Уплотнения для подвижных соединений манжетного типа

Существуют три типа уплотнений подвижных соединений набивочное, манжетное и поршневыми кольцами. [c.326]

Уплотнения для подвижных соединений войлочным кольцом 80 запрессовка 94, 95 манжетного типа 77, 82—84 при помощи канавок и кольцевых зазоров 79, 80 размеры 89 [c.661]

Устройство. Гидродинамические муфты указанных типов состоят из следующих основных частей насосного колеса 3, установленного на валу электродвигателя турбинного узла с турбиит>1м колесом 4, кожухами 5 и 13 и щкивом 2 маслораспределителя с черпательной трубкой и. Ступица насосного колеса жестко соединена с валом двигателя. Турбинный узел вращается на двух шариковых подшипниках /, закрепленных на ступице пасоса. Маслораспределитель с черпательной трубкой установлен в турбинном узле на двух шариковых подшипниках 6 и 7. Герметичность внутренних полостей муфты достигается резиновым шнуром в местах разъема и манжетными уплотнениями в местах подвижных соединений. Подшипники б и 7 смазываются маслом, находящимся во внутренних полостях муфты, подшипники I заправляются консистентной смазкой. Для полного слива масла из муфты лредусмот-рена пробка 12. [c.325]

В табл. 6.9 приведены основные типы, области применения и характеристики манжетных уп.чотнений, применяемых в отечественной и зарубежной практике. На рис. 6.17 показаны конструктивные схемы установки манжет для уплотнения по наружному диаметру, а на рис. 6,18— по внутреннему диаметру подвижных соединений устройств. [c.153]

В целях упрош ения конструкции и сокрап1,ения длины агрегата в некоторых схемах (см. рис. 12) предусматривается использование в качестве пилота штока, связывающего поршни двигателя и насоса. Пример такого решения дан на рис. 31. Здесь золотниковое устройство размещено на штоке-пилоте. Конструкция его такова, что только цилиндр малой головки золотника имеет полужесткое герметичное соединение с корпусом двигателя. Все остальные детали золотникового устро11ства не имеют жестких соединений с корпусом и свободно сидят на штоке вследствие небольшой свободы осевого перемещения. Соединения деталей золотникового устройства либо подвижные, либо с ограниченной подвижностью, уплотняемые резиновыми кольцами круглого сечения. В данной конструкции большая головка золотника может иметь как щелевое, так и манжетное уплотнения, так как она перемещается в цилиндре, не имеющем окон. Длительный опыт эксплуатации гидропоршневых насосных агрегатов с золотниками, имеющими уплотнения обоих типов, как в восточных нефтяных районах, так и в Бакинском районе, при глубине подвески агрегатов до 2100 м, показал хорошую работо- [c.90]

Гидроподушка состоит из подвижной и неподвижной траверс, соединенных между собой колоннами. В подвижной траверсе размещены рабочие цилиндры плунжерного типа, уплотнение манжетное. Гидроподушка применяется и как центральный выталкиватель. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...