Бункеры поворотный

Заполнители подаются на четвертый этаж завода в над-бункерное отделение ленточным конвейером и распределяются по отсекам бункера поворотной воронкой. [c.457]

Установка снабжена дозатором, обеспечивающим дозирование абразива, подачу его в зону удара и очистку забоя. Устройство состоит из дозатора 12, бункера 11 и поворотного диска 13. Диск получает вращение от кулачкового валика через коническую зубчатую передачу 9 [c.40]

Конические ролики поступают в автомат из отдельного установленного бункера с ориентирующими валками, выдающими ролики в трубку 9. Сепараторы устанавливаются в кассеты 10, расположенные на верхнем столе 12, который поворачивается синхронно с поворотным столом 3. Перед загрузкой один сепаратор отсекается направляющей 11 от остальных сепараторов, имеющихся в кассете, и направляется по лотку 13 к механизму загрузки. Внутренние кольца поступают в автомат из транспортной системы автоматической линии после контрольного автомата. [c.462]

Универсальный сварочный трактор типа УТ-2000. Основанием сварочного трактора УТ-2000 (фиг. 59) служит компактная каретка с приводом от электродвигателя, передвигающаяся непосредственно по самому изделию или по направляющим, укладываемым вдоль свариваемых кромок. На каретке установлена подъёмная колонка, на которой расположено поворотное коромысло. С одного конца коромысла подвешена сварочная головка типа Г с прикреплённым к ней бункером для флюса, флюсоудерживающими щёчками, токоподводящим мундштуком и направляющими роликами. С другого конца коромысла расположена кассета для электродной проволоки. В коромысло встроен пульт управления. На коромысле закреплена стойка с поддерживающими электродную проволоку роликами, на поворотной клемме которой смонтированы вольтметр и амперметр. [c.246]

Автоматы для повторной высадки (фиг. 177) имеют загрузочный бункер поступательный питатель поворотный питатель высадочный ползун механизмы перемещения пуансонных салазок и выталкивания. Первые три узла [c.607]

Кинематическая схема, работа и цикловая диаграмма обрезного автомата. Кинематическая схема обрезного автомата (0 ГО X 120) с заталкиванием заготовки в неподвижную матрицу вперёд стержнем представлена на фиг. 190. Автомат имеет следующие основные механизмы обрезной ползун с кривошипно-коленным механизмом коленчатый вал с приводом бункер поступательный и поворотный питатели выталкиватель. [c.615]

Привод доски бункера 9 осуществляется от шкива 10 через промежуточные шкивы и натяжной ролик 11. В приводе бункера имеется фрикционная муфта 12, являющаяся предохранителем от перегрузки. Привод поступательного питателя 6 осуществляется от кулака 13 посредством тяги с компенсирующей предохранительной пружиной. Поворотный питатель приводится от кулака 14, а механизм выталкивателя — от кулака 15. Приводы поворотного питателя и механизма выталкивания сблокированы и имеют предо- [c.615]

Вода и топливо (уголь, нефть) хранятся в баках и бункерах, располагаемых на поворотных платформах кранов. Ёмкость топливного бака или бункера выбирается из расчёта восьмичасовой работы крана без возобновления запаса топлива ёмкость водяного бака [c.909]

I — рабочий участок 2— короб 3— всасывающий патрубок 4 питатель пыли 5 W J4 — вентиляторы 6 — поворотный короб 7 — коллектор 8 направляющие трубки 9 — распределительный короб 10 — циклоны 11 - бункера 12 и 7. — вытяжной короб с трубопроводами /.Т — излучатели — трансформатор [c.190]

При неудобстве расположения склада топлива вблизи станции возможна также схема подачи топлива на бункеры с помощью канатной подвесной дороги. Такие дороги длиной от 1 до 10 1и служат для связи складов топлива, располагаемых вблизи шахт, болот или железнодорожных станций, с котельными электростанций, сооружаемых на стесненных площадках или при неблагоприятном рельефе местности, не позволяющем организовать обычную подачу по железнодорожной колее. Канатная дорога состоит из следующих элементов 1) погрузочной эстакады, на которой вагоны или вагонетки разгружаются над бункерами, под которыми проходит канат с вагонетками подвесной дороги 2) приводной станции, т. е. устройства для перемещения с определенной скоростью тягового каната, приводящего в движение вагонетки, подвешенные на роликах на ходовом канате, прикрепленном к мачтам 3) собственно дороги, состоящей из ряда мачт или опор с прикрепленным к ним ходовым канатом и угловых опор, служащих для изменения направления дороги 4) поворотной станции в конце дороги 5) натяжных станций—одной или нескольких для создания необходимого натяжения каната 6) разгрузочного устройства, позволяющего в нужной точке опрокидывать вагонетку в расположенный под ней бункер. [c.170]

Ленточные питатели применяют для выдачи из бункеров готовых формовочных смесей, просеянных горелых земель й формовочных песков. Они бывают стационарные и поворотные. [c.237]

Для сбора золы и шлака во многих топках котлов, под колосниковыми решетками, располагаются золовые и шлаковые бункера. Зола и шлаки в эти бункера поступают через поворотные колосники решеток топок. Из бункеров зола и шлак поступают в вагонетки и, охладившись, удаляются из котельной. Для более быстрого охлаждения золы и шлака перед спуском их из бункеров в вагонетки, они заливаются водой, для чего в бункерах имеется кольцевой водопровод с разбрызгивающими соплами. [c.71]

В центре каждого нижнего бункера конвективной шахты над его горловиной устанавливается труба несколько большего диаметра, чем сама горловина (рис. 10-11). Верхний конец трубы отогнут в сторону, противоположную выходному газовому окну. Между горловиной бункера и мигалкой расположена камера, через которую подается воздух, необходимый для отвеивания золы (рис. 10-12). Регулирование расхода воздуха производится путем большего или меньшего совпадения отверстий в крышке 1 камеры и в поворотном кольце 2. Основная масса воздуха, поступающего через эти отверстия, а также врывающегося во время открытия плоских мигалок, попадает в указанную выше трубу и транспортирует золу в центр газового потока. При этом мелкие частицы золы должны уноситься газовым потоком, а крупные частицы слипшейся золы упадут вниз и будут повторять свое движение до измельчения либо будут удалены из бункера вместе с дробью. [c.160]

Шибер бункера следует открывать с некоторого расстояния, обеспечивающего безопасность обслуживающего персонала от ожога и отравления газами. При открывании шибера бункера категорически запрещается стоять на рельсах против вагонетки. Перед очисткой бункера дутье закрывают. При застревании шлака в воронке рекомендуется пробить его длинным ломом. После удаления шлака из воронки затвор плотно закрывают. К разгрузке шлака и золы из воронок можно приступать только с ведома кочегара. Перед выгрузкой шлака из воронки обязательно проверяют, закреплен ли кузов вагонетки от опрокидывания, а также закреплены ли поворотные круги. [c.109]

Чтобы не чистить часто топку, колосниковую решетку углубляют на 400—600 мм ниже загрузочного отверстия, благодаря чему представляется воз.можным заводить толстый слой шлаков и удлинять периоды между чистками топки. Если при наличии неуглубленной колосниковой решетки топку приходится чистить от 4 до 6 раз в смену, то при углублении колосниковой решетки топку можно чистить 1—2 раза в смену. Чтобы большое количество золы не выгребать в котельную и не засорять помещения, рекомендуется устраивать зольные бункера и подвальные зольные помещения, а решетку снабжать поворотными колосниками. [c.110]

Для удобства удаления шлака один или группа колосников делаются поворотными, а под решеткой (в зольном подвале) устанавливается шлаковый бункер. [c.369]

Бетоносмеситель представляет собой вращающийся смесительный барабан 2, установленный на раме 4 базового автомобиля под углом 15° его оси вращения к горизонту. Он опирается в передней части на подшипник, а в задней части - на два опорных ролика. На раме также установлен бак / для воды затворения с системой ее дозирования. Смесительный барабан приводится механизмом 5. Смесь перемешивается двумя винтовыми лопастями, жестко закрепленными на внутренней поверхности барабана, при вращении последнего в одном направлении, а разгружается бетонная смесь при реверсивном вращении барабана. Известны также нереверсивные автобетоносмесители, в которых готовая смесь движется к торцовому отверстию только при определенной скорости вращения барабана. Загружают барабан через бункер J с течкой, а разгружают через поворотный разгрузочный лоток, состоящий из нескольких складывающихся в транспортном положении секций. [c.117]

Наиболее широко (85% общего объема бетонной смеси) при сооружении строительных объектов из монолитного бетона и железобетона применяют строительные краны с поворотными и неповоротными бадьями (бункерами) (см. п. 6.3). Поворотные бадьи грузоподъемностью от 1,25 до 5 т загружают бетонной смесью из автосамосвалов (рис. 10.12) или бетоновозов, транспортирующих ее с бетонного завода на строительную площадку. Разгружают бадью открыванием затвора. Неповоротные бадьи грузоподъемностью 1,25. .. 2,5 т загружают смесью в вертикальном положении как на бетонном заводе, так и на строительном объекте. На корпусе некоторых бадей устанавливают вибратор для облегчения их разгрузки. Неповоротные бадьи оборудованы ручным рычажным приводом. Известен также гидравлический привод от гидроаккумулятора, заряжаемого от нагрузки при подъеме бадьи краном. [c.319]

Процесс изготовления полуформ, их сборка и заливка показаны на рис. 14.13. Разъемная модель 1 вместе с модельной плитой 2 нагреваются в печи до 200...250 °С и устанавливаются на поворотный бункер 3 со смесью песка и пульвербакелита 4. Затем бункер поворачивается на 180° и выдерживается в течение 15...25 с в таком положении. За это время прогревается слой смеси толщиной 6... 10 мм и после поворота бункера в исходное положение на модели остается слой пес-18 Зак. 727 [c.273]

Заполнители подаются в надбункерное отделение ленточным наклонным конвейером и распределяются по отсекам бункера поворотной воронкой с пневмоприводом. [c.461]

Фиг. 58. Судовой газогенератор МССЗ-1 с гротивоточным движением газа н топлива для антрацита / —загрузочный бункер с колокольным затвором 2 верхний исппри1ель 3 — отбор ra ia 4 — топочная поддувальная дверца 5 — поворотные колосники 6 — шамотная набойка по металлическим рёбрам.

Основанием трактора служит портативная тележка 1 с моторным приводом, передвигающаяся по лёгким на-правляющим уголкам 2, устанавливаемым вдоль свариваемых кромок. На тележке установлена подъёмная колонка З, на которой расположено поворотное коромысло 4, С одной стороны коромысла подвешена сварочная головка 5 типа Б с закреплённым на вей бункером для флюса б, а с другой — кассета для электродной проволоки 7. Сварочная головка закреплена на вертикальном шарнире 8, допускающем её поворот вокруг оси электродной проволоки. Помимо этого в подвеске головки имеется второй шарнир 9 — горизонтальный, позволяющий наклонить головку при сварке валиковых швов. [c.244]

Поступательный питатель захватывает и переносит наклонную заготовку от спускного жолоба бункера к зоне высадки поворотный питатель берёт заготовку из поступательного питателя н устанавливает её горизонтально на лниню высадки. [c.608]

Обрезной ползун 4 совершает возвратно-поступательное движение, осуществляемое от вращения коленчатого вала, посредством наклонной кривошипно-коленной системы 5. Заготовки болтов, спускающиеся по жёлобу бункера, входят по одному в выемку ловителя поступательного питателя 6 в тот момент, когда последний располагается на линии подачи. При движении поступательного питателя вперёд к зоне обрезки заготовка, попавшая в выемку ловителя, переносится на линию обрезки. Здесь заготовка, ось которой расположена под углом около 30° к вертикали, захватывается за нижний конец стержня пруж тн-ными лапками поворотного питателя 7, вынимается из выемки ловителя поступательного питателя и устанавливается на линии обрезки головкой к ползуну, а концом стержня — к неподвижной матрице 2. При движении ползуна вперёд происходит сначала процесс заталкивания заготовки в матрицу, редуцирование стержня фильером (если таковое предусмотрено) и затем уже обрезка граней. В тот момент, когда обрезной ползун остаётся некоторый промежуток времени неподвижным у матрицы, происходит выталкивание обрезанного болта через пуансон и ползун рычагом 8 посредством выталкивателя 1. [c.615]

Торцевой вагоноопрокидыватель, обслуживающий выгрузку груза из полувагонов в приёмные бункеры или трюмы судов, расположенные ниже рельсовых путей, показан на фиг. 1. Он состоит из платформы 1, поворачивающейся вокруг поперечной оси 2, гидравлического цилиндра 5, шток которого поддерживает передьюю часть поворотной платформы,-гидравлического аккумулятора 4, трубопроводом 5 сообщающегося с цилиндром, и противовеса 6, соединённого с платформой. Гружёный полувагон устанавливается на платформе так, чтобы центр тяжести его располагался влево от оси —со стороны разгрузочного лотка 7 при накатывании полувагона на платформу передняя вагонная ось автоматически захватывается крюками 8. После установки полувагона по- [c.983]

Технология формовки. Формовка по-сырому по металлическим моделям, монтированным на металлических плитах к столам формовочных машин. Нижняя полуформа набивается на встряхивающей пневматической машине с поворотной плитой и отводным столом лолуформа даёт болван, заменяющий стержень. Верхняя полуформа набивается на встряхивающей протяжной пневматической машине. Наполнение опок землёй из подвесных бункеров, питаемых из центральной земледельной системы по транспортёрам. Транспорт опок и форм — пневмоподъёмником по монорельсам. Обдувка и пульверизация — сжатым воздухом один раз на три полуформы. Спры-скивание плиты составом — один раз на пять полуформ. [c.448]

Поддувала и шлаковые бункеры секционируют по ширине котла в соответствии с числом забрасывателей. Воздух под каждую секцию подводится отдельным коробом сечением 400x240 мм. Воздушные короба имеют поворотные заслонки, привод которых выведен на фронт топки. [c.77]

Рис. 6-1. Схема котельной установки малой мощности 1 — водотрубный котел 2 — пароперегреватель 3 — паропровод насыщенного пара 4 — паропровод перегретого пара 5 — золоуловитель 6 — водяной экономайзер 7 — воздухоподогреватель 5 — трубопровод питательной воды Р — вентилятор /Р — питательный насос —молниепровод /2 —дымовая труба 13 — сборный боров / —боров от других котлов 15 — поворотная заслонка 16 — золовой бункер 17 — шлаковый бункер 18 — вагонетка для удаления шлака и золы 19 — топка 2 ) — колосниковая решетка 2/— механизм подачи топлива в топку 22 — бункер для топлива 23—металлическая решетка 2 —вагонетка для подвоза топлива.

На фиг. 23 показан чертеж ручной топки, предназначенной для жигания бурых подмосковных углей. Ввиду большой зольности угля такие топки должны обязательно снабжаться поворотными колосниками, золовыми бункерами, в которые сбрасывается зола и шлак, и золовым подвалом. Такие устройства и приспособления весьма полезны и при сжигании других высокозольных топлив. Некоторое заглубление решетки по отношению к загрузочной дверце облегчает заброс топлива в топку и дает возможность удлинять решетку, а следовательно, позволяет увеличить мощность топки. Толщина слоя шлака при сжи1 а-нии подмосковного угля может достигать 500 мм. Давление под колосниками должно со-ст а(вл1Я ть 60—80 и более мм вод. ст. [c.56]

Основными мероприятиями по повышению взрывобезо-пасности являются реконструкция оборудования, поставляемого заводами-изготовителями, с целью исключения мест отложений пыли в пылевых циклонах, течках возврата сепараторов, горловинах ШБМ, батарейных пылеуловителях, коробах сушильного агента молотковых мельниц создание роботоспособных отходоуловителей реконструкция проектной трассировки пылепроводов, прежде всего поворотного патрубка перед мельничным вентилятором, отсосных трубопроводов из пылевого бункера более полное [c.16]

Рис. 79. Устройство плавильной печи процесса Нораида а продольный разрез б —поперечный разрез в положении продувки в — то же, в положении загрузки / — шихтовый бункер 2 —питатель 3 — штейн 5 — напыльннк б — горелка 7 — фурмы для подачи дутья 8 — поворотное устройство

При бетонировании монолитных конструкций подземной части зданий используют самоходные стреловые бетоноукладчики на базе гусеничных тракторов, кранов, экскаваторов или специальных самоходных пневмошасси. Бетоноукладчик (рис. 10.13) состоит из базового шасси 1, надстройки 2 со скиповым ковшом 3 для приема бетонной смеси и загрузки вибробункера 4 и стрелы 6, один конец которой расположен под затвором бункера на поворотном устройстве 7. Вдоль стрелы смонтирован ленточный конвейер. Стрела и ленточный конвейер могут быть одно- и двухсекционными или телескопическими. С помощью полиспаста 5 стрела может занимать различные положения по высоте, а с помощью поворотного устройства - также различные положения в плане. [c.321]

Нанесение песчано-смоляной смеси на модельную оснастку одщш из следующих способов путем свободной засьшки из поворотного или стационарного бункера, пескодувным методом, путем свободной засыпки с допрессовкой. Указанные способы изготовления оболочковьк форм различаются, по существу, лишь приемами нанесения песчано-смоляной смеси на модельную оснастку. [c.326]

Формирование и отверждение оболочки необходимой толщины. Широко применяется насыпной (бункерный) способ формообразования оболочки, основанный на использовании поворотного бункера, для свободной засыпки формовочной смесью модели вместе с модельной плитой (рис. 14.1). Бункер наполняют песчано-смоляной смесью. Нагретая и обработанная разделительным составом модельная плита с моделью закрепляется на приемной рамке поворотного бункера (рис. 14.1, а). Засыпка модели и модельной плиты смесью осуществляется поворотом бункера на 180° (рис. 14.1, б). Для формирования оболочки толщиной 5—15 мм плиту выдерживают под смесью в течение 15—20 с. При этом смола быстро плавится и затвердевает, образуя полутвердую оболочку. Затем бункер возвращают в исходное положение (рис. 14.1, в). С него снимают модельную плиту с налипшей оболочкой и помещают в печь для доотверждения оболочки (режим окончательного отверждения смолы — 300—350 °С, 1—3 мин). [c.326]

Съем оболочковой полуфор-Рис. 14.1. Схема изготовления оболоч- мы после ее изготовления с модели ковой формы с помощью поворотного осуществляется с помощью толкате-бункера лей (рис. 14.1, г). [c.326]

I - поворотная консоль 2 - бункер для флюса 3 - противовес 4 - ходовая тележка 5 - шланг 6 - стойка 7 - электродержатель I - IV-свариваемые сектора а- г -швы [c.279]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...