Монтаж Методы контроля

Проверяется в собранной передаче для определения качества монтажа. Метод контроля такой же, как и при проверке цилиндрических и конических колес. Краской смазывается червяк, а по пятнам краски, полученным на червячном колесе, судят о характере контакта [c.302]

Так, при техническом освидетельствовании сосудов после монтажа, до пуска в работу и периодически в процессе эксплуатации наружный и внутренний осмотры сосудов являются регламентируемым методом контроля. [c.179]

Основной особенностью ультразвукового метода, отличной от других методов контроля характеристик твердых и жидких сред, является отсутствие каких-либо нарушений структуры исследуемой среды как при монтаже датчиков, так и при измерении, т. е. при прохождении через исследуемую область ультразвуковых колебаний малой интенсивности. Кроме того, именно малая величина интенсивности колебаний в сочетании с высокой частотой (порядка нескольких мегагерц) и большой проникающей способностью (при использовании импульсного метода особенно) позволяет регистрировать весьма малые изменения тех или иных характеристик исследуемой среды. В каждом конкретном случае исследования используется один из пяти основных методов возбуждения колебаний продольных, сдвиговых, поверхностных, изгибнЫх й [c.291]

Помимо межоперационного контроля в процессе изготовления и монтажа трубопроводов контроль качества сварных соединений должен осуществляться в соответствии с ГОСТ 3242-54, 6996-54 и 7512-55 следующими методами, оформляемыми соответствующей технической документацией [c.87]

Прямолинейность и плоскостность опорных поверхностей и направляющих проверяют при сборке прямыми или косвенными методами. В первом случае контролируют положение самой детали, базирующейся на опорных поверхностях и направляющих. Во втором случае перед монтажом детали проверяют прямолинейность базовых поверхностей. Основные методы таких проверок на краску при помощи уровня специального мостика с индикаторами, микроскопа и струны или сообщающихся сосудов. Используют также оптические методы контроля. [c.384]

Особенностью сборки при этом является соблюдение соосности соединяемых трубопроводов, а также параллельности торцов соединяемых фланцев. Несоблюдение указанных условий является причиной возникновения в трубопроводе дополнительных нагрузок из-за неточности подгонки, которые для крупных трубопроводов могут быть весьма значительны. В связи с этим при монтаже трубопроводов, например в судостроении, применяют особый метод контроля подгонки труб по величине изгибающего момента дающий возможность оценить фактическую величину дополнительной монтажной нагрузки. [c.479]

Надежность машины должна поддерживаться в эксплуатации за счет рациональных методов обслуживания, ремонта и хранения изделий. Поэтому выпускники вузов должны располагать всем комплексом знаний в области эксплуатации. Сюда относятся система ремонта и обслуживания машин (включая периоды хранения, транспортировки и монтажа, а также выбор их оптимальных вариантов) современные методы контроля состояния машин в процессе эксплуатации и техническая диагностика, прогрессивные методы восстановления утраченной работоспособности. [c.284]

МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ МОНТАЖА ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Фундаментная плита (рама) [c.374]

Контроль трубопроводов, в соответствии с правилами [59, 60] и инструкцией [27] контролю и наблюдению в процессе эксплуатации подлежат все трубопроводы, коллекторы, трубы поверхностей нагрева, арматура, фасонные детали, фланцевые соединения и крепеж, работающие при температуре пара 450°С и выше. Металл трубопроводов с температурой среды от 250 до 450 °С с давлением 1,6 МПа и выше контролируется выборочно, с периодичностью не реже чем через каждые 100 тыс. ч эксплуатации, по вырезанным образцам. При приемке оборудования до и после монтажа, а также после ремонта электростанции контроль осуществляют в соответствии с [8], где определены объемы, периодичность и методы контроля металла паропроводов, питательных линий, котлов и турбин. Эксплуатационный контроль металла барабанов котлов регламентирован инструкцией [6]. [c.343]

Программа подготовки дефектоскопистов по каждому методу контроля разрабатывается соответствующими службами предприятия (организации) и утверждается главным инженером. При этом программы по физическим методам контроля должны составляться на основе типовой Программы подготовки контролеров энергомашиностроительных заводов и контролеров-операторов организаций по монтажу и ремонту электростанций , разработанной ЦНИИТМАШ и согласованно с Госгортехнадзором (1964 г.). [c.526]

Работа объемных насосов и ряда прочих агрегатов и элементов гидросистем сопровождается шумом, уровень которого является в большинстве случаев показателем совершенства их конструкции, а также характеристикой качества изготовления и монтажа. В частности показатель по шуму, издаваемому насосом, носит столь закономерный характер, что по его уровню представляется возможным оценивать, дополнительно к существующим методам контроля по гидравлическим и механическим параметрам, качество насоса. При некотором же значении уровня шума он служит сигналом о наличии в рабочем процессе насоса дефектов, могущих нарушить надежность его функционирования. [c.307]

Отечественный стандарт допусков на зубчатые передачи был разработан одним из первых (проект ГОСТ был разослан на отзыв в начале 1938 г.) и является наиболее полным как по области распространения (передачи внешнего и внутреннего зацепления, диапазон модулей и диаметров), так и по числу элементов, ограничиваемых предельными отклонениями. В отличие от других стандартов он определяет не только точность отдельных колес, но и монтажа передачи (межцентровое расстояние, непараллельность и перекос осей, боковой зазор). Кроме основных норм (арбитражных), стандарт содержит вспомогательные нормы, относящиеся к различным методам контроля. [c.399]

Специальные испытания проводят для проверки отдельных эксплуатационных качеств в ограниченных или экстремальных условиях использования, проверки эффективности усовершенствования отдельных агрегатов, отработки методов контроля свойств автомобиля (в том числе методов ускоренных испытаний), проверки возможности и эффективности применения базового шасси под монтаж различного оборудования или при создании модификаций другого назначения. Круг таких вопросов настолько широк, что по существу на объем и порядок специальных испытаний не накладывают ограничений, за исключением ограничений, обусловленных принципиальными возможностями автомобиля. [c.282]

Уравнение (4) имеет три решения, которые используют на практике для тех или иных передач в зависимости от принятого метода контроля монтажа. [c.224]

Различают три метода контроля монтажа передачи. Первый метод (метод 1) основан на том, что взаимосвязь между углом непараллельности валов Oj и общим смещением Asq срединных плоскостей звездочек относительно срединной плоскости центров зубчатых венцов [формула (2)] не учитывается, т. е. погрешности 01 и Дб о рассматриваются как независимые. Тогда нормальные условия работы цепи лимитируются лишь углом поворота звена 02 поперек шарнира цепи, для обеспечения которого в допускаемых пределах необходимо выполнить следующие условия [c.224]

Применение того или иного метода контроля монтажа обусловлено масштабами производства, особенностями требований к цепным передачам. [c.226]

Контроль по первому методу менее трудоемок, поскольку требуются только два измерения значений угла непараллельности валов 6j и общего смещения Д5 срединных плоскостей звездочек относительно срединной плоскости центров зубчатых венцов, но при этом допускаемые отклонения на погрешности монтажа меньше, чем при применении других методов контроля. Данный метод рекомендуется применять в массовом и крупносерийном производствах в случаях, когда точность расположения валов обеспечивается технологией изготовления рам, корпусов и т. д., а также в случаях, когда измерить угол непараллельности валов 01 с требуемой точностью не представляется возможным. [c.226]

Допустимая величина смещения звездочек относительно срединной плоскости зубчатых венцов зависит от метода контроля монтажа и определяется формулой [c.227]

В инструкции по монтажу и эксплуатации крана, наряду с другими сведениями, должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, по периодичности и способам осмотра металлоконструкций, регулировки тормозов, допуски на износ ответственных деталей, возможные механические повреждения металлоконструкций и способы их устранения, периодичность проверки ограничителя грузоподъемности, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции. В инструкции грейферного, магнитного крана должны быть указаны условия применения грейфера, магнита. Если при монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции должны содержаться указания по обеспечению качественного ее выполнения и методы контроля качества сварного шва. [c.11]

Контролепригодность — приспособленность машины к выполнению необходимых операций контроля технического состояния при монтаже, эксплуатации и ремонте. По данным НИИАТ доля контрольных операций составляет около 50% общего объема затрат труда на техническое обслуживание и до 30% — при ремонте [И]. В связи с усложнением ПТМ затраты времени и труда на контроль их технического состояния и прогнозирование работоспособности непрерывно растут. Обеспечение контролепригодности машины на стадии ее конструирования позволяет существенно повысить эффективность контроля при одновременном снижении его продолжительности и трудоемкости. И то, и другое положительно влияют на монтажно-эксплуатационную технологичность и ремонтопригодность. Наибольший эффект достигается в том случае, когда технические условия на проектирование машины содержат конкретные требования по контроле-пригодности (объекты контроля, его продолжительность, полнота, достоверность, стоимость и т. д.). В этом случае уже на стадии конструирования машины должны быть выбраны оптимальные методы контроля, созданы измерительные базы, решены вопросы оснащения машины постоянными средствами диагностики, рационального размещения и оформления контрольных точек, обеспечения доступа к контролируемым механизмам, возможности нх быстрой разборки для осмотра деталей и сопряжений и т. д. [И]. [c.123]

При дальнейшем совершенствовании аппаратуры и методики контроля ультразвуком этот метод может быть одним из важнейших методов контроля качества сварки на монтаже. [c.170]

Для повышения качества монтажа и сокраш ения сроков производства работ применяют централизованное изготовление укрупненных узлов трубопроводов в заготовительных участках или цехах, где изготавливают отводы, тройники и узлы различной степени укрупнения. После монтажа проводится контроль монтажных работ. Сварные соединения контролируют наружным осмотром всех стыков, физическими методами контроля и механическими испытаниями образцов-спутников. [c.504]

Трубопроводы пара и горячей воды технология монтажа, методы неразрушающего контроля [c.10]

Целесообразность выбора той или иной пары профилей с определенной геометрией конструктор увязывает с технологией изготов-ле[1ия (с методом изготовления, станочным оборудованием, режущим инструме[ггом, методами контроля и т. п.), с работоспособностью передачи ( несупиж способность , высокий к.п.д., малый износ профилей, надежность и долговечность и т. п.), с чувствительностью передачи к ног()е1пностям, возникающим при изготовлении, монтаже и эксплуатации. [c.344]

При изготовлении, монтаже и ремонте котлов и сосудов допускается применение всех промышленных видов сварки после подтверждения технологичности метода на реальных изделиях, проверки всего комплекса требуемых свойств сварных соединений, освоения эффективных методов контроля их качества и положительного заключения соответствующей головной научно-исследовательской организации. С этой целью при изготовлении котлов (также при монтаже и ремонте) производят аттестацию технологиии сварки, которую выполняют в два этапа, регламентированные ГОСТ 24663—81 (СЭВ 1369—78). [c.314]

Особенности метода контроль прозводят до монтажа оборудования. [c.475]

К акту сдачи-приемки прилагаются паспорт магистрали, паспорта арматуры и акты ревизии и испытаний, сертификаты на трубы, электроды, акты лабораторных исследований прочности сварных швов на растяжение и загиб, заключения по проверке сварных стыков физическим методом контроля, копии паспортов сварщиков, журнал сварочных работ, а также все акты на скрытые работы промежуточной приемки разбивки трассы, устройства оснований и засыпки траншей и котлованов, сварки труб и закладных частей сборных конструкций, антикоррозионной изоляции труб, укладки трубопроводов, монтажа строительных конструкций, заделки и омоноличивания стыков сборных элементов, тепловой изоляции трубопроводов, дренажных устройств и гидроизоляции, устройства электрозащиты, гидравлического или пневматического испытания, промывки трубопроводов и продувки паропроводов. [c.365]

Помимо мсжоперационного контроля в процессе из10Т0нления и монтажа трубопровода, контроль качества сварных соединений должен осуществляться следующими методами, в соответствии с ГОСТ 3242—54, 6996—54, 7512—55 и инструкцией Министерства строительства электростанций по ультразвуковому контролю качества сварных стыков трубопроводов электростанций [c.84]

На всех паропроводных трубах из сталей 12Х1МФ и 15Х1М1Ф до монтажа проводится контроль микроструктуры при помощи переносных микроскопов или методом оттисков. Методика контроля подробно изложена в Рекомендациях по контролю микроструктуры металла методом оттисков (СЦНТИ ОРГРЭС, 1969). [c.101]

Непрерывный технический прогресс в развитии народного хозяйства нашей страны на современном этапе ставит задачу большой государственной важности — повышение надежности и безопасности работы применяемых в промышленности паровых и водогрейных котлов, трубопроводов пара и горячей воды и сосудов, работающих под давлением. Обеспечение выполнения этой задачи требует совершенствования производства на всех стадиях — от научно-технических разработок и проектирования до изготовления, монтажа, эксплуатации и ремонта. Одним из путей повышения надежности и безопасности является контроль качества основного металла и сварных соединений. При этом большое значение приобретает знание возможностей современных иеразрушающих методов контроля свойств и сплошности металла. [c.3]

Хисматулин Е.Р. - любитель переселений отделов института. Эта участь постигла и группу электромагнитных методов контроля. Из помещения хорошо оснащенного стационарной и переносной аппаратурой, работающей в едином комплексе, группу ЭМК разделили в две отдельные комнатки, расположенные в разных концах здания. Зачем Результат демонтаж, монтаж, период адаптации и длительный период освоения новых условий, разделение коллектива. А в помещение, занимаемой группой, по распоряжению директора поместили художников. [c.192]

Контроль качества печатных плат основан на использовании согласо-ванной пространственной фильтрации однако в данном случае схема СПФ используется как коррелятор Сущность метода контроля состоит в сравнении рисунка печатного монтажа до и после температурных воздействий. С этой целью на рисунок печатного монтажа платы в нормальных условиях изготавливают ГСФ и измеряют интенсивность корреляционного пятна на выходе согласованного фильтра. Затем плату последовательно нагревают и охлаждают до температур, оговариваемы.х в технических условиях, и при нормальной температуре опять устанавливают в схему согласованной фильтрации. Из-за неодинаковых температурных коэффициентов расшире- , ния печатных проводников и материала платы возникают остаточные деформации, которые изменяют положение печатных проводников на плате. В результате смещения проводников интенсивность корреляционного пятна изменяется в зависимости от смещения (деформации). Измеряя интенсивность корреляционного пятна до и после температурных воздействий, можно оценивать величину возникающих прн этом остаточных деформаций и контролировать качество печатных плат. Зависимость интенсивности корреляционного пятна от деформаций приведена иа рис. 8.2.2. Аналогичным образом можно обнаруживать начинающиеся усталостные разрушения в механических деталях (например, в лопатках турбин). [c.265]

Универсально-сборные приспособления собирают из элементов, не требующих какой-либо последующей доработки при любых условиях сборки. Точность сборки обусловлена точностью изготовленных деталей и узлов, квалификацией сборщика и методом контроля. Для каждого вида приспособления, в зависимости от того, для каких целей оно предназначено и какой класс точности обрабатываемой детали нужно получить, применяется гот или иной 1метод контроля монтажа и всей компоновки в целом. [c.163]

Проектом принимается следующая схема монтажа сборка и прихватка яа стенде элементов первого и второго лепестков, после чего блок из двух лепестков устанавливают на третий собранный лепесток, и приваривают к нему ручная сварка подварочного шва меридионального и поперечного стыков строенных и сдвоенных блоков, уложенных на земле выпуклостью вниз оборка в инвентарном опорном кольце нижнего полушария из опаренных и строенных блоков, при этом собранные днища с наложенным подварочным швом устанавл1ивают и приваривают внутренним подвароч ным швом к полушарию установка нижнего полушария на манипулятор оборка верхнего полушария из строенных, сдвоенных и одиночных лепестков на установленном нижнем полушарии автоматическая сварка шаровой оболочки на манипуляторе, причем в первую очередь сваривают наружный шов установка и приварка опорных стоек демонтаж манипулятора проверка качества ова)рки физическими методами контроля сдача резервуара в эксплуатацию. [c.100]

Особого внимания заслуживает изложенный в книге автокол-лимационный метод контроля, завоевавший общее признание благодаря своей высокой чувствительности и точности. Этот метол оправдал себя также при монтаже стапельной оснастки. [c.3]

Методы контроля для отдельных видов работ и для различных конструкций аппаратов различны, они будут освешены при последующем рассмотрении монтажа конкретных аппаратов. [c.48]

Таким образом, в зависимости от типа конструкций, условий их производства (в цехе или на монтаже) и технических условий изготовления устанавливают различные методы контроля. При этом никогда не следует забывать, что объем контрольных работ на предприятии может оказаться излишне больпшм и. дублирование различных методов (иногда очень дорогих) может привести к созданию громоздкого контрольного аппарата, что отрицательно отразится на показателях производительности труда и ч ебестоимости изготовляемой продукции. Поэтому при организа-дии контроля определяют наиболее эконошганый в каждом отдельном случае метод его осуществления. [c.32]

Если при монтаже краиа предусматривается примепепие сварки, то в инструкции должны содержаться указания по обеспечению качественного ее выполнения и методы контроля качества сварного шва. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...