Обойма блочная

Монтажные блоки (отводные) и обоймы блочные (полиспастные) [c.44]

Монтажные блоки и обоймы в зависимости от конструкции и назначения разделяют на БМ — блоки монтажные (отводные), ОБМ — обоймы блочные монтажные (поли- [c.565]

Кантователь подвешивается к крюку крана или непосредственно к блочной обойме крюка. Заготовка поддерживается цепью кантователя и получает вращение вокруг оги, если цепь кантователя приводится в движение. [c.808]

Крановое рабочее оборудование состоит из блочной обоймы с крюком, головных блоков и подъемного каната. В качестве подъемного барабана используется тяговый барабан драглайна. Максимальная грузоподъемность крана со стрелой 15 м 60 тс. Максимальная грузоподъемность с удлиненными стрелами 30 и 40 ж соответственно 20 и 12 тс. Для крана грузоподъемностью 60 тс используется блочная обойма, в сварных щеках которой расточено по три отверстия нижнее отверстие для траверсы крюка, верхнее — для оси коуша и среднее — для установки оси блоков. Оси коуша блоков и траверса закрепляются стопорными планками. Крюк подвешивается на траверсе на упорном шарикоподшипнике, защищенном кожухом от попадания грязи. На оси обоймы крюка на шарикоподшипниках установлены два блока. Крюковая обойма подвешивается на пяти ветвях каната диаметром 32 мм. Характеристика кранового оборудования экскаватора Э-2503 приведена в табл. 3. [c.36]

Верхнюю блочную обойму полиспаста, называемую неподвижной, подвешивают к каркасу здания или элементам грузоподъемной машины. Нижнюю обойму называют подвижной или крюковой из-за наличия на ней крюковой подвески. [c.145]

Концы канатов должны быть надежно закреплены на барабанах лебедок, в крюковой блочной обойме, на полиспастной обойме, на [c.33]

Стреловое оборудование демонтируют на спланированной площадке. Стрелу опускают на инвентарные козлы, высота которых должна быть равна высоте оси пяты стрелы от основания крана. Далее снимают крюковую блочную обойму и сматывают рабочие канаты с барабанов [c.213]

Крюковую блочную обойму опускают на площадку, распасовывают грузовой канат и снимают обойму. Грузовой канат можно использовать в качестве подъемного для грейфера или запасовывать новый соответствующей длины. Если имеется грейферный барабан (на экскаваторах кранах), на него запасовывают замыкающий канат. В кранах без грейферного барабана для навивки замыкающего каната используют барабан лебедки вспомогательного подъема. На стреле устанавливают ролики для оттяжного каната, собирают приспособление — успокоитель и подвешивают ковш грейфера, закрепляя на кем все три каната — подъемный, замыкающий и успокоителя. [c.216]

На головке стрелы есть третий дополнительный блок 7 п канат, сбегая с него, охватывает блочную обойму 6, а затем попадает на обычный концевой блок 5. Для подъема тяжелых грузов, когда нужна четырехкратная запасовка каната, обойму 6 крепят серьгой 11 к крюковой подвеске (как показано на рис. 27, в). При легких грузах серьгу снимают и обойма 6 поднимается вверх к головке стрелы (показано пунктиром), удерживается там грузовым канатом за счет массы крюковой подвески и в работе не участвует. [c.57]

Как видно из схемы на рис. 47, канат ограничителя скорости в нижней части шахты огибает натяжной блок. При переводе каната со шкива большего диаметра на шкив меньшего диаметра натяжной блок должен несколько опуститься, а с учетом вытяжки каната путь перемещения натяжного блока увеличивается дополнительно. Поэтому натяжное устройство выполняют в виде блока с подвешенным к нему грузом, перемещающимся по направляющим, или в виде блочной обоймы с грузом, шарнирно закрепленным в шахте. [c.89]

Для кранов с переменной кратностью грузового полиспаста, например КБ-306, используется лее сложная схема запасовки (рис. 36,г). На головке стрелы есть третий дополнительный блок 7 и канат, сбегая с него, охватывает блочную обойму 6, а затем попадает на обычный концевой блок 5. Для подъема тяжелых грузов, когда нужна четырехкратная запасовка каната, обойму 6 крепят серьгой к крюковой подвеске (как показано на рис.). При легких грузах серьгу снимают и обойма 6 поднимается вверх к головке стрелы (показано пунктиром), удерживается там грузовым канатом за счет массы крюковой подвески и в работе не участвует. [c.55]

Двухниточная растяжка крепится коушами к серьгам оси блоков стрелы и проходит через балансир подвижной обоймы. Неподвижная обойма состоит из двух блочных обойм диаметром 800 и 500 мм на оси последней обоймы крепится неподвижный конец каната стрелового полиспаста. Запасовка каната стрелового полиспаста не зависит от варианта сборки стрелы. В то же время каждой сборке стрелы соответствует своя растяжка, балансирная подвеска и крюковая обойма (см. рис. 2). [c.77]

В главной раме поворотной части крана для нижних шарниров стрелы (пяты стрелы), в щеках блочных обойм, серег и тяг полиспастов, несу шях оси канатных блоков или пальцы шарниров. [c.186]

Рис. 39. Примеры конструкции блоков и блочных обойм

Вся тросовая система подъема переднего плуга огибает три направляющих блока и четырехкратный полиспаст. Дополнительная часть канатно-блочной системы включает в себя две тележки, смонтированные в коробчатой балке рамы крыльев, имеющие возможность перекатываться вдоль балки благодаря канатному приводу. Канаты одним концом закреплены на тележках, другие — на обоймах, расположенных на стойках рамы крыльев и соединяющихся либо с кромками каретки (при подъеме крыла), либо с крюком цепи крыла (при наклоне крыла). Управление снегоочистительным оборудованием с помощью канатно-блочной системы осуществляется из кабины трактора. [c.39]

Рассмотрим принцип действия одноканатного грейфера. В момент зачерпывания (рис. 71, а) головка грейфера 1 и траверса 3 связаны между собой промежуточной блочной обоймой 2, висящей на канатном полиспасте 4. На нижней части обоймы 2 и на траверсе 3 имеются детали, образующие при соединении между собой запорное устройство 5. При стягивании полиспаста 4 посредством скобы 6 происходит сближение траверсы и головки, поворот челюстей вокруг шарниров на траверсе, внедрение в груз и его зачерпывание. Затем поднятый груженый грейфер (рис. 71, б) перемещается к месту разгрузки. Здесь головка грейфера отсоединяется от траверсы в момент касания грейфером опорной поверхности, что ведет либо сразу к раскрытию челюстей (рис. 71,в), либо к раскрытию при по-4 99 [c.99]

Одноканатные грейферы представляют собой группу автоматических зачерпывающих устройств, навешиваемых на крюк крана (съемные грейферы) или связанных с подъемным его канатом (несъемные грейферы). Рассмотрим принцип действия одноканатного грейфера. В момент зачерпывания (рис. 59, а) головка грейфера 1 и траверса 3 связаны промежуточной блочной обоймой 2, висящей на канатном полиспасте 4. На нижней части обоймы 2 и на траверсе 3 находятся детали, образующие при соединении друг с другом запорное устройство 5. При стягивании полиспаста 4 посредством скобы 6 траверса сближается с головкой и челюсти по- [c.102]

Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя блочные обоймы неподвижные и подвижные. [c.153]

Крюки соединяют с канатами механизма подъема крана с помощью блочной подвески (обоймы). Различают два типа крюковых подвесок — нормальные и укороченные. [c.101]

В процессе эксплуатации кранов возникают неисправности в канатно-блочных системах и грузозахватных органах перетирание канатов, повреждение обойм блоков, заедание канатов, износ реборд блоков, разрушения крюков и т. д. [c.146]

В механизмах подъема груза наблюдается перетирание грузовых канатов о настил тележки в момент подъема блочной подвески в крайнее верхнее положение. Это происходит вследствие установки на барабане канатов длиной, превышающей нормативную, а также вследствие смещения к центру барабана креплений концов канатов. На мостовых кранах грузоподъемностью 20 т чаще повреждается обойма нижних блоков, реже — верхняя часть кожуха и другие узлы крюковой подвески. Причиной повреждения обоймы является то, что полуоткрытый кожух, выполненный из тонкого стального листа, во время работы легко деформируется, и канат, попадая между блоками, защемляется [c.146]

Монтажные блоки или блочные обоймы включаются в грузовые полиспасты или используются для изменения направления каната [c.140]

Грузовые полиспасты состоят из системы верхних и нижних блочных обойм, блоки которых включены в канатный полиспаст той или иной кратности. Грузоподъемность полиспастов обычно находится в пределах 5—120 т. Сбегающий с полиспастного блока канат закрепляется на барабане подъемной (тяговой) лебедки. [c.140]

Монтажные мачты применяются для установки блочных,обойм, входящих в систему полиспаста подъема монтируемых узлов. По конструктивным схемам монтажные мачты делятся на одно и двухстоечные (рис. 96, 97). Одностоечные мачты могут быть трубчатой или решетчатой конструкции. [c.143]

Монтажные порталы служат для установки на них блочных обойм, входящих в грузовые полиспасты при подъеме крупных узлов монтируемых машин. Монтажные порталы бывают трубчатой и решетчатой конструкции. Кроме того, и те и другие делятся на [c.145]

Трубчатая стрела состоит из двух секций, шарнирно соединенных и скрепляемых тремя откидными болтами. Корневая секция стрелы состоит из двух овальных труб, изготовленных путем сплюш,ивания труб диаметром 127 мм, и имеет в плане А-образ-ную форму, обеспечивающую равномерное восприятие всех горизонтальных сил. Головная секция стрелы изготовляется из одной трубы диаметром 127 мм. На головке стрелы укреплены грузовой блок, блок расчала и ограничитель высоты подъема груза. Расчал, служащий для удержания стрелы в рабочем положении, состоит из неподвижной блочной обоймы, канатной петли и стрелового каната. Перестановка стрелы с максимального на минимальный вылет производится при помощи крюковой обоймы с перепасовкой стрелового каната. [c.264]

Блоки могут быть установлены единично (см. блок 3 на рис. 6.4, а) или группами на единой оси (блоки 4, 5), называемыми блочными обоймами. Ради наглядности изображения блоки в каждой из указанных групп показаны раздвинутыми. Единичные блоки, называемые отклоняющими, служат для изменения направления каната, а блоки, объединенные в обоймы, вместе с канатом образуют полиспаст, кратно преобразующий входной параметр - скорость навивки каната на барабан в выходной параметр -скорость подъема груза (v < v ). Отношение i = Vk / v,. называют кратностью полиспаста. В таком же отношении, с учетом потерь энергии на трение каната о боковые стенки ручьев блоков, в подшипниках блоков и деформации проволок в канате при перегибах на блоках, учитываемых КПД полиспаста т), преобразуется сила тяжести груза вместе с грузозахватными приспособлениями mg в усилие в навиваемой на барабан ветви каната [c.145]

Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя неподвижные и подвижные блочные обоймы. Крюк грузового полиспаста подвешивают в подвижной обойме полиспаста, а неподвижную обойму крепят к оголовку стрелы. Свободный конец каната полиспаста закрепляют на подвижной или неподвижной обойме (стреле, двуногой стойке). [c.129]

Если торец подшипника открыт, то иглы вводят в зазор между валом и корпусом до набора всего необходимого комплекта. Если орцы подшипника недоступны, то сборку игл (роликов с обоймой или без нее) ведут при помощи фальшивого валика (фиг. 210). Иглы (ролики) вводятся в зазор между расточками блочной шестерни 1 и фальшивым валиком 2. Собранная группа вставляется в картер 3, а затем сбоку вдвигается настоящая ось 4. На фиг. 211 показан монтаж шатуна на шейке коленчатого вала. Ролики вкладываются через отверстие в щеке вала, закрываемое после сборки резьбовой пробкой. [c.263]

Полиспасты. Система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом, представляет собой простейшее грузоподъемное устройство — полиспаст (рис.61,в), с помощью которого можно уменьшить усилие, развиваемое лебедкой, изменить направление прилагаемого к грузу усилия (т.е. тянуть за свободный конец полиспаста вниз или в сторону) и уменьшить скорость подъема груза по сравнению со скоростью каната, наматываемого на барабан лебедки. Полиспаст характеризуется кратностью, показывающей, во сколько раз требуемое для подъема груза усилие меньше заданной массы груза. Так как число ветвей полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого груза, численно равно кратности полиспаста, можно рекомендовать следующий простой способ ее определения. Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью (рис.61,г) пересекающей все ветви каната, который огибает блоки, то кратность полиспаста численно будет равна числу пересеченных плоскостью канатов. Чем больше кратность полиспаста К, тем меньше усилие Р, которое необходимо развивать лебедкой для подъема заданного груза Р и тем больше скорость наматываемого на барабан каната Ук, которая обеспечивает заданную скорость подъема груза Уг. Другими словами, Ук=К-Уг и P =P/Kh=Qg/Kh, где Ь - кпд полиспаста, а - ускорение свободного падения. Блоки полиспаста закрепляют на двух или нескольких (по вертикали) параллельных осях, образуя неподвижные блочные обоймы. Крюк грузового полиспас- [c.121]

Использование нескольких параллельно действующих канатноблочных систем (рис.155,6) или дополнительного блока (рис.155,в) на нижней выдвижной секции предотвращает перекос секции и позволяет использовать канаты и блоки меньшего диаметра. Канат-но-блочные системы образуют механизм одностороннего действия, работающий на раздвижение телескопической мачты. В обратную сторону секции перемещаются под действием силы тяжести площадки, груза и секций. В комбинированном приводе механизма раздвижки мачты (рис. 155,г) первая секция 10 выдвигается двумя гидроцилиндрами 12. На вышках с гидравлическим приводом мачта выполнена в виде телескопического гидроцилиндра. Секции выдвигаются под давлением подаваемой в гидроцилиндр рабочей жидкости — масла. Для того чтобы рабочая площадка не могла вращаться, секции гидроцилиндра фиксируют друг относительно друга шпонками. Основная, наружная секция мачты крепится к опорному кронштейну снизу с помощью шарового пальца, а в верхней части — обоймой и двумя регулировочными винтами (см.рис.5). Такое крепление позволяет при работе устанавливать мачту вертикально. Для того чтобы секции мачты не упали при обрыве каната, устанавливают замедлители или ловители. Замедлители выполняют, например, в виде компрессионных колец на нижних торцах секций, которые при движении сжимают находящийся в полости воздух, тем самым ограничивая скорость движения до безопасной. [c.228]

Рис. 1.13. ГУ с принудительныи вращением крюка сдвоенным чер вячным механизмом с электропри водом, размещенным на подвиж ной крюковой обойме /—подвижная блочная обойма 2—поворотный крюк 3 —первый червячный редуктор 4 — электродвигатель 5—второй червячный редуктор 6—пружнна 7 — фрикционная муфта

Электромеханический привод можно заменить гидромеханическим с использованием высокооборотного гидродвигателя, однако конструктивно более простое решение можно получить при применении безредукториого привода с низкооборотным высокомоыентным двигателем или, что Солее удобно, с лопастным (роторным) гидротолкателем (рис. 1.15). Клещевое ГУ используют для перегрузки длинномерных материалов. Траверса 9 с цапфами 10 связана с подвижной блочной обоймой грузового полиспаста крана. В траверсу 9 запрессована втулка 8, в которой вращается вертикальная цапфа И корпуса 12 ГУ. Для удержания корпуса 12 в траверсе применена шайба 7, жестко прикрепленная к торцу цапфы 11. С цилиндрическим остовом траверсы 9 через промежуточный фланец 3 связан корпус лопастного (роторного) гидротолкателя 4, поворотная лопасть 6 которого валом 5 ссединена с цапфой И. [c.38]

Автоматический захват системы ЦНИИ МПС-ХИИТ (рис. 65) содержит специальную головку с блочными обоймами для подъемного каната [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...