Манжетные уплотнения — Размеры

Для узлов машин серийного производства, находящихся в эксплуатации, допускается изготовлять манжетные уплотнения с размерами, отличными от указанных в ГОСТ 8752, по чертежам, утвержденным в установленном порядке. В табл. 7.17 приведены основные размеры манжет для валов диаметром менее 140 мм, изготовленных по первому ряду, а также технические требования к ним. [c.438]

В соответствии с формулой (49) усилие трения в манжетных уплотнениях зависит от размеров уплотнений, а из конструктив- [c.90]

Рис. 5.17 Расчетные размеры манжетного уплотнения

Нормальные размеры резиновых манжетных уплотнений в мя [c.90]

Часто между подшипником и деталью ставят распорную втулку 1 (рис. 1.36,6), которую охватывает манжетное уплотнение 2. Во избежание проворачивания втулки относительно вала деталь обязательно поджимают к торцу втулки, например, болтом 3 через концевую шайбу 4. Размеры концевых шайб, болтов и [c.74]

На чертежах крышек подшипников осевые размеры проставляют по рис. 7.9. Во всех конструктивных вариантах размер S получен при отливке крышки на заготовительной операции. Размер Л обычно входит составляющим размером размерной цепи, определяющей осевой зазор в комплекте вала с подшипниками качения. Размер Н везде габаритный. Размер С связывает необработанные и обработанные поверхности. Со - глубина гнезда для манжетного уплотнения. [c.569]

Предельные отклонения цепочного размера h располагают симметрично относительно номинального значения по результатам вычислений для соответствующей расчетной схемы. Поля допусков центрирующего пояска D и диаметра Z) под манжетное уплотнение принимают по рис. 7.9. [c.569]

Табл. 19,1. Размеры манжетных уплотнений

Крышки торцовые с манжетным уплотнением низкие диаметром от ПО до 400 мм корпусов подшипников качения. Конструкция и размеры [c.556]

Основные размеры манжетных уплотнений первого ряда (мм) [c.439]

Хорошо работает манжетное уплотнение, заключённое в металлический корпус (фиг. 88). Основные размеры приведены в табл. 30 (по нормали Министерства станкостроения). Уплотнительные кольца устанавливают в крышку подшипника с направлением манжеты внутрь резервуара. При значительных колебаниях температуры и скоростях, доходящих до 6—8 м/сек, кольца уста- [c.974]

Магниевые сплавы — Коэфициент изменения пределов выносливости 369 — Механическая прочность 337 Макрогеометрия поверхности 446 Максвелла-Мора формула 206 Манжетные уплотнения — Размеры 975 [c.1077]

Таким образом, для отыскания положения подшипников конической шестерни необходимо знать их размеры. Поэтому сначала определяют диаметр вала 4 (рис. 14.9) по формуле (9.1) и согласуют его с диаметром вала электродвигателя (см. с. 242). Затем на рассматриваемом валу предусматривается ступень di под манжетное уплотнение (рис. 14.9, а). Во многих случаях di = d , как это показано на рис. 14.9, б. [c.247]

Примечание. Типы и размеры уголковых манжетных уплотнении стандартизованы (ГОСТ 6678-53). (Манжеты должны храниться в затем-ненном помещении при температуре от О до 20°). [c.121]

Рис. 10. Размеры манжетного уплотнения и опорной втулки

В связи с применением на подвижном составе уплотнительных устройств специальной конструкции, обеспечивающих постоянство зазора между стенкой транспортного трубопровода и манжетным уплотнением, не предъявляется особых требований к точности геометрических размеров и формы сечения применяемых труб большого диаметра. Они должны удовлетворять действующим стандартам, и в процессе транспортирования, складирования и монтажа должны выдерживаться близкие к установленным стандартами допуски на размеры. [c.31]

Последняя закреплена в ползунах 3, которые могут перемещаться по направляющим 1. При помощи пружин 2 свободные от нагрузки колеса прижимаются к внутренней образующей транспортного трубопровода. К ползунам каждого колеса прикреплен сектор 4 подвижного манжетного уплотнения, состоящий из металлического и резинового сегментов. Так как колеса в процессе эксплуатации всегда поджаты к внутренней поверхности трубы, между подвижными уплотнениями и этой поверхностью устанавливается минимальный расчетный зазор, который сохраняется практически постоянным независимо от отклонения размеров и формы поперечного сечения трубопроводов. [c.37]

Основные размеры манжетных уплотнений в жм (фиг. 88) [c.731]

Таблица 14.17. Размеры (мм) крышек торцевых с манжетным уплотнением низких МН

Обозначение торцевых крышек следующее Г — глухая крышка М — крышка с манжетным уплотнением Н — низкая крышка С — средняя крышка В — высокая крышка. В табл. 14.16—14.18 даны размеры торцевых крышек ГН, ГВ, МН, МС и МВ (рис. 14.9). [c.331]

Размеры канавок под войлочные уплотнения и размеры различных манжетных уплотнений приводятся в справочной литературе [1]. [c.125]

В вариаторах с (1 = 16 мм ролики 7 вращаются непосредственно на осях (рис. 159). При больших размерах шаров ролики сидят на шарикоподшипниках. Вариаторы ЭНИМСа отличаются от показанного на рис. 159 мелкими конструктивными изменениями заменой манжетных уплотнений лабиринтовыми и т. д. [c.317]

Размеры манжетных уплотнений, мм [c.227]

Примечания 1. На чертеже совмещены винты с отверстием для май тип 2 — на торце. 2. Размеры под манжетное уплотнение см. табл. К19. с манжетным уплотнением и А11 — с жировыми канавками) определяется диаметра винта О по А8. 5. Размер а = 2 мм при О 95 мм <7 = 3 мм при г = 5мм при 80 мм т = 6мм = 5 мм при ) > 80 мм. [c.382]

Примечания. 1. Размеры под манжетное уплотнение см. табл. К19. 2. Диаметр отверстия в крышке (отклонение по Н 2) определяется по соответствующему диаметру вала или втулки. 3. Значения Яь Лз, /[ для крышек подшипников быстроходного вала конического редуктора выбирать из ряда [c.394]

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ МАНЖЕТНЫХ УПЛОТНЕНИИ, мм [c.157]

Размер С связываез необработанные и обработанные поверхности. глубина гнезда для манжетного уплотнения. [c.319]

Манжетные уплотнения широко применяют при смазывании подшипников жидким маслом и при окружной скорости вала до 20 м/с. Манжета (рис. 11.17, а — в) состоит из корпуса 1, изготовленного из маслобензостойкой резины, каркаса 2, представляющего собой стальное кольцо Г-образного сечения, и браслетной пружины 3. Каркас придает манжете жесткость и обеспечивает ее плотную посадку в корпусную деталь без дополнительного крепления. Браслетная пружина стягивает уплотняющую часть манжеты, вследствие чего образуется рабочая кромка шириной Ь = 0,4...0,6 мм (рис. 11.17, г), плотно охватьшающая поверхность вала. На рис. 11.17, д отдельно показаны браслетная пружина и способ ее соединения. Манжеты, предназначенные для работы в засоренной среде, выполняют с дополнительной рабочей кромкой 4 (рис. 11.17, в), называемой пыльником . Размеры манжет см. в табл. 24.26. [c.181]

В процессе эксплуатации силовых гидроцилиндров происходит износ рабочей части поршня и плунн ера, облицованных антифрикционными сплавами, латунью или бронзой. В меньшей степени происходит износ цилиндров. С износом поршней, плунжеров и цилиндров зазоры между трущимися поверхностями возрастают и могут достичь таких размеров, когда начинается интенсивный износ манжетных уплотнений. При этом увеличиваются перетоки рабочей жидкости из одной полости в другую, а силовой гидроцилиндр (домкрат) теряет свою грузоподъемность. Особую опасность это вызывает в гидравлических стойках, которые теряют несущую способность и могут быть причиной тяжелой аварии. [c.99]

Манжетные уплотнения (рис. 109, в) при установке в канавку деформируются на значительно большую абсолютную величину, чем кольцо такого же размера. Этим достигается меньшее влияние радиальных смещений высоты Н на герметичность. Кроме того, снижается сила трения при низком давлении за счет малой ширины уплотняющей кромки. Манжеты по форме и назначению подразделяются на U-образные, чашечные, воротниковые, шевронные (рис. 109, в—е соответственно). Резиновые U-образные манжеты по ГОСТу 6969—54 и кожаные манжеты устанавливают в сочетании с манжетодержателем 5 для предотвращения выворачивания при обратном ходе. Чашечные резиновые манжеты по ГОСТу 6678—53 предназначены для уплотнения цилиндров, а воротниковые для уплотнения штоков, когда возможно фланцевое, крепление манжет (рис. 109, д). Шевронные манжеты [c.225]

Допустимые утечки жидкости. Ввиду сложной зависимости герметичности от различных факторов полное устранение утечек затруднительно, поэтому в большинстве случаев оговаривается допустимая утечка. Примерно 80% радиальных уплотнений валиков насосов (0 15—2Ъ мм) из синтетической резины имеют утечку 0,0022 г ч, или около одной капли за 10 ч работы. Подобную утечку трудно измерить, поскольку жидкость успевает испариться. Около 15% уплотнений имеют утечку 0,002-0,1 г ч, которая в большинстве случаев считается предельной. Лишь небольшая часть уплотнений имеет утечки более 0,1 г ч (кроме случаев, связанных с дефектами, неправильным применением или неудачным выбором типа уплотнения). На основании этого оптимальной величиной допустимых утечек при манжетном уплотнении при давлении 1 кПем для валиков распространенных размеров (0 15—25 мм) можно считать 0,1—0,2 см 1ч. [c.549]

Износ есть результат процесса постепенного изменения размеров детали, происходящего под действием поверхностных сил при трении и связанного с потерей массы. Ргьзличным видам изнашивания наиболее подвержены трущиеся детали рабочих органов технологического оборудования уплотнительные кольца торцовых уплотнителей центробежных насосов, сепараторов, центрифзт подшипники скольжения плунжеры насосов манжетные уплотнения гильзы цилиндров-дозаторов [c.516]

В редукторах чаще применяют манжетные уплотнения (лист 22, рис. 2), выполненные из маслостойкой резины. Конструкцию и габаритные размеры манжетных уплотнений устанавливает ГОСТ 8752-79. Для лучшего поджатия уплотняющей поверхности манжеты к валу устанавливается пружина при этом необходимо избегать пережатия, так как вал и подшипник могут перегреться и уплотнение выйдет из строя. [c.66]

Радиальные манжетные уплотнения с нажимной пружиной (см. рис. 5.2) при перепадах давлений 0,05 — 0,15 МПа являются самым распространенным типом уплотнений валов вследствие простоты и низкой стоимости, малых размеров, достаточной герметизирующей способности и возможности эксплуатации в контакте со многими средами. Эти свойства манжеты определяются удачным воплощением в малогабаритной конструкции преимуществ эластомф-ного уплотнения и браслетной пружины, которая имеет стабильные во всем температурном диапазоне параметры и не подвержена старению. [c.181]

Таблица 14.18. Размеры (мм) крышек торцевых с манжетным уплотнением средних МС и высоких МВ для корпусов подшипников качения по ГССТ 13219.7—67-4-ГОСТ 13219.10—67 (рис. 14.9, г, д, ж, з)

Снижение вредного влияния износа на работу машин и затрат при их ремонте обеспечивают методами а) использованием обратных пар (рис. 40, а) в подшипниках скольлсения (установка втулок из антифрикционного материала на шейки вала и стальных закаленных вкладышей в корпус) б) уменьшение.м размеров и стоимости изнашивающейся детали путем выполнения ее составной — из основной неизнашивающейся части и небольшой сменной изнашивающейся (например, настилы ступеней 1 со сменными козырьками 2, рис. 40, б сменные венцы 3 зубчатых колес и звездочек, рис. 40, е накладки 4 на днищах 5 желобов 6 скребковых конвейеров в местах, истираемых цепью 7, рис. 40, г) б) оптимизацией формы изнашивающейся поверхности с приближением ее к форме естественного износа (например, бочкообразная форма рабочей поверхности бегунков 5 эскалаторных ступеней, рис. 40, д профиль зубьев 9 передач М. Л. Новикова, рис. 40, е) г) самокомпенсацией износа (например, прижатием изнашивающейся части манжетного уплотнения 10 к валу с помощью пружинного кольца 11, рис. 40, ж) д) оптимизацией условий замены изнашивающегося элемента путем переноса его в более удобное для замены место (например, консольное расположение роликов 12 цепи, рис. 40, з) е) увеличение.м запаса на износ (например, толщины стенки проушины 13 в направлении износа, рис. 40, ы) ж) распределением износа на кратном числе пар трения, например, двухзаходная 14 (рис. 40, к) и трехзаходная 15 (рис. 40, л) звездочки, поворот цепи на 180° при износе граней [c.95]

Широко применяют в современном редукторостроении в разъемных корпусах с межосевым расстоянием аи 250 мм. Выбор конструкции крышки зависит от способа уплотнения валов с отверстием для манжетного уплотнения—см. рис. 10.19 с жировыми канавками—см. рис. А1 глухие крышки— см. рис. 10.17. Регулировка радиально-упорных подшипников производится только резьбовыми деталями (см. рис. 10.22), а радиальных—установкой компенсаторного кольца между наружным кольцом подшипника и глухой крышкой (см. п. 7, а рис. 10.19). Осевой размер кольца определяется конструктивно с учетом зазора на температурную деформацию вала (см. пп. 1, 3). Толщина кольца принимается равной толщине наружного кольца подшипника (см. п. 8). [c.197]

Примечания. 1. Размеры под манжетное уплотнение см. табл. К19. 2. Диаметр отверстия в крышке (допускаемое отклонение по Я12 для крышки с манжетным уплотнением и АП -с жировыми канавками) определяется по соответствующему диаметру вала или втулки. 3. Допускаемое отклонение диаметра крышки D по А8. 4. Размер я = 2 мм. ai = l.MM при /)<95 мм а = 3 мм, 1 = 1,5 мм при /)>100мм. [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...