Системы автоматической загрузки связей

Для предохранения клещей, толкателя и цепного привода от возможной перегрузки в процессе штамповки установлена специальная муфта, которая связана электрической схемой с управлением машины и отключает ее при каких-либо неисправностях в системе автоматической загрузки поковок. [c.91]

Индукционные тигельные печи с точки зрения автоматического регулирования являются одним из наиболее сложных классов индукционных электротермических установок. Это связано с тем, что электрические параметры системы индуктор—загрузка по ходу [c.260]

В этих автоматах конвейеры или загрузочные устройства автоматов другого типа связаны с транспортными системами автоматических линий лотками. В случае работы на проход загрузка на подающие валки или конвейеры ведется с одной стороны, а выгрузка — с другой, В случае работы на врезание загрузка из лотка ведется, например, на пилообразный конвейер при осуществлении всех перегрузочных операций механизмами автомата при этом выдача обработанных деталей может вестись в сторону, противоположную загрузке автомата, или в сторону загрузки в зависимости от конкретных условий встраивания автомата станка в автоматическую линию. [c.308]

Структура и элементы ЧПУ. Система управления металлообрабатывающего оборудования должна обеспечивать своевременное и заданное перемещение рабочих органов исполнительных механизмов. Таким образом, под программой работы станка или пресса следует подразумевать последовательность и характер воздействия на объект обработки. Кузнечно-штамповочные автоматы и многие прессы всегда снабжаются автоматическим управлением, ибо из-за быстродействия процесса вмешательство человека для корректировки управления в пределах цикла, как правило, невозможно. Роль человека в такой автоматизированной машине сводится к выполнению рутинных операций загрузки и удаления, что приводит к физической утомляемости и неудовлетворенности нетворческим характером труда. Другим недостатком обычных систем управления кузнечно-штамповочных машнн является сложность переналадки для обработки другого изделия, ибо это связано со сменой инструмента, перестройкой цикла и т. д. [c.506]

Любая система машин последовательного действия может быть скомпонована по различным структурным вариантам — от поточной линии до автоматической с жесткой межагрегатной связью. Если все станки, составляющие систему машин, работают независимо, с последовательной передачей обрабатываемых деталей, то они составляют поточную линию. В поточной линии все станки работают, как правило, как полуавтоматы, а загрузка и съем обрабатываемых деталей, межстаночная транспортировка, уборка стружки, контроль производятся вручную рабочими-операторами. [c.23]

Эксплуатация линии показала, что деление линии на три участка и введение промежуточных накопителей было неоправданным, так как потенциальные возможности повышения производительности были невысоки (см. гл. IV 5), а сами накопители работали ненадежно. Поэтому накопители были отключены, а линия эксплуатировалась с жесткой межагрегатной связью. Низкая надежность транспортирующей системы привела к тому, что через год после ввода в эксплуатацию линия имела на каждые 100 жин работы 45 мин простоев для ремонта, регулировки, подналадки отказавших механизмов и устройств. Опыт эксплуатации первых автоматических линий показал необходимость совершенствования транспортно-загрузочных механизмов линии, поисков новых решений. Так, для загрузки валов вместо барабана применялись лотки, устройства со смещенными гребенками и наконец, цепные конвейеры. Были устранены промежуточные накопители, гидросистемы транспортеров отделены от гидросистем станков, изменена конструкция проводных гидроцилиндров транспортеров. [c.176]

Если накопители механизированные, с ручным обслуживанием и линия распадается на независимые участки, то при числе участков, равном числу станков, в линии получается поточная линия из независимо работающих станков (см. рис. 16). В поточных линиях загрузка и выгрузка деталей и их межстаночная транспортировка производятся вручную или с помощью средств механизации (рольгангов, подвесных конвейеров, тельферов и т. д.). Существует и промежуточная ступень автоматизации между поточной линией и автоматической линией с гибкой связью — так называемые автоматизированные линии, которые создаются на базе соответствующих поточных линий. В них, как правило, автоматизирована загрузка некоторых станков и механизирована межстаночная транспортировка деталей с помощью системы транспортеров, подъемников и лотков. Такая частичная автоматизация позволяет сократить значительную часть затрат живого труда при небольших дополнительных затратах и сохранения высокого уровня производительности. [c.192]

Загрузочные и подъемные механизмы связаны между собой автоматической блокировкой, позволяющей управлять загрузкой одному человеку — машинисту вагона весов. Скиповая система (см. рис. 216) доставки шихты на колошник не позволяет достигнуть полной автоматизации, поэтому в настоящее время необходим переход на транспортерную систему, позволяющую загружать печь полностью автоматически по заданной программе. [c.519]

По способу управления работой прессов автоматические линии разделяют на синхронные и несинхронные. В автоматических синхронных линиях прессы и средства автоматизации работают в режиме непрерывных ходов. В этом случае управление работой прессов и средств автоматизации осуществляется с главного пульта управления от устройства, задающего нужный темп работы. Система управления предусматривает обратную связь от исполнительного механизма к главному пульту. В несинхронных линиях ползуны всех прессов могут в каждом цикле останавливаться в крайнем верхнем положении, а повторно они включаются после срабатывания всех механизмов линии. В линиях такого типа могут быть применены прессы, в которых не регулируется число ходов ползуна, при этом головной пресс линии может работать в режиме непрерывных ходов, а остальные прессы — с остановкой в верхнем крайнем положении. На линиях несинхронного типа можно изготовлять детали больших размеров в направлении подачи, так как время срабатывания устройств загрузки-выгрузки больше времени хода ползуна пресса. В то же время на линиях этого типа имеет место потеря производительности вследствие выстоя ползунов в крайнем верхнем положении, а также повышенное изнашивание систем включения прессов. [c.227]

Система управления автоматом должна предусматривать возможность автоматической связи с системой управления транспортными агрегатами на загрузке и выгрузке деталей из станка. [c.596]

Уровни ГПС по организационной структуре. Гибкий производственный модуль представляет собой автоматизированную обрабатывающую ячейку, состоящую из единицы технологического оборудования (станка, штамповочного молота, сборочного стенда), оснащенную автоматизированным устройством программного управления и средствами автоматизации технологической операции. ГПМ функционирует автономно и осуществляет многократные циклы обработки он может встраиваться в системы более высокого уровня (ГАЛ, ГАУ, ГАЦ, ГАЗ), при этом в состав ГПМ может входить робот. Средства автоматизации ГПМ могут включать в себя накопители, устройства загрузки и выгрузки, устройства замены технологической оснастки, удаления отходов, автоматизированного контроля, переналадки. Таким образом, в ходе выполнения технологической операции ГПМ производится автоматическая установка и перестановка заготовок, режущих и вспомогательных инструментов, приспособлений, автоматическая обработка заготовок с изменением при надобности режимов обработки, с подналадкой положения исполнительных органов технологического оборудования (например, в связи с притуплением режущего инструмента), удалением из зоны обработки стружки, обрезков и т. д. [c.203]

Проектирование деталей массового производства, подлежащих обработке на станках-автоматах и автоматических линиях, в большинстве случаев выполняют без учета удобства автоматизации загрузки и транспортировки. В результате конструкция станков и автоматических линий усложняется. Разработка конструкции любого автомата всегда связана с выбором системы питания, обеспечивающей требуемую производительность при минимальной затрате труда на процессе загрузки заготовок. Эта задача может быть успешно разрешена лишь на основе всестороннего 8 [c.8]

Основой комплексной автоматизации в этих условиях является применение гибкоперестраиваемого оборудования, обеспечивающего автоматическую загрузку и обработку заданной группы деталей (часто разнородных), автоматическое изменение режимов обработки, контроль, замену инструмента, переналадку оборудования, приспособленного также для связи с транспортными системами, накопителями или складами. В металлообработке основу комплексной автоматизации составляют станки с ЧПУ, станки типа обрабатывающий центр, переналаживаемые агрегатные станки, промышленные роботы (ПР), обеспечивающие требуемые универсальность, гибкость и мобильность при высоких производительности и качестве обработки. Создание многоуровневых систем управления, включающих высокопроизводительные [c.6]

Транспортно-загрузочные системы автоматических линий с жесткой межагрегатной связью строятся с использованием таких устройств, как шаговые транспортеры, загружатели и перегружатели, поворотные устройства (см. гл. VI). Для автоматических линий с гибкой межагрегатной связью такими типовыми механизмами являются тран-спортеры-подъемники, транспортеры-распределители, автооператоры для загрузки станков и съема обработанных изделий, лотковые системы, отводящие транспортеры (см. гл. VII). [c.302]

Такой компоновке присущи органические недостатки, обычные при автоматических системах с жесткой связью и однозахватными манипуляторами времена загрузки-разгрузки и транспортирования при этом все оказываются не совмещенными с технологическим временем и увеличивают длительность цикла линии. Поскольку, однако, при обработке шестерен длительность выполнения операций механической обработки велика, некоторая затяжка выполнения вспомогательных функций окупается простотой решения транспортных и загрузочных устройств. [c.348]

При автоматизации станки оснащаются механизмами автоматической загрузки — выгрузки (автооператорами), межстаночной траспортировки (шаговыми транспортерами, лотками и т. д.), системами автоматического управления, а также зачастую механизмами контроля и уборки стружки. При этом система межстаночной транспортировки должна выполнять функции не только непосредственной передачи деталей от станка к станку, но и автоматического накопления заделов в случае несовпадения простоев соседних станков. Если каждый станок в линии имеет перед собой и после себя автоматический накопитель, то такой вариант называют линией с гибкой межагрегатной связью. При отсутствии накопителей в линии все станки блокируются один с другим и должны работать в едином ритме. Такой структурный ва- )иант называют линией с жесткой межагрегатной связью. Могут существовать и промежуточные варианты — автоматические линии, разделенные на участки, где число накопителей в линии меньше, чем число станков. В качестве примера на рис. ХУ1-6 показаны возможные структурные варианты системы машины последовательного действия, состоящей из 12 станков. Как видим, кроме поточной линии и автоматических линий с гибкой и жесткой агрегатными связями существуют еще четыре промежуточных структурных варианта построения автоматической линии. Все они характерны тем, что несколько станков жестко конструктивно блокируются в участок, а на границах участков располагаются автоматические накопители. Так, по варианту 3 лииия имеет шесть участков по два станка, по варианту 4 — четыре участка по три станка и т. д. Могут быть, разумеется, конструктивные варианты с участками из неодинакового числа станков в тех случаях, когда потери отдельных станков не равновелики, а линия делится по принципу равных потерь. [c.513]

Серьезное внимание в настоящее время уделяется созданию автоматических линий для обработки небольших партий деталей. Благоприятные условия для проектирования таких линий возникли в связи с появлением станков с цифровым программным управлением, при котором в течение нескольких минут может быть произведена переналадка станков. Вместе с тем широкие технологические возможности станков с цифровым программным управлением, обеспечивающие выполнение с одной установки большого числа различнь1х переходов, позволяют компоновать автоматические линии для сложных технологических операций из небольшого числа станков, входящих в линию, что создает ряд существенных преимуществ увеличивается загрузка линии вследствие большей длительности сложных технологических операций уменьшаются площади, занимаемые линией упрощаются конструкции и системы управления, что повышает надежность работы и др. Например, на базе токарных станков с цифровым программным управлением может быть созд а линия, состоящая всего из двух станков, обеспечивающая полную как черновую, так и чистовую обработку обоих концов Е ала. Благодаря высокой точности обработки на станках с цифровым про граммным управлением в ряде случаев можно исключить из состава технологического процесса шлифовальные операции. [c.111]

Каждый участок линии состоит из четырех групп станков, между которыми установлены автоматические магазины. Станки каждой группы связаны между собой полужесткой транспортной системой и могут некоторое время работать независимо друг от друга за счет задела заготовок, находящегося в склизах и на транспортерах. Загрузка оборудования линии производится по параллельно-последовательному методу. [c.228]

Многокомпонентные автоматические анализаторы представляют собой либо многоканальные (с двумя и более каналами), либо одноканальные аналитические системы, позволяющие, однако, в одном автоматическом цикле исследовать более одного компонента жидкой смеси. Среди многоканальных автоанализаторов наиболее представительным является семейство дискретных автоматических анализаторов (табл. 4). Многоканальные автоматы, как правило, базируются на многих узлах и элементах, применяемых в одноканальных. Загрузку автоанализаторов стараются производить по возможности более крупными партиями пробирок кассетами и контейнерами. Широкое применение многокомпонентных многоканальных автоанализаторов в настоящее время представляется единственно реальным путем увеличения производительности лабораторий, выполняющих массовые анализы. Однако отметим, что внедрение многоканальных автоматов в лабораторную практику неразрывно связано с решением и других задач , компьютеризацией и комплексной механизацией аналитической лаборатории в целом, а также организацией массовой доставки и хранения проб для анализа. [c.299]

Оборудование участка линии связано между собой полужесткой транспортной системой, Транспортер, имеющий штангу длиной 24 н, осуществляет подачу заготовок из магазина, транспортировку их вдоль линии и загрузку — разгрузку всех станков и машин. Флажки транспортера разделены на три секции, каждая из которых имеет независимый друг от друга привод, что позволяет отключать один из двух или оба протяжных станка и иметь возможность автоматически выдать все детали с части линии, находящейся за вторым протяжным станком. Все движения транспортера осуществляются от гидропривода и проверяются конечными выключателями, установленными в начале и конце хода. [c.273]

На специализированных складах, где автоматические стеллажные краны-щтабелеры являются основным видом оборудования, используемого для механизации переработки грузов, ЭВМ непосредственно управляет работой транспортной системы, включающей краны-щтабелеры и линии загрузки и разгрузки. В этих случаях автоматические системы управления связаны прямыми каналами с ЭВМ, оператор лишь вводит информацию о каждом вновь поступившем на склад грузе. Далее груз следует автоматически вплоть до выдачи его в экспедицию. ЭВМ осуществляет контроль за движением груза, определяет его место в стеллажах, время и назначение дальнейшего следования и выдает по мере необходимости команды соответствующим исполнительным механизмам. [c.124]

Цель выявления и расчета размерных связей при автоматической установке изделий, загрузки и выгрузки оборудования следующая 1) обеспечить работоспособность автоматической системы в течение требуемого времени эксплуатации в условиях действия различных факторов, влияющих на стабильность составляющих размеров и размерных связей 2) выбрать методы и средства автоматизации, обеспечивающие требуемые размерные связи, сформулировать требо- [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...