Болт Предел выносливости

Другой способ заключается в снижении коэффициента амплитуда напряжений путем наложения постоянной нагрузки. Как видно из диаграммы Смита (см. рис. 164), повышение среднего напряжения цикла существенно увеличивает предел выносливости. Этот прием широко применяют в конструкции циклически нагруженных болтовых соединений, придавая болтам предварительную затяжку. При затяжке достаточно большой величины удается практически полностью устранить циклическую составляющую и сделать нагрузку статической. [c.315]

Отметим, что в зависимости (32.18) среднее напряжение не учитывается, так как экспериментально установлена независимость предела выносливости резьбовых соединений от величины среднего напряжения при 0,5ат- Значения пределов выносливости соединений для некоторых распространенных материалов болтов даны в табл. 32.5. [c.519]

Рис. 128. Испытание болта иа изгиб для оценки предела выносливости резьбового конца по месту окончания удлинительной втулки, имитирующей навернутую гайку

Титановые сплавы отличаются повышенной чувствительностью к концентраторам напряжений. Для них характерна низкая теплопроводность, поэтому при шлифовании происходят фазовые превращения, развиваются неблагоприятные остаточные напряжения. Поверхностное пластическое деформирование помогает устранить их влияние на работу детали. Обкатка галтели у болтов из титанового сплава ВТ-16 ликвидирует вредное влияние шлифования и повышает долговечность болтов в условиях повторно-статических нагрузок в 17—20 раз, а предел выносливости — в 2 раза [36]. Схема обкатывания показана на рис. 43. Радиус профильной части ролика принимают на 0,1—0,15 мм меньше радиуса галтели. При обкатке болтов [c.103]

Упрочнение накатыванием роликом галтелей, болтов диаметром 6—10 мм из титанового сплава ВТ-16 повышает долговечность болтов при повторно статических нагрузках в 17—20 раз, а предел выносливости в 2 раза [25]. [c.299]

Немалое значение обкатывания поверхности заключается и в поверхностном наклепе. Так, например, при обкатке болтов по впадинам резьбы их предел выносливости повысился на 50% на 82% повысился предел выносливости торсионных валов при обкатке их гладкой части и шлицев. [c.217]

Испытания болтов М20 из стали марки 20 проводили на машине ГРМ-1 с коэффициентом асимметрии цикла г = 0,5, предварительно для указанных образцов и деталей стандартным методом определили предел выносливости. После испытания ускоренными методами произвели оценку точности этих методов по формуле [c.74]

Испытания болтов М20 при асимметричном цикле по методу Ивановой показали непригодность данного метода для указанных испытаний болтов и необходимость его корректировки для данных условий. При истинном значении предела выносливости To.s=16 кгс/мм результат определения предела выносливости по методу Ивановой составил =31,5 кгс мм . Относительная погрешность [c.77]

Более равномерное распределение нагрузки связано с тем, что при уменьшении модуля упругости податливость витков возрастает быстрее суммарной податливости стержня болта и тела гайки ( 2 > 1 Ег < Ех) с малым модулем упругости. Этим объясняется более высокий предел выносливости болтов с гайками из дуралюмина. [c.95]

Как показывают результаты испытаний (табл. 6.8 рис. 6.17), увеличение угла профиля резьбы до а = 90° или уменьшение до а — 45" позволяет повысить предел выносливости соединения на 45. .. 55 %. Впервые резьба с а = 90" для болтов была предложена в работе [3]. [c.194]

Рис. 6.28. Зависимость предела выносливости соединений от прочности болтов из стали ЗОХГСА

В работе Р. А. Уолкера и Г. Майера [44 ] показано, что стремление к высокой прочности и твердости иногда существенно снижает предел выносливости резьбовых соединений, термообработанных после изготовления резьбы. Это связано с обезуглероживанием поверхностных слоев. У болтов с резьбой, накатанной на термообработанных заготовках, уменьшения предела выносливости при высокой твердости не наблюдается. [c.206]

Предел выносливости соединений шпильками при осевом растяжении обычно выше, чем болтов, так как нагрузка на первый виток не столь велика. Однако в большей части конструкций завинченный в корпус конец шпильки вследствие изгиба оказывается в более напряженном состоянии, чем гаечный. Изгиб может возникнуть в конструкции как после монтажа соединения, так и при работе от действия внешних нагрузок. [c.208]

Следует отметить, что предел выносливости соединений при наличии изгиба существенно зависит от характера посадки болта в отверстие (с зазором или без зазора). [c.213]

Рис. 6.38. Зависимость предела выносливости соединений и эффективного коэффициента концентрации напряжений от радиуса закругления под головкой болта

Результаты экспериментальных исследований показывают, что пределы выносливости резьбовых соединений значительно зависят от метода изготовления резьбы. В табл. 7.1 приведены значения Оап болтов с резьбой, выполненной различными методами. Установлено благоприятное влияние пластических деформаций при накатывании резьбы на сопротивление усталости соединений. Оно обусловлено в основном созданием остаточных напряжений и в меньшей степени улучшением структуры материала. [c.237]

При обкатывании резьбы болтов из легированных сталей нагрузку на ролики следует увеличить на 15. .. 20 %. Дальнейшее ее увеличение приводит к резкому снижению предела выносливости. [c.237]

Следует отметить, что при термической обработке готовых болтов происходит обезуглероживание поверхностных слоев, которое снижает предел выносливости соединений с накатанной резьбой до значений а п для соединений с нарезанной резьбой. Во избежание обезуглероживания термообработку следует проводить в печах с защитной атмосферой. [c.253]

Необходимо иметь в виду, что нитридные слои хрупки и склонны к растрескиванию при а = 0,70 . Предел выносливости при этом снижается, поэтому азотирование можно применять, если затяжка болтов невелика, т. е. = (0,2. .. 0,3) а . [c.255]

Необходимо отметить, что в ряде опытов [22, 23], когда твердость материала болта значительно превышала твердость материала гайки, наблюдалось повышение предела выносливости соединений при увеличении зазоров. [c.259]

Следует отметить, что увеличение напряжения затяжки иногда снижает предельную амплитуду цикла (предел выносливости соединения). Однако в этом случае доля внешней нагрузки, воспринимаемой болтом, как правило, существенно уменьшается. [c.327]

Исключение составляют статически нагружаемые образцы с надрезом по окружности в этом случае предел выносливости можно превысить более чем на 50% значения предела выносливости Для гладких образцов. В качестве известного примера такого увеличения выносливости можно привести болт, подвергающийся растяжению. [c.115]

Размеры болта, дающие оптимальную выносливость для ушка данных размеров, были установлены Лоу для случая большого натяга (рис. 9.17). Условия были прежние, за исключением того, что изменялись размеры болта, тогда как сохранялась величина натяга 0,07 мм на 1 см диаметра болта. Наибольшая выносливость была получена в пределах диаметра болта от 25 до 31 мм, дающих отношение й/О от 0,445 до 0,55. Эти значения отношения й/О больше соответствующих оптимальному коэффициенту эффективности при зазоре, когда типовое отношение к/О равно - 0,38 (см. рис. 9.12). Разница объясняется эффектом жесткости, связанным с натягом, как пояснено ниже. [c.256]

Материал болта Материал гайки Предел выносливости для сечения болта по внутреннему диаметру резьбы 4 кГ 1мм Увеличение предела выносливости при применении гаек из магниевого сплава, % [c.352]

Более равномерного распределения нагрузки по виткам можно достигнуть, делая сечение гайки переменным по высоте. На рис. 14 показаны целесообразные конструкции гаек и приведены значения коэффициента Р, характеризующего повышение предела выносливости болта с гайкой улучшенной конструкции, при значении Р = 1 для болта с гайкой обычной конструкции. Для обычных гаек сжатия целесообразно вводить коническую проточку со стороны действующего усилия, в ре- [c.354]

Расчет стяжных болтов пресса. Исходные данные. Размеры болтового соединения показаны на рис. 23 и 24. Материал болта—сталь марки 45, нормализованная. Предел прочности = 60 кгс/мм , предел текучести О-,-34 кгс/мм , предел выносливости при растяжении о,jo = 19 кгс/мм , коэффициент aft = б. [c.361]

Запасы прочности по максимальным напряжениям max и по амплитуде недостаточны для ответственного стяжного болта пресса. Для увеличения надежности соединения используем конструктивное упрочнение, применив гайку растяжения. Предел выносливости болтового соединения повысится. [c.363]

В формулах (33), (34) o p — предел выносливости материала болта при симметричном цикле растяжения-сжатия (см. гл. VI и IX) г )(, — коэффициент влияния асимметрии цикла на предел выносливости [c.648]

Ускоренные испытания автомобильных деталей по методу Локати были проведены на Московском автомобильном заводе им. И. А. Лихачева для полуосей автомобиля ЗИЛ-130, картеров ведущих мостов и шаровых пальцев автомобиля ЗИЛ-164, шатунных болтов, валов сошек. Эти детали предварительно были испытаны на усталость по методике, позволяющей получить полную характеристику усталости. С помощью статистической обработки результатов испытаний были получены корреляционные уравнения, соответствующие характеристикам усталости, и их доверительные границы, отвечающие вероятности Р = 0,001 и 0,999. При таком способе выражения исходных характеристик, используемых при определении предела выносливости путем ускоренных испытаний, снижается влияние субъективных ошибок при расчете накопленного повреждения. [c.170]

Влияние технологии изготовления. В табл. 33 приведены значения пределов выносливости болтов при разных методах изготовления. [c.790]

При больших габаритах изделий следует проводить местную термическую обработку зоны сварного соединения. При сварке встык деталей, имеющих различную толщину, возникают остаточные напряжения, которые приводят к усилению коррозии. Для уменьшения напряжений желательно уравнивание толщины свариваемых деталей на участке шва. Необходимо избегать наложения швов в высоконапряженных зонах конструкции, так как остаточные сварные напряжения, суммируясь с рабочими напряжениями, вызьшают опасность коррозионного растрескивания. Рекомендуется не деформировать металл около сварных швов, заклепок, отверстий под болты. Механическая обработка швов фрезой, резцом или абразивным кругом обеспечивает плавное сопряжение шва и основного металла и этим способствует уменьшению концентрации напряжений в соединении и повышению его коррозионно-механической прочности. Особенно эффективна механическая обработка стыковых соединений, предел выносливости которых после обработки шва растет на 40—60 %, а иногда достигает уровня предела выносливости основного металла. Стыковые соединения по сравнению с другими видами сварных соединений характеризуются минимальной концентрацией напряжений и наибольшей усталостной прочностью. Повышения усталостной проч- [c.197]

П р и м е ч а н и е. В числителе — пределы выносливости соединений с бол [ ши, термически обрабоганпыми после изготовления рез .бы, в знаменателе — ю же, с болтами, термически обработанными до изготовления резьбы. [c.518]

Наложение статического растяжения (или сжатия) на циклическое растяжение—сжатие позволяет наблюдать действие асимметрии цикла на усталостное поведение металла, хотя на практике наблюдается не часто (вибрация натянутых болтов и др.). Более часто происходит наложение статического растяжения или кручения на циклические напряжения от знакопеременного изгиба (лопатки турбин, компрессоров или вентиляторов, лопасти насосов, валы и др.). Изменение предела выносливости при изгибе сплавов ПТ-ЗВ и ВТЗ-1 и стали 20X13 при наложении осевого растяжения показано на рис. 106, а при наложении кручения для сплава ПТ-ЗВ—на рис. 107. Если статические касательные напряжения (рис. 107) снижают предел выносливости при изгибе титанового сплава примерно так же, как стали, то растягивающие напряжения при циклических напряжениях изгиба более заметно влияют на титановые сплавы, чем на сталь 20X13. Асимметрия цикла в этом случае более заметно сказывается на более прочном сплаве ВТЗ-1, чем на сплаве ПТ-ЗВ. [c.171]

Расчеты соединений 1) заклепочные — при статической нагрузке заклепки (на срез и смятие), соединяемые элементы (на прочность в сечениях, ослабленных заклепками), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 2) сварные — при статической нагрузке — на разрыв, сжатие или срез, и при переменной нагрузке — на предел выносливости 3) резьбовые — при статической нагрузке болт (на разрыв в опасном сечении, смятие, изгиб), резьба (на срез и смятие), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 4) клиновые, щтифтовые, щпоночные, [c.144]

Обращенное распределение нагрузки можно получить при использовании контргайки, затягиваемой с большим моментом. Кросс и Норрис установили, что предел выносливости соединений с болтами 3/4" из стали о = 920 МПа), затянутых гайкой и контргайкой с моментом 345 Н -м, повышается на 50 % по сравнению с обычными соединениями. [c.200]

Ж. А. Ардеевым. Болты МЮхЮО изготовляли из стали 38ХА (Ов == 1150 МПа). Необходимые радиусы закругления под головкой болта получали точением. Резцы затачивали на профилешлифовальном станке. Результаты исследований (рис. 6.38) показали, что увеличением отношения R от 0 до 0,2 можно в 2,0. .. 2,5 раза повысить предел выносливости соединений. [c.216]

В зависимости от условий работы все детали по виду изнашивания можно разбить на пять групп. К первой группе относятся детали ходовой части мобильных машин, для которых основным фактором, определяющим их долговечность, является абразивное изнашивание ко второй группе (шлицевые детали, зубчатые муфты, венцы маховиков) — детали, у которых основным фактором, лимитирующим долговечность, является износ вследствие пластического деформирования к третьей группе (гильзы, головки блоков цилиндров, распределительные валы, толкатели, поршни, поршневые кольца) — детали, для которых доминирующим фактором является коррозионномеханическое или молекулярно-механическое изнашивание к четвертой группе (шатуны, пружины, болты шатунов) — детали, долговечность которых лимитируется пределом выносливости к пятой группе (коленчатые валы, поршневые пальцы, вкладыши подшипников, отдельные зубчатые колеса коробки передач и др.) — детали, у которых долговечность зависит одновременно от износостойкости трущихся поверхностей и предела выносливости материала деталей. [c.8]

Наложение статического растяжения (или сжатия) на циклическое растяжение—сжатие хорошо позволяет наблюдать действие ассимметрии цикла на усталостное поведение металла, хотя на практике встречается не так часто (вибрация натян утых болтов и др.). Более часто встречается наложение статического растяжения или кручения на циклические напряжения от знакопеременного изгиба (лопатки турбин, компрессоров или вентиляторов, лопасти насосов, валы и т. д.). Изменение предела выносливости при изгибе двух титановых сплавов и стали 2X13 при наложении осевого растяжения дано на рис. 74, а при наложении кручения — на рис. 75 [103]. Если статические касательные напряжения (рис. 75) снижают предел выносливости при изгибе у титанового сплава примерно так же, как у стали, то растягивающие напряжения при изгибных циклических напряжениях более заметно сказываются на титановых сплавах, чем, в частности, на стали 2X13. Асимметрия цикла в этом случае заметно сказывается на более прочном сплаве ВТЗ-1, чем на пластичном сплаве ПТ-ЗВ. [c.162]

Рис. 9.8, Стандартная выносливость стальных ушков, показывающая влияние среднего напряжения. Результаты нэ источнихов [545], [552] и [556], прпведенны.х к условиям d=] /С = 3. Имеется небольшой зазор между отверстием и болтом. Предел прочности при статическом растяжении от 70 до 158 кГ/лш

Автор Тип резьбы Предел прочности материала болта, кГ1мм Предел прочности материала гайки, кГ[мм Предел выносливости для сечения болта по внутреннему диаметру резьбы кГ1мм [c.351]

По поверхности А колесо болтами прикрепляется к планшайбе, соединенной со шпинделем усталостной машины. Черные точки на графике соответствуют результатам испытаний осей, сломавшихся в процессе испытания, белые точки — несломав-шихся осей, но имеющих трещины усталости. Цифры около белых точек означают глубину трещин в мм. Следовательно, даже при весьма низких напряжениях (3,5 кгс/мм ) образуются трещины усталости, не развившиеся до опасных размеров по достижении 85 млн. циклов. Предел выносливости по разрушению равен [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...