Схемы Манжетные уплотнения

Рис. 5.88. Расчетная схема манжетного уплотнения валика

Рис. 5.60. Уплотнение вала Рис. 5.61. Схема манжетного уплотнения гидромуфты

Основная схема. Манжетное уплотнение состоит из корпуса, роль которого часто выполняет крышка опоры качения, манжеты, установленной в гнезде корпуса, и вспомогательных деталей. В рабочем режиме уплотнительная (рабочая) кромка манжеты скользит по поверхности вала. Долговечность уплотнения определяется износом рабочей кромки манжеты в процессе относительного скольжения, а эффективность — стабильностью контакта пары трения. [c.71]

Рис. 5.38. Схема действия манжетного уплотнения

Рис. 5.19. Схема распределения тепловых потоков в манжетном уплотнении

Предельные отклонения цепочного размера h располагают симметрично относительно номинального значения по результатам вычислений для соответствующей расчетной схемы. Поля допусков центрирующего пояска D и диаметра Z) под манжетное уплотнение принимают по рис. 7.9. [c.569]

В приложении к инструкции ТО приводятся электрические схемы крана, чертежи железобетонных плит балласта и противовеса, чертежи звеньев специальных крановых путей (если такие необходимы), карта смазывания, допускаемые механические повреждения металлоконструкций крана, допуски на износ ответственных деталей механизмов, ведомость подшипников и манжетных уплотнений, свидетельство о консервации. Техническое описание и инструкцию по эксплуатации хранят на рабочем месте машиниста, для чего в кабине крана предусмотрен шкафчик. Машинист должен руководствоваться в своей работе этим документом. [c.479]

Вместе с лифтом поставляют техническую документацию, в которую входят паспорт лифта, подписанный главным инженером завода, начальником ОТК и заверенный печатью завода-изготовителя монтажный (установочный) чертеж инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке техническое описание и инструкция по эксплуатации принципиальная электрическая схема (2 экземпляра) описание электропривода и автоматики (2 экземпляра) схемы электрических соединений по машинному помещению, шахте и кабине (2 комплекта) сборочные чертежи и спецификации частей лифта — лебедки, редукторы, кабины, дверей, ограничителя скорости, ловителей спецификации электрооборудования, электроаппаратуры, кабелей, проводов, покупных изделий, шарико- и роликоподшипников, манжетных уплотнений перечень резинотехнических и других неметаллических изделий ведомость инструментов, приспособлений, запасного механического и электрического оборудования. [c.203]

Обычно манжетное уплотнение компонуют по схеме радиального устройства, встречаются, однако, конструкции, выполненные по аксиальной схеме. [c.71]

Фиг. 121. Схема работы манжетных уплотнений.

Уточняют производительность нагнетательных станций. В кольцевой схеме (см. рис. 45,10) имеют место потери сжатого воздуха, вытекающего через неплотности манжетных уплотнений, вводимых в начало трубопровода соы [c.354]

Уплотнения поршней при помощи манжет нашли применение в дуплекс-насосах, предназначенных для сжатия циклогексана до 35 кГ см . Схема поршня дуплекс-насоса с манжетными уп- [c.136]

В крышках тихоходного и быстроходного валов со стороны электродвигателя сделаны лабиринтные уплотнения. Второй конец быстроходного вала (со стороны тормозного генератора) имеет манжетное резиновое уплотнение. Все крышки подшипников редуктора закладные. Между этими крышками и подшипниками валов предусмотрен суммарный осевой зазор 0,4 мм. Этот зазор необходим для предотвращения защемления подшипников и достигается регулировочными кольцами. Барабаны 2, используемые в этих лебедках, имеют фланцевое болтовое крепление к выходному валу редуктора. Их выполняют литыми из чугуна. Канат крепится к барабану с помощью клина 7, вставленного в отлитое клиновое отверстие. Кинематические схемы рассмотренных лебедок приведены на рис. 63, а, б, а технические характеристики — в табл. 7. [c.332]

Примем схему уечановки подшипников выходного вала но рис. 9.4, а. В крышке подшипников расположим манжетное уплотнение. [c.164]

В целях упрош ения конструкции и сокрап1,ения длины агрегата в некоторых схемах (см. рис. 12) предусматривается использование в качестве пилота штока, связывающего поршни двигателя и насоса. Пример такого решения дан на рис. 31. Здесь золотниковое устройство размещено на штоке-пилоте. Конструкция его такова, что только цилиндр малой головки золотника имеет полужесткое герметичное соединение с корпусом двигателя. Все остальные детали золотникового устро11ства не имеют жестких соединений с корпусом и свободно сидят на штоке вследствие небольшой свободы осевого перемещения. Соединения деталей золотникового устройства либо подвижные, либо с ограниченной подвижностью, уплотняемые резиновыми кольцами круглого сечения. В данной конструкции большая головка золотника может иметь как щелевое, так и манжетное уплотнения, так как она перемещается в цилиндре, не имеющем окон. Длительный опыт эксплуатации гидропоршневых насосных агрегатов с золотниками, имеющими уплотнения обоих типов, как в восточных нефтяных районах, так и в Бакинском районе, при глубине подвески агрегатов до 2100 м, показал хорошую работо- [c.90]

Погрузочная станция включает систему приема и торможения контейнеров, узел загрузки, транспортные устройства для подачи перемещаемых грузов к узлу загрузки, воздухораспределительные устройства, обеспечивающие подвод и отвод воздуха от погрузочной станции. Для ревизии и ремонта подвижного состава предусматривают резервный путь с открытым желобом, присоединяемый к ма гистральному трубопроводу посредством стрелочного перевода Приведем одну из разработанных конструктивных схем. Прибывающий на станцию порожный контейнер (или контейнерный состав) после камеры загрузки, которая является продолжением магистрального трубопровода, поступает в систему приема и торможения (рис. 57). Под действием кинетической энергии контейнера шток 10 сжимает поршнем рабочую жидкость в гидроцилиндре 3, обеспечивая плавное торможение контейнера гидродемпфи рованием. Интенсивность торможения зависит от расхода вытесняемой жидкости и регулируется дросселем. Под действием давления жидкости в левой полости гидроцилиндра приходит в движение толкатель 8 с закрепленным диском 2. При этом воздух, находящийся в приемной камере, изолированной манжетным уплотнением диска, сжимается, обеспечивая дополнительное торможение контейнера пневмодемпфированием. Это торможение может регулироваться изменением исходного положения толкателя. Для [c.91]

Каждый из перечисленных элементов должен соответствовать общим требованиям, предъявляемым к уплотнениям и обеспечивать работоспособность на заданных параметрах и режимах работы агрегата. Исходя из приведенной структурной схемы контактного уплотнения, можно установить взаимосвязь конструктивной схемы вплоть до конструкщ1И конкретного уплотнения. Конструктивно представленная схема может быть выполнена с различными вариантами отдельных узлов. Например, манжетное уплотнение (рис. 10.28) включает в себя все элементы структурной схемы, но может быть вьшолнено и без пружины, и согласно структурной схеме его работоспособность не нарушается, что обеспечивается установкой на вал диаметром манжеты с меньшим Торцевые уплотнения по аналогичной зависимости ввиду низкой степени эластичности пары деталей, герметизирующей стык подвижного соединения, вьшолняются только с пружиной, а герметичность по неподвижному стыку обеспечивается круглым резиновым кольцом. Для более полной герметичности резиновое кольцо можно заменить сильфоном или мембраной. [c.230]

Рис. 6.16. Схема, поясняющая действие манжетных уплотнений и-образиого профиля

Схемы сальников приведены на рис. 6.17. Манжетное уплотнение выполняется с полихлорвиниловыми или фторопластовыми манжетами. Первые работают при температуре до 80° С, вторые — до 300° С. Формы манжет и их установка показаны на рис. 6.18. Наиболее часто применяют резиновые армированные манжеты (рис. 6.19). Конструкции резиновых манжет приведены на рис. 6.20. Размеры даны в табл. 6.11 и 6.12. Лабиринтные уплотнения выполняются в виде кольцевых [c.321]

Одноцилиндровые двигатели. На фиг. 9 изобрал-сен разрез одноцилиндрового двигателя, выполненного в одном блоке с коробкой передач. Двигатели с рабочим объемом 250 см выполняются по подобной схеме. Двигатель имеет составной коленчатый вал (соединения осуществляются запрессовыванием) с подшипниками качения уплотнение концов коленчатого вала достигается при помощи манжетных сальников. Иногда используются алюминиевые цилиндры с запрессованными или залитыми в них гильзами. Поршни имеют гладкие дниига продувка в двигателях осуществляется почти исключительно ио схеме S hnurle. Передача на заднее колесо — при помощи открытой или закрытой роликовой цепи. Коробка передач—трехступенчатая или четырехступенчатая. Максимальное число оборотов 5000—5200 в минуту, литровая мощность 40 л. с.1л. [c.672]

В табл. 6.9 приведены основные типы, области применения и характеристики манжетных уп.чотнений, применяемых в отечественной и зарубежной практике. На рис. 6.17 показаны конструктивные схемы установки манжет для уплотнения по наружному диаметру, а на рис. 6,18— по внутреннему диаметру подвижных соединений устройств. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...