Манжетные уплотнения (листы

Манжетное уплотнение устанавливается в неразъемную торцевую крышку и закрепляется в осевом направлении в канавке торцевой шайбой (лист 22, рис. 2, 3). Значительно реже манжетное уплотнение устанавливают в канавку разъемного корпуса (лист 22, рис. 6). Такие манжеты отличаются по форме от рассмотренных выше. - [c.69]

На листе 23, рис. 8 показано комбинированное уплотнение, состоящее из ряда деталей, отражающих масло и препятствующих проходу его по валу. Смазочные канавки в Торцевой крышке заполняются через пресс-масленку пластичной смазкой, что также препятствует проходу масла по валу. На листе 23, рис. 7 приведено сочетание лабиринтного и манжетных уплотнений. [c.69]

В редукторах чаще применяют манжетные уплотнения (лист 22, рис. 2), выполненные из маслостойкой резины. Конструкцию и габаритные размеры манжетных уплотнений устанавливает ГОСТ 8752-79. Для лучшего поджатия уплотняющей поверхности манжеты к валу устанавливается пружина при этом необходимо избегать пережатия, так как вал и подшипник могут перегреться и уплотнение выйдет из строя. [c.66]

На быстроходных валах редукторов как при смазывании разбрызгиванием, так и при циркуляционном см ывании рекомендуется установка двух манжетных уплотнений (лист 22, рис. 3, 4, 5). При сборке и мон- [c.66]

На листе 23, рис. 4 Показано надежное уплотнение, применяемое при централизованном смазывании. Масло, Поступая в подшипник, растекается по двум рядам роликов и с одной стороны выбрасывается в масляную ванну редуктора, а с другой - попадает в прортранство между подшипником и уплотнением, отбивается фасонной шайбой и через выточку в торцевой крышке отводится вниз. Протеканию масла вдоль вала препятствуют лабиринтное и манжетное уплотнения. [c.69]

На листе 44 представлен редуктор широкого типа с шевронным зацеплением. Кованая шестерня выполнена из легированной стали заодно с валом, колесо — из литой стали, насажено на тихоходный вал с допусками прессовой посадки. Опорами валов служат однорядные роликовые цилингфические подшипники с короткими роликами. Для устранения протекания масла, по валам применено двойное манжетное уплотнение и установлены между подшипниками и торцевыми крьШ1ками отбойные кольца. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...