Строп полуавтоматический

Строп полуавтоматический 41 Строп универсальный — Параметры 122 [c.298]

Стропы полуавтоматические представляют собой облегченные стропы с коушами, снабженные замками для расстроповки поднятого с земли груза. [c.176]

Назначение полуавтоматического стропа. Полуавтоматический строп (рис. 65) служит для быстрой строповки и расстроповки груза 3, без поднятия к узлу зацепки. Его используют в гибких и в жестких стропах. Полуавтоматический строп 1 оснащен замком 2, представляющим собой скобу 5 из круглой ста- [c.163]

Как правило, должны применяться полуавтоматические стропы, стропы с замком и другие конструкции, позволяющие производить расстроповку с земли или рабочего места монтажника. Применять универсальные, облегченные и другие стропы, при снятии которых монтажник должен находиться на месте зацепления, допускается временно, вплоть до замены их полуавтоматическими системами. [c.606]

Принцип действия полуавтоматического стропа (рис. 27) заключается в следующем. Канат 6 стропа соединяют с вилкой 9 или навешивают на ролик 2, помещаемый на запорный штифт 3. Штифт входит в стакан 4 и упирается в пружину 8. Строп подвешивают на крюк крана серьгой 1 или канатной петлей 10. [c.49]

На рис. 28 показан строп с полуавтоматическим захватом. Строп крепят к захвату, который серьгой 4 подвешивают на крюк крана. Одним концом строп надевают на ось 8, а другим на шток 6. Шток может перемещаться в направляющих и удерживать или освобождать канат 9. Удерживать канат штоком помогает пружина 7. Для освобождения каната и преодоления усилия пружины служит рычаг 3, соединенный с электромагнитом 5. Включая на расстоянии (дистанционно) электромагнит, заставляют рычаг 3 поворачиваться влево, сжимать пружину [c.50]

Рис. 28. Строп с полуавтоматическим захватом

Автоматические и полуавтоматические стропы позволяют быстро зацеплять и отцеплять грузы. Полуавтоматический строп для монтажа сборных железобетонных конструк- [c.440]

Полуавтоматические стропы используют для монтажа сборных железобетонных конструкций (рис. 214, а, б), труб (рис. 214, в) и других деталей. Строп для стальных и железобетонных конструкций состоит из стальной серьги 4 для навешивания на крюк крана, полуавтоматического замка и тросовой петли. При подъеме конструкций запорный штифт 5 удерживается в рабочем положении пружиной. Расстроповка установленного элемента производится с рабочего места монтажника или с земли, для чего запорный штифт выдергивают при помощи тросика 7. [c.349]

Полуавтоматический строп (рис. 91) системы А. В. Гончарова состоит из четырех гибких тяг 1, имеющих на концах грузовые крюки. Другие концы гибких тяг присоединены к балансирной головке, укрепленной на конце выходного вала редуктора, который служит для поворота стропа. Хвостовые концы грузовых крюков шарнирно связаны стержнями, образующими вместе с траверсой 2 рамку. В поднятом положении траверса удерживается тросом лебедки механизма управления. Механизм управления 3 смонтирован на корпусе редуктора механизма поворота 4 и представляет собой одноступенчатый червячный редуктор с двигателем переменного тока. Трос при сматывании с барабана лебедки дает возможность траверсе подниматься и опускаться. Автоматическая остановка барабана в верхнем и нижнем крайних положениях обеспечивается [c.136]

Труб И Других деталей (рис. 131, а) состоит из серьги 4, надеваемой на крюк крана, полуавтоматического замка с пальцем 5 и канатной петли /, закрепленной на ролике 2 серьги. При подъеме грузов коуши петли надеты на палец 5, удерживаемый в закрытом положении пружиной 8. После установки на место поднятого элемента строп освобождают с помощью канатика 7, вытягивающего палец 5. Аналогично работают запоры стропов, изображенных на рис. 131, бив. [c.203]

Рис. 36. Строповка группы стальных плит полуавтоматическими стропами

Грузоподъемность — 25 т масса — 2783 кг I — 18000 мм Я -3600 мм. Строповка за узлы верхнего пояса с помощью полуавтоматических стропов с дистанционным управлением [c.126]

Полуавтоматический строп (захват) (рис. 25) является разновидностью захвата с электрическим приводом. Захваты бывают грузоподъемностью 10 и 20 г. [c.141]

Как правило, должны применяться полуавтоматические стропы, стропы с замком и другие конструкции стропов, позволяющие производить расстроповку с рабочего места монтажника или с земли. Применение универсальных, облегченных и других стропов, при снятии которых монтажник должен находиться в месте зацепления, допускается временно, впредь до замены их на полуавтоматические системы. [c.575]

На рис. 1.18 показан полуавтоматический строп конструкции А. В. Гончарова. Рабочей площадкой его является корпус 6 двухпарного редуктора механизма поворота стропа, выходной вал которого, выполненный трубчатым, верхним концом закреплен в траверсе подвижной обоймы полиспаста крана вместо крюка. К нижнему концу вала присоединена головка 7, к ушам которой при- [c.41]

Гибкие стропы, изготовляемые из отдельных кусков каната, подразделяют на универсальные, облегченные и полуавтоматические. [c.97]

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ СТРОПЫ И ЗАХВАТЫ [c.27]

Строповка и расстроповка поднимаемых грузов — трудоемкие операции. В ряде случаев при использовании обычных стропов снижается производительность механизмов. Чтобы освободить строп от груза, такелажникам нередко приходится подниматься на большую высоту, что связано с непроизводительными затратами рабочего времени и определенной опасностью. В настоящее время есть специальные стропы с дополнительным устройством, позволяющим выполнить расстроповку поднятого и установленного груза, не поднимаясь к месту строповки. Такие стропы называют полуавтоматическими (рис. 12). Существует несколько конструкций полуавтоматических стропов для монтажа стальных и железобетонных конструкций, технологических трубопроводов. Полуавтоматический строп с замком (рис. 12, а) позволяет быстро выполнить строповку и расстроповку груза. Полуавтоматический строп оснащен замком (рис. 12, б), представляющим собой скобу, изготовленную из круглой стали, с вваренной в нее распоркой. На обоих концах скобы есть проушины для запорного штифта. К одной проушине прикреплена обойма с пружиной. Чтобы освободить строп, необходимо немного ослабить натяжение грузового каната (облегченного стропа) и потянуть за тяговый канат, который, преодолевая усилие пружины, сожмет ее и потянет за собой запорный штифт в правое крайнее положение. При этом другой конец стропа (петля) освободится. [c.27]

В полуавтоматических стропах используют универсальные стропы (рис. 12, в). [c.27]

Рис. 12. Полуавтоматический строп с замком и грузозахватное устройство с дистанционной сцепкой крюка

В ряде случаев применение обычных стропов снижает производительность механизмов и производительность труда самих монтажников. Строповка поднимаемого груза стропами и его расстроповка — трудоемкие операции. Чтобы освободить строп от груза, такелажникам часто приходится подниматься на большую высоту, что связано с неудобствами, непроизводительными затратами рабочего времени и определенной опасностью. Это вызвало необходимость создать специальные стропы с дополнительным устройством, позволяющим выполнять расстроповку поднятого груза, не поднимаясь на высоту. Такие стропы называют полуавтоматическими (рис. 21). Существует [c.52]

Полуавтоматические захваты (рис. 14, а) могут использоваться как в гибких, так и в жестких стропах. Полуавтоматический захват позволяет быстро застропить и расстропить груз, не поднимаясь к месту стропки. Полуавтоматический захват оснащен замком 2, представляющим собой скобу 5 (рис. 14, б), изготовленную из круглой стали с вваренной в нее распоркой 6. На обоих концах скобы имеются проушины для запорного штифта 9. К одной проушине прикреплена обойма 7 с пружиной. Для расстропки полуавтоматического захвата достаточно натянуть тяговый тросик 8. [c.42]

Грузонесущие подвесные конвейеры (рис. 2.11) имеют направляющий путь /, по которому движутся каретки 2, поддерживающие тяговую цень 3 и несущие подвески 4 с грузами. Тяговая цеп1з имеет гибкость в вертикальном и горизонтальном направлениях. Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных шкивов или роликовых батарей в вертикальной плоскости — с помощью перегибов нанрав-ляюп1,его пути. Трасса такого конвейера замкнутая и стрелок не имеет. Подвески конвейера можно загружат , и разгружать вручную, полуавтоматически и автоматически. Полуавтоматическую загрузку обычно осуществляют на участках вертикальных подъемов и спусков пути конвейера (рис. 2.12, а). Крюк, стропы, р1>1чажный захват или обойму подвески рабочий нруч)[ую зацепляет за груз, лежащий на роликовом столе. Конвейер отрывает груз от стола на подъеме пути. Подобным же образом конвейер разгружают. [c.18]

Простым и эфс зективным грузозахватным приспособлением являются п о л у а в т о м а т и ч е с к и е с т р о п ы их применяют для захвата деталей, не имеющих монтажных петель и скоб. Полуавтоматические стропы позволяют ускорять съем поднимаемых конструкций с крюка крана без подъема к месту строповки. [c.49]

Рис. 90. Полуавтоматический строп системы А. Н. Кунцевича

Производительность труда на контейнерных площадках повышается за счет прнмененич полуавтоматических и автоматических стропов. [c.135]

Типы канатных узлов и стропов. Для соединения канатов и подъема грузов используются различные канатные узлы (рпс. 29). В зависимости от применяемого материала различают стропы канатные и цепные по количеству ветвей— одно-, двух-, трех- и четырехветвевые стропы. Для строповки используются различные канатные одноветвевые стропы — на сплетке, зажимах, облегченный строп с петлей или крюком и полуавтоматический строп (рис. 30). На рис. 31 показаны двух- и четырехвет-вевые стропы из стальных канатов. [c.43]

Строповка грузов. При производстве сварочно-монтажных работ правильная строповка грузов имеет большое значение. При строповке листового металла применяют облегченные стропы со специальными захватами (рис. 32). Строповка швеллера, двутавра или рельса выполняется так, как показано на рис. 33. Возможна строповка как отдельной трубы, так и пучка труб (рис. 34). Строповка двутавровой балки показана на рис. 35. Строповка стальных плит выполняется полуавтоматически- [c.43]

Специальным хомутом на верхнем поясе фермы закрепляют один конец инвентарной металлической распорки. Стропуют фермы захватами с полуавтоматической расстроповкой краны работают с отступом на себя . Поднимаемую ферму удерживают от вращения две оттяжки из стальных канатов. После установки в проектное положение ферму закрепляют в пролете инвентарными распорками, с помощью которых можно осуществлять частичную выверку фермы в плоскости. На опорах ферму закрепляют электроприхватками закладных частей. [c.58]

Полуавтоматический захват для пакетов круглого леса подвешивается к крану и обеспечивает возможность самоотцепа пакета после укладки его на место. Схема захвата приведена на рис. 195. Захват навешивается на крюк крана при помощи кольца 1. Крюки 2 вручную зацепляют захватные проушины стропа. Затем пакет поднимают краном, перемещают и устанавливают в заданное место. Для освобождения захвата крановщик опускает гру- [c.243]

Наибольшее применение получили полуавтоматические стропы конструкции треста Уралстальконструкция и проектного института Г ипрометаллургмонтаж. [c.176]

В полуавтоматических строповых захватах используют двухпетлевые (облегченные) и универсальные (кольцевые) стропы. [c.29]

Наружные трубопроводы (межцеховые) в отличие от внутрицеховых (обвязочных) трубопроводов имеют большой диаметр. Они подразделяются на надземные и подземные. Надземные трубопроводы монтируют на металлических или бетонных колоннах или эстакадах. На проектную отметку эти трубопроводы поднимают самоходными стреловыми кранами. Узлы и плети трубопроводов стропят, универсальными, двухветвевыми и полуавтоматическими стропами (см. рис. 7 и 12). При строповке узлов или блоков особенно нужно следить за тем, чтобы не было лишних разворотов или перестроповки. Незначительные по длине узлы или отдельные трубы поднимают одним стропом. Секции труб, трубные блоки и плети большой длины крепят двумя стропами, поднимают и укладывают двумя, тремя автомобильными или пневмоколесными кранами. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...