Зубчатые колеса — Зубья — Контуры колес

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

Соединения с натягом по цилиндрической посадочной поверхности применяют не только для тел вращения, но и для фасонных деталей. К настоящему времени рассмотрены задачи, в которых охватывающая деталь представляет собой пластину с наружным контуром в виде квадрата или эллипса, эксцентрик, щеку коленчатого вала, венец зубчатого колеса с зубьями, звено цепи. При расчете давления между венцом и телом зубчатых колес влиянием зубьев можно пренебрегать и вести расчет по диаметру впадин венца. [c.85]

В качестве основного параметра зубчатого зацепления принят модуль зубьев т — величина, пропорциональная шагу р по делительному цилиндру, т. е, цилиндру, на котором шаг зубчатого колеса равен шагу исходного контура, т, е. шагу производящей рейки. Таким образом, m=p/ii. [c.151]

Из рассмотренного выше вытекает, что в качестве исходного можно применять либо прямолинейный, либо эвольвентный контур. В практике нарезания зубьев пользуются и тем и другим. Следует заметить, что прямолинейный исходный контур непригоден для нарезания Зубьев, расположенных на внутренней цилиндрической поверхности зубчатого колеса. По рис. 19 можно представить себе колесо с зубьями на внутренней цилиндрической поверхности, которые могут быть образованы только эвольвентным исходным контуром. [c.37]

Процесс нарезания зубьев колеса при помощи реечного контура производится обкаткой. При таком способе нарезания зуборезный станок воспроизводит такое же относительное движение заготовки и рейки, которое получается во время работы реечного зубчатого зацепления. [c.38]

Серия сопряженных колес. Если зубьям рейки-инструмента придать, например, трапецеидальный профиль, то зубья всех колес, нарезанных одной и той же рейкой, будут сопряженными и каждая пара таких колес сможет образовать зубчатую передачу. Действительно, на рис. 9.5, а колесо 1 находится в зацеплении с рейкой-инструментом 2. На рис. 9.5, б колесо 3 нарезается рейкой 4. Если сложить рейки 2 и 4, то они будут соприкасаться по ломаной АВВ О. Вообразим, что колеса 1 и 3 зацепляются не с реальными рейками, а с ломаной линией, разграничивающей обе рейки (рис. 9.5, в). Очевидно, профиль зуба каждого из колес со своей стороны сопряжен профилю контура АВВ О. Но так как ломаная АВВ О есть воображаемая линия, то в действительности на рис. 9.5, в зуб колеса 1 находится в зацеплении с зубом колеса 3 и профили их сопряжены между собой. Действительно, если профили [c.239]

Изготовление зубчатых колес с зубьями требуемых параметров может быть получено соответствующим расположением нарезаемого колеса по отношению к зуборезному инструменту. Если средняя (модульная) прямая исходного реечного контура касается делительной окружности заготовки, т. е. сдвиг рейки отсутствует, то нарезанное колесо называют нормальным, или нулевым, колесом. Толщина зуба и ширина впадины нарезаемого нулевого колеса равны между собой. [c.206]

При и Зз 2,5 и т > 2 мм зубчатые колеса рекомендуется выполнять не только со смещением, устанавливаемым по п. 1, по и с различной толщиной. . . / зуба исходного контура, увеличенной по сравнению с расчетной — ) У [c.329]

Исследования напряженного состояния в соединениях с гарантированным натягом получили дальнейшее развитие. Рассмотрены задачи, в которых охватывающая деталь представляет собою пластинку с контуром в виде квадрата и эллипса (эксцентрик, щека коленчатого вала, венец зубчатого колеса с зубьями, звено цепи, кольцо подшипника качения). Рассмотрено напряженное состояние в бесшпоночном соединении. [c.67]

Расчётные формулы. Соотношения элементов исходного контура зуба основного плоского колеса обычно принимаются те же, что у основной рейки цилиндрических зубчатых колёс (стр. 222). [c.326]

Зубчатые колеса мелкомодульные — Зубья — Контуры исходные 772 — Контроль — Приборы 902—904 — Модули — Ряды стандартные 773 [c.981]

Внешний контур зубчатого венца конического колеса образуется зубьями инструмента и его ребордами, расстояние между которыми должно быть равно ширине зубчатого венца колеса. Нагрев заготовки колеса производится от генератора с частотой до 2500 гц, тедшература нагрева 1100—1150 С. Время нагрева колеса средних размеров (г=40, т 8 мм) составляет около 40 сек.. [c.505]

Всякое зубчатое колесо можно предполагать зацепляющимся с воображаемым колесом простейшей формы. Такое колесо является удобным параметром для характеристики элементов зацепления колес, могущих с ним зацепляться. Воображаемое колесо принимается для цилиндрических колес в виде рейки, очерченной исходным контуром, для конических колес — в виде колеса с зубьями, расположенными на торце, — плоское колесо (начальная поверхность—плоскость). [c.335]

Исходный контур по ГОСТу 3058-54 предусматривает срез кромок вершин зубьев у цилиндрических колес внешнего зацепления (фланкирование) для уменьшения дополнительных динамических нагрузок, возникающих при работе зубчатых колес из-за деформации зубьев и погрешностей их изготовления. [c.336]

Коэффициент высоты головки зуба исходного контура /о — как для цилиндрических зубчаты.к колес [c.352]

Для уменьшения износа пластмассового колеса применяют низкие зубья, корригируемые путем положительного смещения исходного контура пластмассового колеса У зубьев из пластмассы высота головки получается гораздо большей, чем высота ножки, а у металлических зубьев — наоборот (см. фиг. XII. 22, б). У пластмассового колеса основная окружность расположена после корригирования внутри окружности впадин, а радиус касания N такой короткий, что в точке N возникают относительно небольшие, допустимые, скорости скольжения. Корригированные зубчатые колеса могут передавать значительные нагрузки, но ухудшается плавность зацепления передачи благодаря уменьшению коэффициента перекрытия. [c.275]

Для быстроходных зубчатых передач применяют модификацию профиля головки зуба (фланкирование). Это обеспечивает уменьшение силы соударения зубьев неточно изготовленных колес при входе и выходе из зацепления. На рис. 11.4, б представлен исходный контур для фланкированных колес. [c.236]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25/я, радиус кривизны переходной кривой зуба Pj- = 0,4т. Допускается увеличение радиуса [c.399]

Исходный контур. Под исходным контуром конических зубчатых колес с круговыми зубьями (рис. 35) подразумевают контур зубьев условной рейки, профиль которой и высотные размеры зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского исходного колеса в среднем нормальном сечении шаг и толщину зубьев принимают соответственно равными окружному шагу и половине окружного шага плоского исходного колеса посередине ширины зубчатого венца, умноженным на косинус среднего угла наклона линии зубьев плоского исходного колеса с = ру= 0,25т . [c.504]

Числа зубьев шестерни и колеса 499 Передачи зубчатые конические с прямыми зубьями - Выбор коэффициентов изменения расчетной толщины зуба исходного контура 490 [c.870]

Данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев в передаче (позиции 5-7) указываются для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром их предлагается выбирать и указывать только в учебных целях. [c.123]

При и > 2.5 зубчатые колеса рекомендуется выполнять с различной толщиной зуба, увеличенной у исходного контура шестерни и соответственно уменьшенной у исходного контура колеса. Коэффициент изменения толщины зуба принимается = О, так как и = 2. [c.157]

В первой части таблицы параметров должны быть приведены модуль т число зубьев г, для-зубчатого сектора —число зубьев секторного зубчатого колеса угол наклона линии зуба Р косозубых и шевронных зубчатых колес направление Линии косого зуба — надписью Правое или Левое , для шевронных зубчатых колес — надписью Шевронное нормальный исходный контур (стандартный — ссылкой на соответствующий стандарт, нестандартный — следующими параметрами (рис. 174, а) угол профиля а, коэффициент высоты головки h, коэффициент граничной высоты ft1 , коэффициент радиуса кривизны переходной кривой р коэффициент радиального зазора с, коэффициент толщины зуба по делительной прямой s — для исходного контура, у которого толщина зуба по делительной прямой не равна ширине впадины, коэффициент высоты модификации головки ft и коэффициент глубины модификации головки Д и (или) коэффициент высоты модификации ножки Ар и коэффициент глубины модификации ножки А. Если исходный контур не может быть -определен перечисленными параметрами, то на чертеже должно быть приведено его изображение с необходимыми размерами) коэффициент смещения X с соответствующим знаком. При отсутствии смещения следует проставлять О, степень точности и вид сопряжения по нормам [c.209]

Во второй части таблицы параметров венца на чертеже зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром должны быть приведены данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче, бокового зазора. [c.210]

Рис. 174. Примеры указания зубчатого венца на чертеже а— прямого зуба цилиндрического зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром, у которого толщина зуба по делительной прямой не равна ширине впадины о => прямозубого зубчатого сектора со стандартным исходным

Во второй части таблицы параметров зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром должны быть приведены данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче, бокового зазора. В качестве данных для контроля по нормам точности на чертеже зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром следует указывать установленные конструктором значения параметров одного из контрольных комплексов, предусмотренных стандартом на допуски. [c.220]

На чертеже зубчатою или червячного колеса или звездочки ценной передачи и других должно быть изображение изделия с конструктивными размерами (для цилиндрического зубчатого колеса, например, указывают диаметр вершин зубьев, ширину венца, размеры фасок или радиусы кривизны линий притупления на кромках зубьев, шероховатость боковых поверхностей зубьев). В правом верхнем углу чертежа на расстоянии 20 мм от верхней внутренней рамки помещают таблицу параметров, состоящую из трех частей 1) основные данные 2) данные для контроля 3) справочные данные. Части отделяют друг от друга основными линиями Неис-полЕ.зуемые строки таблицы параметров исключают или прочеркивают. Пример простановки параметров зубчатого венца на рабочем чертеже прямозубого цилиндрического зубчатого колеса со стандартным исходным контуром приведен на рнс. 15.2. [c.242]

Дополнительное смещение исходного контура Ец, от его номинального положения в тело зубчатого колеса осуществляют для обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Наименьшее дополнительное смещение исходного контура назначают в зависимости от степени точности по нормам илавности и вида сопряжения и обозначают для зубчатых колес с внешними зубьями —Ehs, для колес с внутренними зубьями через + Ещ- Допуск на [c.317]

Для обеспечения сопряжения эвольвентных зубчатых колес, изгот ов-ленных в различных условиях, необходимо, чтобы любое колесо соответствовало требованиям, стандарта, устанавливающего основные параметры зацепления. Стандарт на параметры зубчатой рейки установлен на основании свойства сопряженности пря.молинейнрго профиля рейки с эвольвентой окружности. Реечный контур ] (рис. 10.10), положенный в основу стандарта, т. е. принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубчатых колес, называется теоретическим исходным контуром, или исходным контуром. Прямая а — а, перпендикулярная осям симметрии зубьев рейки, по которой их толщина равна ширине впадин, называется делительной. Расстояние между одноименными профилями, измеренное по делительной или любой другой параллельной ей прямой, называется шаго.и исходного контура Р, а расстояние между этими же профилями, измеренное по нормали,— основным шагом Pj исходного контура. Они связаны соотношением [c.101]

Нулевая зубчатая передача состоит из пары нулевых колес или из колес, нарезанных инструментальной рейкой так, что положительный сдвиг одного колеса равен абсолютной величине отрицательного сдвига другого колеса. Такую нулевую передачу называют равносмещенной. В обеих нулевых передачах суммарный коэффициент смещения равен лге = О и угол зацепления а в сборке равен стандартному углу а профиля зуба исходного контура. Центро-идные (начальные) окружности как одной, так и другой передачи совпадают с делительными, касаются в полюсе зацепления и пере- [c.206]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Числа зубьев шестерни и колеса ортогоиальпой конической зубчатой передачи при исходном контуре но ГОСТ 13754—68 следует выбирать с учетом данных, приведенных в табл. 55. [c.309]

Исходный контур. Под исходным контуром КОИИЧ0СКИХ зубчатых КОЛ0С с круговыми зубьями Грис. 35) подразумевают контур зубьев условной реини, профиль которой и высотные размеры зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского исходного колеса в среднем нормальном сечении ишг [c.320]

Результат таблица, заполненная следующими данными модуль зуба, число зубьев, исходный контур, коэффициент смещения исходного контура, степень точности кинематической, по нормам плавности работы и контакту зубьев, нижнее предельное отклонение измерительного меж-центрового расстояния, наименьшее смещение исходного контура, допуск на колебание длины общей нормали, допуск на колебание измерительного межосе-вого расстояния за оборот зубчатого колеса, допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе, допуск на направление зуба, длина общей нормали, диаметр делительной окружности, максимальная окружная скорость, обозначение чертежа сопрягаемого зубчатого колеса. [c.97]

Примечание. Индексы и п указывают соответственно на торцовое и нормальное сечения. Индексы 1 и 2 относятся соответственно к шестерне (малое колесо) и колесу (большое колесо). Для заготовок символы обозначаются без индексов 1 и 2. Величины и требуются при расчёте,когда их изменения связаны с конструктивными ограничениями. Под р (fp или /р ) понимается коэфициент высоты зуба исходного контура, на базе которого проектируется зубчатая передача. Фактические размеры окружностей выступов и впадин зубчатых колёс иногда не отвечают значению /р так как в процессе проектирования они могут изменяться. Эти изменения вызываются рядом причин, как, например, необходимостью предотвратить различные помехи в за-деплении, увеличить коэфициент перекрытия и г. д. [c.407]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Общие понятия о параметрах пары зубчатых колес и их взаимосвязи проще всего пояснить, рассматривая прямозубые колеса. При этом особенности косозубых колес рассматривают дополнительно zi и Z2 — число зубьев шестерни и колеса р — делительный окружной шаг зубьев (равный шагу исходной зубчатой рейки) рь=р osa — основной окружной шаг зубьев а — угол профиля делительный (равный углу профиля исходного контура), по ГОСТ 13755 — 81, а=20° — угол зацепления или угол [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...