Зубчатые колеса конические Определение

Зубчатые колеса конические косозубые (тангенциальные) 466, 471 — Зубья — Размеры контрольные — Определение 480 — Размеры и характеристики 467 — Расчет геометрический 474—481 —Усилия в зацеплении 487 [c.780]

Прикатка зубьев зубчатых колес конических 427 Припуски — Определение 112 --межоперационные для крупных деталей — Размеры 203 [c.875]

В 1937 г. была опубликована работа Н. И. Колчина и В. В. Болдырева, посвященная исследованию конических зацеплений. Несколько позже вышла монография X. Ф. Кетова об эвольвентных зацеплениях. В конце тридцатых годов ленинградские машиноведы под общим руководством X. Ф. Кетова и Н. И. Колчина начали исследования в области синтеза зубчатых механизмов. В. В. Добровольский посвятил ряд работ вопросам подбора шестерен для планетарных редукторов, подрезу зубцов, теории внутреннего зацепления зубчатых колес, вопросам определения коэффициента полезного действия планетарных и дифференциальных передач (1936—1939). С. Н. Кожевниковым написана обобщающая работа по эпициклическим передачам (1939). [c.373]

Корсетность изделий — Определение 35 Косозубые колеса — см. Зубчатые колеса конические косозубые Коуши 777, 778 [c.832]

Зубошлифование — Способы 1099 Зубчатые колеса внутреннего зацепления — Зубья — Число Определение 790 Зубчатые колеса конические — Зубья — Радиусы кривизны — Подбор 901 [c.1169]

Определение основных размеров элементов зубчатых колес конической пары [c.46]

Выбор конструктивной формы конических зубчатых колес и определение остальных размеров выполняются так же, как при конструировании цилиндрических зубчатых колес. [c.47]

Расчет допустимых размеров конических зубчатых колес, имеющих упрочненный поверхностный слой. Расчет производят аналогично расчету для цилиндрических зубчатых колес с упрочненным поверхностным слоем. Дефектацию конических зубчатых колес по определению допустимого зазора производят в специальном приспособлении в паре с эталонным сопрягаемым зубчатым колесом. [c.58]

Определение общего передаточного отношения рядового соединения круглых конических зубчатых колес может быть выполнено по формуле (7.35). [c.152]

Определение параметров конического зубчатого колеса по его изображению (например, при деталировании, см. гл. II) не представляет трудностей, причем и в этом случае углы находят по их тангенсам, а не путем обмера чертежа транспортиром. [c.299]

Решение. Для определения положения колеса 2 достаточно задать два независимых параметра угол поворота стержня О А вокруг вертикальной оси и угол поворота колеса 2 вокруг стержня ОА. Следовательно, коническое зубчатое колесо 2 является гироскопом с двумя степенями свободы. Ось симметрии гироскопа совмещена с осью стержня ОА. [c.521]

Механизм для получения квадрата любого значения ф показан на рис. 17.2, а. Связывая перемещение шариков 3 с углом поворота диска / посредством винтового механизма и пары конических зубчатых колес, можно осуществить определенную зависимость между радиусом и углом поворота диска Ф1, а именно [c.256]

Современное состояние теории зубчатого зацепления. Основы теории зубчатого зацепления были заложены в трудах Оливье и X. И. Гохмана . Но практическое развитие этой теории началось лишь с того времени, когда зубчатые колеса стали объектом массового производства и возникла необходимость в создании и усовершенствовании станков для нарезания зубьев. Основную работу по созданию достаточно полной теории зацепления выполнили Н. И. Колчин и В. А. Гавриленко 2. Установление ОСНОВНЫХ ЗаКОНОВ образования СОПрЯЖеННЫХ поверхностей и определение их характеристик позволило перейти к разработке новых видов зацепления, более приспособленных к современным и быстроходным машинам. В качестве примера можно указать на передачи Новикова. Кроме того, совершенствуются методы нарезания зубьев с целью создания высокопроизводительных станков. В последние годы особое внимание уделяется проектированию таких передач, которые имели бы малый износ зубьев и по возможности были бы бесшумные. Наибольшие успехи в этом направлении достигнуты при создании конических и гипоидных колес с круговыми зубьями. [c.204]

Расчет конических зубчатых При расчете на прочность и определении сил передач с круговыми зубьями, в зацеплении зубчатые колеса с круговыми [c.273]

Определение размеров конического зубчатого колеса для выполнения чертежа производят в такой последовательности. [c.103]

В табл. 63 приведены формулы для определения величины и направления осевого п радиального усилий в зацеплении конических зубчатых колес с круговыми зубьями, а на рис. 33 график для определения величины и направления осевого усилия в ортогональной конической передаче нрп угле профиля исходного контура а = 20°. [c.318]

Механизм предназначен для определения вектора ОА по его проекциям (OA)j , ОА)у и (ОЛ) на оси Ох, Оу и Ог. Проекция ОА)х вводится валиком 14 через промежуточный валик 13, на котором насажено коническое колесо 4, входящее в зацепление с равным коническим колесом 4. Колесо 4 жестко посажаю на валик 12, на котором закреплены колеса 6 и 15, входящие в зацепление с коническими колесами 6 и 15, закрепленными на валиках 1Г и 11. Валики 11 и 11 входят в винтовые пары со звеном 5.При вращении валика 14 звено 5 перемещается параллельно оси Ох, тем самым задается проекция (ОЛ) . Аналогично при вращении валика 10 через промежуточные валики 9, 8 конические колеса 17, 17, 18, 18, 19, 19 и винтовые валики 7, 7, звено 1 перемещается параллельно оси Оу. В прорезях а и 6 звеньев 5 п 1 скользит ползун 16. Проекция (ОЛ) задается посредством вращения зубчатого колеса 2, входящего в зацепление с зубчатой рейкой <3, с которой связано целиком устройство, задающее проекции (ОЛ)д. и ОА)у. Для возможности перемещения конических колес [c.181]

На рис. ХП1.3 показана принципиальная схема машины с распределительными валами /, II и III. На каждом валу устанавливаются ведущие звенья цикловых механизмов в виде кривошипов 1, кулачков 2 и других звеньев. Для синхронизации работы всех цикловых исполнительных механизмов, приводящихся в действие от разных валов, необходимо, чтобы валы были соединены между собой жесткими передачами, например зубчатыми, имеющими определенные передаточные числа, обычно равные единице. На рис. ХИ1.3 все три вала соединены между собой коническими зубчатыми колесами 3, 4 и 5. [c.251]

Дифференциальные уравнения (2.13) с учетом (2.16) описывают движение одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами в координатах ф (ft = 1, 2), приведенных к скорости вращения зубчатого колеса 1 (см. рис. 14). Определение приведенных инерционных и упругих параметров, а также замена динамических податливостей статическими и методы определения статических податливостей е, рассмотренные применительно к цилиндрическим редукторам, остаются в силе и для конических зубчатых редукторов. [c.39]

При установке ведущей шестерни и зубчатого колеса дифференциала на некоторых зарубежных автомобильных заводах специальное гидравлическое приспособление, перемещаемое по монорельсу, нагружает конический подшипник определенной силой, [c.453]

Определение угла качания люльки при нарезании конических зубчатых колес со спиральными зубьями [c.496]

Рабочие 1 и транспортные 2 роторы (фиг. 78) последовательно расположены в шахматном порядке. Каждый рабочий ротор выполняет определенную операцию. Назначение транспортного ротора — передавать изделия от одного рабочего ротора к другому. Привод рабочих и транспортных роторов осуществляется от одного общего трансмиссионного вала < , например, посредством конических зубчатых колес 4. Рабочие роторы имеют пазы А вдоль образующих цилиндра. В эти пазы помещаются инструменталь- [c.284]

Определение основных размеров конических зубчатых колес с прямыми, тангенциальными и круговыми зубьями [c.490]

Возможности нарезания конических зубчатых колес методом обкатки ограничиваются размерами существующих станков этого типа. Создание крупных станков для нарезки конических колес, работающих по методу обкатки, сопряжено с определенными трудностями, которые вытекают, во-первых, из того, что в этом случае приходится сообщать узлам станка значительные скорости и реверсировать при этом большие массы (инструментальную головку), и, во-вторых, потому, что возникают значительные усилия [c.410]

Коэффициенты для расчета угла ножек и угла головок зубьев конических зубчатых колес с осевой формой зуба II. 1. Для облегчения расчета коэффициента К, входящего в формулу для определения суммы [c.514]

При проектировании конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы II для обеспечения приблизительного постоянства ширины вершинной ленточки по всей длине зуба при определенном сочетании значений, zi и и вынужденно принимают 0 1 ва2 и 0ц2 = 0/1. допуская тем самым переменный радиальный зазор в передаче. [c.515]

Размер Р относится к валу, он определяет расстояние от границы между конической и цилиндрической поверхностями вала до упорного заплечика вала под подшипник. Размер Рг - монтажная высота конического однорядного роликоподшипника. Предельные отклонения монтажной высоты для роликоподшипника 7211А класса точности 0 22,75 0,25 (табл. 8.33). Влияющие размеры Р и Pi относятся соответственно к стакану и корпусу. Предельные отклонения этих размеров устанавливаем по 1Т 1/2 (см. табл. 6.2). Деталь с размером Р4 - компенсатор. Для влияющих размеров Рг и Ра, имеющих доминирующие допуски, коэффициенты асимметрии аг = а4 = О и рассеяния = Кц= 1,2. Числовые характеристики, определенные из расчета обеспечения точности совпадения вершин делительных конусов зубчатых колес конической передачи (0,5 0,5) мм. Коэффициенты приведения С = С4 = С5 = 1,0 С2 = Сз = -1,0. Данные для расчета заносим в табл. 6.11. [c.542]

Определение нагрузок, действующих на опоры зубчатых передач. В формулах (в дополнение к приведенным) приняты следующие услоййме обозначения F u /v2 - радиальные нагрузки на подшипники. И Fa - осевая нагрузка на подшипник р - угол трения скольжения между зубьями (р = 3°) 5i, 62 -утлы начальных конусов зубчатых колес конических передач а - угол зацепления р - угол наклона зуба т - угол подъема винтовой линии червяка h - ход винтовой линии червяка t -шаг по оси червяка d - чисто заходов червяка. [c.466]

Зубчатые колеса конические косозубые — Рабочие чертежи 362 - прямозубые — Зубья — Незаострение— Проверка уточненная 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 395 — Формуляры и пример расчета 391, 392 [c.829]

При образовании зубьев конического зубчатого колеса и определении их размеров используют принцип зацепления образуемого колеса с плоским производящим колесом <рис. 3.69,о), угол делительного конуса этого колеса 6 = 90°, делительный конус лежит в плоскости. Этот принцип аналогичен образованию и определению размеров зубьев цилиндрических зубчатых колес при зацеплении с исходшлм контуром. Форма и размеры зубьев образуемого колеса определяются при качении его делительного конуса (центроиды) по начальному конусу производящего колеса (его центроиде) — движение (рис. 3,69, [c.245]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Для обработки прямых зубьев небольших конических зубчатых колес применяют производительный метод — круговое протягивание зубьев (рис. 170, а) на специальных зубопротяжных станках. Режущим инструментом служит круговая протяжка ] (рис. 170, б), состоящая из нескольких секций фасонных резцов (15 секций по пяти резцов в каждой секции). Резцы с изменяющимся профилем расположены в протяжке в последовательном порядке для чернового, получистового и чистового нарезания зубьев. Каждый резец при вращении круговой протяжки снимает определенный слой металла с заготовки 2 в соответствии с величиной припуска. Протяжка вращается с постоянной угловой скоростью и в то же время совершает поступательное движение, скорость которого различна на отдельных [c.313]

Расчет на жесткость сводится к определению прогибов у (рис. 4—7), углов наклона оси вала б и к сопоставлению их с допускаемыми. Допускаемый прогиб вала не должен превышать 0,0001—0,0005 расстояния между опорами или под зубчатыми колесами 0,01—0,03 модуля в см. Углы наклона оси вала в опорах не должны превышать 0,001 радиана при зубчатых колесах то же в радианах, не более 0,0025 — для цилиндрических роликоподшипников 0,0016 — для конических роликоподшипников 0,005 — для однорядных шарикоыодшип-ников 0,05 — для сферических подшипников. [c.16]

Коэффициенты для расчета угла ножек и угла головок зубьев конических зубчатых колес с осевой формой зуба II. 1. Для облег чения расчета коэффициента К, входящего в формулу для определения суммы углов ноясек зубьев конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы II при а = 20°, приведена табл. 68, в которой [c.329]

С изменением уровня бензина в баке е перемещение поплавка / при помощи конических зубчатых колес 2 и 3 передается ползунку 4, скользящему по обмотке потенциометра 5. При движении ползунка 4 по обмотке потенциометра 5 напряжение между точками а, d я Ь непрерывно изменяется, и каждому положению поплавка 1 в баке е соответствует определенное соотношение напряжений, подводимых к электромагнитным катушкам 6 и 7, расположенным иод углом 120 друг к другу. Внутри катушек б и 7 движется серповидный железный сердечник 8, с которым жестко связаиа стрелка В зависимости от положения ползунка 4 па потенциометре 5 в катушках 6 и 7 будут протекать токи различной силы, создающие различные магнитные поля, заставляющие сердечник 8 поворачиваться. Стрелка f указывает при этом объем бензина в баке е. Так как бензиновые баки имеют различную форму, то прибор тарируют специально для бака данного тина. [c.143]

ГОСТ 19325—73 устанавливает термины, определения и обозначения понятий, относящихся к геометрии и кинематике конических зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Термины относятся к коническим зубчатым колесам с прямыми, тангенциальными и криволинейными (с круговой, эвольвентной и циклоидальной линией зубьев) зубьями эвольвентной, квазиэвольвентной, обкатной и полуобкатной конических передач. Стандарт также охватывает коническую передачу Новикова, Устанавливаемые обозначения в ряде случаев совпадают с принятыми в ГОСТ 16530—83 и ГОСТ 16531—83. [c.257]

Для определения передаточного отношения в передачах с коническими зубчатыми колесами пользуются планом векторных угловых скоростей по Бейеру. В этом случае длина вектора, направленного по оси вращения конического колеса, характеризует угловую скорость, или число оборотов, а стрелка (которая ставится по правилу правого винта) — направление вращения (рис. 47). [c.40]

Определение основных размеров прямозубых неяорригированных конических зубчатых колес при фрезеровании модульными фрезами [c.500]

Определение основных размеров прямозубых некорригчрованных конических зубчатых колес при фрезеровании модульными фрезами (форма зуба II) а = 20" р = О / = 1 с = 0,2 [c.343]

Определение хордальных размеров зуба конических зубчатых колес с прямыми, тангенциальными и круговыми зубьямй (Форма зуба I) [c.351]

Рабочие органы, выполняющие в изделии определенные функции, изображают упрощенно внешними очертаниями, поясняя их на схеме. На рис. 6 приведена кинематическая схема универсального наполнителя для бобовых продуктов. От электромотора 1 через шкивы 2 и 3 клиновым ремнем движение передается горизонтальному валу / который через коническую передачу (колеса 4 и 5) приводит в движе ние вертикальный вал II с находящимися на нем каруселью и дози ровочным диском. Цилиндрическая шестерня 6, находящаяся в зацеп лении с зубчатым колесом 7, сообщает движение приемному столу а через шестерни 8 к 9 н коническую передачу (колесо 10 и II) — шнеку подачи банок. С помощью конической передачи (колеса 12 и 13) движение передается эксце)1трику уравнителя. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...