Промывка. Смазки

После промывки, смазки дизельным топливом и подбора втулка, находящаяся в вертикальном положении, должна под действием собственной массы перемещаться по штоку. [c.275]

Ремонтные работы разделяются на плановые и внеплановые. Плановые ремонты подразделяются на малый ремонт М, средний ремонт С и капитальный ремонт К. При малом ремонте производится замена или восстановление отдельных изношенных деталей, промывка, смазка и регулирование агрегата. При среднем ремонте производится частичная разборка агрегата, капитальный ремонт отдельных его узлов, замена или восстановление основных изношенных деталей агрегата, сборка и регулировка агрегата. При капитальном ремонте производится полная разборка агрегата, замена, восстановление или ремонт всех изношенных деталей, сборка и регулировка агрегата. Капитальный ремонт включает также выполнение всех работ, предусмотренных средним ремонтом, а средний ремонт — малым ремонтом. [c.347]

Тщательной промывкой, смазкой ла юлином, а также юстировкой кольцом 24 устраняют осевой зазор. Юстировка должна обеспечить также плавность вращения поворотной части стола. [c.400]

ЗАЩИТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ ПРИ ХРАНЕНИИ И ТРАНСПОРТИРОВАНИИ 1. Промывка. Смазки [c.390]

Повышение надежности. Надежность подшипников обеспечивается при тех же условиях, при которых повышается ресурс. Кроме того, необходимо соблюдать условия длительного хранения изделий с подшипниками, выполнять все требования промывки, смазки, консервации, расконсервации. Прн этом необходима высокая культура производства как на подшипниковых заводах, так и на предприятиях-изготовителях изделий. Разрабатываются антикоррозионные подшипники повышенной стойкости и подшипники с защитными шайбами повышенной герметичности. [c.111]

Булгакова и П. И. Горохова решила задачу объединения в одном агрегате промывки, смазки и упаковки карданных подшипников. Внедрены пять агрегатов. [c.497]

Очистка, промывка и покрытие деталей смазкой. В процессе обработки и после обработки деталей производится их очистка, промывка, просушка и покрытие смазкой. Очистка производится механическими или химическими способами, промывка — в моечных баках или моечных машинах, просушка — обдувкой сжатым воздухом. Детали покрывают смазкой в целях предохранения их от коррозии. [c.29]

Консистентную смазку наливают в опору при сборке узла заменяют смазку (с обязательной промывкой керосином) в зависимости от условий работы опоры раз в 2—12 мес. [c.263]

Вал агрегата состоит из вала 14 турбины и вала 13 генератора. Толщина стенки вала бц = 0,28с в- Применен подшипник 15 турбины с масляной охлаждающей смазкой и самоустанавливающимися сегментами. Для предохранения подшипника от попадания воды из полости над рабочим колесом на фланце вала установлены двойные торцовые мембранные уплотнения 10, к которым для промывки подводится чистая вода, а ниже них — ремонтные уплотнения 9. В отверстии на нижнем торце вала установлен шаровой поплавковый клапан 11, который пропускает воздух в зону турбины при понижениях давления за рабочим колесом, когда атмосферное давление преодолевает силу пружины, подпирающей шар 12. Недостатком этой конструкции является невозможность управления впуском воздуха. [c.39]

Для обеспечения эффективной и продолжительной работы оборудования при эксплуатации на остановленном турбоагрегате провести визуальный осмотр с промывкой и набивкой смазки в подшипники вентиляторов отсоса воздуха и их электродвигателей, маслонасосов и другого вспомогательного оборудования, шарниры тяг. [c.93]

После очистки и промывки, если детали не передают непосредственно на сборку, а отправляют на склад, их покрывают смазкой для предохранения от коррозии. [c.609]

Очистку и промывку, а если требуется смазку деталей производят и контролируют перед отправкой их на сборку, как правило, на участке (в цехе) изготовления поэтому контроль сборки должен лишь не допускать случайной подачи на сборку деталей и узлов, не прошедших надлежащих очистки и промывки, и загрязнения их на участке сборки. Последнее обеспечивается надлежащими условиями хранения деталей на участке сборки. [c.610]

Частицы грязи, смазки и т. д., смытые с деталями, осаждаются на дно ванны, откуда они удаляются вместе с водой через сливной кран. Что же касается микрочастиц грязи, находяш ихся во взвешенном состоянии, то они постепенно оседают в бензине, опускаясь до границы а раздела бензина с водой. Затем открывается боковой сливной кран 2 и наиболее загрязненный объем бензина сливается. Так как грязный слой бензина очень тонок, то залитого бензина обычно хватает для промывки большого числа изделий. Отстаивание бензина и накопление частиц грязи на границе раздела происходит даже в процессе промывки, так как сетка препятствует взбалтыванию бензина, находяш,егося ниже ее уровня. Контроль уровней бензина и воды и визуальное наблюдение за степенью загрязнённости слоя раздела осуш,ествляются через смотровое стекло 3.. [c.65]

Вращение шнеку сообщает привод, состоящий из электродвигателя 6, редуктора 5 и передачи 4. В зависимости от назначения или особенностей эксплуатации конструкции шнековых машин могут быть различными. Например, на заводе Красный Аксай сконструирован шнековый агрегат для промывки и смазки крепежных деталей. В нем, кроме промывочного, установлен и смазывающий барабан аналогичной конструкции. Оба барабана имеют общий шнек, который при вращении последовательно проталкивает детали через оба барабана. Агрегат также имеет змеевик для подогрева смазки и бортовые отсосы для удаления паров растворителя (уайт-спирита). Устанавливается агрегат на общей раме в защитном кожухе. Средняя производительность его 300—400 кг ч, скорость вращения шнека 50 об мин, мощность электродвигателя 1,7 кет. [c.86]

Установка для ультразвуковой очистки масляного картера автомобиля от графитовой смазки, применяемая на Горьковском автомобильном заводе, состоит из двух ванн ультразвуковой очистки, двух ванн пассивации, отстойного бака и насосной системы. Источниками ультразвуковых колебаний служат генераторы УЗГ-10М (четыре основных и один запасной) и вибраторы ПМС-6, охлаждаемые в процессе работы холодной водой. Моющий раствор, подогреваемый в баке-отстойнике (емкостью 1100 л) паровым змеевиком до температуры 55—65° С, попадает в ванны (емкостью 65 л), откуда уже в загрязненном после промывки деталей состоянии вновь нагнетается в бак при помощи шестеренчатого насоса производительностью 25 л мин. [c.208]

Ящик, в котором хранятся концевые меры,, нужно время от времени промывать бензином, чтобы очистить от загрязнившейся смазки, а весь набор мер после промывки в бензине тщательно смазывать бескислотным вазелином. [c.36]

Замену консистентной смазки, заполняющей прецизионные подшипники оси 5 измерительного рычага, производят 1 раз в 2 года после разборки и тщательной промывки шарикоподшипников в чистом бензине. [c.194]

Рис. 161. Установка для промывки систем густой смазки

При промывке систем жидкой смазки используют резервуары систем, внутреннюю поверхность которых очищают, промывают керосином и вытирают салфетками. В арматуре, имеющей резину, заменяют ее на кожу или паранит, так как резина в керосине разрушается. Всасывающие патрубки к насосам обертывают металлической сеткой для защиты от попадания в насос окалины и других твердых частиц, [c.216]

Промывка системы жидкой смазки делится на три этапа и продолжается 72 часа. В первом этапе промывают магистральные трубопроводы (нагнетательный и сливной). Все ответвления, идущие к подшипникам и зацеплениям, отключаются. Первый этап промывки производится в течение 48 час. После этого промывочная смесь, находящаяся в резервуаре, очищается при помощи маслоочистительной машины. [c.216]

В резервуар заливают масло, предназначенное для смазки машин, подогретое до 35—40°, пропускают его через смазываемые подшипники и зубчатые зацепления при неработающих машинах, регулируя предварительно расход смазки для отдельных точек насоса на работу при проектном давлении проверяется также автоматика системы. Промывка продолжается от 12 до 24 час. При промывке систем обоих типов предусматриваются противопожарные мероприятия должны быть назначены лица, ответственные за противопожарную безопасность, а также запрещены автогенные, электросварочные и другие связанные с огнем работы. Запрещается также курение на участке, где промывается система. [c.216]

На скомплектованный подшипник накладывают первый полусепаратор, распределив шарики по гнёздам. Далее, покрыв полусепаратор вспомогательным подкладным кольцом, подшипник перевёртывают. После этого накладывают сверху второй полусепаратор со вставленными в него заклёпками и подают подшипник под пресс для осаживания заклёпочных головок. После контроля подшипник поступает снова на промывку в керосине с маслом или в бензине, после чего его смазывают консистентной антикоррозийной смазкой (пушечным салом или техническим вазелином) в ванне, подогретой до температуры 80—90°. Смазанные подшипники завёртывают в парафинированную бумагу, упаковывают в коробки и укладывают в деревянные ящики. [c.618]

Обработка вкладыша без канавки и отверстия для смазки может производиться в следующем порядке [5] вырезка заготовки, гибка вкладыша, подрезка торцов и снятие фасок с наружной и внутренней поверхностей, протягивание стыков, предварительное и чистовое шлифование наружной поверхности вкладыша, штамповка фиксирующего уса, фрезерование холодильников, омеднение вкладыша, протягивание внутренней поверхности, промывка, снятие заусенцев. Шлифование наружной поверхности производится на оправке (фиг. 82) с предварительным обжимом вкладыша гибкой лентой в специальном приспособлении (фиг. 83) и последующим закреплением его по торцовым плоскостям. [c.156]

Химическая обработка (травление) трубопроводов для систем состоит из следующих операций а) травление в растворе кислоты б) промывка проточной водой в) нейтрализация г) промывка горячей водой д) сушка е) смазка машинным маслом , ж) заглушка концов труб деревянными пробками. [c.18]

Промывка системы смазки должна производиться в присутствии работника, отвечающего за пожарную безопасность, а также с этого периода в подвале должно быть установлено непрерывное дежурство эксплуатационного персонала. [c.103]

Изделия, наружная поверхность которых покрыта консерва-ционной смазкой, требуют промывки в уайтспирите или моечном растворе, в состав которого входит кальцинированная сода (30—40 г/л), тринатрийфосфат (15—20 г/л), каустическая сода (15—20 г/л), жидкое стекло (5—10 г/л). [c.134]

Пластические смазки, представляющие собой тонкую механическую смесь минерального масла и мыла, получили широкое применение в подшипниковых узлах вследствие меньшей способност вытекать из корпуса, что существенно облегчает конструкщ1Ю уплотнений. Полость подшипникового узла в этом случае должна быть отделена от внутренней части корпуса, для чего используют маслосбрасывающие кольца (рис. 301). В подшипниковый узел смазку набивают через крышку или подают под давлением через масленку под шприц. В дальнейшем обычно через каждые 3 мес. добавляют свежей смазки, а через год - меняют смазку с предварительной разборкой и промывкой узла. Подшипники качения для предохранения их от загрязнения извне и предотвращения вытекания из них смазки снабжают уплотняющими устройствами. На рис. 302 изображены контактное (манжетное) уплотнение (рис. 302, а), применяемое при невысоких скоростях, обеспечивающее защиту плотным контактом деталей в уплотнениях щелевое и лабиринтное (рис. 302,6), применяемое при любых скоростях и обеспечивающее защиту вследствие сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. Применяют также подшипники со встроенными уплотнениями. [c.327]

Очистка, промывка и смазка деталей. Контроль очистки и промывки деталей осуществляют выборочным, а в особо важных случаях сплошным осмотром прошедших очистку и промывку деталей и наблюдением за правильным выполнением этих операций в соответствии с установленным технологическим процесссчм. [c.609]

Обслуживание системы смазки оборудования заключается в замене отработанных масел (слив отработанного масла из емкости, ее промывка и чистка, заполнение свежим маслом), пополнении масла в резервуарах, периодическом смазыва- [c.284]

Заполнение магистральных труб производится насосом станций САГ. При этом дальний конец магистрального т рубопровода оставляют открытым и прокачивают смазку до тех пор, пока из открытого конца не вытечет несколько литров смазки. Осуществив таким образом промывку магистрали, ее вновь заглушают и продолжают работать насосом до срабатывания реверсивного клапана станции. После этого смазка начинает поступать во второй магистральный трубопровод. [c.251]

Однако часто при сборке особо точных сопряжений требуется еще более тщательная очистка. Она достигается промывкой в жидкой среде при помощи ультразвука. Этот принцип состоит в том, что в жидкости возбуждаются ультразвуковые колебания, в результате образуются кавитационные пузырьки, механически воздействующие на загрязненную поверхность. Возникающие при этом ударные волны интенсивно разрушают слои смазки, грязи и пр., покрывающие поверхность деталей. Одновременно происходит также химическое взаимодействие загрязнений с жидкостью-растворителем. Колебания обычно с частотой около 20 кгц создаются пьезокварцевым или магнитострикционньш преобразователями. [c.119]

Организация рациональной эксплуатации станков помещения, работа на станках, организация рабочего места станочника, уход за станками (чистка, смазка, промывки, регулировки), контроль точности. Система планово-предупредитель-ного ремонта. [c.300]

Для получения хорошего смачивания припоем поверхность пайки должна быть безукоризненно чистой. Всякие следы смазки и составов, применяемых в процессе протяжки, должны быть удалены. Обезжиривание может производиться горячей щёлочью, трихлорэтиленом или четырёххлористым углеродом. Окислы удаляются травлением в кислотах с последующей тщательной промывкой и сушкой. [c.446]

Размеры пружины 48,5X2,5 мм] два рабочих витка деформация сжатия 31 мм коэ-фициент жёсткости 0.23 KZjMM. Смазка с промывкой производится от специального насоса через длинный наконечник, вдвигаемый до середины оси. Роликовые подшипники с ви- [c.363]

Во время промывки трубопроводов систем смазки в подвале, а также в других помещениях, на расстоянии 2(J ж от места, где устано влен бак с промывочной смесью, запрещается выполнять газоэлектросварочные работы, пользоваться открытым огнем и курить. [c.47]

После выполнения описанных этапов монтажа систем жидкой смазки приступают к испытанзш герметичности труб0 пр0В0Д0(В, промывке и наладке систем. [c.100]

Наладка и сдача систем в эксплуатацию. Наладка системы жидкой смазки, как правило, начинается с IV этапа промывки системы, когда в резервуар станции залито эксплуатационное масло. Спустя половину этапа промывки трубопроводов системы и узлов трения минеральным маслом все подводы масла к узлам трепия перекрывают запорной арматурой и испытывают систему на пробное давление. Для этого настраивают предохранительный клапан на максимальное давление, создаваемое насосом, но не более 5 кгс1см , и в течение 10—15 jhuh его выдерживают. Сброс нагнетаемого масла при повышении давления выше допустимого осуществляется предохранительным или перепускным клапаном, настроенным на пробное давление. В случае отсутствия утече(1 масла в соединениях трубопроводов, арматуре и аппаратуре по всей линии составляется акт о проведении гидравлического испытания на пробное давление представителем монтажной организации и заказчиком. После этого приступают к регулировке подачи необходимого количества масла к узлам трения и определяют необходимое рабочее давление, обеспечивающее поступление минерального масла ко всем узлам трения. [c.103]

Установка для промывки трубопроводов систем густой смазки показана на рис. 58. В резервуаре установки предусмотрены три перегородки, предназначенные для оседания загрязнений, окалины, металлических включений и др. На резервуаре обычно устанавливают шестеренчатый ласос производительностью 25— 100 /л ин. Чтобы частицы загрязнений не попадали в насос, на конец всасывающего патрубка прикрепляют сетку, а на участке трубопровода от насоса к магистральному трубопроводу устанавливают фильтр. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...