стандарт запрещает применять в приводе открытые зубчатые передачи. В схеме однобарабанной лебедки с электроприводом (рис. 31) осущертвляется жесткая кинематическая связь между барабаном и приводным валом, канат закрепляется на барабане. [c.57]

Повышение надежности и долговечности. Общими и основными показателями работы маневровых и магистральных тепловозов являются надежность и долговечность. Низкие значения этих показателей делают невыгодным использование даже самых совершенных по другим характеристикам локомоти-BOB. Анализ опыта эксплуатации новых типов маневровых и промышленных тепловозов, вьшолненный ВНИТИ, показал, что тепловозы ТЭМ2 имеют наибольший коэффициент технического использования. [c.17]

Техническо-распорядительный акт дает обшую характеристику станций, прилегающих к ней перегонов и организации движения на ней. Он состоит из четырех основных разделов общие сведения о станции прием и отправление поездов организация маневровой работы техника безопасности. Приложения к ТРА схематический план станции, где показаны ее путевое развитие с нумерацией путей, стрелочных переводов, путевых секций [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...