Уплотнение манжетное (см. «Манжетныв уплотнения

Наружные уплотнения разделяются на контактные (манжетные — см. рис. 9.10, войлочные — см, рис. в, г к табл. 9.7, с защитными шайбами), бесконтактные (с жировыми канавками — см. рис. а, б к табл. 9.7, лабиринтные — см. рис. д к табл. 9.7), основан ые на использовании центробежных сил и комбинированные. [c.317]

Наружные уплотнения. В проектируемых редукторах применены уплотнения по цилиндрическим (манжетные), торцевым (торцовые) поверхностям и щелевые. Выбор типа уплотнения зависит от способа смазывания подшипников (см. 10.8), окружной скорости вала, рабочей температуры и характера внешней среды. [c.199]

Широкое распространение получили манжетные уплотнения (см. рис. 24.19), которые применяют при окружных скоро- [c.344]

Уплотнения поршней при помощи манжет нашли применение в дуплекс-насосах, предназначенных для сжатия циклогексана до 35 кГ см . Схема поршня дуплекс-насоса с манжетными уп- [c.136]

Стояночные уплотнения манжетного типа просты по конструкции, имеют высокую надежность (см. рис. 16.6,6). Стояночная манжета в торцовом исполнении при увеличении частоты вращения вала под действием инерционных сил увеличивает свой радиальный размер и ее периферийная часть растягивается, увлекая за собой рабочую губу 2. В результате этого осевой размер манжеты уменьшается, и губа 2 отходит от рабочего торца детали 3, размыкая стык торцовой пары. [c.225]

Основной особенностью работы уплотнений соединений с вращательным движением является то, что контакт уплотнительной манжеты с поверхностью уплотняемого вала происходит по постоянной небольшой поверхности шириной а (см. рис. 5.85, а), вследствие чего на этой поверхности и контактирующей с ней уплотняющей кромке манжеты развивается высокая температура, превышающая температуру рабочей жидкости. Испытания манжетных уплотнений насосов гидросистем показывают, что в большинстве случаев рабочие кромки этих манжет работают при температуре 120° С и выше. [c.541]

В наших экспериментах давление повышалось до 5 кГ/см дальнейшее увеличение давления лимитировалось работоспособностью манжетных уплотнений насосов. При перепаде давления Лр между полостями насосов дозирующего устройства менее 1 кГ/см вязкость жидкости J, [c.155]

Рис. 5.22. Зависимость коэффициента трения манжетного уплотнения (D — 50 мм) от скорости скольжения при различных температурах а Р — 2 Н/см для масла АУ

Эффективность работы плавающей втулки зависит от герметичности ее уплотнения по торцу. Пока поверхность торца камеры ровная (не имеет следов коррозии и эрозии) и сохраняется определенный перепад давлений рабочей и затворной жидкостей, расход затворной жидкости остается небольшим. Сократить подачу затворной жидкости можно также с помощью подпружиненных V-образных манжетных колец (см. рис. 13.21, б), хотя они и менее надежны в работе, чем плавающие втулки, и допускают большие потери затворной жидкости. [c.445]

У гидравлических прессов с манометрическими силоизмерительными устройствами измеряется в большинстве случаев только давление рабочей жидкости в системе, так как шкалы манометров градуируются не в значениях кгс или тс (н), а в кгс см н м ). Поэтому для определения величины нагрузки на образец необходимо умножить измеренное давление на площадь поперечного сечения поршня силовой гидравлической пары. При таком методе погрешность показаний пресса может значительно превысить установленные нормы, так как в этом случае не учитываются погрешности из-за недостаточно точного определения площади поперечного сечения поршня за счет трения при наличии манжетных уплотнений и из-за неточного отсчета величин давления по шкале манометра, имеющей, как правило, крупные деления. [c.434]

Трапецоидальные резьбы — см. Резьбы трапецоидальные Трение в манжетных уплотнениях 978 ---в уплотнениях посредством поршневых колец 978 [c.1093]

Допускаемые давления (в кгс/см ) (при и 15-ь 30 м/с) для радиальных манжетных уплотнений, работающих со смазкой [c.191]

Таким образом, для отыскания положения подшипников конической шестерни необходимо знать их размеры. Поэтому сначала определяют диаметр вала 4 (рис. 14.9) по формуле (9.1) и согласуют его с диаметром вала электродвигателя (см. с. 242). Затем на рассматриваемом валу предусматривается ступень di под манжетное уплотнение (рис. 14.9, а). Во многих случаях di = d , как это показано на рис. 14.9, б. [c.247]

Войлочные и фетровые уплотнения применяют главным образом в узлах, заполненных пластичной смазкой.. Уплотнения манжетного типа широко используют как при пластичных, так и при жидких смазочных материалах (см. 9.5) [c.309]

Устанавливаем крышки подшипников глухие (см. рис. 9.31) и сквозные для манжетных уплотнений (см. табл. 9.16). Под крышки устанавливаем металлические прокладки для регулировки. [c.380]

Для уплотнения гидравлических систем (плунжеров, поршней, штоков) применяют манжетные кольца фасонного (губчатого) профиля (рис. 19, а и б, табл. 10), устанавливаемые почти всегда комплектно — от двух и более штук (см. рис. 30, в). При малых и средних величинах диаметров применяют манжеты про- [c.232]

Валы под контактное (манжетное) уплотнение (рис. 25, а — г) должны обрабатываться с допусками по С , с поверхностью, закаленной до твердости HR 3= 50 и с чистотой V 8— V 9, с радиальным биением, ограниченным пределами допуска (см. табл. 16). [c.243]

Уплотнительные устройства ГДТ. Они должны быть надежными, чтобы в течение длительного срока не допускать течи рабочей жидкости из внутренней полости, находящейся под напором подпитки 0,2—0,4 МПа (2—4 кгс/см ) и динамического давления. Течь рабочей жидкости считается одной из серьезных неисправностей ГДТ. Особенно в напряженных и неблагоприятных условиях работают уплотнительные устройства в местах установки рабочих колес на опорах (уплотнения и Уг на рис. VII. 10). В качестве уплотнительных устройств в указанных местах используются лабиринтные или манжетные уплотнения. Правильным выбором геометрии колец и канавок, формы и числа рабочих кромок, величин удельных давлений и соответствующих материалов удается создавать надлежащую герметизацию рабочих полостей ГДТ. [c.181]

Дистанционная втулка 2 под манжетное уплотнение (рис. 9.10) должна быть надежно закреплена по валу от проворота. Для защиты манжеты от повреждения при монтаже и демонтаже на валу или на втулке следует выполнять заходную фаску под углом 15° к оси. Для предотвращения манжеты от выворачивания при сборке и в работе с повышенным давлением рекомендуется применять конусный упор 1 (см. рис. 9.10). [c.317]

При нулевом перепаде давлений в масляной полости по сравнению с окружающей средой, все контактные уплотнения способны обеспечить достаточную степень герметизации опоры (при характерных для каждого типа режиме и условиях эксплуатации — см. табл. 37, 38), поэтому их э4х )ективность можно считать приблизительно одинаковой. Однако при Д > О способность предотвращать утечку неодинакова и является довольно сложной функцией большого числа аргументов. В качестве примера в табл. 39 приведены ориентировочные значения утечек для заданных Ар и состава среды. Эффективнее других манжетные уплотнения, однако их можно применять лишь при низких давлениях. Многие конструкции торцовых уплотнений почти столь же эффективны, но универсальнее. Например, при частоте вращения п = 3550 об/мин, диаметре вала й. = = 76,2 мм, давлении воды р = 17 кгс/см утечки через торцовое уплотнение практически не наблюдалось через сальниковую набивку утечка составила [c.158]

Широкое распространение получили манжетные уплотнения (см. рнс. 12.28), которые применяют при окружных скоростях до 10 м сек. [c.343]

Уплотнение манжетное (см. Шанжет-ные уплотнения ) 555 Уплотнение при помощи сильфонов (см. Сильфоны ) 617 Уплотнение резиновыми кольцами круглого сечения (см. также Герметизация резиновыми кольцами круглого сечения ) 571 [c.687]

Посредством резиновых армированных манжет по ГОСТу 8752—70 осуществляют удовлетворительное уплотнение вращающихся валов при скоростях скольжения до 10 м1сек и давлениях до 0,5 кгс см . Манжетные уплотнения принципиально не обеспечивают Идеальной герметизации, однако утечки могут иметь весьма малую величину. [c.80]

Уплотнительное кольцо размещено между двумя корпусными деталями — крышкой и мембраной, в то время как в ранее рассмотренных конструкциях торцовых уплотнений уплотнительный элемент всегда базировался одним из торцов на детали вала, другим — на детали корпуса. В данной конструкции отпадает одна из функций упругого элемента — компенсация осевой разноразмер-ности по валу и корпусу, что позволяет использовать плоскую мембрану с небольшим рабочим ходом. Эта мембрана выполняет также роль упорного уплотнительного кольца. Простотой и компактностью уплотнение может соперничать с манжетным (см. рис. 53, а, е), хотя долговечность его значительно выше, а при условии применения современных материалов — шире скоростной и температурный диапазоны. На рис. 93 приведены две конструкции подшипниковых узлов вибраторов. Основным элементом комбинированных уплотнительных устройств обоих узлов является простейшее торцовое уплотнение. [c.117]

Более ушшерсальными уплотнительными материалами по сравнению с предыдущими являются различные резиновые манжетные кольца, так как в зависимости от сорта резины, из которой они сделаны, они могут быть использованы для герметизации воды, пара, масел, жиров, растворителей щелочей, минеральных и органических и других агрессивных жидкостей и газов ири давлении до 320 кГ/см н температуре среды от —40° С до 4-120° С и даже выше. Кроме того, следует учитывать, что стоимость резиновых манжет значительно ниже других уплотнений подобного типа. Манжетные уплотнения из резины выпускают по ГОСТам 6678—53, 6969—54 и 8752—61. Однако резиновые манжеты имеют недостаток их работоспособность ограничивается низкой температурой и уплотнения выпускаются с высотой борта не более 20 мм. [c.134]

Примем для быстроходного вала манжетное уплотнение (см. табл. 19.16), а для гихоходного вала -комбинированное уплотнение упругой стальной шайбой по типу рис. 8.20 в сочетании с щелевым уплозпением и формой канавки по рис. 8.21, а. [c.238]

Манжетные уплотнения широко применяют при смазывании подшипников жидким маслом и при окружной скорости вала до 20 м/с. Манжета (рис. 11.17, а — в) состоит из корпуса 1, изготовленного из маслобензостойкой резины, каркаса 2, представляющего собой стальное кольцо Г-образного сечения, и браслетной пружины 3. Каркас придает манжете жесткость и обеспечивает ее плотную посадку в корпусную деталь без дополнительного крепления. Браслетная пружина стягивает уплотняющую часть манжеты, вследствие чего образуется рабочая кромка шириной Ь = 0,4...0,6 мм (рис. 11.17, г), плотно охватьшающая поверхность вала. На рис. 11.17, д отдельно показаны браслетная пружина и способ ее соединения. Манжеты, предназначенные для работы в засоренной среде, выполняют с дополнительной рабочей кромкой 4 (рис. 11.17, в), называемой пыльником . Размеры манжет см. в табл. 24.26. [c.181]

В неответственных механизмах при сравнительно малых температурах / = 50...60°С и скоростях v = 2. .5 м/с еще находят применение войлочные и фетровые уплотнени i. Они отличаются простотой конструкции, монтажа, не требуют вЫ окой точности изготовления и обеспечивают достаточную надежное ь герметизации узла. Нсфед-ко они применяются в комбинации с. .ругими типами уплотнений, например лабиринтными (см. рис. 5.2, 5.25) или манжетными. [c.134]

Манжетные уплотнения (см. рис. 16.14 16.15 и др.) широко применяют при смазывании подшипников жидким и пластичным смазочным материалом при окружных скоростях вала до 10 м/с. Они обладают высокой надежностью и хорошими уплотняющими свойствами. Поверхность вала под уплотнениями должна быть закалена до твердости 41 HR 3 с шероховатостью 0,32 мкм. Для извлечения манжет в крышках [c.331]

Допустимые утечки жидкости. Ввиду сложной зависимости герметичности от различных факторов полное устранение утечек затруднительно, поэтому в большинстве случаев оговаривается допустимая утечка. Примерно 80% радиальных уплотнений валиков насосов (0 15—2Ъ мм) из синтетической резины имеют утечку 0,0022 г ч, или около одной капли за 10 ч работы. Подобную утечку трудно измерить, поскольку жидкость успевает испариться. Около 15% уплотнений имеют утечку 0,002-0,1 г ч, которая в большинстве случаев считается предельной. Лишь небольшая часть уплотнений имеет утечки более 0,1 г ч (кроме случаев, связанных с дефектами, неправильным применением или неудачным выбором типа уплотнения). На основании этого оптимальной величиной допустимых утечек при манжетном уплотнении при давлении 1 кПем для валиков распространенных размеров (0 15—25 мм) можно считать 0,1—0,2 см 1ч. [c.549]

Магистраль нагнетающая 6 Магистраль сливная 6 Магистраль всасывающая 6 Магнитные фильтры (см. чФильтры магнитные ). 524 Мановакуумметр (см. Приборы для измерения давления ) 100 Манжетные уплотнения (см. также Материалы для изготовления мягких уплотнений ) 555 [c.679]

В промышленности применяют манжетные и уплотнительные кольца разнообразных конструкций и размеров. Хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации манжетные уплотнительные кольца U-образные V-образные, шевронные, уголковые круглого и прямоугольного сечений Для уплотнения поршней и плунжеров гидравлических устройств диаметром до 500 мм при давлении рабочей среды до 350 кПсм при меняют манжетные и уплотнительные кольца U-образные, V-образные уголковые при диаметре свыше 500 мм и давлении до 500 кГ/см ше вронные и прямоугольные. [c.111]

Манжетные уплотнения широко применяются в неподвижных соединениях гидроноршневых насосных агрегатов, если часть каналов их перенесена в седло (см. рис. 16). В этом случае манжетные уплотнения используются для разобщения полостей и каналов, заполненных жидкостью с различным давлением. Перепады давлений, действующих на манжеты, изменяются в широком диапазоне при изменении направления движения поршневой группы [c.74]

При обеспечении таких зазоров манжеты, изготовленные из резиновой смеси марки 3825 по техническим условиям МХП 1166-58 сохраняют свою работоспособность в течение весьма длительного времени (до двух-трех лет), даже при пульсирующем перепаде давления с амплитудой, превышающей 100 кПсм . При редких изменениях перепада давления, но зато сопровождающихся значительными осевыми перемещениями или изменениями осевых нагрузок, в нашей практике уплотнения такой конструкции хорошо работали столь же долгий срок при перепадах давления до 210 кГ см . При вьшрессовке агрегата свободного типа из седла перепад давления, действующего на манжетное уплотнение, иногда достигает 350 кПсм , но оно с успехом выполняет свои функции. [c.76]

В целях упрош ения конструкции и сокрап1,ения длины агрегата в некоторых схемах (см. рис. 12) предусматривается использование в качестве пилота штока, связывающего поршни двигателя и насоса. Пример такого решения дан на рис. 31. Здесь золотниковое устройство размещено на штоке-пилоте. Конструкция его такова, что только цилиндр малой головки золотника имеет полужесткое герметичное соединение с корпусом двигателя. Все остальные детали золотникового устро11ства не имеют жестких соединений с корпусом и свободно сидят на штоке вследствие небольшой свободы осевого перемещения. Соединения деталей золотникового устройства либо подвижные, либо с ограниченной подвижностью, уплотняемые резиновыми кольцами круглого сечения. В данной конструкции большая головка золотника может иметь как щелевое, так и манжетное уплотнения, так как она перемещается в цилиндре, не имеющем окон. Длительный опыт эксплуатации гидропоршневых насосных агрегатов с золотниками, имеющими уплотнения обоих типов, как в восточных нефтяных районах, так и в Бакинском районе, при глубине подвески агрегатов до 2100 м, показал хорошую работо- [c.90]

На быстроходных валах редукторов как при смазывании разбрызгиванием, так и при циркуляционном см ывании рекомендуется установка двух манжетных уплотнений (лист 22, рис. 3, 4, 5). При сборке и мон- [c.66]

Уплотнения соединений возвратнопоступательного движения (УПС). В большинстве УПС применяют эластомерные уплотнители манжетного (рис. 1.6, в) или кольцевого (рис. 1.6, е) типов. В зависимости от профиля сечения уплотнителя контактное давление по-разному распределяется вдоль уплотняющей поверхности, что оказывает большое влияние на формирование пленки смазочного материала. Механизм трения и утечек таких УПС в условиях жидкостной смазки описан на основе эластогидродинамической теории [34, 67], которую можно распространить и на другие режимы работы УПС, введя специальные функции Ti и 4 2, учитывающие режим трения при прямом и обратном ходах контртела (см. гл. 4). [c.43]

Манжетные уплотнения валов. Резиновые манжеты — наиболее распространенный вид УВ (см. рис. 1.6,6 и 5.2). Механизм герметизации определяется взаимодействием вращающегося вала с эластомерной кромкой манжеты при больших частотах микроперемещений ее участков. Релаксационное запаздывание движения поверхностного слоя и гидродинамические эффекты определяют возникновение некоторого зазора. На этих предпосылках основаны предложенные модели процессов, происходящих на микронеровностях [67], и теория, изложенная в подразд. 5.2 [35, 52]. Теоретическая зависимость утечки Q от и, ц, Рк имеет вид Q = nDyiivfp . Однако законченная теория герметичности манжет до сих пор не создана. При оптимальном усилии браслетной пружины эти УВ отличаются высокой герметичностью и малым трением. Удельные утечки находятся в пределах классов [c.45]

Манжетные УПС. Основным уплотнителем этих УПС являются манжеты, которые по сравнению с кольцами обеспечивают пониженные силы трения Pf при р < 1 МПа и больший ресурс. Гибкие губки манжет допускают повышенные радиальные смещения контртела. Между губками манжеты может быть размещен дополнительный силовой элемент — пружина (см. рис. 4.13, з, ), существенно новьппающая стабильность контактного давления. Манжетные УПС имеют ряд недостатков способность только к одностороннему уплотнению, увеличенные габариты, необходимость спаренных манжет на поршне гидроцилиндров двойного действия (см. рис. 4.13, й), необходимость дублирования манжет другими уплотнителями в УПС штоков для исключения подсоса воздуха при разрежении в рабочих полостях. При отсутствии дополнительных силовых элементов контактное давление Рко на кромке манжеты менее стабильно, чем у колец, что может вызвать потерю герметичности при низком р, поскольку напряжения от деформации губок соизмеримы с напряжениями от набухания и температурных деформаций. ГОСТ 14896 — 84 рекомендует для обеспечения герметичности при р < [c.163]

Радиальные манжетные уплотнения с нажимной пружиной (см. рис. 5.2) при перепадах давлений 0,05 — 0,15 МПа являются самым распространенным типом уплотнений валов вследствие простоты и низкой стоимости, малых размеров, достаточной герметизирующей способности и возможности эксплуатации в контакте со многими средами. Эти свойства манжеты определяются удачным воплощением в малогабаритной конструкции преимуществ эластомф-ного уплотнения и браслетной пружины, которая имеет стабильные во всем температурном диапазоне параметры и не подвержена старению. [c.181]

Контейнеры на опорах качения (колесах) (рис. 3) перемещаются при небольших перепадах давлений. Так, например, для движения состава контейнеров массой 65 т по горизонтальному участку трубопровода диаметром 1220 мм надо создать перепад давлений около 0,15 кгс/см , по наклонному участку с углом подъема З" — 0,45 кгс/см . Обычно в системах Транспрогресс , работающих в напорном режиме, расчетное избыточное давление не превышает 1—2 кгс/см , следствием этого являются невысокие требования к манжетным уплотнениям между контейнерами и трубопроводом. [c.12]

В комбинированных уплотнительных устройствах прокатных станов, наряду с упругими кольцами, рекомендуется применять следующие контактные уплотнения простейшее торцовое (см. рис. 92), упрощенное торцовое (см. рис. 101), сдвоенное манжетное (предпочтительнее аксиальные манжеты — см. рис. 58, в), сегментное кольцовое (см. рис. 107). При проектировании лабиринтных уплот- [c.174]

Для защиты от загрязнения извне и для пре дупреждения вытекания смазочного материала подшипниковые узл1 снабжают уплотняющими устройствами. Широкое распространени( получили манжетные уплотнения (см. рис. 19.15), которы применяют при окружных скоростях до 15 м/с. Манжетные уплот нения обладают высокой надежностью и хорошими уплотняющим свойствами. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...