Соединение Предел выносливости

ЧТО на 45—50% ниже предела выносливости основного металла с окалиной. Ручная дуговая сварка по окалине и грунту не понизила сопротивления усталости соединений. Предел выносливости в этом случае составил 21,5 кгс/мм (рис. 48, в, г). [c.97]

Механическая обработка швов фрезой, резцом или абразивным кругом, обеспечивающая плавное сопряжение шва и основного металла, способствует устранению концентрации напряжений в соединениях и тем самым повышению их сопротивления усталости. Особенно эффективна механическая обработка для стыковых соединений, предел выносливости которых после механической обработки шва возрастает на 40—60%, а в ряде случаев достигает уровня предела выносливости основного металла [29, 87, 88, 90, 112, 114, 124, 176, 228, 235, 261]. [c.223]

В сварных соединениях предел выносливости зависит от материала, технологического процесса сварки, от формы конструкции, а также от рода усилия и характеристики цикла нагружения. Влияние технологического процесса сварки на прочность при переменных нагрузках изучается на образцах стандартного типа, имеющих стыковые швы. [c.222]

Влияние характеристики цикла нагружения на прочность сварных соединений. Предел выносливости сварных соединений при произвольном цикле нагружения определяется формулой (217), кото- [c.241]

Другой способ заключается в снижении коэффициента амплитуда напряжений путем наложения постоянной нагрузки. Как видно из диаграммы Смита (см. рис. 164), повышение среднего напряжения цикла существенно увеличивает предел выносливости. Этот прием широко применяют в конструкции циклически нагруженных болтовых соединений, придавая болтам предварительную затяжку. При затяжке достаточно большой величины удается практически полностью устранить циклическую составляющую и сделать нагрузку статической. [c.315]

Прочность сварных соединений при переменных нагрузках удобно характеризовать эффективным коэффициентом концентрации напряжений, т. е. отношением предела выносливости целого образца к пределу выносливости сварного (табл. 4.2). [c.66]

Расчет на надежность сварных соединений при циклических нагрузках можно производить по формулам ( 1.6). На основании отечественных и зарубежных исследований, содержащих диапазон рассеяния предела выносливости сварных соединений, можно оценить коэффициент вариации предела выносливости за счет разброса качества сварного шва следующими значениями стыковое соединение, сварка автоматическая и полуавтоматическая 0,03 то же, сварка ручная 0,05 нахлесточное соединение 0,06 сварные двутавровые балки 0,05 сварные коробчатые балки 0,09. [c.67]

Предел выносливости клеевого соединения при пульсационном цикле оценивают около 0,7 временного сопротивления, при повторном ударном 0,2. [c.79]

Спецификой вероятностных расчетов резьбовых соединений в плане курса деталей машин является установление коэффициентов вариации основных параметров напряжений начальной затяжки, напряжений от суммарной нагрузки, пределов выносливости и коэффициента концентрации напряжений. За средние значения этих параметров в первом приближении можно принимать приведенные выше в этой главе значения. [c.119]

Здесь а ]б — предел выносливости резьбового соединения [c.294]

Сернистые соединения сильно снижают механические свойства стали при статическом и циклическом нагружении, особенно вязкость, пластичность, предел выносливости. Сера является вредной примесью в сталях. [c.81]

Контактными называют напряжения в зоне (зонах) контакта деталей машин. На практике часто появляется необходимость определения напряжений и деформаций в этих зонах как при расчете на контактную прочность (зубчатые и фрикционные передачи), так и для оценки предела выносливости (резьбовые и прессовые соединения и др.). [c.227]

Отметим, что в зависимости (32.18) среднее напряжение не учитывается, так как экспериментально установлена независимость предела выносливости резьбовых соединений от величины среднего напряжения при 0,5ат- Значения пределов выносливости соединений для некоторых распространенных материалов болтов даны в табл. 32.5. [c.519]

Испытания на усталость соединений листовых конструкций. Полученных контактной точечной сваркой из сплавов ВТ1-0 и ОТ4-1, сталей и алюминиевых сплавов, показали близость предела выносливости стали и титановых сплавов [162]. По данным этой работы, уровень усталостной прочности сварных соединений определяется их конструктивным оформлением, при этом вид материала имеет меньшее значение. [c.157]

Таблица 28. Предел выносливости при изгибе образцов сварных соединений (лист 5=2 мм), вырезанных вдоль и поперек металла шва [ 151, с. 285 —288]

Предел выносливости соединений определяют в основном при постоянном среднем напряжении <Тт. Такая схема соответствует переменному напряжению затяжки в процессе испытаний. [c.230]

Результаты исследований показали, что длительное влияние статических напряжений и среды не вызывает существенных изменений механических свойств и коррозионного растрескивания. В то же время циклическими испытаниями установлено, что у образцов сварных соединений значение условного предела выносливости значительно меньше, а интенсивность снижения коррозионноусталостной прочности больше, чем у основного металла. Металлографические исследования свидетельствовали о том, что разрыхления и трещины возникают главным образом по границам зон термического влияния. Это обусловлено тем, что циклическая нагрузка интенсифицирует коррозию под напряжением по сравнению со статической, в большей степени приводя к неоднородности физикомеханических и электрохимических свойств в металле сварного соединения. Трещины распространяются преимущественно внутрикристаллитно, что говорит [c.236]

Вибрационная прочность (предел выносливости) сварных соединений в конструкции зависит главным образом от [c.570]

Основными характеристиками клеевых соединений являются предел прочности при сдвиге, равномерный и неравномерный отрыв предел выносливости при сдвиге и изгибе, длительная прочность npi постоянной статической нагрузке, а также стойкость к нагреванию охлаждению, действию влаги и к воздействию различных сред (ма сел, топлив и др.). [c.217]

Изменение предела выносливости стали различной прочности при статическом нагружении образцов и разных видах обработки показано на рис. 29. В клепаных соединениях создаются концентрации напряжений, обусловленные отверстиями для заклепок. Влияние на концентрацию напряжений не уменьшается даже тогда, когда в отверстии находится заклепка. [c.126]

При оценке долговечности сборочных единиц, имеющих сварные соединения, следует учитывать, что предел выносливости ири поперечной наварке с двух сторон снижается почти в 2 раза по сравнению с такой же односторонней наваркой. Причина, по-видимому, заключается в изменении степени технологической концентрации напрял(ений. [c.129]

При больших габаритах изделий следует проводить местную термическую обработку зоны сварного соединения. При сварке встык деталей, имеющих различную толщину, возникают остаточные напряжения, которые приводят к усилению коррозии. Для уменьшения напряжений желательно уравнивание толщины свариваемых деталей на участке шва. Необходимо избегать наложения швов в высоконапряженных зонах конструкции, так как остаточные сварные напряжения, суммируясь с рабочими напряжениями, вызьшают опасность коррозионного растрескивания. Рекомендуется не деформировать металл около сварных швов, заклепок, отверстий под болты. Механическая обработка швов фрезой, резцом или абразивным кругом обеспечивает плавное сопряжение шва и основного металла и этим способствует уменьшению концентрации напряжений в соединении и повышению его коррозионно-механической прочности. Особенно эффективна механическая обработка стыковых соединений, предел выносливости которых после обработки шва растет на 40—60 %, а иногда достигает уровня предела выносливости основного металла. Стыковые соединения по сравнению с другими видами сварных соединений характеризуются минимальной концентрацией напряжений и наибольшей усталостной прочностью. Повышения усталостной проч- [c.197]

Правильно выбраинал затяжка играет большую роль в достижении работоспособности соединения (табл. 17). При уменьшении зазоров в резьбовых соединениях предел выносливости их повышается. [c.145]

В работе Е. Корнелиуса приведены результаты исследования влияния натяга на сопротивление усталости валов диаметром 60 мм из стали St50 при знакопеременном кручении (бесшпоноч-ное соединение). Предел выносливости гладких валов при кручении составлял = 20,7 кгс/мм. Изменение натяга в пределах от 0,127 до 0,303 мм не привело к закономерному изменению пределов вынослиаости. При этом эффективные коэффициенты концентрации напряжений /Ст = 1,6- -1,77. [c.112]

Канавку для выхода шлифовального круга, которая существенно повышает концентрацию напряже1ий, следует заменить галтелью, по возможности увеличивая радиус сопряжения. Шлицевое соединение, особенно эвольвентное, меньше снижает выносливость вала, чем шпоночное. Упрочнение носа ,очной поверхности вала обкаткой роликами или шариками може повысить предел выносливости вала на 80... 100 %. Существует рзд других конструктивных и технологических приемов по повышенрю выносливости валов. Выходные концы валов редукторов выполняют цилиндрическими и коническими. Посадка на конус обеспечивает легкость сборки и разборки, точность базирования, надежность крепления. [c.62]

Точечной сваркой соединяют две заго товки и более. Наилучшее качество сварки получают при соединении двух заготовок. Внешняя поверхность при точечной сварке получается достаточно гладкой, а статическая прочность достаточно высокой. Однако вокруг сварочных точек происходит зtlaчитeльнaя концентрация напряжений, влияющая на предел выносливости. [c.65]

Поэтому предел выносливости соединения повышается с увеличением силы затяжки в несколько раз. Эф([)ективно выполнять неглубокие разгрузочные канавки у кромок соединяемых листов, разгру жающие контактируюн1ие слои от основ-ны.х нанряженин, [c.121]

Для определе1шя усталостной прочности (предела выносливости) прибегают к испытаниям на усталосп, (на изгиб, растяжение и кручение при переменных нагрузках). При этом определяют максимальное напряжение, которое выдержал образец на базе 10 циклов не разрушаясь, что соответствует пределу вьшосливости металла или сварного соединения. Испытание проводят на плоских или цилиндрических образцах специальной формы и размеров, вырезаемых, как правило, поперек сварного шва. [c.214]

П р и м е ч а н и е. В числителе — пределы выносливости соединений с бол [ ши, термически обрабоганпыми после изготовления рез .бы, в знаменателе — ю же, с болтами, термически обработанными до изготовления резьбы. [c.518]

Усталостная прочность сварных соединений. Усталостная прочность сварных соединений опреде 1яется глaвньJM образом тремя факторами конструктивным оформлением сварного соединения, качеством металла шва и околошовной зоны и наличием сварочных напряжений. Фактор конструктивного оформления—общий для сплавов различной основы, поэтому его влияние подобно влиянию на а сварных соединений стальных или алюминиевых конструкций. Исследованием усталостной прочности металла шва и околошовной-зоны установлена большая ее зависимость от качества присадочного материала, тщательности защиты от поглощения газов из воздуха расплавленным и нагретым металлом во время процесса сварки, наличия в сварном шве различного рода дефектов (непроваров, пористости и пр.) [ 148]. При определении пределов выносливости сварного соединения усиление шва механически удаляли, чтобы.в чистом виде вьшвить усталостную прочность сварного соединения по сравнению с таковой основного металла. [c.156]

В результате исследований обнаружено, что металл сварного соединения при наиболее оптимальной > технологии сварки имеет предел выносливости не выше 80 % от предела основного металла. Наибольшее снижение о сварного соединения наблюдается при наличии непроваров—0,37(7 нарушения газовой защиты зоны сварки снижают усталость до О.бОо, , пористость—до 0,43а Таким образом, у технически чистого титана усталостная прочность сварнь1х соединений при отсутствии конструктивных концентраторов составляет (0,6—0,8) а, . [c.156]

Пределы выносливости при изгибе отожженных сварных соединений из листового материала толщиной 2 мм из высокопрочных сплавов ВТ20 и ВТ5-1 даны в табл. 28. [c.157]

Отжиг сварнь1х соединений вели при 750°С в течение 1 ч в вакууме. Как видно из табл. 28, пределы выносливости отожженных сварных соединений достаточно высоки и составляют 76—94 % от предела выносливости основного металла. Направление вырезки образцов по отношению к шву не имеет существенного значения. Таким образом, один из действенных методов повышения усталостной прочности сварных соединений —низкотемпературный отжиг он повышает предел вьрносливости титановых сварных соединений на 25—40 %. [c.157]

Рис. 35. Распределение значений предела выносливости соединений с ре бой М10 по методу пробитов (сплошная линия) и по методу лестницы (штриховая линия) при в =400 МН/м (40 кгс/мм )

Затем для каждого уровня напряжений вычисляют процент, сломавшихся образцов, и на вероятностной бумаге строят зависимости вероятности разрушения от величины напряжений (см. рис. 35). Такие графики характеризуют рассеяние предела выносливости. В табл. 8 приведены результаты испытаний образцов резьбовых соединений по методу пробитов . На рис. 36 приведены зависимости вероятности разрушения от амплитуды напряжения 1[194]. [c.69]

Преимущественное распространение схемы испытаний диаграммы предельных напряжений, используемой в расчетах на прочность. Испытания по определению предела выносливости ап при постоянном коэффициенте асимметрии цикла i =0,il соответствуют испытанию практически незатянутых соединений. Близкой к реальным условиям нагружения оказывается схема испытаний при постоянном минимальном напряжении цикла [194]. [c.230]

Расчеты соединений 1) заклепочные — при статической нагрузке заклепки (на срез и смятие), соединяемые элементы (на прочность в сечениях, ослабленных заклепками), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 2) сварные — при статической нагрузке — на разрыв, сжатие или срез, и при переменной нагрузке — на предел выносливости 3) резьбовые — при статической нагрузке болт (на разрыв в опасном сечении, смятие, изгиб), резьба (на срез и смятие), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 4) клиновые, щтифтовые, щпоночные, [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...