Колесо зубчатое секторное

При осмотре топки необходимо проверить наличие смазки во всех подвижных частях роликах каретки (см. рис. 5.12), редукторе, зубчатом колесе, зубчатой рейке, ролике, поворотных частях тяги секторного питателя и других подвижных частях топки. Затем проверяют герметичность тракта подачи дутьевого воздуха от вентилятора в каждую зону и к коллектору вторичного дутья при работающем дутьевом вентиляторе пробуют, как работают приводы заслонок (см. рис. 5.13) и какова плотность перекрытия заслонками соответствующих зон. [c.247]

К зубчатым передачам относят также зубчатые механизмы с секторными колесами, с колесами, имеющими зубья на части обода, так называемые мальтийские механизмы, и, наконец, храповые (зубчато-рычажные) механизмы. [c.277]

Число зубьев зубчатого колеса (число зубьев секторно-зубчатого колеса). .............. [c.241]

Число зубьев секторного зубчатого колеса 1 [c.299]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ С СЕКТОРНЫМ КОЛЕСОМ С ОСТАНОВКОЙ ВЫХОДНОГО КОЛЕСА [c.79]

Кроме открытого зубчатого привода (фиг. I), применяется закрытый привод. В этом случае соответствующим образом изменяется кинематическая схема зубчатой передачи (фиг. 3). Малое колесо /, сидящее на валу маховика, приводит во вращение паразитное зубчатое колесо 2. Это колесо последовательно приводит во вращение колесо 3 нижнего секторного валка и промежуточное боковое колесо 4. Последнее приводит во вращение зубчатое колесо <5 верхнего секторного валка. Зубчатые колёса 3 тл 5, сидящие на секторных валках, непосредственно не сцепляются. При подъёме верхнего валка зубья колеса 5 в меньшей степени выходят из впадин зубьев колеса 4, так как последнее расположено сбоку, В то время как у вальцов, изображённых на фиг. 1, колёса секторных валков [c.680]

Накатку зубчатых колес и звездочек используют как окончательную операцию обработки зубчатого венца при производстве зубчатых колес. Схема процесса показана на рис. 16.54. Заготовка 7 нагревается током высокой частоты с помощью секторных индукторов 2. Зубчатый валок 4 получает принудительное вращение и радиальное перемещение от гидравлического устройства, благодаря чему он постепенно деформирует заготовку 1, образуя на ней зубья. Ролик 3, свободно вращаясь на валу, обкатывает зубья по наружной поверхности. [c.348]

В первой части таблицы параметров должны быть приведены модуль т число зубьев г, для-зубчатого сектора —число зубьев секторного зубчатого колеса угол наклона линии зуба Р косозубых и шевронных зубчатых колес направление Линии косого зуба — надписью Правое или Левое , для шевронных зубчатых колес — надписью Шевронное нормальный исходный контур (стандартный — ссылкой на соответствующий стандарт, нестандартный — следующими параметрами (рис. 174, а) угол профиля а, коэффициент высоты головки h, коэффициент граничной высоты ft1 , коэффициент радиуса кривизны переходной кривой р коэффициент радиального зазора с, коэффициент толщины зуба по делительной прямой s — для исходного контура, у которого толщина зуба по делительной прямой не равна ширине впадины, коэффициент высоты модификации головки ft и коэффициент глубины модификации головки Д и (или) коэффициент высоты модификации ножки Ар и коэффициент глубины модификации ножки А. Если исходный контур не может быть -определен перечисленными параметрами, то на чертеже должно быть приведено его изображение с необходимыми размерами) коэффициент смещения X с соответствующим знаком. При отсутствии смещения следует проставлять О, степень точности и вид сопряжения по нормам [c.209]

При накатывании шестерни с радиальной подачей валков (рис. 67, а и б) технологический процесс накатывания осуществляется двумя парами валков, из которых одна пара зубчатые, вторая — гладкие. Зубчатый и гладкий валок насажены на общий вал так, что зубчатый валок находится выше гладкого. Заготовку зажимают гидравлическим устройством и располагают против гладких валков. После нагрева заготовки секторным индуктором валки сближают и производят обкатку обода, придавая ему точные размеры по диаметру и ширине. Одновременно на наружной стороне обода накатывается желобок со стрелой прогиба, зависящей от модуля и ширины накатываемых колес (для колес с модулем 5—10 мм прогиб составляет [c.410]

Число зубьев г (для зубчатого сектора — число зубьев секторного зубчатого колеса). [c.456]

Дл.я зубчатых секторов 2 — число зубьев секторного колеса, т. е. зубчатого колеса, частью которого является сектор. Число зубьев на длине общей нормали г [c.289]

По ГОСТ 2.403—75 выполняют рабочие чертежи деталей с прямыми зубьями нормального эвольвентного профиля различной формы и назначения, например рабочий чертеж зубчатого сектора, показанного на рис. 260. Расчет параметров зубьев и порядок вычерчивания зубчатого венца сектора одинаковы с описанными выше операциями для венца цилиндрического зубчатого колеса, за исключением того, что в таблице параметров указывают число зубьев в секторе Z и, кроме того, число зубьев г секторного зубчатого колеса. Связь менаду и 2 видна из пропорции [c.184]

Чист зубьеВ секторного зубчатого колеса г 55 [c.185]

Секторный механизм. Зубчатый сектор г (поз. 7), закрепленный на валу /, периодически поворачивается только в течение того времени, когда его зубья находятся в зацеплении с зубьями колеса г, установленного на валу //. В этом механизме не представляется возможным регулировать величину угла поворота колеса [c.26]

В первой части таблицы параметров должны быть приведены а) модуль т б) число зубьев 2 для зубчатого сектора - число зубьев секторного зубчатого колеса в) угол наклона линии зуба Р косозубых и шевронных зубчатых колес г) направление линии косого зуба - надписью "Правое" или "Левое", для шевронных зубчатых колес - надписью "Шевронное" д) нормальный исходный контур стандартный нестандартный угол профиля а [c.507]

В первой части таблицы указывают модуль т стандартного ряда число зубьев z (для зубчатого сектора—число зубьев секторного колеса) угол наклона р линии зуба косозубых и шевронных колес направление линии косого зуба (надписью Правое или Левое, для шевронных колес — надписью Шевронное) нормальный исходный контур (стандартный — указанием соответствующего стандарта, нестандартный — указанием группы параметров, включающих угол профиля а, коэффициент высоты головки А , коэффициент толщины зуба и др.). Если исходный контур не полностью определен перечисленными параметрами, то на чертеже должно быть приведено его изображение с необходимыми размерами. В этой части таблицы приводят также коэффициент смещения с соответствующим знаком и степень точности по нормам бокового зазора. [c.309]

Рис. 3.251. Зубчатый 1ксцентриково-секторный механизм, работающий аналогично механизму рис. 3.250. В меха низ,ме производится суммирование постоянной скорости зубчатого колеса / с переменной скоростью шатуна 5 дзухкривошипного четырехзвенного механнз.ма 2, 3, 4, 5 относительно колеса /,

Число зубьеб секторного зубчатого колеса Z [c.211]

Рис. 3.269. Зубчатый эксцеитриково-секторный механизм, работающий аяало-гично механизму рис. 3.268. В механизме производится суммирование постоянной скорости зубчатого колеса 1 с переменной скоростью шатуна 5 двухкривошипиого четырехзвенного механизма 2—3—4—5 относительно колеса 1.

В однорукояточных механизмах управления широко используются кулачковые механизмы, в ряде случаев совместно с мальтийскими крестами, секторными зубчатыми колесами и т. п. Простейшая схема одно-рукояточного кулачкового механизма представлена на рис. П1.6, а. Основной является группа, состоящая из трех скоростей, а переборной— группа, состоящая из двух скоростей. Для получения трех первых скоростей двойной блок должен быть включен вправо, а тройной блок последовательно занимает три возможных положения. Переходя ко второй группе скоростей, двойной и тройной блоки переключают влево. При включении скоростей второй группы двойной блок остается неподвижным, а переключения тройного блока повторяются. Конструкция тройного блока, представленного на рис. П1.6, а, такова, что отсутствует закономерное нарастание скоростей при повороте рукоятки управления из одной позиции в другую. Последовательное нарастание скоростей может быть получено в случае использования конструкции блока, представленного на рис. П1.6, б, что, однако, приводит к увеличению осевых габаритов коробки. [c.442]

У пружины 1 Бурдона один колед (В) запаян, второй впаян в полый цилиндрический патрубок 4. Патрубок посредством штуцера 5 соединяется с резервуаром, где измеряется давление. Под действием давления среды, поступающей из резервуара в пружину, последняя несколько выпрямляется, в результате чего ее запаянный конец В получает некоторое линейное перемещение f и угловое — Ду. Перемещение f посредством множительного механизма, включающего тягу 2, секторное зубчатое колесо 3, триб 8 и другие звенья передается стрелке 6, закрепленной на оси триба. Стрелка, поворачиваясь, показывает на шкале 7 величину измеряемого давления. На оси прибора имеется спиральная пружина 9, предназначенная для силового замыкания механизма и уничтожения зазоров. [c.372]

Зубчато- и секторно-реечные механизмы перевода блоков колес и тому подобных деталей более трудоемки и стоят дороже устройств с поворотными вилками. Поэтому для пере-меи1ения блоков на малые расстояния лучше применять устройства последнего вида. [c.627]

Дисковые и пальцевые модульные фрезы применяют в основном для чистовой обработки зубьев крупномодульных колес (см. подразд. 3.6), в том числе секторных, шевронных, с внутренним зубом, закрытых венцов (пальцевые фрезы), а также зубчатых реек. Обычно чистовыми дисковыми и пальцевыми фрезами обрабатывают колеса не точнее9-й степени. Однако дисковые модульные фрезы позволяют обрабатывать колеса с m < 10 мм по 8-й степени точности. [c.101]

На рис. 30 приведена схема двухканатного бесполиспастного барабанного грейфера. Две ветки замыкающего каната 1 закреплены на барабане 4. Момент, создаваемый на барабане при выбирании замыкающего каната, реализуется непосредственно на челюстях через зубчатые колеса 3 и две секторные шестерни 2, жестко связанные с челюстями. [c.52]

Колеса изготовлены из стали 45ХН твердостью рабочей поверхности HR g 46,5—59, и проведена секторная закалка с последующей накаткой впадины. Результаты испытаний, с разделением отказов по видам повреждений и распределением по времени эксплуатации, приведены для зубчатых колес тепловоза 2ТЭ10Л в табл. 8 [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...