Разбивка трассы

При открытом способе производства работ предварительно производят разбивку трассы, в процессе которой с проекта на натуру переносят ось трубопровода, закрепляют на местности знаки в местах поворотов трассы, размещения камер и колодцев. Траншеи разрабатывают с откосами или вертикальными стенками. Перед укладкой труб проверяют нивелиром глубину и уклон дна траншеи и устраивают приямки в местах соединения труб. Чтобы обеспечить укладку труб по заданному уклону, в местах устройства колодцев устанавливают обноски (рис. 19.9, б). На обноску выносят ось трубопровода и делают надрез. К обноскам прикрепляют постоянные визирки Т-образной формы, верхние кромки которых находятся на одинаковом расстоянии от трубы. Длина ходовой визирки (рис. 19.9, в) равна расстоянию от верхней кромки постоянной визирки до лотка трубы. Укладывают трубы в траншею вверх по уклону. Правильность укладки в горизонтальной плоскости проверяют по отвесу, подвешенному к тонкой проволоке (причалке), в [c.218]

РАЗБИВКА ТРАССЫ ТРУБОПРОВОДОВ И РАЗМЕТКА МЕСТ УСТАНОВКИ ОПОР И ПОДВЕСОК [c.111]

По окончании геодезической разбивки трассы устанавливаются ограждения, производится очистка ее территории, строительство временных сооружений, рубка (после получения разрешения) деревьев, кустов, корчевание пней, перенос строений, расположенных на трассе, снятие дорожных покрытий. Взамен сносимых построек (сараев, погребов и пр.) производится их сооружение в новых отведенных местах. Производится проводка временного освещения трассы и подводка воды и электроэнергии для строительно-монтажных работ. [c.302]

После геодезической разбивки трассы теплопроводов, разборки дорожных покрытий, установки ограждений места работ и сигнального освещения производится рытье траншей. [c.302]

Разбивка трассы 300 Расходомер 132 Расчет объема изоляции 383 [c.400]

Технологический процесс сооружения земляного полотна на косогоре включает восстановление и разбивку трассы устройство пешеходной дорожки и нагорной водоотводной канавы расширение пешеходной дорожки до обеспечения рабочего проезда возведение земляного полотна полного профиля. [c.70]

Разбивка трассы конвейера на отдельные расчетные участки (прямолинейные, повороты, подъемы, спуски и тому подобные пункты сопротивлений) по точкам и их нумерация, начиная с точки минимального натяжения. [c.245]

Угол поворота и радиус определяются рельефом местности. При этом угол поворота устанавливают в процессе полевых измерений, а радиус подсчитывают по указанным выше таблицам, применяемым для расчета кривых участков железнодорожных путей. В таблицах эти зависимости подсчитаны для разных радиусов, обычно с отклонением до 5 мм. Эти таблицы применяют для разбивки трассы трубопроводов, так как указанные отклонения допустимы. [c.88]

Изготовленные в цеховых условиях узлы (или элементы), а также секции трубопроводов в соответствии с графиком завозятся, как правило, автотранспортом к месту монтажа, где на специальных площадках производятся раскладка, контрольные замеры и подготовка прибывших заготовок к монтажу. Одновременно с этим осуществляется разбивка трассы, по которой прокладывается трубопровод переносятся на место прокладки [c.173]

Подготовка к монтажу, разбивка трассы трубопровода и установка опор и подвесок [c.369]

При разбивке трассы опоры устанавливают на конструкциях в виде кронштейнов, укрепляемых к колон- [c.369]

Как производится разбивка трассы трубопровода [c.397]

Понятие о разбивке трассы и монтаж дворовой сети канализации [c.306]

Разбивка трассы состоит в перенесении на место прокладки оси трубопровода при помощи струны, линейки, угольника, [c.63]

Разбивку мест прокладки трубопроводов производят в соответствии с проектом, где должны быть указаны привязки осей трубопроводов к перекрытиям, стенам и колоннам здания. При разбивке трассы трубопроводов переносят на место прокладки их оси и отметки и размечают места установки опор, подвесок, креплений компенсаторов и арматуры. [c.313]

Радиус R криволинейного участка — также величина нормируемая. ГОСТ 12846—67 предусматривает следующий ряд радиусов 800, 1000, 1250, 2000. По рекомендациям ISO предусмотрен ряд радиусов 500, 630, 800, 1000, 1250 мм. При этом рекомендации ISO относятся к внутреннему радиусу криволинейной секции, а в ГОСТе определены средние радиусы по продольной центровой линии конвейера. Это, на наш взгляд, более правильно, по соображениям удобства проектирования, а также привязки и разбивки трассы конвейерных систем на монтаже. [c.81]

Траншеи глубиной, не превышающей технических возможностей машин, прокладывают в такой последовательности разбивка трассы очистка от леса и корчевание пней планировка трассы разработка проектного сечения траншеи. [c.256]

На чертеже показывают места расположения трасс на плоскостях помещений судна, проходных кабельных коробок, групповых и индивидуальных сальников, комингсов, вырезов и дается их нумерация. Чертеж выполняется на нескольких листах. При разбивке трасс по листам рекомендуется основные трассы одного борта располагать на одном листе. Трассы основных подъемов изображаются на вертикальных разрезах помещений. Координирование трасс производится в целом для принципиального решения вопроса расположения магистральных трасс. [c.39]

Собственно монтажные работы начинаются с разбивки трассы. Разбивка производится при помощи стальной струны, натягиваемой между двумя точками прямого участка трубопровода. Положение оси трубопровода определяется при помощи отвесов, устанавливаемых на струне. Вертикальные отметки отдельных опор устанавливаются при помощи нивелира или более точно — при помощи гидростатического уровня. Простой гидростатический уровень состоит из двух стеклянных трубок с делениями, соединенных резиновой трубкой и заполненных водой. Гидростатическим уровнем проверяются отметки опор относительно точек, отметки которых установлены нивелиром, или относительно соседних опор. Разметочные знаки и линии наносятся на неподвижные строительные конструкции несмываемой краской. [c.158]

Разбивка трассы в плане и по профилю [c.300]

Для разбивки трассы трубопровода по профилю используют обноски (рис. УИ.1). устанавливаемые в местах расположения ко- [c.300]

Разбивка трассы трубопровода в плане и по профилю [c.336]

Разбивку трассы трубопровода выполняют с соблюдением следующих требований [c.336]

Для разбивки трассы трубопровода по профилю используют обноски с неподвижными визирками, устанавливаемые в местах расположения колодцев и на вершинах углов поворотов (рис. 46.1). Длина ходовой визирки принимается кратной 0,5 м для удобства визирования длина неподвижной визирки принимается в зависимости от принятой длины ходовой визирки. На верхнем ребре обноски строго по оси забивают гвоздь, который служит для провешивания оси трубопровода и для определения центра колодца. Постоянные и ходовые визирки показаны на рис. 46.2. [c.336]

Приводы размещаются чаще всего на погрузочных станциях, где вагонетки отключаются от тяговых канатов. На длинных дорогах с высокой производительностью или при большом превышении конечных станций над погрузочными возникает необходимость в двух приводных участках. Два привода целесообразно устанавливать на линейной приводной станции один для участка от погрузочной до приводной станции, второй — от приводной станции до конца отвала. Основным фактором, определяющим разбивку трассы канатной дороги на приводные участки, является ограничение натяжений тягового каната. Для освоенных в настоящее время конструкций, по условиям разгрузки вагонеток в отвальном пролете и их обвода вокруг шкивов, эти натяжения принимаются не более 6,5—7 т. [c.501]

Лазерный визир позволяет контролировать и направлять движение проходческого щита при прокладке туннелей с точностью до 4 мм при длине 200 м. Такая система испытана при строительстве бакинского метро. Она же позволяет контролировать движение строительных машин, как это делалось, например, при разбивке трассы конвейера на Михайловском карьере Курской магнитной аномалии. [c.72]

В процессе разбивки трассы в натуре необходимо со всей тщательностью анализировать наложение намечаемой трассы. Иногда в силу неточностей или ошибок при измерении по магистральному ходу оказывается необходимым непосредственно в поле произвести корректировку положения вершин тлов поворота, правильно располагая их относительно препятствий, а в ряде случаев уточнять и величину углов поворота. [c.302]

К акту сдачи-приемки прилагаются паспорт магистрали, паспорта арматуры и акты ревизии и испытаний, сертификаты на трубы, электроды, акты лабораторных исследований прочности сварных швов на растяжение и загиб, заключения по проверке сварных стыков физическим методом контроля, копии паспортов сварщиков, журнал сварочных работ, а также все акты на скрытые работы промежуточной приемки разбивки трассы, устройства оснований и засыпки траншей и котлованов, сварки труб и закладных частей сборных конструкций, антикоррозионной изоляции труб, укладки трубопроводов, монтажа строительных конструкций, заделки и омоноличивания стыков сборных элементов, тепловой изоляции трубопроводов, дренажных устройств и гидроизоляции, устройства электрозащиты, гидравлического или пневматического испытания, промывки трубопроводов и продувки паропроводов. [c.365]

При разбивке трассы гибкого элемента конвейера на расчет ные участки граничные точки участков ставятся на их стыках но длины проекций прямолинейных участков включают в себя длины проекций примыкающих криволинейных участков (напри мер, 3 включает проекцию криволинейного участка, примыка ющего к точке 2). [c.72]

После разбивки трассы прокладки трубопроводов устанавливаются опоры, подвески и опорные конструкции с выверкой и креплением их к строительным конструкциям зданий, оборудованию, конструкциям эстакад и т. д. Установленные опорные конструкции должны обеспечивать проектные уклоны трубопроводов, а также надежное их закрепление. Послз установки опорных конструкций снимаются фактические размеры трассы трубопровода и сопоставляются с размерами изготовленных узлов. Эта операция необходима, так как при выполнении строительных работ возможны отклонения от проектных размеров оборудования, обвязываемого трубопроводами, а также металлических и железобетонных конструкций, связанных с укладкой трубопровода. [c.174]

По получении ордера строительно- мантажная организация совместно с представителями городского газового хозяйства производит разбивку трассы в натуре в соответствии с утвержденным проектом., [c.19]

Перед началом работ баровой машины производят разбивку трассы, затем устанавливают бар на линию резания. Резание грунта производится только по прямой, поэтому машину следует устанавливать точно в заданном направлении, особенно при разработке траншей. При частом изменении направления резания, вследствие непрямолинейности трассы, на каждом повороте бары выходят из соприкосновения с грунтом, отчего резко снижается производительность машины. Скорость резания мерзлого грунта зависит от длины прямолинейных участтков Т1раюсы и, главным образом, от состояния резцов бара. Резцы должны быть острыми, особенно при разработке глинистых, насыщенных водой грунтов, так как затупившиеся резцы не врезаются в грунт, а скользят по его [c.47]

Разбивка трассы на два приводных участка имеет еще одно преимущество. Для дорог высокой производительности и большой протяженности целесообразно назначать верхние пределы скорости движения вагонеток (до 3,15 м1сек). Эти скорости назначают для участка трассы от погрузочной станции до начала отвала. Для второго участка — отвального — скорость лимитируется станциями с автоматическим движением вагонеток. Приводную (или разделительную) станцию устанавливают на стыке этих двух участков трассы. Для тяжелых режимов работ применяют также установки с двумя приводами в одном помещении и специальной обвивкой тяговых канатов. [c.501]

Взрыв в скважине 1004 в пойме реки Чаган был проведен 15 января 1965 года. Специально разработанный во ВНИИЭФ термоядерный заряд с энерговыделепием 140 кт был взорван на глубине 178 м. К концу первых суток после взрыва мощность дозы гамма-излучения в воронке и на навале грунта составила 20-30 Р/ч. В районе предполагаемого канала и дамбы уровни радиации около 1 Р/ч наблюдались через 10 суток после взрыва (на расстоянии 400-500 м от его эпицентра). Примерно через месяц была выполнена разбивка трассы канала и были измерены уровни радиации на различных расстояниях от эпицентра взрыва. В эпицептральпой зоне взрыва основной вклад в дозу гамма-излучения вносили радионуклиды наведенной активности. [c.250]

Разбивка трассы в натуре производится на основе данных камерального трассирования по планам в горизонталях и закрепленного на местности магистрального хода. Для выноса трассы в натуру предварительно производится расчет, в процессе которого камерально (аналитически по координатам) определяются расстояния между вершиналш углов и величины углов поворота, а также обеспечивается привязка некоторых вершин углов поворота трассы к стоянкам инструмента магистрального хода. [c.301]

Разбивка трассы в натуре производится по данным расчета, при этом углы назначаются, а затем измеряются теодолитом, все пикеты и плюсы устанавливаются точно в створе под теодолит, вершина угла выставляется только после двойного промера линии оптическим дальномером, гарантирующим точность 1 2 ООО, или стальной двадцатиметровой или пятидесятиметровой лентой, кривые разбиваются детально, через каждый 20 м, нивелировка в два нивелира производится по разбитым кривым. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...