Захваты рельсовые

Стрела крана снабжена траверсой для автоматического захвата рельсового звена и его укладки на балласт. [c.5]

Грузовой блок с траверсой для захвата рельсового звена подвешен на двух ветвях грузового каната, которые огибают опорные блоки. Грузозахватная траверса подвешена к обойме грузового блока при помощи двух валиков. [c.229]

Захват рельсового звена............При помощи автоматической траверсы [c.239]

Противоугонные захваты клещевые рельсовые 9 — 967 [c.162]

Напольная посадочная машина рельсового типа выполняет следующие движения и операции с заготовкой захват (зажим), держание на весу и освобождение заготовки клещами хобота движение тележки вперед и назад вдоль моста машины вращение тележки вокруг её вертикальной оси на 360° подъём и опускание хобота в вертикальной плоскости параллельно оси хобота движение моста машины вперёд и назад параллельно фронту нагревательных печей. [c.812]

Механизмы передвижения оборудуются электромагнитными тормозами. Кроме того, порталам придаются рельсовые захваты или другие типы противоугонных устройств, препятствующие угону кранов ураганным ветром (см. стр. 967). [c.954]

Из многочисленных конструкций противоугонных устройств преимущественное распространение получили рельсовые захваты по фиг. 26. Каждый такой захват состоит из [c.967]

Фиг. 16. Схема рабочего места к автоматическому спей-серу /—многоштемпельный пресс 2—загрузочный стол 5— приёмный стол с делительным устройством 4 —тележка для подачи материала 5 - клещи тележки для захвата обрабатываемого материала 6—место для материала перед проколкой 7—место для проколотого материала ( -рельсовый путь для вагонеток.

Винты рельсовых захватов 8 То же (8 г) [c.152]

Втулки рычагов рельсовых захватов 0 ЗОХ Х40 мм 12 То же (12 г) [c.152]

Ходовые тележки кранов тяжелого типа (КБ-60 и др.) рассчитаны на нагрузку 40 т. В комплект крана входят две ведомые и две ведущие тележки. Привод ведущей тележки осуществляется от электродвигателя через глобоидный редуктор и открытую зубчатую передачу на колеса. Ходовые тележки снабжены центральным рельсовым захватом и двумя предохранительными скребками. Проход по кривым обеспечивается за счет шарнирного соединения ходовых тележек с поворотными флюгерами. [c.273]

Для предупреждения опрокидывания железнодорожных и башенных кранов во время подъема груза их предварительно следует укрепить рельсовыми захватами при этом рельсовые захваты не должны быть натянуты. При испытании следует проверять устойчивость крана по образующемуся зазору между колесами и рельсами. [c.591]

Кран обязательно устанавливается на дополнительные опоры, если это требуется по характеристике крана все опоры должны быть исправны и под них подложены прочные и устойчивые прокладки или выложены шпальные, брусчатые или досчатые клетки железнодорожные краны укрепляются всеми рельсовыми захватами. [c.685]

Манипулятор представляет собой тележку, которая может перемещаться по железнодорожным рельсам (рельсовый манипулятор) либо без них (безрельсовый манипулятор). На тележке устанавливают электрические или гидравлические приводы, осуществляющие перемещение самой тележки и движение захвата. Захват зажимает заготовку, производит кантовку -вращение вокруг продольной оси и перемещает ее вверх-вниз. Имеются манипуляторы, у которых кроме этого захват поворачивается вокруг вертикальной оси. Грузоподъемность манипуляторов достигает 120 т. [c.85]

На колесном основании 1 робота расположены двухкоординатный крестовый стол 2 и колонна 8. На колонне смонтирована рука 7 со сменными захватами 5. На крестовом столе установлено приспособление 3, обеспечивающее базирование и установку специальной тары 4 с упорядоченно расположенными заготовками. Положение робота у станка определяется механизмом 10, подвижный штырь которого входит в зацепление с фиксирующей рейкой 11, установленной рядом с рельсовым путем. Робот может перемещаться по рельсовому пути вдоль станка к автоматизированному складу 9. Он имеет пять степеней свободы (без учета движения захвата и перемещения по рельсовому пути). Продольное и поперечное [c.387]

Опрокидывающий момент при расчете собственной устойчивости крана определяют без учета действия рельсовых захватов для нагрузок М 5 и б, для нерабочего состояния - для сочетания N0 7. [c.479]

По принципу действия различают следующие ПУ 1) фиксаторы, соединяющие кран с подкрановым основанием 2) остановы, которые удерживают "ходовые колеса или рамы тележек 3) рельсовые захваты, зажимающие головку рельса. Привод ПУ может быть ручным полуавтоматическим, когда включение двигателя ПУ выполняет крановщик автоматическим, когда двигатели ПУ включаются от анемометра, срабатывающего при скорости ветра, недопустимой для работы крана. Параметры настройки анемометра зависят от высоты, на которой он установлен. Конструкции анемометров см. в работе 131. [c.498]

Башенные, портальные, козловые краны и мостовые перегружатели должны быть укреплены всеми имеющимися ПУ по окончании работы крана (для портальных кранов могут быть приняты другие меры против угона крана ветром) 10.511. По Правилам Регистра СССР [0.501 и Речного Регистра РСФСР передвижные стреловые судовые, плавучие а доковые краны должны быть снабжены рельсовыми захватами или обратными роликами передвижные краны должны иметь противоугонные приспособления. [c.498]

Рельсовые захваты — наиболее распространенный тип ПУ портальных [2], башенных, козловых [11, железнодорожных кранов [c.498]

ПРОТИВОУГОННЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЗАХВАТЫ [c.110]

TOB их вставляют в отверстия накладок, чем закрепляют накладки на звене, лрепятствуя их сдвигу. Накладки укладывают вплотную к рельсовым подкладкам на конце звена, но не ближе чем на третьей-четвертой шпале. Эти операции выполняют 2 монтера пути нижней бригады, 2 других монтера зацепляют захватами рельсовое звено. После зацепления звена кран (путераз-борщик) грузит его на себя и одновременно перемещается к следующему звену. Этот процесс повторяется на протяжении всей разборки. [c.223]

Фиг. 26. Клешевой противоугонный рельсовый захват с опускным клином.

К складским ПР относятся роботы-штабе-леры — напольные рельсовые машины. Штабе-леры с программным управлением нашли широкое применение и серийно выпускаются промышленностью. Техническая характеристика их приведена в табл. 19. Схема робота-шта-белера РШ-500 показана на рис. 24. Роботы-штабелеры имеют следующие программируемые перемещения горизонтальное по рельсовым направляющим вертикальное каретки горизонтальное выдвижение захвата. Ро-бот-штабелер позволяет накапливать заготовки и материалы в ячейках типа этажерки, занимающих относительно малую площадь, осуществлять выдачу заготовок и материалов в стандартной таре или поддонах на приемно-выдающие устройства складов. На рис. 25 приведены типовые схемы компоновки автоматизированных складов. [c.530]

В зависимости от назначения, технологических особенностей применения и выполняемых функций транспортные роботы могут быть напольные рельсовые, подвесные монорельсовые, подвесные многорельсовые, напольные безрельсовые. Транспортные ПР выполняют с подвижным или неподвижным захватом груза, который может быть активным (захватывание — удержание груза — разжим захвата) или пассивным (поддержание предмета без зажатия). Транспортные ПР с активным захватом применяют как с дополнительными устройствами и механизмами (ориентация предмета, информация о наличии предмета на выдающих и приемных позициях), так и без дополнительных устройств (информация по- [c.531]

Опоры кра на решетчатой рамной конструкции внизу имеют затяжки, соединяющие обе ветви опоры. На затяжках установлены рельсовые захваты с их лебедкой, так называемое противоугонное устройство, препятствующее самопроизвольному передвижению крана под действием силы ветра. Противоугонные устройства сблокированы с механизмом передвижения таким образрм, что перегружатель не может тронуться с места до тех пор, пока рельсовые захваты е подняты. Чтобы передвинуть перегружатель, следует снача- [c.21]

Определение числовых значений коэффициентов грузовой и собственной устойчивости должно производиться без учета действия рельсовых захватов. Имеющиеся у крана дополнительные опоры и стабилизаторы при определении коэффициента собственной устойчг1вости во внимание не принимаются. [c.511]

При установке железнодорожного крана для работы на кривой без пере-двил<ения крановщик обязан укрепить его всеми рельсовыми захватами, а на уклоне, кроме того, нодлох<ить под колеса тормозные башмаки. [c.686]

В течение 1963 и 1964 гг. Институт организации и механизации строительного производства Госплана УССР разработал и испытал противоугонное устройство, которое автоматически включает сигнализацию и рельсовые захваты кранов при ветре в 6 баллов и более и одновременно выключает механизмы передвижения крана. [c.711]

Краны, работающие на открытом воздухе, подвержены действию ветрового давления. Работа крана допускается при давлении ветра не более 250 Па (для некоторых районов - до 400 Па). При превышении указанных пределов кран должен прекратить работу, а его ходовая часть должна быть заторможена. В практике эксплуатации рельсоколесных кранов большой высоты имеют место случаи самопроизвольного передвижения крана под действием ветрового давления, приводящие к сходу крана с путей и опрокидыванию. Во избежание этого ходовые тележки этих кранов оборудуют противоугонными захватами в виде клещей, которыми в нерабочем состоянии крана ходовую тележку жестко соединяют с рельсами. С той же целью в конце рельсового пути устанавливают тупиковые упоры с буферными устройствами для смягчения удара при наезде крана на упор. Буферными, обычно резиновыми, упорами оборудуют также концевые участки пути грузовой тележки башенных кранов. [c.193]

Для кранов с прлирпастным механизмом изменения вылета разрешается определять /Са при установке стрелы в нижнее par бочее, положение, если по условиям эксплуатации это допустимо. При этом обязательна проверка собственной устойчивости крана при наименьшем вылете и ветре рабочего состояния. Коэффициенты устойчивости нужно определять без учета рельсовых захватов. Дополнительные опоры и стабилизаторы при определении /(г в расчет не вводятся. Заполнение водяных баков, котла и бункеров принимают таким, чтобы оно уменьшало устойчивость крана. [c.187]

Па — также и вдоль пути условие устойчивости Му 1,15Мв< В особых случаях допускается учитывать рельсовые захваты и другие крепежные устройства. Учет сил HHepnifH при передвижении тележки (ударе об упор) приведен в работе [5], при передвижении крана —в работе [0.26]. [c.191]

Мульдозавалочные краны [0.9] предназначены для завалки из мульд шихты в мартеновские и электроплавильные печи, а также для вспомогательных операций по ремонту печей. Они работают в сталелитейных цехах машиностроительных заводов.,Режимы их работы соответствуют группе 8К. По мосту этих кранов перемещаются две тележкиг главная и вспомогательная. Они располагаются на одном или параллельных рельсовых путях Захват и транспортировка мульд производятся хоботом. [c.51]

Рис. II. Ходовые тележки а—двухколесная б—-трехколесная крана КБК-250 в—четырехколесная крана К5-674 / — рельсовый захват 2—ходовое колесо В—зубчатое колесо 4—кожух 5—тормоз 6—шкворень 7—рама 8—электродвигатель 9—промежуточный вал 10—скребок 11 — буфер /2- траверса шкворень 24 — ведущая тележка 15—противоугонный захват б — аедомая тележка

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...