Выносливость болтов

Более равномерное распределение нагрузки связано с тем, что при уменьшении модуля упругости податливость витков возрастает быстрее суммарной податливости стержня болта и тела гайки ( 2 > 1 Ег < Ех) с малым модулем упругости. Этим объясняется более высокий предел выносливости болтов с гайками из дуралюмина. [c.95]

Рис. 12.5. Влияние среднего напряжения на выносливость болтов из мягкой

Влияние конструктивных факторов на выносливость болтов диаметром [c.338]

Влияние статической прочности при растяжении материала гайки на выносливость болтов [c.351]

Повышение выносливости болтов при применении магниевого сплава для гаек [c.352]

Положение гайки относительно выемки Выносливость болта в циклах [c.355]

При конструировании болтовых соединений должна быть обеспечена статическая прочность и выносливость болтов (шпилек) помимо иных специальных требований (герметичности, плотности стыка, жесткости и т. д.). Поэтому при расчете на прочность в качестве расчетных следует принимать такие из действующих нагрузок, которые в основном определяет прочность болта. [c.347]

Более равномерного распределения нагрузки по виткам можно достигнуть, делая сечение гайки переменным по высоте. На рис. 14 показаны целесообразные конструкции гаек и приведены значения коэффициента Р, характеризующего повышение предела выносливости болта с гайкой улучшенной конструкции, при значении Р = 1 для болта с гайкой обычной конструкции. Для обычных гаек сжатия целесообразно вводить коническую проточку со стороны действующего усилия, в ре- [c.354]

Влияние технологии изготовления. В табл. 33 приведены значения пределов выносливости болтов при разных методах изготовления. [c.790]

Рис. 53. Изменение напряжения затяжки в зависимости от величины переменного напряжеиия i — переменное напряжение равно 90 % предела выносливости болта г — 110% 5 — 120%

В табл. 32 приведены значения пределов выносливости болтов при различных методах изготовления. [c.534]

Расчет на выносливость болтов, находящихся под действием переменных нагрузок, производится как проверочный, обычно по запасу прочности по амплитуде, а иногда и по запасу прочности по максимальному напряжению. [c.60]

Испытания на выносливость болтов М12 промышленного изготовления классов прочности 4.6—12.9 при среднем напряжении цикла = 0,5от показа. , что предельные амплитуды номинальных напряжений лежат в диапазоне 2,5—3 кгс/мм и почти не зависят от класса прочности болта и марки стали. Среднее квадратическое отклонение д.ля вероятностных расчетов око.ло 0,6 кгс/мм . [c.147]

Другой способ заключается в снижении коэффициента амплитуда напряжений путем наложения постоянной нагрузки. Как видно из диаграммы Смита (см. рис. 164), повышение среднего напряжения цикла существенно увеличивает предел выносливости. Этот прием широко применяют в конструкции циклически нагруженных болтовых соединений, придавая болтам предварительную затяжку. При затяжке достаточно большой величины удается практически полностью устранить циклическую составляющую и сделать нагрузку статической. [c.315]

Отметим, что в зависимости (32.18) среднее напряжение не учитывается, так как экспериментально установлена независимость предела выносливости резьбовых соединений от величины среднего напряжения при 0,5ат- Значения пределов выносливости соединений для некоторых распространенных материалов болтов даны в табл. 32.5. [c.519]

Рис. 128. Испытание болта иа изгиб для оценки предела выносливости резьбового конца по месту окончания удлинительной втулки, имитирующей навернутую гайку

Титановые сплавы отличаются повышенной чувствительностью к концентраторам напряжений. Для них характерна низкая теплопроводность, поэтому при шлифовании происходят фазовые превращения, развиваются неблагоприятные остаточные напряжения. Поверхностное пластическое деформирование помогает устранить их влияние на работу детали. Обкатка галтели у болтов из титанового сплава ВТ-16 ликвидирует вредное влияние шлифования и повышает долговечность болтов в условиях повторно-статических нагрузок в 17—20 раз, а предел выносливости — в 2 раза [36]. Схема обкатывания показана на рис. 43. Радиус профильной части ролика принимают на 0,1—0,15 мм меньше радиуса галтели. При обкатке болтов [c.103]

Испытания на выносливость с помощью пульсатора при базе испытаний 5—10 млн. циклов требуют много времени. Большая производительность исследований может быть достигнута при применении специальных испытательных стендов. В Харьковском политехническом институте им. В. И. Ленина спроектирована высокопроизводительная установка, позволяющая испытывать зубчатые колеса на изгиб зубьев при любом положительном коэффициенте асимметрии. Установка состоит из испытательной машины, измерительных средств с регистрирующей аппаратурой и тарировочного устройства. Основным узлом испытательной машины является нагружатель инерционного типа, возбуждающий рабочую силу и имитирующий реальные условия зацепления зубчатой пары колесо — рейка (рис. 82). На машине установлены четыре нагружателя. Одновременно испытывают восемь зубчатых колес. Нагружение зубьев производится Т-образным рычагом 3 со сменными шлифованными накладками 4, сидящими на оси 5. Испытуемые зубчатые колеса 6 расклинены прижимными планками 8 с помощью болтов [c.275]

Упрочнение накатыванием роликом галтелей, болтов диаметром 6—10 мм из титанового сплава ВТ-16 повышает долговечность болтов при повторно статических нагрузках в 17—20 раз, а предел выносливости в 2 раза [25]. [c.299]

Испытания на выносливость болтов М12 промышленного из1 отовления классов прочности 4,6... 12,9 при среднем напряжении цикла 0 , = 0,5от показали, что предельные амплитуды номинальных напря жений мало зависят от класса прочности болта и марки стали и болты высоких классов прочности требуют особой технологии. [c.118]

Гринченко И. Г., Рыковский Б. П. Повышение выносливости болтов из титанового сплава ВТ-16 обкаткой галтели роликов.— Вестник машиностроения , [c.233]

Рис. 189. Статическая выносливость болтов М8Х1.25 при асимметричном растяжении при 20° С

Влияние состояния иоверхпостп рез1)бы гаек (оксидирование, серебрение) на малоцикловую усталость было изучено на болтах M8XI.25 I и П типов из титанового сплава ВТЗ-1 при температуре 450° С. На малоцикловую усталость почти не влияет состояние поверхности резьбы гаек, однако следует отметить тенденцию к некоторому снижению выносливости болтов с серебреными гайками. [c.423]

Рис. 1.20. Кривые выносливости болтов с резьбой М12х1,5 (из стали 40 ХНМА) в зависимости от твердости их материала

В зависимости от формы стержня различают болты и винты с нормальным стержнем (рис. 3.16, с подголовком (рис. 3.16, б) с утолщенным точно обработанным стержнем для постановки без зазора в отверстие из-под развертки (рис. 3.16, б) со стержнем уменьшенного диаметра ненарезаи-ной части для повышения упругой податливости и выносливости при динамических нагрузках (рис. [c.369]

При больших габаритах изделий следует проводить местную термическую обработку зоны сварного соединения. При сварке встык деталей, имеющих различную толщину, возникают остаточные напряжения, которые приводят к усилению коррозии. Для уменьшения напряжений желательно уравнивание толщины свариваемых деталей на участке шва. Необходимо избегать наложения швов в высоконапряженных зонах конструкции, так как остаточные сварные напряжения, суммируясь с рабочими напряжениями, вызьшают опасность коррозионного растрескивания. Рекомендуется не деформировать металл около сварных швов, заклепок, отверстий под болты. Механическая обработка швов фрезой, резцом или абразивным кругом обеспечивает плавное сопряжение шва и основного металла и этим способствует уменьшению концентрации напряжений в соединении и повышению его коррозионно-механической прочности. Особенно эффективна механическая обработка стыковых соединений, предел выносливости которых после обработки шва растет на 40—60 %, а иногда достигает уровня предела выносливости основного металла. Стыковые соединения по сравнению с другими видами сварных соединений характеризуются минимальной концентрацией напряжений и наибольшей усталостной прочностью. Повышения усталостной проч- [c.197]

П р и м е ч а н и е. В числителе — пределы выносливости соединений с бол [ ши, термически обрабоганпыми после изготовления рез .бы, в знаменателе — ю же, с болтами, термически обработанными до изготовления резьбы. [c.518]

В зависимости от формы стержня болты и винты (рис. 3.16) бывают с нормальным стержнем (а), с подголовком (б),с утолщенным точно обработанным стержнем для постановки без зазора в развернутое отверстие (в), со стержнем уменьшенного диаметра ненарезанной части для повышения упругой податливости и выносливости при переменных нагрузках г). [c.53]

Наложение статического растяжения (или сжатия) на циклическое растяжение—сжатие позволяет наблюдать действие асимметрии цикла на усталостное поведение металла, хотя на практике наблюдается не часто (вибрация натянутых болтов и др.). Более часто происходит наложение статического растяжения или кручения на циклические напряжения от знакопеременного изгиба (лопатки турбин, компрессоров или вентиляторов, лопасти насосов, валы и др.). Изменение предела выносливости при изгибе сплавов ПТ-ЗВ и ВТЗ-1 и стали 20X13 при наложении осевого растяжения показано на рис. 106, а при наложении кручения для сплава ПТ-ЗВ—на рис. 107. Если статические касательные напряжения (рис. 107) снижают предел выносливости при изгибе титанового сплава примерно так же, как стали, то растягивающие напряжения при циклических напряжениях изгиба более заметно влияют на титановые сплавы, чем на сталь 20X13. Асимметрия цикла в этом случае более заметно сказывается на более прочном сплаве ВТЗ-1, чем на сплаве ПТ-ЗВ. [c.171]

Расчеты соединений 1) заклепочные — при статической нагрузке заклепки (на срез и смятие), соединяемые элементы (на прочность в сечениях, ослабленных заклепками), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 2) сварные — при статической нагрузке — на разрыв, сжатие или срез, и при переменной нагрузке — на предел выносливости 3) резьбовые — при статической нагрузке болт (на разрыв в опасном сечении, смятие, изгиб), резьба (на срез и смятие), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 4) клиновые, щтифтовые, щпоночные, [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...